60 matches
-
și 3,5 tone marfă. Viteza maximă de zbor era de 200 km/h și autonomia de 800 km. Avea trei motoare "Gnome & Rhône" : unul la bot de model "Jupiter" de 480 cai-putere, și două de model "Titan" de 230 cai-putere, plasate deasupra aripei, în tandem în același cheson, unul "trăgând", celălalt "împingând". Echipajul era de trei persoane : pilot, copilot/navigator și stewart. În 1927, inginerul Romulus Bratu a prezentat Serviciului Tehnic Aeronautic al Ministerului Aviației din Franța un proiect original
Avionul Bratu-220 () [Corola-website/Science/328942_a_330271]
-
în jurul unui singur bloc imens, care la dimensiunile sale (aproximative) de 1,4m (lungime) și 1,1m (înălțime) este unul dintre cele mai mari motoare de automobil produse vreodată. Puterea motorului este estimată a fi între 275 și 300 de cai-putere. În 1928 Ettore Bugatti anunța că "în acest an regele Alfonso al Spaniei va primi propria sa "Royale"", dar monarhul a fost detronat înainte să intre în posesia mașinii. Prima dintre mașini care și-a găsit cumpărător a fost livrată
Bugatti Royale () [Corola-website/Science/319382_a_320711]
-
de energie. Lucrând pe noua sa idee, care îi dădea un avantaj în fața celorlalți inventatori ai vremii, a făcut o primă tentativă de a economisi căldura, construind, în 1847, la fabrica lui John Hick, din Bolton, un motor de patru cai-putere, cu un condensator cu regeneratori, și utilizând abur supraîncălzit. După doi ani, el a continuat experimentele la uzinele lui Messrs. Fox, Henderson, and Co., din Smethwick, lângă Birmingham. Utilizarea de aburi supraîncălziți întâmpina multe dificultăți practice, iar invenția nu era
Carl Wilhelm Siemens () [Corola-website/Science/324217_a_325546]
-
6 banci și 2 case de schimb valutar. În 1887, la Teatrul Theodorini, se aprind primele becuri electrice. La 26 octombrie 1896 intră în funcțiune uzina electrică a Craiovei (cu echipamente AEG - Allgemeine Elekticitats-Gesellschaft), având o putere instalată de 310 cai-putere și care alimenta 365 de lămpi de pe 39 de străzi într-o rețea de 30 de kilometri. Craiova a fost primul oraș al României alimentat cu curent electric pe baza de motoare cu combustie internă. În această perioadă aveau să
Istoria Craiovei () [Corola-website/Science/305558_a_306887]
-
("Tanc Românesc cu motor de 580 cai-putere") este o variantă a tancului sovietic T-55, proiectată și fabricată în România prin mijloace proprii. Aproximativ 400 de tancuri au fost construite pentru Armata Română, iar dintre acestea 150 au fost exportate. Tancul a fost fabricat între anii 1979
TR-580 () [Corola-website/Science/316071_a_317400]
-
aprobat. Programul de fabricare în țară a unui tanc mijlociu românesc a fost demarat pe 13 mai 1974. Tancul urma să aibă o greutate de aproximativ 40 de tone, un tun de calibru 100 mm și un motor de 800 cai-putere. Versiunea românească a tancului sovietic T-55 a fost denumită inițial TR-77 ("Tanc Românesc model 1977"), fiind proiectată între anii 1974 și 1980. Un prototip și seria zero (10 tancuri) au fost realizate în această configurație care urma a fi
TR-580 () [Corola-website/Science/316071_a_317400]
-
55 a fost denumită inițial TR-77 ("Tanc Românesc model 1977"), fiind proiectată între anii 1974 și 1980. Un prototip și seria zero (10 tancuri) au fost realizate în această configurație care urma a fi dotată cu un motor de 800 cai-putere, similar celui folosit de tancul german Leopard 1. Pentru a fi livrat la timp, tancul a fost echipat până la urmă cu motorul V2 al tancului T-55, asimilat de industria autohtonă. Varianta finală a fost denumită TR-77-580 ("Tanc Românesc model
TR-580 () [Corola-website/Science/316071_a_317400]
-
convertizori la uzina electrică a orașului. Fiecare convertizor funcționa la 415 rotații pe minut și genera un curent de 220 de amperi. Primele 14 tramvaie electrice aduse din Ungaria, de tip Siemens-Schuckertwerke, erau echipate cu câte două motoare de 25 cai-putere la 550 V și aveau o greutate proprie de 9,9 tone. Fiecare tramvai dispunea de câte 20 de locuri pe bănci și 19 locuri în picioare. Alături de tramvaiele propriu-zise, au fost cumpărate și două locomotive electrice, fiecare din aceasta
Tramvaiul din Oradea () [Corola-website/Science/312721_a_314050]
-
turații ridicate fără a le distribui la sol poate distruge motorul. Deoarece mașinile sunt taxate în funcție de cilindree, o mașină cu motor Wankel, cum ar fi o Mazda RX-8 cu cilindree de 1.3 litri și o putere de 268 de cai-putere este taxată la fel ca o Dacia Logan de 90 de cai putere, excluzând taxele de poluare. În cursele de mașini, pentru a păstra o egalitate relativă, un motor Wankel este echivalent cu un motor Otto cu o cilindree de la
Motor Wankel () [Corola-website/Science/306413_a_307742]
-
Din punct de vedere administrativ, comuna era reședința plaiului Peleșul din județul Prahova. În 1925, Anuarul Socec consemnează că Sinaia avea sistem de canalizare și apă curentă, alimentată din izvoarele Peleșului și Vânturișului, precum și o uzină hidroelectrica de 1500 de cai-putere care alimenta sistemul de iluminat public electric. Spre sfârșitul perioadei interbelice, Sinaia avea 3906 locuitori și era reședința plășii Sinaia din județul Prahova. În 1950, Sinaia a trecut în administrația raionului Câmpina din regiunea Prahova și, după 1952, din regiunea
Sinaia () [Corola-website/Science/296714_a_298043]
-
perfecționate și o elice Hoffman cu trei palete.Mai multe perfecționări au fost făcute,si modelul a câștigat premiile echipelor de bărbați și femei la campionatele mondiale de acrobație din 1986.Avionul modificat Șu-26M3 cu un nou motor de 430 cai-putere M9F a dominat campionatele mondiale de acrobație din 2003 și 2005 precum și campionatele europene din 2004.Avionul Șu-26 este considerat unul din cele mai bune avioane de acrobație de către experți. În anii'90 a fost exportat spre Argentina.
Suhoi Su-26 () [Corola-website/Science/308596_a_309925]
-
de culturalizare, lipsa unei educații la nivel de familie - toate acestea au lăsat intacte suspiciunile existente între țigani și celelalte etnii conlocuitoare. Mulți români își imaginează în continuare că toți țiganii sunt „bișnițari”, adică speculanți cu valută sau hoți de cai-putere. Pentru a cunoaște mai bine stereotipurile în care majoritatea românilor se adăpostesc confortabil ne-ar trebui mai multe cărți de imagologie culturală. „Imaginea țiganilor în cultura română” ar putea fi un bun subiect de teză doctorală în antropologie sau literatură
[Corola-publishinghouse/Science/1881_a_3206]
-
apoi, ca un cal strunit cu zăbala, se mulțumește să zburde doar cu o sută zece kilometri la oră. Amicii noștri, ca niște buni suedezi ce sînt, respectă semnele de circulație cu sfințenie, deși sub capota bolidului clocotesc sute de cai-putere, deși autostrada era aproape goală. În fine, așa sînt ei, noi sîntem altfel și poate de aceea am dat-o chix de atîtea ori. De fapt, și ei au dat-o chix de cîteva ori, dar de fiecare dată au
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1487_a_2785]
-
fost primele în folosirea automatelor de cafea sau sandvișuri. Oare cum de n-am observat asta? Pentru că bărbații și femeile folosesc tehnologia în moduri total diferite. Bărbații sunt îndrăgostiți de tehnologia în sine, de factorul „vai, ce bine merge”, de cai-putere și de valoare. Înainte ca mașinile să aibă calculator de bord, peisajul cel mai des văzut în America era imaginea a trei-patru tipi adunați în jurul unei capote ridicate de mașină și privind cum proprietarul ei repara carburatorul sau instala o
[Corola-publishinghouse/Administrative/1868_a_3193]
-
ieșită din comun. Sunt chiar și câțiva copii mici, așezați în șa. Familii pe roți. Bărbații râd în gura mare, fumează și sorb din paharele cu bere. Spuma li se prelinge pe mustăți. Mă prind că dau târcoale grupului de cai-putere de pe șosea, imitând gestul reflex al adolescenților avizi să admire și să comenteze motocicletele cu ghidonul înalt, exact ca în filmele americane. Polonia e o țară liberă, occidentalizată, vrea să spună atitudinea provocatoare a posesorilor lor. Plăcerea exhibării unei opulențe
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1968_a_3293]
-
Primele imagini cu modelele Logan 2 și Sandero 2 necamuflate au apărut în publicația franceză L'Automobile Magazine, principala noutate pe langă design-ul nou fiind o nouă motorizare economică, propulsorul turbo pe benzină de 0,9 litri și 90 cai-putere.
DACIA a anunţat preţurile pentru noul Sandero şi Sandero STEPWAY () [Corola-journal/Journalistic/51850_a_53175]
-
divers (Vox, PRO 7, Sat 1, RTL, Duna, TVE, TV 5 etc.). Pachetul extra are în plus trei programe speciale de la Discovery-Science, Civilization, Travel & Adventure. Noutatea absolută o reprezintă pachetul integral, care conține în plus programe pline de acțiune și cai-putere: Extreme Sports, AB Motoeurs/XXL, Reality TV, AXN. La pachetele de mai sus se adaugă HBO pentru a crea pachetele Bază+, Extra+ și Integral+. VALI CORDUNEANU Dezvoltare instituțională l În mediul rural din vestul României Proiectul Athena, derulat de Centrul
Agenda2003-42-03-10 () [Corola-journal/Journalistic/281592_a_282921]
-
a anunțat joi compania. Primul automobil construit pe platforma X90, un model Logan, a fost lansat în 2004. Vehiculul cu numărul 1,5 milioane asamblat pe platforma X90 este o berlină Logan cu motor de 1,2 litri și 75 cai-putere, de culoare roșie, care va merge către un client din România. În cei aproape opt ani de la fabricarea la Mioveni a primului automobil Logan berlină, gama de vehicule dezvoltate pe platforma X90 cuprinde cinci modele - Logan, Logan MCV, Logan Van
Dacia a produs 1,5 milioane de automobile Logan şi Sandero () [Corola-journal/Journalistic/52672_a_53997]
-
a motocicletei întregi. „Cei care pun cap la cap toate elementele, cele două roți, motorul, aripile, rezervorul sunt adevărați artiști“, spune Romi. Cea mai rară motocicletă este de proveniență americană, patria motoarelor. Se numește Bosshoss, are 5 700 cm3/355 cai-putere/650 kilograme, iar varianta Bigblock merge pe 8 200 cm3/502 cp/650 kg. Romi e pur și simplu fascinat de aceste motoare, știe totul despre ele. „Au motoare Chevrolet și cutie în două trepte, sunt dotate cu marșarier, element
Agenda2004-30-04-c () [Corola-journal/Journalistic/282677_a_284006]
-
din Michigan, urmând a ajunge la dealeri chiar din vară. GT500 păstrează toate caracteristicile coupe-ului Mustang, inclusiv solida punte spate, dar sub capota muscle-car-ului american se va afla un motor V8 de 5,8 litri, capabil să dezvolte 650 de cai-putere. Kerry Baldori, șeful diviziei SVT Global Performance Vehicles, a declarat: "Toate modificările aduse acestui proiect au avut ca scop desăvârșirea unui model decapotabil capabil să strălucească pe circuit fără a uita de îndatoririle unei mașini cu utilizare zilnică." În ciuda faptului
Ford celebrează 20 de ani ai diviziei SVT cu Mustang Shelby GT500 () [Corola-journal/Journalistic/67346_a_68671]
-
se infatuează și ne trezim fără medalii... K-așa-i, românu': dacă nu-l ții din scurt, dacă nu-l mai și sperii din când în când, îți face gura drâmbă și creierul câlți, după care, acum, la ora vânjoșilor cai-putere rasa Mercedes, Cielo, Laguna, Audi, Mazda etc. etc. ș.a.m.d., mai compromite și toată herghelia pe hipodromul șoselei cu rasa Trabant... Și privești la televizor desfătându-te că acest fenomen degradant este stopat la timp de doi specialiști ai
Desfătări telespectatorice by Dumitru Hurubă () [Corola-journal/Journalistic/12592_a_13917]
-
rețea, de fapt o familie de tip „vai de Cosa Nostra”, care furase câțiva știuleți de porumb într-o căruță. După focuri de avertisment trase cu armamentul din dotare (preluare de la imagini Tv), căruțașii gonind cu bolidul tras de-un cal-putere costeliv, s-au lăsat prinși riscând o pedeapsă de până la 15 ani de închisoare. Cu șederea sabotorilor după gratii, se va evita consecința proverbului: „Cine fură azi din tarla, mâine din rezervele de stat se va înfrupta...”, iar noi trebuie
Teleștiri de vacanță by Telefil () [Corola-journal/Journalistic/13558_a_14883]
-
Vântul se întețise, odată cu lăsarea serii. Daniel se chirci, legănându-și capul în semicerc. Fusese coleg de școală cu toți cei trei băieți; le cunoștea apucăturile. Nu era greu de înțeles: o noapte cruntă de februarie, mașini cu prea mulți cai-putere, bărbați tineri, de douăzeci de ani, într-o țară sătulă de distracții, sport, război și numeroasele combinații dintre ele. Ce fel de jocuri de societate? Se uită în jos la asfaltul îmbibat de ulei, de parcă ar fi meditat. Din profil
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1902_a_3227]
-
să turuie cu măiestrie. Nu mai aveam de-a face cu Eisenberg care-și înghițea saliva și-și începea frazele frumoase cu „mmt“. Într-un sens, ceea ce ne oferea Stein era excelent. Se pornea ca un motor cu mai mulți cai-putere. Arunca scântei din neologisme, fără să-și încetinească ritmul vorbirii, pe care o întărea cu punți din citate în limba latină. Discursul lui îngrijit comunica urechilor noastre tot. Și, deși ne oferea momente de răgaz, deconectându-ne, Stein nu lăsa
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2163_a_3488]
-
pună bazele națiunii române moderne. Eu nu văd de ce noi, la început de secol XXI și la începutul mileniului trei, când internetul funcționează peste tot, când putem comunica online... R.T. Și diligența a fost înlocuită de mașini cu sute de cai-putere... V.S. ...De ce n-am avea resursele, în primul rând sufletești, pentru a depăși toate dezamăgirile și toate deprimările. Repet, oricât de grea ar fi situația acum în România, și nu este una simplă nici politic și nici economic, oricât de
Istorie recentă 100% by Robert Turcescu/Valeriu Stoica () [Corola-publishinghouse/Journalistic/1377_a_2886]