156 matches
-
general cu piciorul dinspre minge care devine astfel piciorul de bătaie. 2. Desprinderea are loc, fie prin bătaie realizată după pasul de elan și cu ajutorul acestuia, fie de pe loc, fără bătaie, printr-o pornire-reflex bazată pe capacitatea proprie portarului de autopropulsie instantanee. De fapt din această capacitate rezultă valoarea principală a portarului de fotbal. 3. Zborul cuprinde întinderea spre minge, prinderea mingii, urmată imediat de protejarea ei și eventual aducerea spre piept. Urmează gruparea segmentelor corpului asupra centrului de greutate și
Bazele generale ale fotbalului by Gheorghe BALINT () [Corola-publishinghouse/Science/357_a_953]
-
considerat reparator independent, în înțelesul prezentului regulament, în toate cazurile în care el furnizează servicii de reparații și întreținere pentru autovehiculele unui alt furnizor, din al cărui sistem de distribuție el nu face parte; ... n) "autovehicul" înseamnă un vehicul cu autopropulsie, cu cel puțin trei roți, destinat a fi utilizat pe drumurile publice; ... o) "autovehicul pentru pasageri" înseamnă un autovehicul destinat transportului de persoane care are maximum opt locuri, în afară de locul șoferului; ... p) "autoutilitare ușoare" înseamnă un autovehicul destinat transportului de
REGULAMENT din 29 martie 2004 privind aplicarea ari 5 alin. (2) din Legea concurenţei nr. 21/1996 în cazul înţelegerilor verticale din sectorul autovehiculelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156776_a_158105]
-
mai mare de 25 km/h; ... b) autovehicul hibrid - autovehicul cu cel puțin două convertoare de energie diferite și două sisteme diferite de stocare a energiei (montate pe vehicul) pentru a-i asigura propulsia; ... c) remorcă - vehicul cu roți fără autopropulsie, conceput și fabricat pentru a fi tractat de un autovehicul; ... d) abrogată; ... ---------- Lit. d) a pct. 3, Cap. I, Secțiunea 2 a fost abrogată de pct. 10 al art. I din ORDINUL nr. 1.049 din 20 august 2013 , publicat
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
tranzit sau de destinație, operatorul de transport rutier, deținător al copiei conforme a licenței de transport, are obligația de a respecta legislația și dispozițiile statului respectiv. *) Vehicul rutier - sistemul mecanic destinat circulației pe drumurile publice, cu sau fără mijloace de autopropulsie, si care se utilizează în mod normal pentru transportul de marfuri sau de persoane ori pentru efectuarea de serviciu sau lucrări. Ansamblul format din autovehicul și remorca/semiremorca și ansamblul format din tractor și remorca/semiremorca sunt considerate vehicule rutiere
NORMA din 17 octombrie 2006 (*actualizată*) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185069_a_186398]
-
tranzit sau de destinație, operatorul de transport rutier, deținător al copiei conforme a licenței de transport, are obligația de a respecta legislația și dispozițiile statului respectiv. *) Vehicul rutier - sistemul mecanic destinat circulației pe drumurile publice, cu sau fără mijloace de autopropulsie, si care se utilizează în mod normal pentru transportul de marfuri sau de persoane ori pentru efectuarea de serviciu sau lucrări. Ansamblul format din autovehicul și remorca este considerat vehicul rutier. Valabilă de la data de până la data de Observații: (A
NORMA din 17 octombrie 2006 (*actualizată*) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185069_a_186398]
-
tranzit sau de destinație, întreprinderea deținătoare a copiei conforme a certificatului de transport în cont propriu are obligația de a respecta legislația și dispozițiile statului respectiv. *) Vehicul rutier - sistemul mecanic destinat circulației pe drumurile publice, cu sau fără mijloace de autopropulsie, si care se utilizează în mod normal pentru transportul de marfuri sau de persoane ori pentru efectuarea de serviciu sau lucrări. Ansamblul format din autovehicul și remorca/semiremorca și ansamblul format din tractor și remorca/semiremorca sunt considerate vehicule rutiere
NORMA din 17 octombrie 2006 (*actualizată*) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185069_a_186398]
-
tranzit sau de destinație, întreprinderea deținătoare a copiei conforme a certificatului de transport în cont propriu are obligația de a respecta legislația și dispozițiile statului respectiv. *) Vehicul rutier - sistemul mecanic destinat circulației pe drumurile publice, cu sau fără mijloace de autopropulsie, si care se utilizează în mod normal pentru transportul de marfuri sau de persoane ori pentru efectuarea de serviciu sau lucrări. Ansamblul format din autovehicul și remorca este considerat vehicul rutier. Anexă 6 ─────── la norme ──────── SCRISOARE DE TRANSPORT (C.M.R.) - model
NORMA din 17 octombrie 2006 (*actualizată*) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185069_a_186398]
-
tranzit sau de destinație, operatorul de transport rutier, deținător al copiei conforme a licenței de transport, are obligația de a respecta legislația și dispozițiile statului respectiv. *) Vehicul rutier - sistemul mecanic destinat circulației pe drumurile publice, cu sau fără mijloace de autopropulsie, si care se utilizează în mod normal pentru transportul de marfuri sau de persoane ori pentru efectuarea de serviciu sau lucrări. Ansamblul format din autovehicul și remorca/semiremorca și ansamblul format din tractor și remorca/semiremorca sunt considerate vehicule rutiere
NORMA din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183011_a_184340]
-
tranzit sau de destinație, operatorul de transport rutier, deținător al copiei conforme a licenței de transport, are obligația de a respecta legislația și dispozițiile statului respectiv. *) Vehicul rutier - sistemul mecanic destinat circulației pe drumurile publice, cu sau fără mijloace de autopropulsie, si care se utilizează în mod normal pentru transportul de marfuri sau de persoane ori pentru efectuarea de serviciu sau lucrări. Ansamblul format din autovehicul și remorca este considerat vehicul rutier. Valabilă de la data de până la data de Observații: (A
NORMA din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183011_a_184340]
-
tranzit sau de destinație, întreprinderea deținătoare a copiei conforme a certificatului de transport în cont propriu are obligația de a respecta legislația și dispozițiile statului respectiv. *) Vehicul rutier - sistemul mecanic destinat circulației pe drumurile publice, cu sau fără mijloace de autopropulsie, si care se utilizează în mod normal pentru transportul de marfuri sau de persoane ori pentru efectuarea de serviciu sau lucrări. Ansamblul format din autovehicul și remorca/semiremorca și ansamblul format din tractor și remorca/semiremorca sunt considerate vehicule rutiere
NORMA din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183011_a_184340]
-
tranzit sau de destinație, întreprinderea deținătoare a copiei conforme a certificatului de transport în cont propriu are obligația de a respecta legislația și dispozițiile statului respectiv. *) Vehicul rutier - sistemul mecanic destinat circulației pe drumurile publice, cu sau fără mijloace de autopropulsie, si care se utilizează în mod normal pentru transportul de marfuri sau de persoane ori pentru efectuarea de serviciu sau lucrări. Ansamblul format din autovehicul și remorca este considerat vehicul rutier. Anexă 6 ─────── la norme ──────── SCRISOARE DE TRANSPORT (C.M.R.) - model
NORMA din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183011_a_184340]
-
fabricant. 1.3. Echipamentele de muncă care, în timpul utilizării, pot să fie expuse descărcărilor electrice trebuie să fie protejate prin dispozitive sau cu măsuri adecvate împotriva efectelor trăsnetului. 2. Dispoziții de utilizare a echipamentelor de muncă mobile, cu sau fără autopropulsie 2.1. Conducerea echipamentelor de muncă autopropulsate este rezervată numai lucrătorilor care au fost instruiți adecvat pentru conducerea sigură a acestora. 2.2. Dacă un echipament de muncă este manevrat într-o zonă de muncă, trebuie să fie stabilite și
DISPOZIŢII din 30 august 2006 referitoare la utilizarea echipamentelor de muncă prevăzute la art. 4 alin. (3) din hotărâre. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181298_a_182627]
-
echipament de muncă trebuie să fie adecvat pentru protecția lucrătorilor expuși riscurilor de electrocutare prin atingere directă sau indirectă. 3. Cerințe minime suplimentare aplicabile echipamentelor de muncă specifice 3.1. Cerințe minime aplicabile echipamentelor de muncă mobile, cu sau fără autopropulsie 3.1.1. Echipamentele de muncă pe care este necesară prezența unui lucrător transportat sau a unor lucrători transportați trebuie să fie amenajate de așa manieră încât să reducă riscurile pentru lucrător sau lucrători în timpul deplasării. În aceste riscuri trebuie
CERINŢE MINIME din 30 august 2006 pentru aplicarea art. 4 alin. (1) lit. a) pct. (îi) şi lit. b) din hotărâre. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181297_a_182626]
-
echipament de muncă trebuie să fie adecvat pentru protecția lucrătorilor expuși riscurilor de electrocutare prin atingere directă sau indirectă. 3. Cerințe minime suplimentare aplicabile echipamentelor de muncă specifice 3.1. Cerințe minime aplicabile echipamentelor de muncă mobile, cu sau fără autopropulsie 3.1.1. Echipamentele de muncă pe care este necesară prezența unui lucrător transportat sau a unor lucrători transportați trebuie să fie amenajate de așa manieră încât să reducă riscurile pentru lucrător sau lucrători în timpul deplasării. În aceste riscuri trebuie
HOTĂRÂRE nr. 1.146 din 30 august 2006 privind cerinţele minime de securitate şi sănătate pentru utilizarea în munca de către lucrători a echipamentelor de muncă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181269_a_182598]
-
fabricant. 1.3. Echipamentele de muncă care, în timpul utilizării, pot să fie expuse descărcărilor electrice trebuie să fie protejate prin dispozitive sau cu măsuri adecvate împotriva efectelor trăsnetului. 2. Dispoziții de utilizare a echipamentelor de muncă mobile, cu sau fără autopropulsie 2.1. Conducerea echipamentelor de muncă autopropulsate este rezervată numai lucrătorilor care au fost instruiți adecvat pentru conducerea sigură a acestora. 2.2. Dacă un echipament de muncă este manevrat într-o zonă de muncă, trebuie să fie stabilite și
HOTĂRÂRE nr. 1.146 din 30 august 2006 privind cerinţele minime de securitate şi sănătate pentru utilizarea în munca de către lucrători a echipamentelor de muncă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181269_a_182598]
-
transportate (în tone) cuprinde mărfurile și ambalajele acestora, excluzând greutatea containerelor sau unităților mobile Roll-on/Roll-off. 10. Tip de încărcătură: mărfurile transportate se regăsesc sub formă de vrac lichid sau solid, încărcate în containere, unități mobile Ro-Ro cu sau fără autopropulsie, sau că alte tipuri de încărcătură generală (inclusiv containere de dimensiuni mici). 11. Container: parte a echipamentului de transport de marfuri durabil și rezistent, conceput pentru utilizare repetată, echipat cu accesorii pentru manipulare ușoară care permite transportul mărfurilor succesiv, fără
METODOLOGIE din 26 aprilie 2006 privind cercetarea statistica referitoare la traficul portuar maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177097_a_178426]
-
transportate (în tone) cuprinde mărfurile și ambalajele acestora, excluzând greutatea containerelor sau unităților mobile Roll-on/Roll-off. 10. Tip de încărcătură: mărfurile transportate se regăsesc sub formă de vrac lichid sau solid, încărcate în containere, unități mobile Ro-Ro cu sau fără autopropulsie, sau că alte tipuri de încărcătură generală (inclusiv containere de dimensiuni mici). 11. Container: parte a echipamentului de transport de marfuri durabil și rezistent, conceput pentru utilizare repetată, echipat cu accesorii pentru manipulare ușoară care permite transportul mărfurilor succesiv, fără
ORDIN nr. 443 din 26 aprilie 2006 pentru stabilirea Metodologiei privind cercetarea statistica referitoare la traficul portuar maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177096_a_178425]
-
De asemenea, nu sunt incluse în cercetare navele care nu sunt utilizate pentru transportul de marfuri cum ar fi: pescadoarele, dragoarele, atelierele plutitoare, ambarcațiunile de agrement sau de locuit. 3. Nave pentru căi navigabile interioare: sunt navele, cu sau fără autopropulsie, construite pentru transportul de marfuri pe căile navigabile interioare și înregistrate că antre. Sunt incluse în cercetare navele în reparații și navele de transport pe cai navigabile interioare care sunt autorizate să navigheze și pe mare. 4. Trafic de marfuri
ORDIN nr. 446 din 27 aprilie 2006 pentru stabilirea Metodologiei privind cercetarea statistica referitoare la traficul de mărfuri pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177195_a_178524]
-
De asemenea, nu sunt incluse în cercetare navele care nu sunt utilizate pentru transportul de marfuri cum ar fi: pescadoarele, dragoarele, atelierele plutitoare, ambarcațiunile de agrement sau de locuit. 3. Nave pentru căi navigabile interioare: sunt navele, cu sau fără autopropulsie, construite pentru transportul de marfuri pe căile navigabile interioare și înregistrate că antre. Sunt incluse în cercetare navele în reparații și navele de transport pe cai navigabile interioare care sunt autorizate să navigheze și pe mare. 4. Trafic de marfuri
METODOLOGIE din 27 aprilie 2006 privind cercetarea statistica referitoare la traficul de mărfuri pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177196_a_178525]
-
8.2. Domeniul de aplicare 8.2.1. Cerințele paragrafelor 8.3 până la 8.9 se aplică unităților proiectate să se propulseze prin propriile lor mijloace fără ajutor exterior. 8.2.2. Unitățile, altele decât cele care sunt concepute pentru autopropulsie, care au încăperi de mașini periodic nesupravegheate în care se găsesc mașinile destinate funcționării ca o navă trebuie să îndeplinească cerințele părților corespunzătoare din paragrafele 8.3, 8.4, 8.7, 8.8 și 8.9. 8.2.3. Când
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
inseamna jumătate din distanță maximă pe care submersibilul o poate acoperi. c. Vehicule submersibile fără echipaj, legate de o bază, concepute să funcționeze la adâncimi ce depășesc 1.000 m, având oricare din următoarele caracteristici: 1. Concepute pentru manevre cu autopropulsie folosind motoare de propulsie sau elice de manevră supuse controlului prin 8A002.a.2; sau 2. Au legături de date prin fibre optice; d. Vehicule submersibile fără echipaj, nelegate de o bază, având oricare din următoarele caracteristici: 1. Sunt concepute
LISTA din 25 august 2005 produselor şi tehnologiilor cu dubla utilizare supuse regimului de control la export*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171459_a_172788]
-
inseamna jumătate din distanță maximă pe care submersibilul o poate acoperi. c. Vehicule submersibile fără echipaj, legate de o bază, concepute să funcționeze la adâncimi ce depășesc 1.000 m, având oricare din următoarele caracteristici: 1. Concepute pentru manevre cu autopropulsie folosind motoare de propulsie sau elice de manevră supuse controlului prin 8A002.a.2; sau 2. Au legături de date prin fibre optice; d. Vehicule submersibile fără echipaj, nelegate de o bază, având oricare din următoarele caracteristici: 1. Sunt concepute
HOTĂRÂRE nr. 983 din 25 august 2005 pentru aprobarea listelor produselor şi tehnologiilor cu dubla utilizare supuse regimului de control la export şi la import. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170739_a_172068]
-
intră sub incidența prevederilor art. 263 alin. (2), (4), (5) sau (6) din Codul fiscal, în vederea stabilirii impozitului pe mijloace de transport, fiind considerat utilaj. (2) Dacă mijlocul de transport, înregistrat, este prevăzut cu roți și axe fără a avea autopropulsie se impozitează conform art. 263 alin. (6) din Codul fiscal, pentru categoria remorci, semiremorci sau rulote. ... (3) Dacă mijlocul de transport, înregistrat, este prevăzut cu roți, axe și autopropulsie, impozitul se stabilește conform art. 263 alin. (2), (4) sau (5
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155573_a_156902]
-
transport, înregistrat, este prevăzut cu roți și axe fără a avea autopropulsie se impozitează conform art. 263 alin. (6) din Codul fiscal, pentru categoria remorci, semiremorci sau rulote. ... (3) Dacă mijlocul de transport, înregistrat, este prevăzut cu roți, axe și autopropulsie, impozitul se stabilește conform art. 263 alin. (2), (4) sau (5) din Codul fiscal, după caz. ... (4) Dacă un mijloc de transport prevăzut la alin. (1) și (3) nu are carte de identitate atunci se datorează taxa prevăzută la art.
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155573_a_156902]
-
tranzit sau de destinație, operatorul de transport rutier, deținător al copiei conforme a licenței de transport, are obligația de a respecta legislația și dispozițiile statului respectiv. *) Vehicul rutier - sistemul mecanic destinat circulației pe drumurile publice, cu sau fără mijloace de autopropulsie, si care se utilizează în mod normal pentru transportul de marfuri sau de persoane ori pentru efectuarea de serviciu sau lucrări. Ansamblul format din autovehicul și remorca/semiremorca și ansamblul format din tractor și remorca/semiremorca sunt considerate vehicule rutiere
NORMA din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217518_a_218847]