223 matches
-
informeze comandantul dacă apar avarii. 3. să se asigure că nava se află în poziție dreaptă sau, dacă se cere o înclinare transversală din motive operaționale, aceasta să fie cât mai mică posibil. 4. să asigure descărcarea mărfurilor pereche din babord după cea din tribord, din aceeași magazie, pentru a se evita torsiunea navei. 5. în cazul mărfurilor cu densități mari sau când sarcinile individuale ale graiferelor sunt mari, să avertizeze comandantul că structura navei poate suferi șocuri locale importante până când
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
la dispozitivul de detectare ... Detectoarele trebuie să fie împărțite în secțiuni distincte, care deservesc cel mult 50 de încăperi și care nu au mai mult de 100 detectoare fiecare. O aceeași secțiune nu trebuie nici să deservească încăperi situate în babord și în tribord, nici să deservească mai mult de o punte și nici să se întindă pe mai mult de o tranșă verticală principala. Totuși, administrația poate permite că o secțiune să deservească încăperi situate în babord și în tribord
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128220_a_129549]
-
încăperi situate în babord și în tribord, nici să deservească mai mult de o punte și nici să se întindă pe mai mult de o tranșă verticală principala. Totuși, administrația poate permite că o secțiune să deservească încăperi situate în babord și în tribord dacă este convinsă că protecția navei contra incendiului nu este micșorata. c) Tipul dispozitivului ... Dispozitivul trebuie să se pună în funcțiune sub efectul unei ridicări anormale a temperaturii aerului, unei degajări de fum deosebit de importanță sau altor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128220_a_129549]
-
dotarea necesară). Articolul 42 Fiecare post are o denumire și un număr de ordine. Numerotarea posturilor de la nave se face în cadrul fiecărei componente de specialitate în ordine numerică, de la prova la pupa, de sus în jos și de la tribord la babord. Articolul 43 Pentru o marcare cât mai corectă a posturilor navei se întocmește schema cu dispunerea acestora, care trebuie să fie precizată în "Registrul cu roluri". Articolul 44 Pe baza funcției pe care o îndeplinește în cadrul postului, fiecărui membru al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
lucrătorii civili care execută lucrări de reparații trebuie să cunoască în plus măsurile de siguranță navei și de securitate și sănătate în muncă. Articolul 143 În activitatea zilnică, deplasarea echipajului pe punte se face, când nava este acostată, pe bordul babord la cheu. Comandantul navei poate schimba bordurile pentru circulație. Pe scările tambuchiurilor, urcarea (coborârea) se previne prin cuvântul "Urc" sau "Cobor", prioritate având persoana care urcă. 3. Ținuta echipajului Articolul 144 Ținuta echipajului se ordonă de comandantul navei (unității) în funcție de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
echipajului la bordul navei Articolul 147 Încăperile de locuit de la bordul navei se împart în: cabine, careuri și cazărmi. Fiecare încăpere de locuit trebuie să aibă un număr de ordine. Numerotarea se face de la prova spre pupa, de la tribord la babord și, pe punți, de sus în jos. Articolul 148 Se interzice folosirea pentru locuit a: posturilor de conducere; compartimentelor de mașini, căldări, motoare și cârme; cabinelor unde sunt instalate stațiile radio, de radiolocație și hidrolocație; culoarelor și spălătoarelor; magaziilor, bucătăriilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
astfel de drum și o asemenea distanță față de nava ancorată, încât ambarcațiunile întâlnite, care ocolesc nava în sensul acelor ceasornicului, să poată trece în voie printre ambarcațiunea proprie și navă, adică ambarcațiunile să se evite una pe cealaltă prin bordul babord. Articolul 214 Ambarcațiunile trimise la o navă nu trebuie să staționeze la scară. De regulă ele rămân la larg, cu excepția cazului în care li se permite să acosteze, să se lege la tangon sau la pupa navei, iar în barcă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
coboară. ... 3. Pavilioane distinctive Articolul 310 (1) Pavilionul distinctiv este însemnul care arată faptul că nava respectivă aparține unei structuri a Ministerului Administrației și Internelor, este în stare operațională și execută misiuni specifice. (2) Pavilionul distinctiv se ridică la bordul babord, mai jos decât pavilionul navei, astfel încât ambele pavilioane să fie vizibile pe întreg orizontul. ... (3) Pavilionul distinctiv se poartă atât ziua, cât și noaptea, pe timpul cât nava se află în stare operațională. Articolul 311 Forma și dimensiunile pavilioanelor distinctive sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
de luptă se stabilește o numerotare literală și numerică. ... (4) Numerotarea posturilor de luptă la navele de suprafață se face în cadrul fiecărui serviciu de luptă, în ordine crescătoare, de la prova la pupă, de sus în jos și de la tribord la babord, numerele fără soț în tribord, iar cele cu soț în babord. Articolul 22 (1) Subunitatea de bază a navei este postul de luptă, denumit în continuare P.L. ... (2) Comandantul P.L. este cadru militar sau soldat/gradat profesionist. Articolul 23 P.L.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
posturilor de luptă la navele de suprafață se face în cadrul fiecărui serviciu de luptă, în ordine crescătoare, de la prova la pupă, de sus în jos și de la tribord la babord, numerele fără soț în tribord, iar cele cu soț în babord. Articolul 22 (1) Subunitatea de bază a navei este postul de luptă, denumit în continuare P.L. ... (2) Comandantul P.L. este cadru militar sau soldat/gradat profesionist. Articolul 23 P.L. de aceeași specialitate, intră în componența acelorași grupuri/grupe. Articolul 24
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
și sănătate în muncă specifice. Articolul 133 (1) În activitatea zilnică, de regulă, deplasarea echipajului pe punte se face astfel: ... a) cadrele militare prin bordul tribord; ... b) soldații și gradații profesioniști, studenții și elevii instituțiilor militare de învățământ prin bordul babord. ... (2) Când nava este acostată cu bordul babord la cheu, comandantul navei poate schimba bordurile pentru circulație. ... (3) Pe timpul alertelor, echipajul se deplasează pe punte către prova prin bordul tribord, iar către pupă prin bordul babord. ... (4) Pe scări, urcarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
În activitatea zilnică, de regulă, deplasarea echipajului pe punte se face astfel: ... a) cadrele militare prin bordul tribord; ... b) soldații și gradații profesioniști, studenții și elevii instituțiilor militare de învățământ prin bordul babord. ... (2) Când nava este acostată cu bordul babord la cheu, comandantul navei poate schimba bordurile pentru circulație. ... (3) Pe timpul alertelor, echipajul se deplasează pe punte către prova prin bordul tribord, iar către pupă prin bordul babord. ... (4) Pe scări, urcarea/coborârea se anunță prin cuvântul "Urc" sau "Cobor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
de învățământ prin bordul babord. ... (2) Când nava este acostată cu bordul babord la cheu, comandantul navei poate schimba bordurile pentru circulație. ... (3) Pe timpul alertelor, echipajul se deplasează pe punte către prova prin bordul tribord, iar către pupă prin bordul babord. ... (4) Pe scări, urcarea/coborârea se anunță prin cuvântul "Urc" sau "Cobor"; prioritate are persoana care urcă. ... Articolul 134 (1) Oricine găsește pe navă bani, obiecte de valoare, acte de identitate sau alte documente, le predă imediat ofițerului de gardă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
asigure condiții normale pentru cazarea, hrănirea, menținerea sănătății personalului îmbarcat și a capacității de luptă a echipajului navei. ... (2) Fiecare încăpere de locuit trebuie să aibă un număr de ordine; numerotarea se face de la prova spre pupa, de la tribord la babord și pe punți, de sus în jos. ... (3) Fiecare încăpere de locuit are un inventar cu materialele din încăperea respectivă; inventarul se întocmește de către gestionarul materialelor. ... (4) Pentru fiecare încăpere de locuit, se numește prin OZN un responsabil care ia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
și a malurilor și/sau pentru transport de persoane și materiale. ... (2) Ambarcațiunile navei fac parte din mijloacele colective de salvare. ... (3) Ambarcațiunile la bordul navelor se numerotează de la prova la pupa, numerele impare în tribord, iar cele pare în babord. ... Articolul 245 Plecarea ambarcațiunilor navei de la bord și acostarea acestora la navă/cheu este permisă numai cu aprobarea comandantului navei, iar în lipsa acestuia cu aprobarea înlocuitorului legal. Articolul 246 (1) Se interzice plecarea de la bord/cheu a unei ambarcațiuni aparținând
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
se acordă când acestea se întâlnesc ziua, pe mare, fluviu sau în radă. ... (2) Navele militare se salută reciproc prin trecerea echipajelor la front în bordurile de întâlnire, iar la o distanță de 1-2 cabluri, se ordonă "Front la tribord/babord". ... (3) Atunci când comandantul navei se află pe comanda de marș, acesta împreună cu ofițerul de cart ies în bordul de întâlnire și acordă salutul navei întâlnite, iar în situația în care comandantul navei lipsește din comanda de marș salutul se acordă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
ofițerul de gardă pe navă. ... (6) Când se întâlnesc nave militare care navighează sub aceleași mărci sau nave de același rang, dar fără mărci, salutul se acordă, pe cât posibil, în același timp de către ambele nave. ... (7) Semnalul "Front la tribord/babord" se dă cu fluierul de către ofițerul de cart/gardă sau de către comandantul navei la navele de rangul 4, printr-un sunet lung și unul scurt, iar " Liber de la front" prin două sunete scurte. ... (8) Pe timp de noapte se aprind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
află în portul statului respectiv arborează pavilionul statului respectiv la verga catargului principal. ... (2) Pentru navele aflate în marș, pavilionul național se ridică la pic pe catargul principal, iar atunci când nu este posibil, la verga cea mai înaltă în bordul babord. ... Articolul 603 Într-un port străin, comandantul navei se adresează comandantului grupării, autorităților diplomatice românești, iar în lipsa acestora, autorităților locale, pentru a obține informațiile de care are nevoie pentru îndeplinirea misiunii sale. Articolul 604 În porturile de staționare străine se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
care vine la bord când nava este ancorată sau în derivă a) Întâmpinarea se execută cu întreg echipajul*) ... b) Primirea o face comandantul navei*) ... Când ambarcațiunea militară a ajuns la pupa navei, ofițerul de cart dă comanda "Front la tribord/babord!". După acostare, când persoana oficială/șeful comisiei de inspecție/control sau comandantul/șeful reprezentând eșaloanele superioare unității de nave intră pe platforma scării de bord, ofițerul de gardă comandă "Drepți!" și șeful de cart dă onorul cu sifleea. Când persoana
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
unității de nave pune piciorul pe platforma scării, ofițerul de gardă pe navă comandă "Drepți!", iar șeful de cart dă onorul cu sifleea. După ce ambarcațiunea militară s-a desprins de navă, ofițerul de gardă pe navă ordonă "Front la tribord/babord!". Anexa 15 la regulament ALGORITMUL ACTIVITĂȚILOR CARE SE DESFĂȘOARĂ CU OCAZIA CEREMONIALULUI DE PREDARE/PRIMIRE A MĂRCII DISTINCTIVE DE COMANDANT DE UNITATE/MARE UNITATE 1. Ceremonialul de predare-primire a mărcii de comandament a comandantului U/MU se desfășoară cu ocazia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
de căpitănia portului în care aceasta a fost înmatriculata, format din patru cifre; ... e) portul de înmatriculare, format din două litere. ... (2) Proprietarul navei sau ambarcațiunii de pescuit este obligat să înscrie numărul de identificare în bordul tribord și bordul babord al navei sau ambarcațiunii de pescuit, conform modelului din anexă nr. 4. ... (3) Numărul de identificare al navei sau ambarcațiunii de pescuit rămâne același pe toată perioada cât această arborează pavilionul român, indiferent de schimbarea proprietarului sau a caracteristicilor tehnice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157657_a_158986]
-
regulă, sunt prevăzute cu reflectoare radar. Aceste semnalele servesc la balizarea bifurcației și joncțiunii șenalului, precum și a diferitelor pericole situate în limitele șenalului. Navele care navighează în aval, precum și cele care navighează în amonte pot lăsa aceste semnale fie la babord, fie la tribord." 15. La anexa nr. 8, figura nr. 5 devine figura nr. 5a, iar figura nr. 5a devine figura nr. 5. 16. La anexa nr. 8, figura nr. 6 devine figura nr. 6a, iar figura nr. 6a devine
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194787_a_196116]
-
cală trebuie să fie prevăzută cu cel puțin două mijloace de acces situate cât mai departe posibil unele față de celelalte. În general aceste mijloace de acces trebuie dispuse pe diagonală, unul găsindu-se, de exemplu, aproape de peretele dinspre prova la babord, celălalt aproape de peretele dinspre pupa la tribord. 2.2.3. Manualul privind accesul 2.2.3.1. Un mijloc de acces al unității destinat efectuării inspecțiilor generale și amănunțite și măsurării grosimilor trebuie să fie descris într-un manual privind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
cea mai depărtată de zona protejată situată în fața tunului nu trebuie să depășească 75% din bătaia tunului, în aer calm. 3.14.9 Un tun de spumă și un racord pentru hidrant de spumă trebuie să fie instalat atât la babord, cât și la tribord, la nivelul fațadei dunetei sau a încăperilor de locuit care sunt în fața zonei de marfă. 3.14.10 Hidranții trebuie să fie astfel încât să asigure flexibilitatea operațiunilor în timpul combaterii incendiului și să acopere zonele care nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149179_a_150508]
-
monitoare apă - spumă; - sisteme de tubulaturi cu pompe, tubulaturi, armături: - sisteme aferente CM (camera mașinilor); - sisteme electrice, tablouri, iluminat; - sisteme de comunicații și navigație conform SOLAS A2; - lumini și semnale de navigație conform COLREG; e) sisteme și echipamente speciale: - skimmere babord și tribord încorporate cu brațe telescopice, barieră, pompe, accesorii; - grup de putere electrohidraulic pentru sistemul de skimmere; - 2 x baraj gonflabil pentru izolarea petei de poluanți în valuri de până la 4 m + tambur de depozitare + sistem de umflare; - container DEPOL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280408_a_281737]