46 matches
-
Alte dispozitive (facultativ) 6. DISPOZITIV DE DIRECȚIE (schema descriptivă) 6.1. Tipul de mecanism și de transmisie la roți, modul de asistare (facultativ) (modul și schema de funcționare, marca și tipul) și efort la volan 6.2. Unghiul maxim de bracare a roților 6.2.1. la dreapta...(grade). Numărul de turații ale volanului 6.2.2. la stânga...(grade). Numărul de turații ale volanului 6.3. Diametrul minim de bracare (fără frâne) (o): 6.3.1. la dreapta 6.3.2
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
și tipul) și efort la volan 6.2. Unghiul maxim de bracare a roților 6.2.1. la dreapta...(grade). Numărul de turații ale volanului 6.2.2. la stânga...(grade). Numărul de turații ale volanului 6.3. Diametrul minim de bracare (fără frâne) (o): 6.3.1. la dreapta 6.3.2. la stânga 7. FRÂNAREA (schema descriptivă a ansamblului și schema de funcționare) (p) 7.1. Dispozitiv de frânare de serviciu 7.2. Dispozitiv de frânare de siguranță (dacă este cazul
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
acordat cu suspensia, încât aceasta să nu producă oscilații ale roților directoare, iar la automobile, motociclete și mopede să asigure deplasarea în linie dreaptă și revenirea roților spre poziția neutră, daca intervenția conducătorului a încetat. 7.3 Unghiul maxim de bracare al roților trebuie să fie limitat de limitatoarele de cursă astfel încât să nu fie posibil contactul părților în mișcare ale sistemului de direcție cu alte părți ale vehiculului. 7.4 Vehiculele, cu excepția semiremorcilor, nu pot fi prevăzute cu roți directoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
categorie M și N sunt direcționate, complementar față de roțile care asigură impulsul principal de direcție, care nu este pur electric, hidraulic sau pneumatic, în aceeași direcție sau în direcție opusă față de roțile care asigură impulsul principal, și/sau unghiul de bracare al roților din față, centru și/sau din spate poate fi ajustat în funcție de comportamentul vehiculului."; 4. pct. 2.1. se modifică pentru a se citi după cum urmează: "2.1. Cererea pentru omologare de tip CE în conformitate cu art. 3 alin. (4
jrc4068as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89231_a_90018]
-
fi produse de un sistem mecanic, hidraulic, pneumatic, electric sau combinat (de exemplu, de o pompă cu ulei, o pompă cu aer, un acumulator etc.). 1.2. Diferite categorii de mecanisme de direcție 1.2.1. În funcție de proveniența energiei necesare bracării roților de direcție, se disting următoarele categorii de mecanisme de direcție: 1.2.1.1. direcție manuală, la care această energie se furnizează numai de energia musculară a conducătorului; 1.2.1.2. direcție asistată, la care această energie se
jrc276as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85411_a_86198]
-
să îndeplinească cerințele speciale menționate la pct. 2.2. 2.2. Cerințe speciale 2.2.1. Comanda 2.2.1.1. Comanda trebuie să fie ușor de manevrat și ușor accesibilă; ea trebuie să fie concepută astfel încât să permită o bracare progresivă. Sensul mișcării comenzii trebuie să corespundă cu schimbarea dorită a direcției tractorului. 2.2.1.2. Efortul asupra comenzii necesar pentru a descrie în momentul bracării un cerc cu o rază de 12 metri, tangent la linie, nu trebuie
jrc276as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85411_a_86198]
-
manevrat și ușor accesibilă; ea trebuie să fie concepută astfel încât să permită o bracare progresivă. Sensul mișcării comenzii trebuie să corespundă cu schimbarea dorită a direcției tractorului. 2.2.1.2. Efortul asupra comenzii necesar pentru a descrie în momentul bracării un cerc cu o rază de 12 metri, tangent la linie, nu trebuie să depășească 25 daN. La mecanismele de comandă asistată, în caz de nefuncționare a energiei auxiliare, efortul asupra comenzii nu trebuie să depășească 60 daN. 2.2
jrc276as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85411_a_86198]
-
se scurge între momentul în care comanda începe să fie acționată și cel în care ea atinge poziția de măsurare) nu trebuie să depășească 5 secunde în cazurile normale și 8 secunde în cazul defectării dispozitivului special. Trebuie efectuată o bracare la dreapta și o bracare la stânga. În timpul acestei probe tractorul trebuie să fie încărcat la greutatea sa totală tehnic admisă, repartiția acestei greutăți între axe și presiunea pneurilor corespunzând indicațiilor furnizate de constructor. 2.2.2. Transmisia 2.2.2
jrc276as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85411_a_86198]
-
care comanda începe să fie acționată și cel în care ea atinge poziția de măsurare) nu trebuie să depășească 5 secunde în cazurile normale și 8 secunde în cazul defectării dispozitivului special. Trebuie efectuată o bracare la dreapta și o bracare la stânga. În timpul acestei probe tractorul trebuie să fie încărcat la greutatea sa totală tehnic admisă, repartiția acestei greutăți între axe și presiunea pneurilor corespunzând indicațiilor furnizate de constructor. 2.2.2. Transmisia 2.2.2.1. Mecanismele de direcție nu
jrc276as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85411_a_86198]
-
1. Dacă dispozitivul special este pneumatic, el trebuie să fie echipat cu un rezervor de aer comprimat protejat de o valvă de închidere fără retur. Capacitatea acestui rezervor de aer comprimat trebuie calculată astfel încât să fie posibile cel puțin șapte bracări complete (dintr-o parte în alta) înainte ca presiunea rezervorului să scadă la jumătate din presiunea de funcționare; testarea trebuie efectuată fără ca roțile de direcție să atingă solul. 1 JO C 160, 18.12.1969, p. 29 2 JO C
jrc276as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85411_a_86198]
-
cu care sunt prevăzute în mod obișnuit, să fie utilizate pentru transportul persoanelor, nici pentru transportul mărfurilor pe drum sau toate căile publice. 2) Viteza lor maximă în sarcina nu depășește în general 30-35 km/h. 3) Rază lor de bracare este aproximativ egală cu lungimea vehiculului însuși. Cărucioarele din această poziție nu conțin în mod normal cabina de conducere închisă, amplasamentul rezervat conducătorului reducându-se adesea chiar la o platformă unde acesta stă în picioare pentru a conduce vehiculul. O
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166815_a_168144]
-
6.1. Comanda direcției reprezintă componenta acționată direct de conducător pentru dirijarea mașinii autopropulsate pentru lucrări. 6.1.1. Comanda direcției trebuie să fie ușor de mânuit și ușor de apucat; ea trebuie să fie concepută astfel încât să permită o bracare progresivă. Sensul de mișcare a comenzii trebuie să corespundă cu sensul în care se intenționează modificarea direcției. 6.2. Mecanismul de transmisie este ansamblul de elemente cuprins între comandă și roțile directoare. Transmisia poate fi mecanică, hidraulică, pneumatică, electrică sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219108_a_220437]
-
a comenzilor părților sale mobile asigură manevrarea aeronavei. Comanda tracțiunii se realizează prin maneta de gaze care acționează sistemul de propulsie. Comenzile părților mobile sunt asigurate prin manșă, paloniere, flapsuri, frâne, etc. De exemplu, acționarea manșei înainte și înapoi implică bracarea profundoarelor în sus și în jos, fapt care duce la o mișcare a avionului în sus sau în jos. Mișcarea manșei spre stânga sau dreapta acționează eleroanele de pe aripi, ducând la o mișcare de ruliu (rotație) în jurul axei longitudinale. "Călcarea
Avion () [Corola-website/Science/298731_a_300060]
-
în timpul dominației române sub numele de Bracară Augusta și capitala provinciei române Galaecia. Zona Braga a cunoscut așezări omenești încă în perioada preistorica. În epoca fierului a trăit aici, ca și în întreaga Galicie și în nordul Portugaliei actuale, tribul Bracărilor Calaici ("Bracarenses" sau "Callaici Bracării"). El a construit sate fortificate caracteristice de tip "castrum". Pe la 136 î.H. regiunea a început să fie controlată de români, iar prin 20 î.H, în timpul domniei lui Octavianus Augustus a luat ființă aici
Braga () [Corola-website/Science/297300_a_298629]
-
de Bracară Augusta și capitala provinciei române Galaecia. Zona Braga a cunoscut așezări omenești încă în perioada preistorica. În epoca fierului a trăit aici, ca și în întreaga Galicie și în nordul Portugaliei actuale, tribul Bracărilor Calaici ("Bracarenses" sau "Callaici Bracării"). El a construit sate fortificate caracteristice de tip "castrum". Pe la 136 î.H. regiunea a început să fie controlată de români, iar prin 20 î.H, în timpul domniei lui Octavianus Augustus a luat ființă aici orașul Bracară Augusta, dedicat, așa cum
Braga () [Corola-website/Science/297300_a_298629]
-
anexa nr. 11 la RNTR 1 1.5. │Performanță frână de │Inspecție vizuală sau, dacă este c) Senzorii de turație a roții lipsă sau deteriorați│ │ X 2. Sistem de direcție 2.1. Stare mecanică d) Lipsă dispozitive de blocare la bracarea roților │ │ X c) Mecanismul nu funcționează. Cu roțile pe sol și cu motorul h) Zgomot anormal la pompă în timpul funcționării │ │ X 2.2. Volan și coloană volan 2.2.1. │Stare, fixare volan Se inspectează vizual jocurile. 2.2.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237740_a_239069]
-
anexa nr. 11 la RNTR 1 1.5. │Performanță frână de │Inspecție vizuală sau, dacă este c) Senzorii de turație a roții lipsă sau deteriorați│ │ X 2. Sistem de direcție 2.1. Stare mecanică d) Lipsă dispozitive de blocare la bracarea roților │ │ X c) Mecanismul nu funcționează. Cu roțile pe sol și cu motorul h) Zgomot anormal la pompă în timpul funcționării │ │ X 2.2. Volan și coloană volan 2.2.1. │Stare, fixare volan Se inspectează vizual jocurile. 2.2.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237741_a_239070]
-
anexa nr. 11 la RNTR 1 1.5. │Performanță frână de │Inspecție vizuală sau, dacă este c) Senzorii de turație a roții lipsă sau deteriorați│ │ X 2. Sistem de direcție 2.1. Stare mecanică d) Lipsă dispozitive de blocare la bracarea roților │ │ X c) Mecanismul nu funcționează. Cu roțile pe sol și cu motorul h) Zgomot anormal la pompă în timpul funcționării │ │ X 2.2. Volan și coloană volan 2.2.1. │Stare, fixare volan Se inspectează vizual jocurile. 2.2.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243664_a_244993]
-
anexa nr. 11 la RNTR 1 1.5. │Performanță frână de │Inspecție vizuală sau, dacă este c) Senzorii de turație a roții lipsă sau deteriorați│ │ X 2. Sistem de direcție 2.1. Stare mecanică d) Lipsă dispozitive de blocare la bracarea roților │ │ X c) Mecanismul nu funcționează. Cu roțile pe sol și cu motorul h) Zgomot anormal la pompă în timpul funcționării │ │ X 2.2. Volan și coloană volan 2.2.1. │Stare, fixare volan Se inspectează vizual jocurile. 2.2.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274678_a_276007]
-
anexa nr. 11 la RNTR 1 1.5. │Performanță frână de │Inspecție vizuală sau, dacă este c) Senzorii de turație a roții lipsă sau deteriorați│ │ X 2. Sistem de direcție 2.1. Stare mecanică d) Lipsă dispozitive de blocare la bracarea roților │ │ X c) Mecanismul nu funcționează. Cu roțile pe sol și cu motorul h) Zgomot anormal la pompă în timpul funcționării │ │ X 2.2. Volan și coloană volan 2.2.1. │Stare, fixare volan Se inspectează vizual jocurile. 2.2.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
anexa nr. 11 la RNTR 1 1.5. │Performanță frână de │Inspecție vizuală sau, dacă este c) Senzorii de turație a roții lipsă sau deteriorați│ │ X 2. Sistem de direcție 2.1. Stare mecanică d) Lipsă dispozitive de blocare la bracarea roților │ │ X c) Mecanismul nu funcționează. Cu roțile pe sol și cu motorul h) Zgomot anormal la pompă în timpul funcționării │ │ X 2.2. Volan și coloană volan 2.2.1. │Stare, fixare volan Se inspectează vizual jocurile. 2.2.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274679_a_276008]