56 matches
-
neastâmpărați. Râsetele și gălăgia lor i-a împiedicat să audă zgomotul ce se apropia și, când avioneta trecu pe deasupra capetelor lor, huruind la mai puțin de o sută de metri înălțime, nu mai avură timp să fugă. Țipară speriați, dar avioneta era albă, strălucitoare, cu litere sub aripă și chipuri prietenoase ce își agitau mâinile din spatele hubloului. Se roti și survolă din nou, în semn de gânduri bune. Chipurile se distingeau cu claritate. — Este părintele Carlos, spuse Inti. Celălalt e Sierralta
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2109_a_3434]
-
un elicopter să ne ia. Ieri, Ziarul Pacificului a publicat povestea masacrării satului. — Ieri...? — La prima oră, îi lămuri Sierralta, iar pe la mijlocul dimineții, vicepreședintele pentru zonă al companiei „Southern“ a venit să mă întâlnească. E cel care se află în avionetă. Celălalt e avocatul lui. — Ce vrea? — Să oprească scandalul. Dă asigurări că nu știa nimic despre avionetă. — E fals. Ieri am văzut-o plecând, iar Planchart și Salas i-au condus pe piloți. Păreau nervoși. Jurnalistul scoase o prelungă fluierătură
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2109_a_3434]
-
îi lămuri Sierralta, iar pe la mijlocul dimineții, vicepreședintele pentru zonă al companiei „Southern“ a venit să mă întâlnească. E cel care se află în avionetă. Celălalt e avocatul lui. — Ce vrea? — Să oprească scandalul. Dă asigurări că nu știa nimic despre avionetă. — E fals. Ieri am văzut-o plecând, iar Planchart și Salas i-au condus pe piloți. Păreau nervoși. Jurnalistul scoase o prelungă fluierătură admirativă. Mișcă din cap: — Măi, să fie! exclamă el. Lucrurile încep să se aranjeze. Vicepreședintele vrea să
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2109_a_3434]
-
această problemă. Când a aflat că tabăra era pe punctul de a fi atacată, a dat ordin prin radio să fie evacuată ca să împiedice o confruntare armată. — La ce oră s-a dat ordinul ăla? — Puțin după trei, spuse preotul. — Avioneta a plecat pe la patru. Făcu o pauză, gânditor: Nu reușesc să înțeleg acest interes de a evita scandalul. Dacă așteptau zorii zilei, ne ciuruiau cu gloanțe și încheiau povestea o dată pentru totdeauna. — Lucrurile nu sunt atât de simple. De când „ITT
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2109_a_3434]
-
pentru ca „Southern“ să se vadă amestecată într-un caz de asasinat multiplu în selvele amazoniene. — Și care e pretenția lor? — Să ajungă la un anumit tip de acord. — Cum? Deja s-au publicat fotografiile masacrului. S-a vorbit deja de avionetă. De unde vor să spună că a apărut? Cine a trimis-o? — Insinuează că poate a fost vorba de o răzbunare personală a acelui garimpeiro care s-a salvat din atacul. — Și cine o să creadă? Acel garimpeiro n-are după ce bea
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2109_a_3434]
-
mărturisi că alți mineri i-au împrumutat bani cu scopul de a-i speria pe yubani și a le invada teritoriul. Nu e decât o chestiune de a pune dolarii pe masă. — E posibil! Dar... Noi...? Și yubani-i? Am văzut avioneta. Și sunt femei, și copii, și bătrâni morți. Cum o să aranjeze asta? Asta au venit să discute. Sunt dispuși să plătească daunele. — Morții nu au preț... — Ei cred că totul are un preț. Se întoarse spre José Correcaminos: Oamenii tăi
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2109_a_3434]
-
și grosolane. După saluturile de rigoare, Mr. Stevens trecu direct la subiect. — Bine, începu el. Sierralta tocmai mi-a prezentat noua situație. Poate că dumneavoastră nu mă credeți, dar adevărul e că n-am avut niciodată știre despre existența acelei avionete. — E greu de admis ca vicepreședintele zonal al unei companii precum „Southern Mining“ să ignore așa ceva. Îl privi stăruitor. Ridică din umeri. Credeți ce doriți, spuse el. Care sunt condițiile? — Cele din totdeauna... Să nu se deschidă șoseaua aceea... — Asta
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2109_a_3434]
-
Vine Cáceres, spuse el. Sunt două avioane. Își va aduce toată curtea lui de jurnaliști. Ce îi veți spune? vru să știe Stevens. — Depinde de dumneavoastră. Dacă într-adevăr credeți că poate exista o soluție, putem uita că am văzut avioneta, unde era ascunsă și unde se pot vedea urmele cauciucurilor ei. Bostonianul zâmbi ușor: — Asta sună a șantaj. Iar zâmbetul e se întoarse: — Probabil... Mr. Stevens se ridică în picioare și se îndreptă spre ușă. Îl urmară și din prag
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2109_a_3434]
-
merită acest nume. Zâmbi ușor. Ce e rău în faptul că doresc să fiu un Theodore Roosevelt al țării mele? — Nimic, admise el. Cu excepția faptului că n-a câștigat alegerile din 1912. — Magnific răspuns, firește! Cáceres arătă cu capul spre avioneta lui Mr. Stevens. Oameni ca ăsta au fost cei care l-au împiedicat să revină la putere. Însemna un pericol prea mare pentru cei care căutau să se îmbogățească... îi arătă cu degetul, acuzându-i. Dar să țineți seama de
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2109_a_3434]
-
vă jucați. Dumneavoastră știți la ce mă refer. Povestea asta e foarte încâlcită. Au fost morți și bombardamente și o încercare de atac din partea yubani-lor. Până unde este implicată compania „Southern“? De ce e Mr. Stevens aici? Unde a dispărut misterioasa avionetă verde? — Cum vă așteptați să știm așa ceva? Cine, dacă nu dumneavoastră? Întinse mâinile într-un gest de rugăminte. Să fim rezonabili! îi rugă el. Avem același obiectiv: să împiedicăm degradarea în continuare a solului nostru, abuzul asupra poporului nostru și
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2109_a_3434]
-
actual și prietenii acestuia. Nu vor asculta niciodată și își vor continua politica de a vinde totul pe un pumn de dolari. Eu vă promit că, dacă mă ajutați să denunț această manevră criminală... Se întrerupse. Mr. Stevens sărise din avionetă și venea spre ei. Îl urma de aproape credinciosul lui Gubern. Ramón Cáceres arătă spre el cu un gest amar: — Iată-l aici! spuse el. Are o mutră de cumpărător. O să vă facă o propunere bună, știu asta. O propunere
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2109_a_3434]
-
salvate mii de persoane În largul plajelor australiene 325. În zilele Înnourate și apa tulburată de curenți care stârnesc nisipurile de pe fund, rechinii devin foarte primejdioși pentru om. Nave circulă de-a lungul coastei, semnalând grupurile de rechini, uneori chiar avionete, mici flote de pescadoare specializate În vânătoarea de rechini prin harponare. Australienii sunt redutabili la sporturile nautice. În 1983 iahtul Australia II câștigă Cupa Americii. Alan Villiers, născut la Melbourne (1906), a rămas unul dintre puținii specialiști În navigația cu
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
Anglia, Franța și Italia. "Prin 1935, mi-aduc aminte, a venit în țară și Smaranda Brăescu, pe care eu am primit-o la aeroport nu venise nimeni să o primească. Sosise din America, aterizase în Anglia, acolo își făcuse o avionetă și a venit în țară. Atunci am cunoscut-o, când s-a întors lipsise mult timp. Și de atunci s-a legat o prietenie mare între noi până la sfârșit. Smaranda era născută în 1895, dar își ascundea vârsta, ca să fie
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]
-
insistent pe fostul ei soț să se căsătorească cu fata cu care venise, și pentru care el reprezenta unica familie. Între 12 și 17 septembrie, Nadia Russo se deplasează împreună cu Mariana Drăgescu la Stuttgart, pentru a aduce în România două avionete de școală, comandate la firma "Klemm". De acolo zboară înapoi spre țară, pe ruta Stuttgart Viena Graz Zagreb Belgrad București, cu o escală mai lungă la Graz. Printre piloții germani cunoscuți cu ocazia acestei călătorii s-au numărat Wolf Hirth
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]
-
și pe un RWD, trimis special pentru ea de general. Era avionul pe care se zbura în Escadrila Albă. Aici am asistat la o demonstrație de bravadă care s-a sfârșit tragic. Era un căpitan care făcea zboruri pe o avionetă Avia. Instructorul meu, locotenentul Dumitru Borcescu, mi-a interzis să mă urc și eu. Și bine a făcut, fiindcă acest căpitan avea pasiunea așa-numitului départ à l'américaine. A rulat la firul ierbii până când motorul avionului a intrat în
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]
-
1500 î.Ch.-400 î.Ch., iar cultura Mochica, între anii 200 î.Ch. și 700 era noastră. Civilizația Nazca a fost descoperită în deșertul Nazca, unde pe o suprafață de aproape 450 de kilometri pătrați se pot vedea din avionete gravuri imense de origine necunoscută, înfățișând figuri umane, de animale și de insecte, care se pare au fost considerate drept o creație din perioada anilor 500 î.Ch.-500 era noastră. Desenele ating dimensiuni între 15 și 300 de metri
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1535_a_2833]
-
rezultatelor foarte bune ale celor cinci și la propunerea Marinei Știrbey care se inspirase din organizația finlandeză Lottasward în 1940 avea să se înființeze oficial o escadrilă sanitară românească, rămasă în istoria aviației sub numele de Escadrila Albă. Dotată cu avionete RWD 13, de fabricație poloneză, această unitate avea să se bucure în anii războiului de o notorietate deosebită. Între timp, Mariana Drăgescu acumulase un număr respectabil de ore de zbor, câștigase experiență și începuse să se afirme ca pilot sportiv
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
Timp de 14 ani, până în 1955, Viorica nu a făcut parte din personalul navigant, mulțumindu-se cu funcții administrative în cadrul Direcției Aviației Civile. De zburat, zburase încă din 1941, de pe aerodromul "Romeo Popescu" din Giulești dar... ca pasageră într-o avionetă cu două locuri. Trecuse botezul aerului cu bine, fără mari emoții, dar și fără a se lăsa molipsită de entuziasmul surorii sale pentru pilotaj. Deși în epocă tinerii erau încurajați din plin să aleagă o carieră aviatică. În 1955, după
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
chilienilor și al delegaților noștri, am decis să nu merg singur, ci cu soția. La data respectivă, fondurile pentru deplasări erau strict limitate, benzina redusă lunar la o cotă de 100 de litri, așa că deplasarea în sud făcându-se cu avionete ale CONAF (Corporacion Nacional Forestal), era o ocazie de profitat! De la Santiago la Concepcion, cale de 500 de kilometri, am zburat cu un avion al companiei Lan Chile, un zbor de o oră liniștit și plăcut. Concepcion este ca mărime
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
sferturi fiind metiși, mulți din ei purtând numele "Lautaro", căpetenie mapuche care l-a făcut prizonier pe Pedro de Valdivia și i-a potolit setea de aur turnându-i pe gât aur topit! De la Conception ne-am îmbarcat pe o avioneta de 8 locuri care avea să ne poarte până în Țara de Foc și înapoi. Distanțele dintre etapele noastre nu erau mari, două-trei sute de kilometri, dar șoselele fiind proaste sau "inexistente", soluția cu avioneta era mai convenabilă. Prima escală a
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
Conception ne-am îmbarcat pe o avioneta de 8 locuri care avea să ne poarte până în Țara de Foc și înapoi. Distanțele dintre etapele noastre nu erau mari, două-trei sute de kilometri, dar șoselele fiind proaste sau "inexistente", soluția cu avioneta era mai convenabilă. Prima escală a fost Temuco, apoi Valdivia, zona vulcanilor, a lacurilor și pădurilor nesfârșite. Priveam prin geamurile avionetei covorul verde întretăiat ici și colo de râuri, cascade, lacuri și munți cu crestele înzăpezite, un spectacol fascinant. Chile
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
Distanțele dintre etapele noastre nu erau mari, două-trei sute de kilometri, dar șoselele fiind proaste sau "inexistente", soluția cu avioneta era mai convenabilă. Prima escală a fost Temuco, apoi Valdivia, zona vulcanilor, a lacurilor și pădurilor nesfârșite. Priveam prin geamurile avionetei covorul verde întretăiat ici și colo de râuri, cascade, lacuri și munți cu crestele înzăpezite, un spectacol fascinant. Chile are 2085 vulcani, din care 55 sunt considerați încă activi. Fac parte din "cercul de foc" al Pacificului, ce se întinde
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
păduri mă trimite cu gândul prin anii '80, când, dorindu-se extinderea unei pârtii de schi la Poiana Brașov, care necesita tăierea a 20 de brazi, a fost nevoie de un "Decret prezidențial"! De la Temuco ne-am continuat călătoria cu avioneta până la Valdivia. Localitatea, întemeiată la 1552 și purtând numele lui Pedro de Valdivia, cuceritorul Chile, are faima de a fi cel mai frumos oraș al țării. Situată la confluența râurilor Calle-Calle, Cau-Cau și Cuces (denumiri mapuces), localitatea avea să fie
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
bântuie pădurea. Ne-am făcut cruce când am ajuns la avion, mulțumind gazdelor și Celui de Sus că plecăm din Chile cu amintiri de neuitat și în sens pozitiv și viceversa, dar întregi și nevătămați. Am zburat până la Concepcion cu avioneta și de acolo am luat avionul de linie până la Santiago. Aveam pregătite de la ambasadă "atenții lichide" și artizanat pentru cei doi piloți, în mâinile pricepute ale cărora ne pusesem viețile timp de o săptămână, străbătând mii de kilometri, până la "capătul
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
sferturi fiind metiși, mulți din ei purtând numele "Lautaro", căpetenie mapuche care l-a făcut prizonier pe Pedro de Valdivia și i-a potolit setea de aur turnându-i pe gât aur topit! De la Conception ne-am îmbarcat pe o avionetă de 8 locuri care avea să ne poarte până în Țara de Foc și înapoi. Distanțele dintre etapele noastre nu erau mari, două-trei sute de kilometri, dar șoselele fiind proaste sau "inexistente", soluția cu avioneta era mai convenabilă. Prima escală a
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1570_a_2868]