229 matches
-
cazuri speciale Administrația poate renunța la aceste cerințe pentru navele construite înainte de 1 iulie 1986; 3. bărcile de salvare, cu excepția bărcilor de salvare lansate prin cădere liberă, amplasate pe navele de marfă, trebuie să fie deplasate din poziția lor de arimare, fără a avea persoane în ele, atât cât este necesar să se demonstreze funcționarea satisfăcătoare a mijloacelor de lansare la apă, dacă starea mării și condițiile meteorologice permit acest lucru; și 4. se va proba instalația de alarmă generală pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188446_a_189775]
-
textul existent se numerotează ca paragraful 7.2 și se adaugă următorul nou paragraf 7.1: "7.1. Toate bărcile de salvare, cu excepția bărcilor de salvare lansate prin cădere liberă, trebuie să fie scoase în afară din poziția lor de arimare fără a avea persoane în ele, dacă starea mării și condițiile meteorologice permit acest lucru." 6. Textul existent de la paragraful 11 se înlocuiește după cum urmează: "11. Întreținerea periodică a instalațiilor de lansare la apă și a mecanismului de declanșare sub
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188446_a_189775]
-
înălțime de cel puțin 1 metru, special întărite la partea superioară și sprijinite de montanți solizi fixați pe punte și prevăzute cu sabordurile de evacuare necesare, fie cu balustrade eficace de aceeași înălțime și de construcție deosebit de robustă. ... Regula 44 Arimare Generalități (1) Deschiderile pe puntea expusă la intemperii pe care este arimată încărcătura trebuie să fie închise în siguranță și blocate. Trombele de aerisire și tubulatura de evacuare a aerului trebuie să fie protejate în mod eficace. (2) Încărcăturile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
cu planul de vitalitate al navei; ... n) coborârea a cel puțin unei bărci de salvare de urgență și a unei bărci de salvare la apă, pornirea și verificarea sistemului lor de propulsie și de guvernare, recuperarea lor din apă și arimarea lor în poziția normală de la bord; o) verificarea inventarului bărcilor de salvare și al plutelor de salvare; ... p) testarea instalației de guvernare a navei și a sistemului auxiliar de guvernare. ... 2. Inspecțiile specifice trebuie să includă verificarea sistemului de întreținere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236268_a_237597]
-
amendată, documentele cerute de această regulă pot fi combinate cu documentele referitoare la mărfurile periculoase. Dacă documentele sunt combinate, trebuie să se facă o distincție clară între mărfurile periculoase și substanțele dăunătoare la care se referă prezenta anexă. ... REGULĂ 5 Arimare Substanțele dăunătoare trebuie arimate și asigurate corespunzător, astfel încât să reducă la minimum riscurile pentru mediul marin, fără a dăuna siguranței navei și persoanelor de la bord. REGULĂ 6 Limitări cantitative Pentru motive întemeiate de ordin științific și tehnic poate fi necesară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198354_a_199683]
-
de fabricație; 3. numele autorității care a dat aprobarea și numărul de persoane pe care este autorizată să îl transporte; 4. SOLAS; 5. tipul de rații de ajutor conținute; 6. dată ultimei revizii; 7. lungimea barbetei; 8. înălțimea maximă de arimare permisă deasupra liniei de plutire (această înălțime depinde de înălțimea de probă de aruncare și de lungimea barbetei); și 9. instrucțiuni de lansare. 4.2.7. Inscripții pe plutele de salvare gonflabile 4.2.7.1. Pe plutele de salvare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
4.4.9. O barcă de salvare poate fi aprobată și utilizată că barcă de urgență dacă respectă toate cerințele prezenței secțiuni, daca finalizează cu succes încercarea pentru o barcă de urgență cerută de regulă III/4.2, si daca arimarea, lansarea la apă și instalațiile de recuperare de la bordul navei respectă toate cerințele pentru o barcă de urgență. 5.1.1.2. Fără a ține seama de prevederile paragrafului 4.4.4, materialul plutitor cerut pentru bărcile de urgență poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
a bărcii de salvare, ținându-se seama de cerințele paragrafului 4.7.3. 6.1.4.5. Instalația de lansare la apă trebuie să fie astfel dispusă încât să prevină declanșarea accidentala a bărcii de salvare din poziția sa de arimare nesupravegheata. Dacă mijloacele prevăzute pentru asigurarea bărcii de salvare nu pot fi declanșate din interiorul bărcii de salvare, ea trebuie să fie dispusă astfel încât să prevină urcarea la bordul bărcii de salvare fără declanșarea ei mai întâi. 6.1.4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
lansare la apă pentru plute de salvare trebuie să satisfacă cerințele paragrafelor 6.1.1 și 6.1.2, exceptând faptul că pentru scoaterea în afara a instalației și pentru recuperarea plutelor de salvare încărcate se permite îmbarcarea din poziția de arimare. Instalația de lansare la apă include un cârlig de declanșare automată dispus astfel încât să prevină declanșarea prematură în timpul coborârii și să elibereze pluta atunci când aceasta plutește pe apă. Cârligul de declanșare trebuie să includă o posibilitate de declanșare a cârligului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
25 a suprafeței utilizabile indicate la paragraful 6.2.1.3.3; 2. să fie stabilă pe mare agitată și să aibă o suprafata sigură de lucru pentru cei care manevrează instalația; 3. să aibă o suprafata corespunzătoare prevăzută pentru arimarea a cel puțin două plute de salvare în vederea îmbarcării și pentru a prelua la bord cel putin numărul de persoane care oricând pot fi pe platforma. Această suprafață utilizabila a platformei trebuie să fie cel putin egală cu: 20% din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
apă trebuie: 1. să corespundă cerințelor secțiunii 4.2; 2. să fie situată aproape de containerul instalației, dar să se poată imediat desprinde de instalația de desfășurare și platformă de îmbarcare; 3. să poată fi imediat eliberată din rampă să de arimare cu dispozitive care îi permit ancorarea de-a lungul platformei; 4. să fie arimata în conformitate cu regulă III/ 13.4; și 5. să fie prevăzută cu parâme de legare prealabilă sau ușor de legat la platformă. 6.2.4. Containere pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
înscrie: 1. numele producătorului sau marca de fabricație; 2. seria de fabricație; 3. numele autorității care a dat aprobarea și capacitatea instalației; 4. SOLAS; 5. dată fabricației (luna și anul); 6. dată și locul ultimei revizii; 7. înălțimea maximă de arimare permisă deasupra liniei de plutire; și 8. poziția de arimare la bord. 6.2.4.3. Instrucțiunile de lansare și funcționare trebuie să fie înscrise pe container sau în apropierea acestuia. 6.2.5. Marcajul instalațiilor de evacuare la apă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
de fabricație; 3. numele autorității care a dat aprobarea și capacitatea instalației; 4. SOLAS; 5. dată fabricației (luna și anul); 6. dată și locul ultimei revizii; 7. înălțimea maximă de arimare permisă deasupra liniei de plutire; și 8. poziția de arimare la bord. 6.2.4.3. Instrucțiunile de lansare și funcționare trebuie să fie înscrise pe container sau în apropierea acestuia. 6.2.5. Marcajul instalațiilor de evacuare la apă Pe instalația de evacuare la apă se vor înscrie: 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
Australiei. 12. Deșeuri din exploatare înseamnă toate deșeurile solide (inclusiv nămolurile) care nu sunt prevăzute în alte anexe, care sunt colectate la bordul navei în timpul operațiunilor normale de întreținere ori al altor operațiuni ale navei sau care sunt utilizate pentru arimarea și manipularea încărcăturii. Deșeurile din exploatare includ, de asemenea, agenții și aditivii de curățare conținuți în apele de spălare a magaziilor pentru încărcătură și a suprafețelor exterioare, dar nu apele gri, apele de santină sau alte descărcări similare, esențiale pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244487_a_245816]
-
jos în sus; - 2,0 g pe axa verticală, de sus în jos. 6.2. Alternativ, în cazul în care coletele sunt transportate pe puntea descoperită sau pe puntea vehiculelor, ele trebuie să fie fixate în conformitate cu principiile privitoare la siguranța arimării și fixării mărfurilor grele, unitare și rulante, aprobate de Administrație pe baza instrucțiunilor elaborate de Organizație*1) *1) Se face referire la: 1. Codul de reguli practice pentru siguranța arimării și fixării mărfii, adoptat de Organizație prin Rezoluția A.714
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195593_a_196922]
-
ele trebuie să fie fixate în conformitate cu principiile privitoare la siguranța arimării și fixării mărfurilor grele, unitare și rulante, aprobate de Administrație pe baza instrucțiunilor elaborate de Organizație*1) *1) Se face referire la: 1. Codul de reguli practice pentru siguranța arimării și fixării mărfii, adoptat de Organizație prin Rezoluția A.714(17); 2. Instrucțiunile pentru dispozitivele de fixare ale vehiculelor rutiere transportate pe nave Ro-Ro, adoptate de Organizație prin Rezoluția A.581(14); și 3. MSC/Circ.745 cu privire la Instrucțiunile pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195593_a_196922]
-
rândurile 15 (referitor la paragraful 3.10.1) și 16 (referitor la paragraful 3.10.2) se înlocuiește cu caracterul "X^16 " și o nouă notă 16 se adaugă după cum urmează: "^16 Conform prevederilor Codului IMDG, așa cum a fost amendat, arimarea mărfurilor periculoase din clasa 5.2 sub punte sau în încăperile ro-ro închise este interzisă." Capitolul III Mijloace și dispozitive de salvare REGULA 26 Cerințe suplimentare pentru navele de pasageri ro-ro 7. La sfârșitul paragrafului 1 se adaugă următorul nou
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158528_a_159857]
-
maxime autorizate; ... c) transportarea mai multor persoane decât numărul de locuri prevăzut în certificatul de înmatriculare/certificatul de clasificare, după caz; ... d) nerespectarea reglementărilor în vigoare privind sistemul de fixare al încărcăturii, elementele de fixare a mărfurilor și condițiile de arimare a încărcăturii; ... e) utilizarea la efectuarea transportului rutier a unui vehicul rutier care prezintă defecțiuni tehnice periculoase, stabilite prin reglementările specifice în vigoare; ... f) utilizarea la efectuarea transportului rutier de mărfuri ori de persoane pe drumurile publice acoperite cu zăpadă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269391_a_270720]
-
a celor de ancorare este defectuoasă; ... d) navă nu este înzestrata cu suficiente mijloace de salvare, de stingere a incendiilor, de semnalizare și de ancorare; ... e) încărcătură de pe punte periclitează stabilitatea navei sau împiedica vizibilitatea în navigație; ... f) stivuirea și arimarea mărfurilor în magazii sunt defectuoase, periclitând siguranță navigației; ... g) pescajul navei depășește pescajul maxim prevăzut în actele navei; ... h) pescajul navei nu permite trecerea prin zonele din apele naționale navigabile prin care aceasta urmează să navigheze; ... i) numărul pasagerilor îmbarcați
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
evidențiate: numele fabricantului sau marca de fabricație, seria, numele autorității care a dat aprobarea și numărul de persoane pe care îl poate transporta, tipul de rații de ajutor conținute, data ultimei revizii, lungimea barbetei, instrucțiuni de lansare, înălțimea maximă de arimare permisă deasupra liniei de plutire. Articolul 270 Pe ambarcațiunile navei sunt inscripționate cu litere mari, latine vizibile de sus în jos, pe ambele borduri la prova: dimensiunile ambarcațiunii, numărul de persoane pentru care este autorizată, numele și portul de înregistrare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
mărfuri, inclusiv închirierea navelor cu echipaj. 63 Activități anexe și auxiliare de transport; activități ale agențiilor de turism 631 Manipulări și depozitari 6311 Manipulări Activitățile de încărcare și descărcare a mărfurilor și bagajelor, indiferent de modul de transport utilizat, inclusiv arimarea (repartizarea și fixarea încărcăturii la bordul aeronavelor pentru a obtine echilibrarea și stabilitatea) și debordajarea (descărcarea navelor la chei). 6312 Depozitari Exploatarea spațiilor de depozitare pentru toate tipurile de marfuri: depozite generale, silozuri de cereale, depozite frigorifice. În această clasă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119432_a_120761]
-
14 alineatul (2) literele (c) și (d), întrucât: (1) Directiva 2000/29/ CE dispune ca lemnul de conifere (Coniferales), altul decât Thuja L., sub formă de lăzi de ambalaj, coșuri, cilindri, paleți, boxpaleți sau alte platforme de încărcare, lemn de arimare, antretoaze și traverse, inclusiv lemnul care nu și-a păstrat suprafața rotundă naturală, originar din Canada, China, Japonia, Coreea, Taiwan și Statele Unite ale Americii trebuie să fie decojit și fără găuri de carii, cu un diametru mai mare de 3
32004L0102-ro () [Corola-website/Law/292720_a_294049]
-
reglementarea materialelor de ambalaj pe bază de lemn în comerțul internațional"2 conține măsuri fitosanitare privind transportul materialelor de ambalaj din lemn sub formă de lăzi de ambalaj, coșuri, cilindri, paleți, platforme de încărcare, grilaje pentru paleți și lemn de arimare care urmăresc să reducă riscul introducerii și/sau al propagării organismelor supuse carantinei, asociate materialului de ambalaj din lemn, fabricat din lemn brut de conifere și lemn brut, altul decât cel de conifere, folosit în comerțul internațional. Este necesar ca
32004L0102-ro () [Corola-website/Law/292720_a_294049]
-
fie în conformitate cu prevederile relevante ale Codului IMDG și trebuie să fie puse la dispoziția persoanei sau organizației desemnate de autoritatea statului portului. 2 Fiecare navă care transportă mărfuri periculoase ambalate trebuie să aibă o listă specială, manifest sau plan de arimare care se indice, în conformitate cu prevederile relevante ale Codului IMDG, mărfurile periculoase de la bord și localizarea lor. O copie a unuia dintre aceste documente trebuie să fie pusă la dispoziție, înainte de plecare, persoanei sau organizației desemnate de către autoritatea statului portului." Capitolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254877_a_256206]
-
cerere de ofertă. 7. Atunci când lit. (d) din alin. (3) este aplicabilă, oferta este prezentată după cum urmează: a) în caz de livrare franco fabrică sau franco transportator, participantul prezintă o ofertă unică care include toate cheltuielile de încărcare și de arimare a produselor în mijloacele de transport puse la dispoziție de către beneficiar; b) în caz de furnizare franco port de îmbarcare, participantul prezintă o ofertă unică care include toate cheltuielile referitoare la condiția de livrare indicată în avizul de cerere de
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]