174 matches
-
principal tractării de (semi)remorci; 1.4.1 autoremorcher - autovehicul tractor care, prin concepție și construcție, este destinat exclusiv sau în principal tractării de remorci, altele decât semiremorcile. El poate fi echipat cu o platformă de lestare; 1.4.2 autotractor - autovehicul tractor care, prin concepție și construcție, este destinat exclusiv sau în principal, tractării de semiremorci; 1.5 remorcă (vehicul tractat) - vehicul fără motor din categoria O(1), O(2), O(3) sau O(4), conceput și construit pentru a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
admisibilă a remorcii sau 1000 daN (se ia în considerare cea mai mică valoare dintre cele două); 1.6 semiremorcă - vehicul tractat din categoria O(1), O(2), O(3) sau O(4), conceput pentru a fi cuplat la un autotractor sau la o axă de tractare, astfel încât asupra autovehiculului tractor sau axei de tractare se exercită o forță verticală semnificativă; 1.7 autovehicul special - autovehicul din categoriile M(1), M(2), M(3), N(1), N(2) sau N(3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
care remorca sau semiremorca aparține categoriilor O(1), O(2) și O(3), a căror lungime depășește 8 m, sau care aparține categoriei O(4) -vehicul greu : autovehicul având o masă maximă tehnic admisibilă care depășește 7,5 tone, cu excepția autotractoarelor pentru semiremorci, precum și autobuz articulat din clasele II și III -vehicul lent: vehicul sau combinație de vehicule având, prin construcție, o viteză maximă care nu depășește 30 km/h 2. Prezentele reglementări vor fi revizuite periodic în funcție de evoluția legislației comunitare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
privind participarea "Registrului Auto Român" RA la activitățile de control prevăzute în Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului și al ministrului administrației și internelor nr. 618 / 169/2004 privind reglementarea controlului în traficul rutier al ansamblurilor de vehicule formate din autotractoare cu axa simplă motoare și semiremorci specializate basculante, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 319 din 13 aprilie 2004. Articolul 3 Regia Autonomă "Registrul Auto Român" din cadrul Ministerului Transporturilor, respectiv Direcția Poliției Rutiere și Direcția Regim Permise de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276638_a_277967]
-
să călătorească pe scări sau pe părțile exterioare ale caroseriei unui autovehicul; ... c) să arunce din autovehicul orice fel de obiecte sau substanțe. ... § 12. Remorcarea Articolul 186 (1) Un autovehicul poate tracta pe drumul public o singură remorca. Se exceptează autotractorul care poate tracta două remorci, precum și autovehiculele amenajate pentru formarea unui autotren de transport persoane în localitățile turistice, cu condiția ca acesta să nu fie mai lung de 25 m și să nu circule cu viteză mai mare de 25
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147475_a_148804]
-
La data intrării în vigoare a prezentei hotărâri se abrogă Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 618/2004 și Ordinul ministrului administrației și internelor nr. 169/2004 privind reglementarea controlului în traficul rutier al ansamblurilor de vehicule formate din autotractoare cu axa simplă motoare și semiremorci specializate basculante, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 319 din 13 aprilie 2004, cu modificările ulterioare. Articolul 13 Prezenta hotărâre intră în vigoare la 3 luni de la data publicării în Monitorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232545_a_233874]
-
26,0 t Remorci: - cu doua axe, având distanta dintre axe: * mai mica de 4,0 m ............................................ 16,0 t * egala sau mai mare de 4,0 m .................................. 17,0 t - cu trei axe ................................................... 22,0 t Combinații de vehicule: - autotractor cu șa și semiremorca: * cu trei axe .................................................. 30,0 t * cu patru axe, având distanta dintre axe: - sub 2,0 m .................................................. 34,0 t - egala sau mai mare de 2,0 m ................................ 36,0 t * cu cinci și șase axe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165809_a_167138]
-
rutier în cont propriu; ... b) vehicul de marfă înseamnă orice vehicul propulsat de un motor proiectat pentru a fi utilizat în transportul rutier de mărfuri. Acest termen include și remorca cuplată la un vehicul de marfă și semiremorca tractată de autotractor, indiferent de locul de înmatriculare; ... c) stat membru înseamnă orice țară care este stat membru al Uniunii Europene; ... d) vehicul de persoane înseamnă orice vehicul propulsat de un motor care are mai mult de 8 locuri în afara celui al conducătorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231870_a_233199]
-
fabrici de spirt, mașini pentru prelucrat lemnul, mașini pentru ateliere mecanice, ca: strunguri, raboteuze, mașini de riftuit și orice alte asemenea, al căror preț de cumpărare este de cel putin 25.000 lei. Prin autovehicule se înțeleg: automobilele, autobuzele, autocamioanele, autotractoarele de remorca, precum și motocicletele, afară de bicicletele prevăzute cu motor auxiliar. Articolul 428 În toate aceste vânzări proprietatea lucrului vandut este păstrată vânzătorului pînă, la, plata în întregime a prețului de cumpărare și a accesoriilor arătate în contract, cu toate că lucrul a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135810_a_137139]
-
cu 2 trăgători, 100 lei; ... c) pentru o zi de muncă cu tractorul de transport sau orice mijloc de transport cu tracțiune mecanică, avînd o capacitate de pînă la 4 tone, 300 lei, iar pentru o zi de muncă cu autotractorul sau cu orice mijloc de transport cu tracțiune mecanică, avînd o capacitate de peste 4 tone, 500 lei. ... Prevederile alineatului precedent se aplică în mod corespunzător și în cazul obligațiilor ce revin organizațiilor prevăzute la art. 20, în sprijinirea muncii patriotice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135448_a_136777]
-
La data intrării în vigoare a prezentei hotărâri se abrogă Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 618/2004 și Ordinul ministrului administrației și internelor nr. 169/2004 privind reglementarea controlului în traficul rutier al ansamblurilor de vehicule formate din autotractoare cu axa simplă motoare și semiremorci specializate basculante, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 319 din 13 aprilie 2004, cu modificările ulterioare. Articolul 13 Prezenta hotărâre intră în vigoare la 3 luni de la data publicării în Monitorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239825_a_241154]
-
N.U. 9.1.10^1.1. În sensul subpct. 9.1.10^1, termenii de mai jos au următoarele semnificații: a) vehicule grele - autovehicule din categoria N având o masă maximă tehnic admisibila care depășește 7,5 tone, cu excepția autotractoarelor pentru semiremorci, precum și autobuzele articulate din clasele ÎI și III; ... b) vehicule lungi - remorci sau semiremorci de categoria O(1), O(2) sau O(3), cu o lungime care depășește 8 m, ori din categoria O(4)." ... 37. La capitolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174855_a_176184]
-
mai mare de 3 mc; sau ... b) vehicul-baterie cu o capacitate totală mai mare de 1 mc, altul decât un vehicul FL; ... 1.4.9. vehicul complet: orice vehicul care nu necesită nicio altă completare (de exemplu, autoutilitare furgon, camioane, autotractoare, remorci, construite într-o singură etapă); 1.4.10. vehicul incomplet: orice vehicul care necesită completarea în cel puțin o etapă (de exemplu, șasiu-cabină, remorcă șasiu); 1.4.11. vehicul completat: orice vehicul care este rezultatul unui proces de omologare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210214_a_211543]
-
și echipamentelor acestuia Masă maximă tehnic - masă corespunzătoare sarcinii statice verticale maxime pe admisibila pe punctul dispozitivul de cuplare, admisă de constructorul de cuplare al autovehiculului; ea nu include, prin definiție, masa autovehiculului dispozitivului de cuplare în cazul autoturismelor și autotractoarelor, dar o include în cazul celorlalte vehicule Masă maximă - masă corespunzătoare sarcinii statice verticale maxime admisibila pe punctul transferate de remorca pe dispozitivul de cuplare al de cuplare al unei autovehiculului, declarată și admisă de constructorul semiremorci sau remorcii cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
care remorca sau semiremorca aparține categoriilor O(1),O(2) și O(3), a căror lungime depășește 8 m, sau care aparține categoriei O(4) Vehicul greu - autovehicul având o masă totală tehnic admisibila care depășește 7,5 tone, cu excepția autotractoarelor pentru semiremorci, precum și autobuz articulat din clasele ÎI și III Vehicul lent - vehicul sau combinație de vehicule având, prin construcție, o viteză maximă care nu depășește 30 km/h Vehicul fabricat - vehicul fabricat într-un număr anual de bucăți, pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
construcție și echipare, efectuării de servicii și/sau lucrări, cum este ambulanță sanitară, autovehiculul pentru transportul de persoane cu handicap locomotor etc. Autovehiculele din categoriile M(2) și M(3), altele decât autobuzele, sunt considerate automobile speciale. 1.1.7 autotractor - autovehicul de tracțiune, destinat exclusiv sau în special tractării de remorci; 1.1.7.1 autoremorcher - autotractor destinat, în principal, tractării remorcilor grele cu proțap articulat sau unor vehicule tractate grele, putând fi prevăzut cu o platformă pentru lestare; 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
persoane cu handicap locomotor etc. Autovehiculele din categoriile M(2) și M(3), altele decât autobuzele, sunt considerate automobile speciale. 1.1.7 autotractor - autovehicul de tracțiune, destinat exclusiv sau în special tractării de remorci; 1.1.7.1 autoremorcher - autotractor destinat, în principal, tractării remorcilor grele cu proțap articulat sau unor vehicule tractate grele, putând fi prevăzut cu o platformă pentru lestare; 1.1.7.2 autotractor cu să - autotractor destinat numai tractării semiremorcilor și prevăzut cu un dispozitiv de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
destinat exclusiv sau în special tractării de remorci; 1.1.7.1 autoremorcher - autotractor destinat, în principal, tractării remorcilor grele cu proțap articulat sau unor vehicule tractate grele, putând fi prevăzut cu o platformă pentru lestare; 1.1.7.2 autotractor cu să - autotractor destinat numai tractării semiremorcilor și prevăzut cu un dispozitiv de cuplare de tip să, care preia o parte importantă din masa acestora, precum și forțele de tractare; 1.2 motociclu - autovehicul, în general cu două roți amplasate într-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
în special tractării de remorci; 1.1.7.1 autoremorcher - autotractor destinat, în principal, tractării remorcilor grele cu proțap articulat sau unor vehicule tractate grele, putând fi prevăzut cu o platformă pentru lestare; 1.1.7.2 autotractor cu să - autotractor destinat numai tractării semiremorcilor și prevăzut cu un dispozitiv de cuplare de tip să, care preia o parte importantă din masa acestora, precum și forțele de tractare; 1.2 motociclu - autovehicul, în general cu două roți amplasate într-un plan longitudinal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
h; 3.7 remorca atipica - remorca ce, prin construcție și echipare, nu se încadrează în nici una dintre categoriile de mai sus; 4 semiremorca - remorca prevăzută, în locul axei directoare, cu un sistem de articulație cu pivot care se cuplează cu șaua autotractorului; axa sau grupa de axe este situată în spatele centrului de greutate al vehiculului considerat uniform încărcat, astfel încât o parte semnificativă a masei sale totale maxime autorizate este suportată de șaua autotractorului; 4.1 semiremorca utilitara - vehicul tractat destinat transportului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
de articulație cu pivot care se cuplează cu șaua autotractorului; axa sau grupa de axe este situată în spatele centrului de greutate al vehiculului considerat uniform încărcat, astfel încât o parte semnificativă a masei sale totale maxime autorizate este suportată de șaua autotractorului; 4.1 semiremorca utilitara - vehicul tractat destinat transportului de marfă, fără amenajări speciale; 4.1.1 semiremorca utilitara camion - semiremorca destinată, prin construcție și echipare, transportului de bunuri pe o platformă cu sau fără obloane, care poate fi acoperită cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
rutier de marfă - combinație de vehicule formată dintr-un autoremorcher și o remorca pentru transport de bunuri ori, în agricultură, dintr-un tractor agricol și una sau două remorci lente; 8.3 vehicul articulat - combinație de vehicule formată dintr-un autotractor cu să și o semiremorca; 8.4 tren rutier pentru materiale lungi - combinație de vehicule formată dintr-un autoremorcher și o remorca atipica (axa simplă sau dublă, cu platformă de încărcare), legătura dintre vehicule fiind asigurată prin materialele lungi transportate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
Distanță maximă, măsurată între peretele față al platformei de încărcare din spatele cabinei conducătorului și punctul cel mai îndepărtat din spate al remorcii la combinațiile de vehicule, din care se scade distanță dintre planul transversal cel mai îndepărtat din spate al autotractorului și peretele față al remorcii, nu trebuie să depășească 15,65 m. 2.10 Distanță maximă, măsurată între peretele față al platformei de încărcare din spatele cabinei conducătorului și punctul cel mai îndepărtat din spate al remorcii la combinațiile de vehicule
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
ale unei combinații de vehicule nu trebuie să fie mai mică de 25% din masa totală maximă autorizată a vehiculului sau combinației de vehicule. Sarcina autorizată pe axa directoare a autovehiculelor trebuie să fie minimum: - 20% din masa autovehiculului, pentru autotractoare și autobuze articulate, la gol și încărcat, iar pentru autobuze urbane la gol; - 25% din masa autovehiculului, pentru autobuze interurbane și autocare de turism, la gol și încărcat, iar pentru autobuze urbane, încărcate la sarcina maximă tehnic admisibila; - 30% din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
semipurtate. Sarcina pe axa față nu trebuie să fie mai mică de 20% din masa proprie a tractorului. 3.5 Masă remorcabila maximă tehnic admisibila a unui autovehicul autorizat de constructor să tracteze o remorca, fie că este sau nu autotractor, nu trebuie să depășească cea mai mica dintre următoarele valori: - masă remorcabila tehnic admisibila declarată de constructor; - pentru autovehiculele destinate tractării de remorci fără frână de serviciu: 50% din masa proprie a autovehiculului, cu condiția ca masa totală tehnic admisibila
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]