KorAP: Find »[drukola/base=buncherare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 2 3 >

67 matches

Corola-llms4eu/Law/273911

de pe puntea deschisă (par. 6.5.2 din Codul IGF); (PR) 5.2.3.27 examinarea și încercarea instalației de oxidare termică dacă există (par.6.9.4 din Codul IGF); (PR) 5.2.3.28 examinarea și evaluarea nedistructivă (NDE) a protecției oțelului la temperatură scăzută la stațiile de buncherare dacă există (par. 8.3.1.6 din Codul IGF); (PR) 5.2.3.29 examinarea pompelor de combustibil, compresoarelor, recipientelor sub presiune pentru procesare, generatoarelor de gaz inert, schimbătoarelor de căldură și a altor componente utilizate în legătură cu manipularea combustibilului (cap. 5, 6, 8

REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 (2023) [Corola-llms4eu/Law/273911]
de pulverizare a apei pentru tancul (tancurile) pentru stocarea combustibilului situate pe puntea deschisă incluzând operarea de la distanță (par.11.5 din Codul IGF); (PR) 5.2.3.36 examinarea instalație fixe de stingere a incendiului cu pulbere chimică uscată pentru zona stației de buncherare (par. 11.6.1 din Codul IGF); (PR) 5.2.3.37 examinarea stingătorului de incendiu portabil cu pulbere uscată (par.11.6.2 din Codul IGF); (PR) 5.2.3.38 examinarea instalaţiei fixe de detectare a incendiului şi de alarmă în caz de incendiu (secțiunile 11.7, 15.9 din Codul

REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 (2023) [Corola-llms4eu/Law/273911]
de alarmă în caz de incendiu (secțiunile 11.7, 15.9 din Codul IGF); (PR) 5.2.3.39 verificarea înregistrărilor privind exercițiile de roluri și antrenamentele pentru caz de urgență (cap. 17 din Codul IGF); și (PR) 5.2.3.40 verificarea înregistrărilor privind verificarea înainte de buncherare conform listei de control a siguranței buncherării (cap. 18 din Codul IGF). (PR) 5.2.4 Pentru corpul, maşinile şi echipamentul navelor de pasageri, finalizarea inspecţiei de reînnoire ar trebui să constea din: (PR) 5.2.4.1 după o inspecţie cu rezultate satisfăcătoare, eliberarea

REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 (2023) [Corola-llms4eu/Law/273911]
11.7, 15.9 din Codul IGF); (PR) 5.2.3.39 verificarea înregistrărilor privind exercițiile de roluri și antrenamentele pentru caz de urgență (cap. 17 din Codul IGF); și (PR) 5.2.3.40 verificarea înregistrărilor privind verificarea înainte de buncherare conform listei de control a siguranței buncherării (cap. 18 din Codul IGF). (PR) 5.2.4 Pentru corpul, maşinile şi echipamentul navelor de pasageri, finalizarea inspecţiei de reînnoire ar trebui să constea din: (PR) 5.2.4.1 după o inspecţie cu rezultate satisfăcătoare, eliberarea Certificatului de siguranţă pentru nava de pasageri

REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 (2023) [Corola-llms4eu/Law/273911]
Corola-website/Law/148488_a_149817

naționale navigabile. ... (2) Predarea resturilor menajere, a gunoiului, apelor uzate, amestecurilor de hidrocarburi de la nave se face la agenții economici autorizați, sub supravegherea căpităniei portului, cu înregistrarea operațiunii la uscat și la bord în registrele special destinate. ... (3) Operațiunile de buncherare la nave, precum și cele cu mărfuri periculoase se fac cu autorizarea și sub supravegherea căpităniei portului. Articolul 84 (1) Este interzis scăldatul în zona portului, a ecluzelor și a stăvilarelor. ... (2) Pentru amenajarea și funcționarea de plaje, baze nautice și

HOTĂRÂRE nr. 245 din 4 martie 2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/148488_a_149817]
Corola-website/Law/191712_a_193041

trebuie luate, inclusiv aceea de a nu lua nicio măsură împotriva respectivei nave. În acest caz, ANR are obligația să notifice IMO asupra faptului că respectiva navă nu a putut cumpăra combustibil lichid conform, acesta nefiind disponibil în portul de buncherare. ... (4) În cazul în care nava nu poate furniza dovezile că a încercat să cumpere combustibil lichid conform, ANR va aplica sancțiunea corespunzătoare prevăzută în HG nr. 876/2007 pentru nerespectarea prevederilor convențiilor internaționale și va informa operativ autoritatea pentru

NORME METODOLOGICE din 11 septembrie 2007 (*actualizate*) de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191712_a_193041]
Nota de livrare a buncherului, indiferent de locul în care a fost achiziționat combustibilul lichid. Nota de livrare a buncherului trebuie să conțină cel puțin datele prevăzute în Apendicele V al Anexei VI la MARPOL. ... (2) În cazul în care buncherarea are loc într-un stat care nu este parte la Anexa VI la MARPOL, navele maritime care arborează pavilionul român au obligația să solicite Nota de livrare a buncherului și eșantionul reprezentativ de combustibil corespunzător în conformitate cu paragrafele (3) și (5

NORME METODOLOGICE din 11 septembrie 2007 (*actualizate*) de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191712_a_193041]
de combustibil lichid livrat, cu respectarea instrucțiunilor adoptate de IMO prin Rezoluția MEPC.96(47). ... (2) Eșantionul trebuie să fie sigilat și semnat, la terminarea acestor operațiuni, de către reprezentantul furnizorului și de către comandantul navei sau ofițerul responsabil cu operațiunea de buncherare. Eșantionul se păstrează la bordul navei până ce combustibilul lichid buncherat este în mare parte consumat, dar nu mai puțin de 12 luni de la data livrării. ... Articolul 48 (1) ANR, prin inspectorii PSC, poate inspecta orice navă, care arborează alt pavilion

NORME METODOLOGICE din 11 septembrie 2007 (*actualizate*) de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191712_a_193041]
inspecția notelor de livrare a buncherului și luarea copiilor certificate ale acestora, astfel încât să nu determine întârzierea pe nedrept a navei. ... (4) Inspectorii PSC pot verifica conținutul fiecărei note de livrare a buncherului și prin consultarea furnizorului din portul de buncherare. ... (5) ANR nu va acorda un tratament mai favorabil navelor care arborează pavilionul unui stat care nu este parte la Anexa VI la MARPOL atunci când aceste nave intenționează să între în porturile și terminalele din larg din România. ANR poate

NORME METODOLOGICE din 11 septembrie 2007 (*actualizate*) de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191712_a_193041]
Corola-website/Law/190075_a_191404

cereale în vrac la bordul navei fără respectarea condițiilor stabilite prin actele normative în vigoare, cu amendă de la 1.000 lei la 5.000 lei; ... p) nerespectarea de către comandant sau de către conducător a cerințelor și procedurilor pentru încărcarea, descărcarea și buncherarea în siguranță a navelor, cu amendă de la 2.000 lei la 10.000 lei; ... q) manipularea, stivuirea, depozitarea sau separarea necorespunzătoare a mărfurilor periculoase ori toxice la bordul navei, cu amendă de la 5.000 lei la 10.000 lei; ... r

HOTĂRÂRE nr. 876 din 1 august 2007 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la regimul tranSporturilor navale. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190075_a_191404]
Corola-website/Law/217277_a_218606

documentelor privind evidența activităților ce se desfășoară la bord, cu excepția celor prevăzute la lit. bb), cu amendă de la 500 lei la 1.000 lei; ............................................................................. p) nerespectarea de către comandant sau de către conducător a cerințelor și a procedurilor pentru încărcarea, descărcarea și buncherarea în siguranță a navelor, cu amendă de la 5.000 lei la 10.000 lei;". ... 2. La articolul 2, după litera aa) se introduc patru noi litere, literele bb)-ee), cu următorul cuprins: "bb) lipsa de la bordul navei a registrelor și

HOTĂRÂRE nr. 1.323 din 4 noiembrie 2009 privind modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 876/2007 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la regimul tranSporturilor navale. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/217277_a_218606]
Corola-website/Law/227849_a_229178

hidrocarburi 22. Ora la care s-a produs evacuarea 23. Locul în care se găsea nava sau poziția navei în momentul producerii evacuării 24. Cantitatea aproximativă și tipul hidrocarburilor 25. Circumstanțele evacuării sau scurgerii, motivele acesteia și observații generale (H) Buncherarea cu combustibil lichid sau uleiuri de ungere în vrac 26. Buncherare: .1 locul buncherării .2 ora buncherării .3 tipul și cantitatea de combustibil lichid și identificarea tancului sau tancurilor (Se precizează cantitatea adăugată, în tone, și cantitatea totală conținută în

AMENDAMENTE din 17 iulie 2009 la Protocolul din 1978 privind Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/227849_a_229178]
în care se găsea nava sau poziția navei în momentul producerii evacuării 24. Cantitatea aproximativă și tipul hidrocarburilor 25. Circumstanțele evacuării sau scurgerii, motivele acesteia și observații generale (H) Buncherarea cu combustibil lichid sau uleiuri de ungere în vrac 26. Buncherare: .1 locul buncherării .2 ora buncherării .3 tipul și cantitatea de combustibil lichid și identificarea tancului sau tancurilor (Se precizează cantitatea adăugată, în tone, și cantitatea totală conținută în tanc sau tancuri.) .4 tipul și cantitatea uleiului de ungere și

AMENDAMENTE din 17 iulie 2009 la Protocolul din 1978 privind Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/227849_a_229178]
găsea nava sau poziția navei în momentul producerii evacuării 24. Cantitatea aproximativă și tipul hidrocarburilor 25. Circumstanțele evacuării sau scurgerii, motivele acesteia și observații generale (H) Buncherarea cu combustibil lichid sau uleiuri de ungere în vrac 26. Buncherare: .1 locul buncherării .2 ora buncherării .3 tipul și cantitatea de combustibil lichid și identificarea tancului sau tancurilor (Se precizează cantitatea adăugată, în tone, și cantitatea totală conținută în tanc sau tancuri.) .4 tipul și cantitatea uleiului de ungere și identificarea tancului sau

AMENDAMENTE din 17 iulie 2009 la Protocolul din 1978 privind Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/227849_a_229178]
poziția navei în momentul producerii evacuării 24. Cantitatea aproximativă și tipul hidrocarburilor 25. Circumstanțele evacuării sau scurgerii, motivele acesteia și observații generale (H) Buncherarea cu combustibil lichid sau uleiuri de ungere în vrac 26. Buncherare: .1 locul buncherării .2 ora buncherării .3 tipul și cantitatea de combustibil lichid și identificarea tancului sau tancurilor (Se precizează cantitatea adăugată, în tone, și cantitatea totală conținută în tanc sau tancuri.) .4 tipul și cantitatea uleiului de ungere și identificarea tancului sau tancurilor (Se precizează

AMENDAMENTE din 17 iulie 2009 la Protocolul din 1978 privind Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/227849_a_229178]
Corola-website/Law/235545_a_236874

trebuie luate, inclusiv aceea de a nu lua nicio măsură împotriva respectivei nave. În acest caz, ANR are obligația să notifice IMO asupra faptului că respectiva navă nu a putut cumpăra combustibil lichid conform, acesta nefiind disponibil în portul de buncherare. ... (4) În cazul în care nava nu poate furniza dovezile că a încercat să cumpere combustibil lichid conform, ANR va aplica sancțiunea corespunzătoare prevăzută în HG nr. 876/2007 pentru nerespectarea prevederilor convențiilor internaționale și va informa operativ autoritatea pentru

ANEXĂ din 16 iunie 2011 la Hotărârea Guvernului nr. 635/2011 privind modificarea anexei la Hotărârea Guvernului nr. 1.105/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/235545_a_236874]
Nota de livrare a buncherului, indiferent de locul în care a fost achiziționat combustibilul lichid. Nota de livrare a buncherului trebuie să conțină cel puțin datele prevăzute în Apendicele V al Anexei VI la MARPOL. ... (2) În cazul în care buncherarea are loc într-un stat care nu este parte la Anexa VI la MARPOL, navele maritime care arborează pavilionul român au obligația să solicite Nota de livrare a buncherului și eșantionul reprezentativ de combustibil corespunzător în conformitate cu paragrafele (3) și (5

ANEXĂ din 16 iunie 2011 la Hotărârea Guvernului nr. 635/2011 privind modificarea anexei la Hotărârea Guvernului nr. 1.105/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/235545_a_236874]
de combustibil lichid livrat, cu respectarea instrucțiunilor adoptate de IMO prin Rezoluția MEPC.96(47). ... (2) Eșantionul trebuie să fie sigilat și semnat, la terminarea acestor operațiuni, de către reprezentantul furnizorului și de către comandantul navei sau ofițerul responsabil cu operațiunea de buncherare. Eșantionul se păstrează la bordul navei până ce combustibilul lichid buncherat este în mare parte consumat, dar nu mai puțin de 12 luni de la data livrării. ... Articolul 48 (1) ANR, prin inspectorii PSC, poate inspecta orice navă, care arborează alt pavilion

ANEXĂ din 16 iunie 2011 la Hotărârea Guvernului nr. 635/2011 privind modificarea anexei la Hotărârea Guvernului nr. 1.105/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/235545_a_236874]
inspecția notelor de livrare a buncherului și luarea copiilor certificate ale acestora, astfel încât să nu determine întârzierea pe nedrept a navei. ... (4) Inspectorii PSC pot verifica conținutul fiecărei note de livrare a buncherului și prin consultarea furnizorului din portul de buncherare. ... (5) ANR nu va acorda un tratament mai favorabil navelor care arborează pavilionul unui stat care nu este parte la Anexa VI la MARPOL atunci când aceste nave intenționează să între în porturile și terminalele din larg din România. ANR poate

ANEXĂ din 16 iunie 2011 la Hotărârea Guvernului nr. 635/2011 privind modificarea anexei la Hotărârea Guvernului nr. 1.105/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/235545_a_236874]
Corola-website/Law/245686_a_247015

trebuie luate, inclusiv aceea de a nu lua nicio măsură împotriva respectivei nave. În acest caz, ANR are obligația să notifice IMO asupra faptului că respectiva navă nu a putut cumpăra combustibil lichid conform, acesta nefiind disponibil în portul de buncherare. ... (4) În cazul în care nava nu poate furniza dovezile că a încercat să cumpere combustibil lichid conform, ANR va aplica sancțiunea corespunzătoare prevăzută în HG nr. 876/2007 pentru nerespectarea prevederilor convențiilor internaționale și va informa operativ autoritatea pentru

NORME METODOLOGICE din 11 septembrie 2007 (*actualizate*) de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/245686_a_247015]
Nota de livrare a buncherului, indiferent de locul în care a fost achiziționat combustibilul lichid. Nota de livrare a buncherului trebuie să conțină cel puțin datele prevăzute în Apendicele V al Anexei VI la MARPOL. ... (2) În cazul în care buncherarea are loc într-un stat care nu este parte la Anexa VI la MARPOL, navele maritime care arborează pavilionul român au obligația să solicite Nota de livrare a buncherului și eșantionul reprezentativ de combustibil corespunzător în conformitate cu paragrafele (3) și (5

NORME METODOLOGICE din 11 septembrie 2007 (*actualizate*) de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/245686_a_247015]
de combustibil lichid livrat, cu respectarea instrucțiunilor adoptate de IMO prin Rezoluția MEPC.96(47). ... (2) Eșantionul trebuie să fie sigilat și semnat, la terminarea acestor operațiuni, de către reprezentantul furnizorului și de către comandantul navei sau ofițerul responsabil cu operațiunea de buncherare. Eșantionul se păstrează la bordul navei până ce combustibilul lichid buncherat este în mare parte consumat, dar nu mai puțin de 12 luni de la data livrării. ... Articolul 48 (1) ANR, prin inspectorii PSC, poate inspecta orice navă, care arborează alt pavilion

NORME METODOLOGICE din 11 septembrie 2007 (*actualizate*) de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/245686_a_247015]
inspecția notelor de livrare a buncherului și luarea copiilor certificate ale acestora, astfel încât să nu determine întârzierea pe nedrept a navei. ... (4) Inspectorii PSC pot verifica conținutul fiecărei note de livrare a buncherului și prin consultarea furnizorului din portul de buncherare. ... (5) ANR nu va acorda un tratament mai favorabil navelor care arborează pavilionul unui stat care nu este parte la Anexa VI la MARPOL atunci când aceste nave intenționează să între în porturile și terminalele din larg din România. ANR poate

NORME METODOLOGICE din 11 septembrie 2007 (*actualizate*) de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/245686_a_247015]
Corola-website/Law/245688_a_247017

trebuie luate, inclusiv aceea de a nu lua nicio măsură împotriva respectivei nave. În acest caz, ANR are obligația să notifice IMO asupra faptului că respectiva navă nu a putut cumpăra combustibil lichid conform, acesta nefiind disponibil în portul de buncherare. ... (4) În cazul în care nava nu poate furniza dovezile că a încercat să cumpere combustibil lichid conform, ANR va aplica sancțiunea corespunzătoare prevăzută în HG nr. 876/2007 pentru nerespectarea prevederilor convențiilor internaționale și va informa operativ autoritatea pentru

NORME METODOLOGICE din 11 septembrie 2007 (*actualizate*) de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/245688_a_247017]
Nota de livrare a buncherului, indiferent de locul în care a fost achiziționat combustibilul lichid. Nota de livrare a buncherului trebuie să conțină cel puțin datele prevăzute în Apendicele V al Anexei VI la MARPOL. ... (2) În cazul în care buncherarea are loc într-un stat care nu este parte la Anexa VI la MARPOL, navele maritime care arborează pavilionul român au obligația să solicite Nota de livrare a buncherului și eșantionul reprezentativ de combustibil corespunzător în conformitate cu paragrafele (3) și (5

NORME METODOLOGICE din 11 septembrie 2007 (*actualizate*) de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/245688_a_247017]