178 matches
-
mea - până târziu - fiind dirijate prin strada Petru Maior, Piața Păcii și strada Avram Iancu, spre Calea Turzii. Și ce emoții îmi provocau acele camioane, tractând trailere uriașe. Stăteam pe trotuar, alături de ceilalți copii, privind speriat și admirativ trecerea uriașelor autotractoare. Îmi înfundam degetele în urechi, înspăimântat de urletul motoarelor reverberat prin eșapamente. Astăzi, după atâția ani, privesc încă, admirativ marile camioane și - precum spunea Kant că „vedem în măsura în care înțelegem” - pricep ce anume mă minuna atunci, când priveam prin ochii unui
HOINĂRIND PRIN AMINTIRI de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1653 din 11 iulie 2015 [Corola-blog/BlogPost/377345_a_378674]
-
stat la baza realizării unor autovehicule derivate servind nevoilor numeroaselor sectoare de transport ale economiei românești. Printre multele tipuri de mijloace de transport realizate pe autoșasiul SR-101, s-au aflat autobasculantele SR-109, dubele izoterme, autocamioanele de trei tone, autocisternele, autogunoiere, autotractoarele etc. Ba chiar și un model 4x4 - deci cu tracțiune integrală - denumit SR 104, a fost realizat pe structura „vedetei”. Bătrân de acum, celebrul SR-101, a fost „pensionat” în 1960, locul său fiind luat de tânărul și sprințarul SR-131 „Carpați
O „VEDETĂ” DE DEMULT de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1709 din 05 septembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/377619_a_378948]
-
Liceul „Ioniță Asan” din Caracal (1957-1961) și Facultatea de Filologie a Universității din Timișoara, secția germană (1961-1966). Funcționează ca profesor în Hălchiu, județul Brașov, apoi la Școala Comercială din Brașov (1968-1972). Scurt timp va lucra în calitate de corespondent comercial la Întreprinderea „Autotractor Dacia” din Brașov, între 1973- 1975 e referent la Întreprinderea „Universal Tractor” din București, iar din 1975 se angajează ca translator la Întreprinderea Antrepriză Montaj Reparații Centrale Tehnice din București. Debutează cu reportaje în „Viața studențească” (1965). Din 1967 colaborează
NIŢU. In: Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/288467_a_289796]
-
proză alegorică pe un traseu deja cunoscut: descriere persiflantă, antropomorfizare grotescă, deformare caricaturală a trăsăturilor. Ov.S. Crohmălniceanu remarcă vădita notă expresionistă a textului: „Și viața pulsează analogă și aproape simultană: în cîmpuri au ieșit plugurile de lemn din Rusia și autotractoarele gigantice din America. Fumul șantierelor din Nagasaki, al turnătoriilor din Essen și al uzinelor de la Bilbao. Edițiile speciale, escadrele, pavilioanele consulatelor, soneria cinematografelor, erupția sondelor, activitatea băncilor, consiliile de stat, parlamentele și cele cîteva familii regale cu coroana pe ismene
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2138_a_3463]
-
urmări cumplite. Șoferița, dar și un copil în vârstă de doi ani, aflat în mașină, și-au pierdut viața. l În aceeași zi, la ora 13,15, pe raza localității Belinț, Doru P. , de 41 de ani, care conducea un autotractor Volvo, nu a acordat prioritate de trecere unui pieton care s-a angajat în traversarea străzii în mod regulamentar, pe marcajul pietonal. În urma accidentului a rezultat decesul unui elev în vârstă de 12 ani. din agenda poliției Comisarul Șerban Pittner
Agenda2005-49-05-politie () [Corola-journal/Journalistic/284459_a_285788]
-
de Mașini 93. Autoturisme de teren buc. Departamentul Industriei Con- strucțiilor de Mașini 94. Autoutilitare și autospeciale pe șasiu de auto- buc. Departamentul Industriei Con- utilitare strucțiilor de Mașini 95. Autobuze buc. Departamentul Industriei Con- strucțiilor de Mașini 96. Autocamioane, autotractoare și autoșasiuri buc. Departamentul Industriei Con- vandabile strucțiilor de Mașini 97. Tractoare buc. Departamentul Industriei Con- strucțiilor de Mașini 98. Elemente și baterii de acumulatori cu plumb kWh Departamentul Industriei Electro- pentru autovehicule tehnicii, Electronicii, Mecanică Fină și Mașini Unelte
HOTĂRÂRE nr. 1.031 din 18 septembrie 1990 privind balanţele materiale pentru anul 1991. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107300_a_108629]
-
denumit în continuare transport combinat, efectuat de către operatorii de transport deținători de licența/autorizație, în condițiile legii. Articolul 2 (1) În sensul prezentei ordonanțe, prin transport combinat se înțelege transportul de mărfuri pentru care autocamionul, remorca, semiremorca cu sau fără autotractor, cutia mobila sau containerul de 20 de picioare și peste se deplasează sau sunt deplasate, după caz, pe căile rutiere, pe parcursul inițial și/sau final, iar restul transportului se efectuează pe calea ferată sau pe o cale navigabila interioară ori
ORDONANŢA nr. 88 din 30 august 1999 (*actualizată*) privind stabilirea unor reguli pentru tranSportul combinat de mărfuri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125200_a_126529]
-
parcului rulant auto al întreprinderilor și organizațiilor care au dreptul să efectueze transporturi internaționale, conform legislației interne a statului pe teritoriul căruia este înmatriculat mijlocul de transport auto respectiv. 4. În înțelesul prezenței convenții, parcul rulant auto cuprinde autobuzele, autocamioanele, autotractoarele, remorcile, semiremorcile și atelierele mobile de reparații. Articolul 2 Întreprinderile și organizațiile menționate la art. 1 al prezenței convenții asigura, în caz de necesitate și în măsura posibilității, efectuarea următoarelor feluri de ajutor tehnic și alte ajutoare: Pentru parcul rulant
CONVENŢIE din 21 iunie 1973 pentru acordarea ajutorului tehnic şi a altor ajutoare parcului rulant auto folosit în traficul internaţional*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129358_a_130687]
-
cu 2 trăgători, 100 lei; ... c) pentru o zi de muncă cu tractorul de transport sau orice mijloc de transport cu tracțiune mecanică, avînd o capacitate de pînă la 4 tone, 300 lei, iar pentru o zi de muncă cu autotractorul sau cu orice mijloc de transport cu tracțiune mecanică, avînd o capacitate de peste 4 tone, 500 lei. ... Prevederile alineatului precedent se aplică în mod corespunzător și în cazul obligațiilor ce revin organizațiilor prevăzute la art. 20, în sprijinirea muncii patriotice
LEGE nr. 20 din 16 decembrie 1971 (*republicată*) privind organizarea contribuţiei băneşti şi în munca pentru efectuarea unor lucrări de interes obştesc Republicare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135448_a_136777]
-
maximă de deplasare a tuturor autoturismelor este de 60 B. Alte autovehicule din dotarea unităților socialiste Autobuze și microbuze echipate cu motoare Diesel 70 Celelalte autobuze și microbuze 50 Autocamionete, autofurgonete, autocamioane și autofurgoane 60 Autobasculante 50 Autocamioane cu remorci, autotractoare cu să și semiremorca și autospeciale 50 În localități viteză maximă de deplasare a tuturor acestor autovehicule este de 40 a) Respectarea limiteler de viteză prevăzute la pct. ÎI este obligatorie și pentru cetățenii străini care conduc autovehicule pe teritoriul
DECRET nr. 620 din 18 noiembrie 1973 (*republicat*) cu privire la măsurile de dezvoltare a bazei energetice şi de folosire mai judicioasă a combustibililor şi energiei, devenit Legea nr. 140 / 1973 -. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135727_a_137056]
-
fabrici de spirt, mașini pentru prelucrat lemnul, mașini pentru ateliere mecanice, ca: strunguri, raboteuze, mașini de riftuit și orice alte asemenea, al căror preț de cumpărare este de cel putin 25.000 lei. Prin autovehicule se înțeleg: automobilele, autobuzele, autocamioanele, autotractoarele de remorca, precum și motocicletele, afară de bicicletele prevăzute cu motor auxiliar. Articolul 428 În toate aceste vânzări proprietatea lucrului vandut este păstrată vânzătorului pînă, la, plata în întregime a prețului de cumpărare și a accesoriilor arătate în contract, cu toate că lucrul a
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 23 august 1940*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135810_a_137139]
-
și echipamentelor acestuia Masă maximă tehnic - masă corespunzătoare sarcinii statice verticale maxime pe admisibila pe punctul dispozitivul de cuplare, admisă de constructorul de cuplare al autovehiculului; ea nu include, prin definiție, masa autovehiculului dispozitivului de cuplare în cazul autoturismelor și autotractoarelor, dar o include în cazul celorlalte vehicule Masă maximă - masă corespunzătoare sarcinii statice verticale maxime admisibila pe punctul transferate de remorca pe dispozitivul de cuplare al de cuplare al unei autovehiculului, declarată și admisă de constructorul semiremorci sau remorcii cu
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
care remorca sau semiremorca aparține categoriilor O(1),O(2) și O(3), a căror lungime depășește 8 m, sau care aparține categoriei O(4) Vehicul greu - autovehicul având o masă totală tehnic admisibila care depășește 7,5 tone, cu excepția autotractoarelor pentru semiremorci, precum și autobuz articulat din clasele ÎI și III Vehicul lent - vehicul sau combinație de vehicule având, prin construcție, o viteză maximă care nu depășește 30 km/h Vehicul fabricat - vehicul fabricat într-un număr anual de bucăți, pentru
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
construcție și echipare, efectuării de servicii și/sau lucrări, cum este ambulanță sanitară, autovehiculul pentru transportul de persoane cu handicap locomotor etc. Autovehiculele din categoriile M(2) și M(3), altele decât autobuzele, sunt considerate automobile speciale. 1.1.7 autotractor - autovehicul de tracțiune, destinat exclusiv sau în special tractării de remorci; 1.1.7.1 autoremorcher - autotractor destinat, în principal, tractării remorcilor grele cu proțap articulat sau unor vehicule tractate grele, putând fi prevăzut cu o platformă pentru lestare; 1
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
persoane cu handicap locomotor etc. Autovehiculele din categoriile M(2) și M(3), altele decât autobuzele, sunt considerate automobile speciale. 1.1.7 autotractor - autovehicul de tracțiune, destinat exclusiv sau în special tractării de remorci; 1.1.7.1 autoremorcher - autotractor destinat, în principal, tractării remorcilor grele cu proțap articulat sau unor vehicule tractate grele, putând fi prevăzut cu o platformă pentru lestare; 1.1.7.2 autotractor cu să - autotractor destinat numai tractării semiremorcilor și prevăzut cu un dispozitiv de
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
destinat exclusiv sau în special tractării de remorci; 1.1.7.1 autoremorcher - autotractor destinat, în principal, tractării remorcilor grele cu proțap articulat sau unor vehicule tractate grele, putând fi prevăzut cu o platformă pentru lestare; 1.1.7.2 autotractor cu să - autotractor destinat numai tractării semiremorcilor și prevăzut cu un dispozitiv de cuplare de tip să, care preia o parte importantă din masa acestora, precum și forțele de tractare; 1.2 motociclu - autovehicul, în general cu două roți amplasate într-
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
în special tractării de remorci; 1.1.7.1 autoremorcher - autotractor destinat, în principal, tractării remorcilor grele cu proțap articulat sau unor vehicule tractate grele, putând fi prevăzut cu o platformă pentru lestare; 1.1.7.2 autotractor cu să - autotractor destinat numai tractării semiremorcilor și prevăzut cu un dispozitiv de cuplare de tip să, care preia o parte importantă din masa acestora, precum și forțele de tractare; 1.2 motociclu - autovehicul, în general cu două roți amplasate într-un plan longitudinal
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
h; 3.7 remorca atipica - remorca ce, prin construcție și echipare, nu se încadrează în nici una dintre categoriile de mai sus; 4 semiremorca - remorca prevăzută, în locul axei directoare, cu un sistem de articulație cu pivot care se cuplează cu șaua autotractorului; axa sau grupa de axe este situată în spatele centrului de greutate al vehiculului considerat uniform încărcat, astfel încât o parte semnificativă a masei sale totale maxime autorizate este suportată de șaua autotractorului; 4.1 semiremorca utilitara - vehicul tractat destinat transportului de
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
de articulație cu pivot care se cuplează cu șaua autotractorului; axa sau grupa de axe este situată în spatele centrului de greutate al vehiculului considerat uniform încărcat, astfel încât o parte semnificativă a masei sale totale maxime autorizate este suportată de șaua autotractorului; 4.1 semiremorca utilitara - vehicul tractat destinat transportului de marfă, fără amenajări speciale; 4.1.1 semiremorca utilitara camion - semiremorca destinată, prin construcție și echipare, transportului de bunuri pe o platformă cu sau fără obloane, care poate fi acoperită cu
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
rutier de marfă - combinație de vehicule formată dintr-un autoremorcher și o remorca pentru transport de bunuri ori, în agricultură, dintr-un tractor agricol și una sau două remorci lente; 8.3 vehicul articulat - combinație de vehicule formată dintr-un autotractor cu să și o semiremorca; 8.4 tren rutier pentru materiale lungi - combinație de vehicule formată dintr-un autoremorcher și o remorca atipica (axa simplă sau dublă, cu platformă de încărcare), legătura dintre vehicule fiind asigurată prin materialele lungi transportate
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
Distanță maximă, măsurată între peretele față al platformei de încărcare din spatele cabinei conducătorului și punctul cel mai îndepărtat din spate al remorcii la combinațiile de vehicule, din care se scade distanță dintre planul transversal cel mai îndepărtat din spate al autotractorului și peretele față al remorcii, nu trebuie să depășească 15,65 m. 2.10 Distanță maximă, măsurată între peretele față al platformei de încărcare din spatele cabinei conducătorului și punctul cel mai îndepărtat din spate al remorcii la combinațiile de vehicule
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
ale unei combinații de vehicule nu trebuie să fie mai mică de 25% din masa totală maximă autorizată a vehiculului sau combinației de vehicule. Sarcina autorizată pe axa directoare a autovehiculelor trebuie să fie minimum: - 20% din masa autovehiculului, pentru autotractoare și autobuze articulate, la gol și încărcat, iar pentru autobuze urbane la gol; - 25% din masa autovehiculului, pentru autobuze interurbane și autocare de turism, la gol și încărcat, iar pentru autobuze urbane, încărcate la sarcina maximă tehnic admisibila; - 30% din
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
semipurtate. Sarcina pe axa față nu trebuie să fie mai mică de 20% din masa proprie a tractorului. 3.5 Masă remorcabila maximă tehnic admisibila a unui autovehicul autorizat de constructor să tracteze o remorca, fie că este sau nu autotractor, nu trebuie să depășească cea mai mica dintre următoarele valori: - masă remorcabila tehnic admisibila declarată de constructor; - pentru autovehiculele destinate tractării de remorci fără frână de serviciu: 50% din masa proprie a autovehiculului, cu condiția ca masa totală tehnic admisibila
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
autovehiculele din categoria M(1) (cea mai mica dintre cele două valori); - de 4% din masa totală tehnic admisibila a autovehiculului, dar nu mai puțin de 25 kg pentru autovehiculele din categoriile M(2), M(3) și N, altele decât autotractoare sau autoremorchere, care pot tracta o remorca cu axa centrală având masă maximă de 3500 kg (cea mai mica dintre cele două valori) la care se adaugă masă dispozitivului de remorcare; - de 10% din masa totală tehnic admisibila a remorcii
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
cea mai mica dintre cele două valori) la care se adaugă masă dispozitivului de remorcare; - de 10% din masa totală tehnic admisibila a remorcii pe care autovehiculul o poate tracta sau 1000 kg pentru autovehiculele din categoria N, altele decât autotractoare sau autoremorchere, care pot tracta o remorca cu axa centrală având masă maximă de pește 3500 kg (cea mai mica dintre cele două valori) la care se adaugă masă dispozitivului de remorcare. 3.7 Masă remorcabila tehnic admisibila pentru tractoarele
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]