152 matches
-
ajutorul calculatorului pentru stabilitate de la bord sau cu sprijinul de la țărm (reg.II-1/8-1 din SOLAS 74/12/17/18); (PI) 5.1.3.4 verificarea instalațiilor de balastare (reg. II-1/9 din SOLAS 74/88) (reg. II-1/20 din SOLAS 74/06/17); (PI) 5.1.3.5 confirmarea că tancurile destinate balastării cu apă de mare au un sistem de acoperire de protecție aprobat, după caz (reg. II-1/3-2 din SOLAS 74/00/06); (PI) 5.1.3.6 confirmarea dispunerii pereţilor, a construcţiei lor şi a deschiderilor practicate în aceștia, confirmarea că peretele de coliziune este etanș
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
comandant în scopul întoarcerii în condiţii de siguranţă în port după producerea unui accident de inundare, cu ajutorul calculatorului pentru stabilitate de la bord sau cu sprijinul de la țărm (reg.II-1/8-1 din SOLAS 74/12/17/18); (PR) 5.2.2.4 verificarea instalațiilor de balastare (reg. II-1/9 din SOLAS 74/88) (reg. II-1/20 din SOLAS 74/06/17); (PR) 5.2.2.5 verificarea că tancurile destinate balastării cu apă de mare sunt prevăzute cu o acoperire de protecție în conformitate cu rezoluția MSC.215(82), așa cum a fost amendată, atunci când
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
ajutorul calculatorului pentru stabilitate de la bord sau cu sprijinul de la țărm (reg.II-1/8-1 din SOLAS 74/12/17/18); (PR) 5.2.2.4 verificarea instalațiilor de balastare (reg. II-1/9 din SOLAS 74/88) (reg. II-1/20 din SOLAS 74/06/17); (PR) 5.2.2.5 verificarea că tancurile destinate balastării cu apă de mare sunt prevăzute cu o acoperire de protecție în conformitate cu rezoluția MSC.215(82), așa cum a fost amendată, atunci când este cazul (reg. II-1/3-2 din SOLAS 74/00/06); (PR) 5.2.2.6 confirmarea, atunci când este cazul, că întreținerea acoperirii
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
structurale la pescajul corespunzător bordului liber atribuit (reg.1 din LLC 66/88); (LI) 1.1.1.2 examinarea informației asupra stabilităţii navei în stare intactă şi, acolo unde este cazul, a informaţiei asupra stabilităţii navei în caz de avarie, a informaţiei asupra încărcării şi balastării navei care trebuie să fie furnizate comandantului și, dacă nu există dispensă de la Administrație, a rezultatelor probei de înclinări (reg.1 și 10 din LLC 66/88/08; cap. 1, 2 și 3 din Codul IS); și (LI) 1.1.1.3 determinarea bordului liber
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
încărcătura de lemn pe punte (reg. 42 până la 45 din LLC 66/88). (LI) 1.1.3 Pentru bordul liber, verificarea că certificatele, etc., au fost aduse la bord ar trebui să constea din: (LI) 1.1.3.1 verificarea că informaţia asupra încărcării şi balastării navei a fost dată comandantului (reg. 10 din LLC 66/88). (LI) 1.1.4 Pentru bordul liber, finalizarea inspecţiei iniţiale ar trebui să constea din: (LI) 1.1.4.1 după o inspecţie cu rezultate satisfăcătoare, eliberarea Certificatului internaţional de bord liber sau a Certificatul
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
MARPOL (MEPC.1/Circ.876). * Se face referire la circulara Exemplu de model pentru confirmarea conformității, transmiterea din timp a Părții a II-a a (LA) 1.2.1.19 verificarea că informațiile asupra stabilității și, acolo unde este cazul, informațiile cu privire la încărcarea și balastarea navei sunt disponibile (reg. 1 și 10 din LLC 66/88//08; cap 1, 2 și 3 din Codul IS); și (LA) 1.2.1.20 confirmarea că nava dispune de Certificatul internațional pentru sistemul antivegetativ (reg. 2 din anexa 4 la Convenția AFS 2001
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
IBC 83/90/00); (DI) 1.1.2.3 examinarea dispunerii compartimentelor pompelor de marfă (cap. 3 din Codul IBC 83/90/00); (DI) 1.1.2.4 examinarea accesului la încăperile din zona de marfă (cap. 3 din Codul IBC 83/90/00); (DI) 1.1.2.5 examinarea instalaţiilor de santină şi de balastare şi confirmarea că pompele şi tubulaturile sunt identificate prin marcaje (cap. 3 din Codul IBC 83/90/00); (DI) 1.1.2.6 examinarea, atunci când este aplicabil, a instalaţiilor de încărcare şi de descărcare prova şi pupa, acordând atenție specială orificiilor de aspiraţie a
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
periculoase, verificarea că toată documentația cerută a fost furnizată la bord ar trebui să constea din: (DI) 1.1.3.1 confirmarea disponibilității la bord a manualului cu informaţia asupra stabilităţii şi încărcării, care conţine detalii privind condiţiile tipice de exploatare şi de balastare, prevederi pentru evaluarea altor condiţii de încărcare, un rezumat al informațiilor cu privire la capacitatea de supravieţuire a navei, precum şi informaţii suficiente pentru a se asigura că nava este încărcată şi exploatată în siguranţă şi în conformitate cu uzanțele
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
ale produselor ce vor fi transportate, precum și măsurile ce vor fi luate în caz de accident (cap. 16 din Codul IBC 83/90/00/19); (DI) 1.1.3.6 confirmarea existenței la bord a unui manual privind procedurile pentru transfer marfă, curăţare tancuri, degazare, balastare etc. (cap. 16 din Codul IBC 83/90/00/19); (DI) 1.1.3.7 prevederile de la (NI) 2.1.3 din anexa 3; (DI) 1.1.3.8 confirmarea existenței la bord a informației asupra compatibilității cu materialele de construcție, căptușelile și acoperirile de protecție (cap. 6 din Codul
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
acesta a fost aprobat înaintea instalării şi că toate modificările sunt reflectate în certificatul corespunzător; (DA) 1.2.1.17 confirmarea că la bord este disponibil manualul cu informaţia asupra stabilităţii şi încărcării, care conţine detalii privind condiţiile tipice de exploatare şi de balastare, prevederi pentru evaluarea altor condiţii de încărcare, un rezumat al informațiilor cu privire la capacitatea de supravieţuire a navei, precum şi informaţii suficiente pentru a se asigura că nava este încărcată şi exploatată în siguranţă şi în conformitate cu uzanțele
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
la MARPOL (MEPC.1/Circ.876). * Se face referire la circulara Exemplu de model pentru confirmarea conformității, transmiterea din timp a Părții a II-a a (DA) 1.2.1.22 confirmarea existenței la bord a unui manual privind procedurile pentru transferul mărfii, curăţare tancuri, degazare, balastare etc. (cap.16 din Codul IBC 83/90/00/19) (cap.V din Codul BCH 85/90/00/19); (DA) 1.2.1.23 confirmarea existenței la bord a Manualului privind metodele şi instalaţiile navei pentru evacuare (cap.16A din Codul IBC 83/90/00) (cap.V partea A din Codul BCH 85/90/00); (DA) 1.2.1.24
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
din Codul IGC 83/90/00/14); (GI) 2.1.2.6 examinarea accesului la spaţiile din zona de marfă (cap. 3 din Codul IGC 83/90/00/14); (GI) 2.1.2.7 confirmarea amenajărilor pentru camerele de ecluzare (cap. 3 din Codul IGC 83/90/00/14); (GI) 2.1.2.8 examinarea amenajărilor privind drenarea, balastarea şi combustibilul lichid (cap. 3 din Codul IGC 83/90/00/14); (GI) 2.1.2.9 examinarea, atunci când este aplicabil, a instalaţiilor de încărcare şi de descărcare prova şi pupa, acordând atenție specială orificiilor de aspiraţie a aerului şi intrărilor în încăperile de locuit
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
lichefiate, verificarea că toată documentația necesară a fost furnizată la bord ar trebui să constea din: (GI) 2.1.3.1 confirmarea disponibilității la bord a manualului cu informaţia asupra stabilităţii şi încărcării, care conţine detalii privind condiţiile tipice de exploatare şi de balastare, prevederi pentru evaluarea altor condiţii de încărcare, un rezumat al informațiilor cu privire la capacitatea de supravieţuire a navei, precum şi informaţii suficiente pentru a se asigura că nava este încărcată şi exploatată în siguranţă şi în conformitate cu uzanțele
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
acesta a fost aprobat înaintea instalării şi că toate modificările sunt reflectate în certificatul corespunzător; (GA) 2.2.1.17 confirmarea că la bord este disponibil manualul cu informaţia asupra stabilităţii şi încărcării, care conţine detalii privind condiţiile tipice de exploatare şi de balastare, prevederi pentru evaluarea altor condiţii de încărcare, un rezumat al informațiilor cu privire la capacitatea de supravieţuire a navei, precum şi informaţii suficiente pentru a se asigura că nava este încărcată şi exploatată în siguranţă şi în conformitate cu uzanțele
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
ca zone potențial periculoase (cap. 3 din Codul IGC 83/90/00/14); (GA) 2.2.2.8 confirmarea că amenajările pentru camerele de ecluzare sunt bine întreținute (cap. 3 din Codul IGC 83/90/00/14); (GA) 2.2.2.9 examinarea, pe cât este practic posibil, a amenajărilor privind drenarea, balastarea şi combustibilul lichid (cap. 3 din Codul IGC 83/90/00/14); (GA) 2.2.2.10 examinarea, atunci când este aplicabil, a instalaţiilor de încărcare şi de descărcare prova şi pupa, acordând atenție specială echipamentului electric, instalaţiilor de stingere a incendiului şi mijloacelor de comunicare
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
de oxidare termică și orice instalaţie frigorifică şi confirmarea că orice măsuri de siguranță și alarme aferente sunt satisfăcătoare (cap. 7 din Codul IGC 83/90/00/14); (GA) 2.2.2.17 examinarea instalaţiilor cu tubulaturi de marfă, a instalaţiilor de buncheraj, a instalaţiilor de balastare şi a instalaţiilor de aerisire, inclusiv a PRV-urilor, supapelor de siguranță la depresiune, coloanelor de aerisire şi a ecranelor de protecţie, pe cât este practic posibil, și confirmarea că PRV-urile sunt de tip aprobat sau marcate cu data
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
Cerințe de calitate specifice operațiilor de trasare a pozițiilor Abateri admisibile la trasarea pozițiilor Metode de montaj: - montare pe stâlpi (direct în sol, încorporați în beton) - montare în fundație (pe plăci de beton, pe picioare turnate) - montare cu sisteme de balastare (baze de beton, baze de oțel) - montare cu sisteme de ancorare Tehnologia de montare pe sol a structurii suport pentru fixarea modulelor fotovoltaice și a elementelor suport pentru cabluri, asigurând: - orientarea de prindere. - ventilația corectă a modulelor/matricelor de module - conexiunile
ANEXE din 30 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275993]
-
trasarea pozițiilor de montaj, prin compararea documentației tehnologice cu rezultatele măsurate la o lucrare deja efectuată ... 4. Realizarea lucrărilor de montaj a structurilor suport pe stâlpi, direct în sol ... 5. Realizarea lucrărilor de montaj a structurilor suport cu sisteme de balastare ... 6. Realizarea lucrărilor de montaj a structurilor suport cu sisteme de ancorare ... 7. Verificarea lucrărilor de montaj a unei structuri suport date din p.d.v. al asigurării condițiilor tehnologice (orientare, ventilație, conexiunile instalației de împământare, limitarea riscurilor) ... 8. Realizarea lucrărilor de
ANEXE din 30 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275993]
-
egală cu 150 m, destinate transportului mărfurilor solide în vrac cu o destinație mai mare sau egală cu 1.000 kg/mc, trebuie să aibă o rezistență suficientă la inundarea oricărei magazii de marfă în toate cazurile de încărcare și balastare, ținând seama și de efectele dinamice ca urmare a prezentei apei în magazie, precum și de recomandările adoptate de către Organizație. REGULĂ 6 Cerințe privind structura și alte cerințe aplicabile vrachierelor (Această reguli se aplică vrachierelor construite înainte de 1 iulie 1999) 1
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
infrastructurii feroviare, potrivit legii ───────────- a) 1. Liniile de cale ferată curente Ansamblul de elemente tehnice ale caii dintre stații si terenul ferate cu toate componentele sale, aferent funcționale, format din terasamentul căii ferate (șină, traverse, sistem de prindere, prisma de balastare), delimitate de semnalele de intrare din direcții opuse dintre două stații consecutive, precum și fâșiile de teren în limita de expropriere aprobată, dar minim doua fâșii de 20 m de o parte și �� de alta a axei liniilor marginale, care alcătuiesc
HOTĂRÂRE nr. 581 din 10 septembrie 1998 (*actualizată*) privind înfiinţarea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. prin reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121721_a_123050]
-
a) 2. Liniile de cale ferată de Ansamblul de elemente tehnice ale căii primiri-expedieri din stații ferate cu toate componentele sale și terenul aferent funcționale, format din terasamentul căii ferate, suprastructura căii ferate (șină, traverse, sistem de prindere, prisma de balastare), care continuă liniile curente în incinta stațiilor, liniile de primiri-expedieri, precum și alte linii destinate prin planurile tehnice de exploatare desfășurării circulației trenurilor de călători și marfă, dotate cu semnale de circulație, pasaje petonale aferente, persoane adiacente și copertine, precum si fâșiile
HOTĂRÂRE nr. 581 din 10 septembrie 1998 (*actualizată*) privind înfiinţarea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. prin reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121721_a_123050]
-
de expropriere. ───────────-─────────────────────────────────────────────────────────────────── a) 3. Liniile de cale ferată de Ansamblul de elemente tehnice ale căii evitare și terenul aferent ferate cu toate componentele sale funcționale, format din terasamentul căii ferate, suprastructura căii ferate (șină, traverse, sistem de prindere, prisma de balastare), care formează care formeaza liniile ferate construite, în scopul dirijării materialului rulant, care nu poate fi oprit la locul stabilit, în conditii optime pentru protecția circulației și manevrei pe alte linii din stație sau linie curentă, precum si fâșiile de teren
HOTĂRÂRE nr. 581 din 10 septembrie 1998 (*actualizată*) privind înfiinţarea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. prin reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121721_a_123050]
-
în prova încăperilor de mașini. Tancurile de marfă și tancurile de reziduuri trebuie izolate de încăperile de mașini prin coferdamuri, compartimente de pompe de marfă, tancuri de combustibil sau tancuri de balast. Compartimentele care conțin pompe și accesoriile lor pentru balastarea acelor spații care sunt adiacente țancurilor de marfă și țancurilor de reziduuri, precum și pompele de transfer combustibil se vor considera că echivalente unui compartiment de pompe de marfă în contextul acestei reguli, cu condiția ca astfel de compartimente de pompe
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
de la bordul navei. Trebuie să existe o indicație vizuală clară a regimului de funcționare a valvulelor sau a altor mijloace acceptabile. Dacă tancurile au fost izolate, se va asigura că valvulele de izolare corespunzătoare sunt deschise înaintea încărcării mărfii sau balastării sau înaintea începerii descărcării acestor tancuri. Orice izolare trebuie să permită scurgerea continuă a gazelor cauzată de variațiile de temperatură dintr-un tanc de marfă conform regulii 11.6.1.1. 5.3.2.3 Dacă se intenționează încărcarea mărfii
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
înaintea începerii descărcării acestor tancuri. Orice izolare trebuie să permită scurgerea continuă a gazelor cauzată de variațiile de temperatură dintr-un tanc de marfă conform regulii 11.6.1.1. 5.3.2.3 Dacă se intenționează încărcarea mărfii sau balastarea sau descărcarea unui tanc de marfă sau a unui grup de tancuri de marfă, care este izolat de o instalație de aerisire obișnuită, acel tanc de marfă sau grup de tancuri de marfă trebuie prevăzut cu un mijloc de protecție
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]