305 matches
-
aceasta asupra asietei și a stabilității; I 17 3.2.2 verificarea tonajului efectiv al construcției navale, utilizarea diagramelor de stabilitate și de asietă și a echipamentelor de calcul al solicitărilor, inclusiv ADB (Automatic Data Base), pentru a verifica un plan de arimare; I 18 3.3.1 înțelegerea reglementărilor, codurilor și standardelor naționale, europene și internaționale relevante privind transportul de pasageri; II 19 3.3.2 organizarea și monitorizarea exercițiilor privind siguranța, astfel cum sunt prevăzute în planul rolurilor (de siguranță), pentru a garanta un comportament
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
de punte - persoanele care sunt implicate în operarea generală a unei construcții navale care navighează pe căile navigabile interioare ale Uniunii și care îndeplinesc diverse sarcini, precum sarcini legate de navigație, de controlul operării construcției navale, de manipularea mărfurilor, de arimare, de transportul de pasageri, de inginerie navală, de întreținere și reparații, de comunicare, de siguranță și sănătate și de protecția mediului, altele decât persoanele care sunt însărcinate exclusiv de operarea motoarelor, a macaralelor sau a echipamentelor electrice și electronice; ... 11
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
înzestrata cu suficiente mijloace de salvare, de stingere a incendiului, cu pompe de evacuare, mijloace de semnalizare și de ancorare sau babalele nu prezintă siguranță; ... f) încărcătură de pe punte periclitează stabilitatea navei sau împiedica vizibilitatea în navigație; ... g) stivuirea și arimarea mărfurilor în magazii sînt defectuoase, periclitînd siguranță navigației; ... h) pescajul maxim stabilit în actele navei este depășit; ... i) numărul pasagerilor îmbarcați depășește cifră arătată de certificatul care stabilește numărul de pasageri admis; ... j) membrii echipajului nu posedă brevetele sau certificatele
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
6.5.6.3 Pregătirea IBC-urilor pentru încercare ... 6.5.6.3.2 Se înlocuiește „6.5.5.4.9“ cu „6.5.5.4.8“. ... Capitolul 6.8 Prevederi pentru vehicule cisternă rutiere și vehicule rutiere cu elemente pentru gaz 6.8.1 Generalități ... 6.8.1.1 Cadre de sprijin, fitinguri și piese atașate pentru arimarea cisternei și elementelor Se înlocuiește nota de subsol după cum urmează: A se vedea, de asemenea, Rezoluția MSC.479(102) din 11 noiembrie 2020, Linii directoare revizuite pentru dispozitivele de fixare pentru transportul vehiculelor rutiere pe nave ro-ro. ... Capitolul 6.10 Dispoziții
RECTIFICARE MSC.501(105) din 13 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294028]
-
toate cazurile de cel puțin 3 mm. ... ... 6.9.2.5. Elementele cisternelor mobile care echipează rezervorul din FRP Echipamentele de serviciu, deschiderile de la partea inferioară, dispozitivele de reducere a presiunii, dispozitivele de măsurare (jojele), suporturile, cadrele, dispozitivele de ridicare și de arimare ale cisternelor mobile trebuie să îndeplinească prescripțiile de la 6.7.2.5 la 6.7.2.17. Dacă este necesară integrarea oricăror alte elemente metalice pe rezervorul din FRP, atunci se aplică dispozițiile de la 6.9.2.3.8. ... 6.9.2.6. Omologare de tip 6.9.2.6.1. Omologarea de
ANEXE din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294290]
-
de ITPI, cu excepția cazului în care în statul respectiv este utilizat certificatul național de inspecție tehnică periodică în locul certificatului de ITPI; ... b) efectuează o evaluare vizuală a stării tehnice a vehiculului; ... c) poate efectua o evaluare vizuală a arimării încărcăturii vehiculului în conformitate cu prevederile legale în vigoare; ... d) poate efectua verificări tehnice prin orice metodă pe care o consideră adecvată. Aceste verificări tehnice se pot efectua pentru a justifica o decizie de a supune vehiculul unui control tehnic
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
de gravitate a deficiențelor, dacă se consideră că efectul combinat al acestor deficiențe generează un risc mai mare la adresa siguranței rutiere. Articolul 33 (1) În cursul unui control tehnic în trafic, un vehicul poate fi supus unui control al arimării încărcăturii sale în conformitate cu anexa nr. 1d) , pentru a se asigura că încărcătura este arimată astfel încât să nu afecteze condusul în condiții de siguranță sau să nu reprezinte o amenințare pentru viață, sănătate, bunuri sau mediu. Pot fi
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
părăsească spațiul destinat mărfurilor sau să se deplaseze în afara suprafeței de încărcare. ... (2) Fără a aduce atingere cerințelor aplicabile transportului anumitor categorii de bunuri, precum cele vizate de Acordul european referitor la transportul rutier internațional al mărfurilor periculoase (ADR), arimarea încărcăturii și controlul arimării încărcăturii, se pot efectua în conformitate cu principiile și, după caz, cu standardele stipulate în secțiunea I din anexa nr. 1d) . Se poate utiliza cea mai recentă versiune a standardelor stipulate în secțiunea I punctul 5
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
sau să se deplaseze în afara suprafeței de încărcare. ... (2) Fără a aduce atingere cerințelor aplicabile transportului anumitor categorii de bunuri, precum cele vizate de Acordul european referitor la transportul rutier internațional al mărfurilor periculoase (ADR), arimarea încărcăturii și controlul arimării încărcăturii, se pot efectua în conformitate cu principiile și, după caz, cu standardele stipulate în secțiunea I din anexa nr. 1d) . Se poate utiliza cea mai recentă versiune a standardelor stipulate în secțiunea I punctul 5 din anexa nr. 1d
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
cu principiile și, după caz, cu standardele stipulate în secțiunea I din anexa nr. 1d) . Se poate utiliza cea mai recentă versiune a standardelor stipulate în secțiunea I punctul 5 din anexa nr. 1d) . (3) Pentru verificarea respectării regulilor privind arimarea încărcăturii, inspectorii din cadrul I.S.C.T.R. beneficiază de pregătire adecvată în acest sens. Pregătirea se poate efectua cu formatori interni și/sau externi. Articolul 34 (1) Pentru fiecare control tehnic în trafic inițial sau detaliat se întocmește un raport, al cărui model
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
de control tehnic în trafic sunt stocate în baza de date a ISCTR pentru o perioadă de minimum 36 de luni de la data efectuării controlului. (5) Dacă în urma controlului tehnic în trafic inițial sau detaliat și/sau a verificării arimării încărcăturii rezultă deficiențe, inspectorul aplică sancțiunile și măsurile corespunzătoare, potrivit prevederilor legale în vigoare. (6) În cazul anulării inspecției tehnice periodice a unui vehicul rutier care prezintă defecțiuni tehnice periculoase sau defecțiuni tehnice majore, inspectorii emit un document care dă
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
evacuare situate direct sub rezervorul de combustibil (diesel) nu se găsesc la o distantă de cel puțin 100 mm de acesta sau nu sunt protejate printr-un ecran termic. X X (Anexa nr. 1d) la normele metodologice I. Principii de arimare a încărcăturii 1. Arimarea încărcăturii suportă următoarele forte care rezultă din accelerări/deccelerări ale vehiculului: – în direcția de mers: de 0,8 ori greutatea încărcăturii; și ... – în direcție laterală: de 0,5 ori greutatea încărcăturii; și ... – împotriva direcției de mers: de 0,5 ori
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
sau bascularea încărcăturii. ... ... 2. Distribuirea încărcăturii ia în considerare sarcinile maxime autorizate pe punte, precum și sarcinile minime necesare pe punte în limitele masei maxime autorizate a vehiculului, în conformitate cu dispozițiile legale privind greutățile și dimensiunile vehiculelor. ... 3. La arimarea încărcăturii se iau în considerare cerințele aplicabile pentru rezistența anumitor componente ale vehiculului, precum peretele frontal, peretele lateral, pereții din spate, stâlpii de susținere sau punctele de ancorare, atunci când aceste elemente se utilizează pentru arimarea încărcăturii. ... 4. Pentru arimarea
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
dimensiunile vehiculelor. ... 3. La arimarea încărcăturii se iau în considerare cerințele aplicabile pentru rezistența anumitor componente ale vehiculului, precum peretele frontal, peretele lateral, pereții din spate, stâlpii de susținere sau punctele de ancorare, atunci când aceste elemente se utilizează pentru arimarea încărcăturii. ... 4. Pentru arimarea încărcăturii se pot folosi una, mai multe sau o combinație între următoarele metode de arimare: – zăvorâre; ... – blocare (locală/generală); ... – ancorare directă; ... – frecare. ... ... 5. Standarde aplicabile: Standardul Obiect - EN 12195-1 Calculul forțelor de ancorare - EN 12640 Puncte de
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
arimarea încărcăturii se iau în considerare cerințele aplicabile pentru rezistența anumitor componente ale vehiculului, precum peretele frontal, peretele lateral, pereții din spate, stâlpii de susținere sau punctele de ancorare, atunci când aceste elemente se utilizează pentru arimarea încărcăturii. ... 4. Pentru arimarea încărcăturii se pot folosi una, mai multe sau o combinație între următoarele metode de arimare: – zăvorâre; ... – blocare (locală/generală); ... – ancorare directă; ... – frecare. ... ... 5. Standarde aplicabile: Standardul Obiect - EN 12195-1 Calculul forțelor de ancorare - EN 12640 Puncte de ancorare - EN 12642 Rezistența
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
peretele frontal, peretele lateral, pereții din spate, stâlpii de susținere sau punctele de ancorare, atunci când aceste elemente se utilizează pentru arimarea încărcăturii. ... 4. Pentru arimarea încărcăturii se pot folosi una, mai multe sau o combinație între următoarele metode de arimare: – zăvorâre; ... – blocare (locală/generală); ... – ancorare directă; ... – frecare. ... ... 5. Standarde aplicabile: Standardul Obiect - EN 12195-1 Calculul forțelor de ancorare - EN 12640 Puncte de ancorare - EN 12642 Rezistența structurii caroseriei vehiculului - EN 12195-2 Chingi de ancorare fabricate din fibre artificiale - EN 12195-3 Lanțuri
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
EN 12195-3 Lanțuri de ancorare - EN 12195-4 Cabluri de ancorare din fibre de oțel - ISO 1161, ISO 1496 Container ISO - EN 283 Cutii mobile - EN 12641 Prelate - EUMOS 40511 Prăjini - stâlpi de susținere - EUMOS 40509 Ambalaj de transport ... ... II. Inspecția arimării încărcăturii 1. Clasificarea deficiențelor Deficiențele sunt clasificate în una dintre următoarele categorii de deficiențe: – deficiențe minore: este vorba despre o deficiență minoră atunci când încărcătura a fost arimată în mod corespunzător, dar ar putea fi indicată o recomandare privind siguranța
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
o combinație a acestor deficiențe să se consolideze reciproc, transportul se clasifică în următoarea categorie de deficiențe ca gravitate. ... 2. Metodele de control Metoda de control este o evaluare vizuală a utilizării adecvate a măsurilor corespunzătoare în măsura necesară pentru arimarea încărcăturii și/sau măsurarea forțelor de tensionare, calcularea eficienței arimării și verificarea certificatelor, după caz. ... 3. Clasificarea deficiențelor Tabelul 1 stabilește norme care pot fi aplicate în cursul unui control al arimării încărcăturii pentru a se stabili dacă starea transportului este
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
transportul se clasifică în următoarea categorie de deficiențe ca gravitate. ... 2. Metodele de control Metoda de control este o evaluare vizuală a utilizării adecvate a măsurilor corespunzătoare în măsura necesară pentru arimarea încărcăturii și/sau măsurarea forțelor de tensionare, calcularea eficienței arimării și verificarea certificatelor, după caz. ... 3. Clasificarea deficiențelor Tabelul 1 stabilește norme care pot fi aplicate în cursul unui control al arimării încărcăturii pentru a se stabili dacă starea transportului este acceptabilă. Clasificarea deficiențelor se determină, după caz, pe baza
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
utilizării adecvate a măsurilor corespunzătoare în măsura necesară pentru arimarea încărcăturii și/sau măsurarea forțelor de tensionare, calcularea eficienței arimării și verificarea certificatelor, după caz. ... 3. Clasificarea deficiențelor Tabelul 1 stabilește norme care pot fi aplicate în cursul unui control al arimării încărcăturii pentru a se stabili dacă starea transportului este acceptabilă. Clasificarea deficiențelor se determină, după caz, pe baza clasificărilor stabilite la punctul 1 din prezentul capitol. Valorile precizate în tabelul de mai jos sunt orientative și ar trebui să fie
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
sub incidența Directivei 95/50/CE a Consiliului din 6 octombrie 1995 privind procedurile unitare de control în transportul rutier de mărfuri periculoase, se pot aplica cerințe mai specifice. ... Aspect Deficiențe Clasificarea deficiențelor Minoră Majoră Periculoasă A Ambalajul de transport nu permite arimarea adecvată a încărcăturii La latitudinea inspectorului B Una sau mai multe unități de încărcătură nu sunt poziționate corespunzător La latitudinea inspectorului C Vehiculul nu este adecvat încărcăturii (deficiență diferită de cele enumerate la punctul 10) La latitudinea inspectorului D Deficiențe
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
deficiență diferită de cele enumerate la punctul 10) La latitudinea inspectorului D Deficiențe evidente ale suprastructurii vehiculului (deficiență diferită de cele enumerate la punctul 10) La latitudinea inspectorului 10. Caracterul adecvat al vehiculului 10.1. Peretele frontal (dacă este utilizat pentru arimarea încărcăturii) 10.1.1 Piesă slăbită, deteriorată din cauza ruginii sau deformată X Piesă fisurată, care poate afecta integritatea compartimentului de marfă X 10.1.2 Rezistență insuficientă (certificat sau etichetă, dacă este cazul) X Înălțime insuficientă față de încărcătura transportată X 10.2. Pereții
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
din cauza ruginii sau deformată X Piesă fisurată, care poate afecta integritatea compartimentului de marfă X 10.1.2 Rezistență insuficientă (certificat sau etichetă, dacă este cazul) X Înălțime insuficientă față de încărcătura transportată X 10.2. Pereții laterali (dacă sunt utilizați pentru arimarea încărcăturii) 10.2.1 Piesă slăbită, deteriorată din cauza ruginii, deformată, stare nesatisfăcătoare a balamalelor sau a dispozitivelor de închidere X Piesă fisurată; balamale sau dispozitive de închidere absente sau nefuncționale X 10.2.2 Rezistență insuficientă a suportului (certificat sau etichetă, dacă este
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
absente sau nefuncționale X 10.2.2 Rezistență insuficientă a suportului (certificat sau etichetă, dacă este cazul) X Înălțime insuficientă față de încărcătura transportată X 10.2.3 Panourile pereților laterali, stare nesatisfăcătoare X Piesă fisurată X 10.3. Peretele posterior (dacă este utilizat pentru arimarea încărcăturii) 10.3.1 Piesă slăbită, deteriorată din cauza ruginii, deformată, stare nesatisfăcătoare a balamalelor sau a dispozitivelor de închidere X Piesă fisurată; balamale sau dispozitive de închidere absente sau nefuncționale X 10.3.2 Rezistență insuficientă (certificat sau etichetă, dacă este cazul) X
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
dispozitivelor de închidere X Piesă fisurată; balamale sau dispozitive de închidere absente sau nefuncționale X 10.3.2 Rezistență insuficientă (certificat sau etichetă, dacă este cazul) X Înălțime insuficientă față de încărcătura transportată X 10.4. Stâlpi de susținere (dacă sunt utilizați pentru arimarea încărcăturii) 10.4.1 Piesă slăbită, deteriorată din cauza ruginii sau deformată ori fixată insuficient pe vehicul X Piesă fisurată; fixare instabilă pe vehicul X 10.4.2 Rezistență insuficientă sau deficiență de proiectare X Înălțime insuficientă față de încărcătura transportată X 10.5. Puncte
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]