336 matches
-
pe șantiere, la orașe și sate, întrucât autoșasiul SR-101 a stat la baza realizării unor autovehicule derivate servind nevoilor numeroaselor sectoare de transport ale economiei românești. Printre multele tipuri de mijloace de transport realizate pe autoșasiul SR-101, s-au aflat autobasculantele SR-109, dubele izoterme, autocamioanele de trei tone, autocisternele, autogunoiere, autotractoarele etc. Ba chiar și un model 4x4 - deci cu tracțiune integrală - denumit SR 104, a fost realizat pe structura „vedetei”. Bătrân de acum, celebrul SR-101, a fost „pensionat” în 1960
O „VEDETĂ” DE DEMULT de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1709 din 05 septembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/377619_a_378948]
-
centralelor electrice de la Porțile de Fier, Bicaz, Vidraru sau Rovinari, ori a primului reactor al centralei nucleare de la Cernavodă etc. Dar cea care și-a adus aportul, cu adevărat, la realizarea marilor construcții ale „etapei socialismului multilateral dezvoltat” a fost autobasculanta Roman de 16 tone, omniprezentă pe toate șantierele patriei. Ioan CIORCA Referință Bibliografică: O „VEDETĂ” DE DEMULT / Ioan Ciorca : Confluențe Literare, ISSN 2359-7593, Ediția nr. 1709, Anul V, 05 septembrie 2015. Drepturi de Autor: Copyright © 2015 Ioan Ciorca : Toate Drepturile
O „VEDETĂ” DE DEMULT de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1709 din 05 septembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/377619_a_378948]
-
despre furtul de echipament, când din nou cineva ciocănește în ușe. Albă la față, năvăli în încăpere Lenuța, asistenta de la infirmeria unității, care, plângând, se sfârșea de durere, li se adresă amândurora: - Auzirăți că pe copilul Măndiței îl călcă o autobasculantă, în fața școlii!? Și jelind de răsuna comandamentul ieși în curtea unității, unde soldații schimbul doi și trei, prezenți în cazarmă la odihnă precum și întreg personalul unității, fără altă comandă, umpluseră platoul de adunare . Referință Bibliografică: Mai poftim pe la noi / Ion
MAI POFTIM PE LA NOI de ION C. GOCIU în ediţia nr. 2317 din 05 mai 2017 [Corola-blog/BlogPost/371094_a_372423]
-
de 30,3%. La sectorul transporturi auto erau multe nereguli, schimbări de câte cinci-șase șoferi pe câte o mașină, în cursul unui an s-au schimbat trei șefi de secție, majoritatea mașinilor nu lucrau, având defecțiuni. Din totalul de 29 autobasculante „Tatra”, staționau zilnic în garaj câte cinci-șase mașini cu diferite defecțiuni. Folosirea utilajelor destinate pentru etapa a II-a în locul celor care s-au defectat în etapa I (lucru neadmis). -La sfârșitul lunii septembrie s-a făcut o informare cu
Partidul şi securitatea : istoria unei idile eşuate : (1948-1989) by Florian Banu, Luminiţa Banu () [Corola-publishinghouse/Science/100961_a_102253]
-
1.1. Generalități Construcția barajelor din materiale locale cunoaște o dezvoltare deosebită în special ca urmare a progreselor tehnice obținute în prelucrarea, transportul și punerea în operă a volumelor mari de materiale. Apariția forezelor de mare productivitate, a excavatoarelor și autobasculantelor de mare capacitate, corelate cu mijloace puternice de compactare au condus la procedarea și executarea de baraje de mari dimensiuni ce includ în corpul lor materiale de ordinul milioanelor și zecilor de milioane de metri cubi. Procurarea acestor volume (anrocamente
Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_972]
-
lucra zi și noapte fără Întrerupere. Echipele de salvare mai reușeau să salveze câte un muribund de prin dărâmături, În schimb molozul cu tot inventarul gospodăriilor afectate de cutremur plus rămășițele sfârtecate ale unor locatari, cu escavatorul erau Încărcate În autobasculante și aruncate la groapa cu gunoi. În acest tempo rapid În câteva zile orașul se putea considera curățat de toate dărâmăturile cauzate de cutremurul de pământ, mai puțin Îngrijorarea unei noi balansări a scoarței planetei. Cum Însă seismul În afară de unele
Legea junglei by Dumitru Crac () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1624_a_3102]
-
că distanța dintre sursa de pietriș și stație este de 100 km, iar cea dintre fabrica de ciment și stație este de 250 km. Varianta de transport rutier Calcularea cheltuielilor de transport se va face ținând seama că într-o autobasculantă se pot încărca 4 t/transport. a. Calculul cheltuielilor pentru transportul cimentului numărul de curse pentru aducerea întregii cantități de ciment de la fabrică la stația de betoane este. distanța parcursă la o singură cursă este de 500 km (dus-întors), iar
Aplicații ecotehnologice Probleme Proiecte Studii de caz by Virginia CIOBOTARU, Dumitru SMARANDA,Oana Cătălina ŢĂPURICĂ, Corina FRĂSINEANU () [Corola-publishinghouse/Science/216_a_432]
-
pentru aducerea întregii cantități de ciment de la fabrică la stația de betoane este. distanța parcursă la o singură cursă este de 500 km (dus-întors), iar în total se parcurg 58.000 km. Pentru efectuarea acestor curse, șantierul dispune de cinci autobasculante, astfel încât fiecare autobasculantă va efectua 23 de curse. Pe șosea, o autobasculantă se deplasează în medie cu 50 km/h, astfel încât într-o zi ea va executa o singură cursă. Pentru cele 23 de curse sunt necesare 23 de zile
Aplicații ecotehnologice Probleme Proiecte Studii de caz by Virginia CIOBOTARU, Dumitru SMARANDA,Oana Cătălina ŢĂPURICĂ, Corina FRĂSINEANU () [Corola-publishinghouse/Science/216_a_432]
-
cantități de ciment de la fabrică la stația de betoane este. distanța parcursă la o singură cursă este de 500 km (dus-întors), iar în total se parcurg 58.000 km. Pentru efectuarea acestor curse, șantierul dispune de cinci autobasculante, astfel încât fiecare autobasculantă va efectua 23 de curse. Pe șosea, o autobasculantă se deplasează în medie cu 50 km/h, astfel încât într-o zi ea va executa o singură cursă. Pentru cele 23 de curse sunt necesare 23 de zile. Cheltuielile celor cinci
Aplicații ecotehnologice Probleme Proiecte Studii de caz by Virginia CIOBOTARU, Dumitru SMARANDA,Oana Cătălina ŢĂPURICĂ, Corina FRĂSINEANU () [Corola-publishinghouse/Science/216_a_432]
-
este. distanța parcursă la o singură cursă este de 500 km (dus-întors), iar în total se parcurg 58.000 km. Pentru efectuarea acestor curse, șantierul dispune de cinci autobasculante, astfel încât fiecare autobasculantă va efectua 23 de curse. Pe șosea, o autobasculantă se deplasează în medie cu 50 km/h, astfel încât într-o zi ea va executa o singură cursă. Pentru cele 23 de curse sunt necesare 23 de zile. Cheltuielile celor cinci șoferi vor fi de 10.000 lei (în ipoteza
Aplicații ecotehnologice Probleme Proiecte Studii de caz by Virginia CIOBOTARU, Dumitru SMARANDA,Oana Cătălina ŢĂPURICĂ, Corina FRĂSINEANU () [Corola-publishinghouse/Science/216_a_432]
-
sursă la stația de betoane. Se va adopta un număr de 348 curse. distanța parcursă la o singură cursă este de 200 km (dus-întors), iar în total se parcurg 69.600 km. Pentru aprovizionarea cu pietriș, șantierul va folosi tot autobasculante, dar pe care nu le posedă. Ca urmare, fie va angaja o întreprindere de transport, fie va cumpăra propriile mașini. În primul caz, ea va trebui să plătească și beneficii întreprinderii de la care închiriază mașinile pe lângă cheltuielile cu salarii pentru
Aplicații ecotehnologice Probleme Proiecte Studii de caz by Virginia CIOBOTARU, Dumitru SMARANDA,Oana Cătălina ŢĂPURICĂ, Corina FRĂSINEANU () [Corola-publishinghouse/Science/216_a_432]
-
lei. Ca urmare, cheltuielile totale pentru cele opt mașini angajate sunt de: 500 + 16.000 + 23 · 100 = 18.800 lei, în ipoteza că pietrișul va fi transportat în 23 de zile. În ideea că șantierul va trebui să cumpere opt autobasculante, cheltuielile vor fi de aproximativ 240.000 lei, ipoteză care nu poate fi acceptată. Cea mai eficientă variantă este cea a colaborării cu o întreprindere de transport. Costul încărcării-descărcării autobasculantelor cu/de material are aceeași valoare ca și pentru ciment
Aplicații ecotehnologice Probleme Proiecte Studii de caz by Virginia CIOBOTARU, Dumitru SMARANDA,Oana Cătălina ŢĂPURICĂ, Corina FRĂSINEANU () [Corola-publishinghouse/Science/216_a_432]
-
zile. În ideea că șantierul va trebui să cumpere opt autobasculante, cheltuielile vor fi de aproximativ 240.000 lei, ipoteză care nu poate fi acceptată. Cea mai eficientă variantă este cea a colaborării cu o întreprindere de transport. Costul încărcării-descărcării autobasculantelor cu/de material are aceeași valoare ca și pentru ciment. Varianta economică Comparând costurile totale ale celor două modalități de transport, se estimează varianta economică. Transportul rutier este mai ieftin cu 3.386 lei, sumă nesemnificativă, dacă se are în
Aplicații ecotehnologice Probleme Proiecte Studii de caz by Virginia CIOBOTARU, Dumitru SMARANDA,Oana Cătălina ŢĂPURICĂ, Corina FRĂSINEANU () [Corola-publishinghouse/Science/216_a_432]
-
de 10 lei. Costul total al încărcării-descărcării va fi de. Costul total al transportului pe calea ferată a materialelor este de 217.290 lei. Varianta de transport rutier Calcularea cheltuielilor de transport se va face ținând seama că într-o autobasculantă se pot încărca 4 t/transport. a. Calculul cheltuielilor pentru transportul cimentului numărul de curse pentru aducerea întregii cantități de ciment de la fabrică la stația de betoane este. Se va efectua în total un număr de 116 curse. Numărul de
Aplicaţii ecotehnologice : probleme, proiecte, studii de caz by Virginia Ciobotaru, Oana Cătălina Ţăpurică, Dumitru Smaranda, Corina Frăsineanu () [Corola-publishinghouse/Science/215_a_442]
-
Numărul de curse pentru fiecare basculantă va fi: 116 : 5 = 23 curse/basculantă. distanța parcursă la o singură cursă este de 500 km (dus-întors), iar în total se parcurg 58.000 km. Pentru efectuarea acestor curse, șantierul dispune de cinci autobasculante, astfel încât fiecare autobasculantă va efectua 23 de curse. Pe șosea, o autobasculantă se deplasează în medie cu 50 km/h, astfel încât într-o zi ea va executa o singură cursă. Pentru cele 23 de curse sunt necesare 23 de zile
Aplicaţii ecotehnologice : probleme, proiecte, studii de caz by Virginia Ciobotaru, Oana Cătălina Ţăpurică, Dumitru Smaranda, Corina Frăsineanu () [Corola-publishinghouse/Science/215_a_442]
-
pentru fiecare basculantă va fi: 116 : 5 = 23 curse/basculantă. distanța parcursă la o singură cursă este de 500 km (dus-întors), iar în total se parcurg 58.000 km. Pentru efectuarea acestor curse, șantierul dispune de cinci autobasculante, astfel încât fiecare autobasculantă va efectua 23 de curse. Pe șosea, o autobasculantă se deplasează în medie cu 50 km/h, astfel încât într-o zi ea va executa o singură cursă. Pentru cele 23 de curse sunt necesare 23 de zile. Cheltuielile celor cinci
Aplicaţii ecotehnologice : probleme, proiecte, studii de caz by Virginia Ciobotaru, Oana Cătălina Ţăpurică, Dumitru Smaranda, Corina Frăsineanu () [Corola-publishinghouse/Science/215_a_442]
-
basculantă. distanța parcursă la o singură cursă este de 500 km (dus-întors), iar în total se parcurg 58.000 km. Pentru efectuarea acestor curse, șantierul dispune de cinci autobasculante, astfel încât fiecare autobasculantă va efectua 23 de curse. Pe șosea, o autobasculantă se deplasează în medie cu 50 km/h, astfel încât într-o zi ea va executa o singură cursă. Pentru cele 23 de curse sunt necesare 23 de zile. Cheltuielile celor cinci șoferi vor fi de 10.000 lei (în ipoteza
Aplicaţii ecotehnologice : probleme, proiecte, studii de caz by Virginia Ciobotaru, Oana Cătălina Ţăpurică, Dumitru Smaranda, Corina Frăsineanu () [Corola-publishinghouse/Science/215_a_442]
-
sursă la stația de betoane. Se va adopta un număr de 348 curse. distanța parcursă la o singură cursă este de 200 km (dus-întors), iar în total se parcurg 69.600 km. Pentru aprovizionarea cu pietriș, șantierul va folosi tot autobasculante, dar pe care nu le posedă. Ca urmare, fie va angaja o întreprindere de transport, fie va cumpăra propriile mașini. În primul caz, ea va trebui să plătească și beneficii întreprinderii de la care închiriază mașinile pe lângă cheltuielile cu salarii pentru
Aplicaţii ecotehnologice : probleme, proiecte, studii de caz by Virginia Ciobotaru, Oana Cătălina Ţăpurică, Dumitru Smaranda, Corina Frăsineanu () [Corola-publishinghouse/Science/215_a_442]
-
lei. Ca urmare, cheltuielile totale pentru cele opt mașini angajate sunt de: 500 + 16.000 + 23 · 100 = 18.800 lei, în ipoteza că pietrișul va fi transportat în 23 de zile. În ideea că șantierul va trebui să cumpere opt autobasculante, cheltuielile vor fi de aproximativ 240.000 lei, ipoteză care nu poate fi acceptată. Cea mai eficientă variantă este cea a colaborării cu o întreprindere de transport. costul total al motorinei este de. Costul încărcării-descărcării autobasculantelor cu/de material are
Aplicaţii ecotehnologice : probleme, proiecte, studii de caz by Virginia Ciobotaru, Oana Cătălina Ţăpurică, Dumitru Smaranda, Corina Frăsineanu () [Corola-publishinghouse/Science/215_a_442]
-
trebui să cumpere opt autobasculante, cheltuielile vor fi de aproximativ 240.000 lei, ipoteză care nu poate fi acceptată. Cea mai eficientă variantă este cea a colaborării cu o întreprindere de transport. costul total al motorinei este de. Costul încărcării-descărcării autobasculantelor cu/de material are aceeași valoare ca și pentru ciment. Costul total al transportului rutier va fi. Varianta economică Comparând costurile totale ale celor două modalități de transport, se estimează varianta economică. Transportul rutier este mai ieftin cu 3.386
Aplicaţii ecotehnologice : probleme, proiecte, studii de caz by Virginia Ciobotaru, Oana Cătălina Ţăpurică, Dumitru Smaranda, Corina Frăsineanu () [Corola-publishinghouse/Science/215_a_442]
-
erau prea țuguiați și hotărâse să își ridice numai el, direct salariul însă asta va fi altă poveste! La o margine de lume Avea obiceiul “ ’’urât’’ și între orele 12-13 în pauza de masă, fugea cu Radu șoferul lui de pe autobasculantă, să admire plaja dintre ecluză și tabăra Năvodari și eventual să se scalde în mare. Mașina o ascundeau lângă dig, printre bălăriile care crescuseră cât ea de înalte nu cumva să o zărească cei de la secție deși niciodată nu a
Adev?rul dintre noi by Aurel-Avram St?nescu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/83164_a_84489]
-
de 10 mc, garniturile fiind tractate de locomotive cu abur. Pe versantul stâng excavatoarele descărcau direct în vagoanele de 10 mc. Pentru accelerarea ritmului de execuție, șantierul a fost dotat apoi cu excavatoare având cupa de 2,5 mc. și autobasculante de 12 15 to. capacitate, foreze rotopercutante și precum și cu alte utilaje performante de săpat. Betonarea barajului s-a făcut astfel: Producția maximă lunară de beton a fost de 70 mii mc. iar producția maximă zilnică de 3,7 mii
Baraje din beton : culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din beton by Tobolcea Viorel, Tobolcea Cosmin, Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/296_a_828]
-
rețelele electrice și cablurile electrice se dimensionează în funcție de consumatori și se construiesc sau se pozează pe bază de proiect DDE. Resurse necesare de utilaje 1) Transportul betonului de la fabrica de betoane la locul de punere în operă se face cu autobasculante, tasarea impusă fiind 1 2 cm pentru acest gen de lucrare. Capacitatea mijloacelor de transport și numărul lor se determină în funcție de: productivitatea necesară pentru înscrierea în programul de betonare; înscrierea în timpii impuși pentru a se putea pune în operă
Baraje din beton : culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din beton by Tobolcea Viorel, Tobolcea Cosmin, Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/296_a_828]
-
stabilește prin caietul de sarcini. Prelevări de probe se fac și pentru încercările pentru betonul întărit marcă, gelivitate și permeabilitate. Transportul betonului de la fabrica de beton la locul de punere în operă, la betonarea barajelor în arc se face cu autobasculante. Pentru betonare cu macarale turn de mare capacitate MTO 450 și bene de 3,2 și 5,0 mc se recomandă autobasculante de 16 t. Autobasculantele trebuiesc amenajate ca să evite pierderile pe traseu. Distanța de transport trebuie să fie cât
Baraje din beton : culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din beton by Tobolcea Viorel, Tobolcea Cosmin, Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/296_a_828]
-
de la fabrica de beton la locul de punere în operă, la betonarea barajelor în arc se face cu autobasculante. Pentru betonare cu macarale turn de mare capacitate MTO 450 și bene de 3,2 și 5,0 mc se recomandă autobasculante de 16 t. Autobasculantele trebuiesc amenajate ca să evite pierderile pe traseu. Distanța de transport trebuie să fie cât mai mică ca să se prevină segregarea betonului. Autobasculantele trebuie să se mențină în stare perfectă de funcționare, să fie în număr suficient
Baraje din beton : culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din beton by Tobolcea Viorel, Tobolcea Cosmin, Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/296_a_828]