67 matches
-
și, pe punți, de sus în jos. Articolul 148 Se interzice folosirea pentru locuit a: posturilor de conducere; compartimentelor de mașini, căldări, motoare și cârme; cabinelor unde sunt instalate stațiile radio, de radiolocație și hidrolocație; culoarelor și spălătoarelor; magaziilor, bucătăriilor, cambuzelor și a altor încăperi care ar dăuna sănătății personalului. Articolul 149 Fiecare încăpere de locuit trebuie să aibă un inventar cu starea de fixație și celelalte materiale ale încăperii respective. Inventarul se întocmește de gestionarul materialelor. Un exemplar al acestuia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
ușile de acces (exemplu: "ACCESUL PERMIS NUMAI PERSOANELOR CARE LUCREAZĂ ÎN COMPARTIMENT"). 10. Păstrarea alimentelor la bord Articolul 178 Îmbarcarea și păstrarea alimentelor la bordul navei trebuie să se facă respectând condițiile igienico-sanitare. Articolul 179 Alimentele se păstrează în magazii (cambuze) curate, uscate, fără noxe, cu ventilație naturală și artificială, precum și în spații frigorifice. Articolul 180 Înainte de a fi date în consum, produsele semipreparate și hrana preparată vor fi verificate de persoanele ce semnează documentul de distribuție (ofițer de cart, personal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
transportatorului. Articolul 24 Controlul vamal la sosirea navei se efectuează în prezența organelor căpităniei portului, a comandantului ori armatorului, precum și a reprezentantului agenției de navigație. Articolul 25 Controlul vamal la sosirea navei constă în verificarea, prin sondaj, a cabinelor, sălilor, cambuzelor, restaurantelor și sălii mașinilor, pentru a se constată dacă există concordanță între declarația proviziilor de bord și bunurile supuse declarării. Comandantul, armatorul sau agentul navei este obligat să prezinte autorității vamale originalul manifestului încărcăturii. Articolul 26 (1) După efectuarea controlului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138325_a_139654]
-
transportatorului. Articolul 24 Controlul vamal la sosirea navei se efectuează în prezența organelor căpităniei portului, a comandantului ori armatorului, precum și a reprezentantului agenției de navigație. Articolul 25 Controlul vamal la sosirea navei constă în verificarea, prin sondaj, a cabinelor, sălilor, cambuzelor, restaurantelor și sălii mașinilor, pentru a se constată dacă există concordanță între declarația proviziilor de bord și bunurile supuse declarării. Comandantul, armatorul sau agentul navei este obligat să prezinte autorității vamale originalul manifestului încărcăturii. Articolul 26 (1) După efectuarea controlului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163444_a_164773]
-
ape provenind de la lavoare, căzi de spălat și guri de scurgere situate în spațiile rezervate pentru îngrijire medicală (dispensare, infirmerii etc.); ... c) ape provenind din spații utilizate pentru transportul animalelor vii; sau ... d) alte ape reziduale, precum cele provenite din cambuze, săli de mese, bucătării, care au conținut de detergenți și sunt amestecate cu apele definite mai sus; ... 5. ape gri - scurgerile de ape de la spălarea veselei, dușuri, spălătoria de rufe, băi și lavoare; 6. dată aniversară - ziua și luna fiecărui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246218_a_247547]
-
sanitar. Controlul vamal la sosirea navei se efectuează în prezența organelor căpităniei portului, a proprietarului, comandantului sau secundului navei, precum și a reprezentantului agenției de navigație. Articolul 20 Controlul vamal la sosirea navei constă în verificarea, prin sondaj, a cabinelor, sălilor, cambuzelor, restaurantelor și sălii mașinilor, pentru a se constată dacă există concordanță între declarația proviziilor de bord și bunurile supuse declarării. Totodată, comandantul, proprietarul sau agentul navei prezintă organelor vamale originalul manifestului încărcăturii. Articolul 21 După efectuarea controlului vamal la sosire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106581_a_107910]
-
operabilitatea și elementele de siguranță ale acelor uși în principalele zone cu pereți verticali despărțitori și închiderile la culoarele de trecere și la granițele spațiilor cu un risc ridicat de incendiu, cum ar fi principalele săli ale mașinilor și ale cambuzelor, acordând o atenție deosebită acelora ținute în poziție deschisă. De asemenea, se va acorda atenție zonelor verticale principale care ar fi putut fi compromise printr-o nouă construcție. Un risc adițional în caz de incendiu îl constituie răspândirea fumului prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
transportatorului. Articolul 24 Controlul vamal la sosirea navei se efectuează în prezența organelor căpităniei portului, a comandantului ori armatorului, precum și a reprezentantului agenției de navigație. Articolul 25 Controlul vamal la sosirea navei constă în verificarea, prin sondaj, a cabinelor, sălilor, cambuzelor, restaurantelor și sălii mașinilor, pentru a se constată dacă există concordanță între declarația proviziilor de bord și bunurile supuse declarării. Comandantul, armatorul sau agentul navei este obligat să prezinte autorității vamale originalul manifestului încărcăturii. Articolul 26 (1) După efectuarea controlului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163446_a_164775]
-
ape provenind de la lavoare, căzi de spălat și guri de scurgere situate în spațiile rezervate pentru îngrijire medicală (dispensare, infirmerii etc.); ... c) ape provenind din spații utilizate pentru transportul animalelor vii; sau ... d) alte ape reziduale, precum cele provenite din cambuze, săli de mese, bucătării, care au conținut de detergenți și sunt amestecate cu apele definite mai sus; ... 5. ape gri - scurgerile de ape de la spălarea veselei, dușuri, spălătoria de rufe, băi și lavoare; 6. dată aniversară - ziua și luna fiecărui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216386_a_217715]
-
transportatorului. Articolul 24 Controlul vamal la sosirea navei se efectuează în prezența organelor căpităniei portului, a comandantului ori armatorului, precum și a reprezentantului agenției de navigație. Articolul 25 Controlul vamal la sosirea navei constă în verificarea, prin sondaj, a cabinelor, sălilor, cambuzelor, restaurantelor și sălii mașinilor, pentru a se constată dacă există concordanță între declarația proviziilor de bord și bunurile supuse declarării. Comandantul, armatorul sau agentul navei este obligat să prezinte autorității vamale originalul manifestului încărcăturii. Articolul 26 (1) După efectuarea controlului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163445_a_164774]
-
în regim de tranzit sau de import temporar; - produsele comercializate în valută prin magazinele pentru deservirea în exclusivitate a reprezentanțelor diplomatice și a personalului acestora, precum și prin magazinele autorizate potrivit legii să comercializeze mărfuri în regim duty-free sau în sistem cambuza. NORME 9. - (1) Pentru situațiile în care nu se prevede obligativitatea marcării, prevăzute la art. 7 din ordonanță, producătorii și importatorii sunt obligați să conducă evidente distincte, pe bază de documente justificative (pentru producția internă: fișa limită, raportul de producție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178336_a_179665]
-
ape provenind de la lavoare, căzi de spălat și guri de scurgere situate în spațiile rezervate pentru îngrijire medicală (dispensare, infirmerii etc.); ... c) ape provenind din spații utilizate pentru transportul animalelor vii; sau ... d) alte ape reziduale, precum cele provenite din cambuze, săli de mese, bucătării, care au conținut de detergenți și sunt amestecate cu apele definite mai sus; ... 5. ape gri - scurgerile de ape de la spălarea veselei, dușuri, spălătoria de rufe, băi și lavoare; 6. dată aniversară - ziua și luna fiecărui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178794_a_180123]
-
a evidențiat faptul că, în magazia 4 a navei grecești se găsea un motor naval de mici dimensiuni, ambalat, ce avea ca adresă de destinație portul Constanța, (s-a dovedit ulterior că nimeni nu aștepta o asemenea marfă la Constanța). Cambuza navei era plină cu alimente, ca pentru un voiaj de lungă durată. La 15 octombrie 1968, nava a eșuat la circa 1,5 Mm de plaja nordică a stațiunii Costinești, într-o zonă a falezei naturale denumită „Golful francezilor”. Cu
Evangelia (navă) () [Corola-website/Science/324219_a_325548]
-
o tragi adversarului să creadă că spui adevărul. Similar: țeapă, tras în piept Caleașcă = mijloc de transport al bunurilor și informațiilor de la o celulă la alta sau de la o clădire a închisorii la alta. Similar: tramvai. În limba franceză: yoyo Cambuză = debara, cămara cu alimente a fiecărei celule Canci = neînsemnat. Similar: apă de ploaie, baligă, vax-albina, pipică, zgîrci Candriu = nebun. Similar: dilimache, sisi, sonel, băbălău, dulău, sandilău, țaparliu, crizat Caraiman = buzunar; de origine rusească: karman. Similar: sarsana, pungă Carambol = bătaie, ciocnire
by BRUNO ŞTEFAN [Corola-publishinghouse/Science/998_a_2506]
-
discuții deoarece celulele au fost construite de la început pentru un număr mic de locatari, cu acces la grup sanitar propriu. De aceea nu puține au fost comparațiile cu un hotel de 3 stele. Fiecare dormitor a fost dotat cu o cambuză. Termenul un arhaism de proveniență turcească, întîlnit în mediul militar și marinăresc prin secolul al XIX-lea desemnează cămara cu alimente și efecte personale. Accesul la cambuză îl au doar șeful de cameră, ajutorul și cambuzierul, un fel de trezorier
by BRUNO ŞTEFAN [Corola-publishinghouse/Science/998_a_2506]
-
cu un hotel de 3 stele. Fiecare dormitor a fost dotat cu o cambuză. Termenul un arhaism de proveniență turcească, întîlnit în mediul militar și marinăresc prin secolul al XIX-lea desemnează cămara cu alimente și efecte personale. Accesul la cambuză îl au doar șeful de cameră, ajutorul și cambuzierul, un fel de trezorier, de gestionar al averilor tuturor colacatarilor. Pe rafturile cambuzei sînt numeroase farfurii, castroane, bidoane și borcane pline cu mîncăruri gătite, aduse calde de acasă, dar alterate din cauza
by BRUNO ŞTEFAN [Corola-publishinghouse/Science/998_a_2506]
-
mediul militar și marinăresc prin secolul al XIX-lea desemnează cămara cu alimente și efecte personale. Accesul la cambuză îl au doar șeful de cameră, ajutorul și cambuzierul, un fel de trezorier, de gestionar al averilor tuturor colacatarilor. Pe rafturile cambuzei sînt numeroase farfurii, castroane, bidoane și borcane pline cu mîncăruri gătite, aduse calde de acasă, dar alterate din cauza condițiilor de păstrare. Lîngă ele sînt "ghiulelele", legume, fructe, brînzeturi, mezeluri, conserve. Pe rafturile de sus sînt așezate de-a valma pături
by BRUNO ŞTEFAN [Corola-publishinghouse/Science/998_a_2506]
-
Pe rafturile de sus sînt așezate de-a valma pături, sacoșe și amintiri (albume foto, reviste), iar pe ultimul raft de jos e sacul cu pîine uscată și mîncarea pentru cîini sau păsărele. Focar de infecție facilitat de interzicerea frigiderului, cambuza e supusă controlului permanent. Mai ales cînd deținutul e scos în curte, supraveghetorii îi răscolesc bagajele, aruncînd ceea ce e considerat periculos: alimente care miros, furculițe și cuțite (interzise deoarece pot fi utilizate ca arme). Bucătăriile sînt sordide, mucegăite și cu
by BRUNO ŞTEFAN [Corola-publishinghouse/Science/998_a_2506]
-
a nu-i altera puritatea aerului. Schimbările climaterice din ultimii ani au agravat și mai mult problema aerisirii. Căldurile de peste 35 grade Celsius au încins betoanele, asfaltul și zidurile, încăperile devenind adevărate cuptoare. Fumatul în celule și mîncărurile alterate din cambuză au sporit toxicitatea aerului. Tot mai rarefiat și mai îmbîcsit, aerul carceral este expresia putrefacției trăite în comun de deținuți. Închisoarea este greu de suportat în primul rînd olfactiv, odoarea întărind oroarea. Transpirînd abundent unele lîngă altele, trupurile deținuților intră
by BRUNO ŞTEFAN [Corola-publishinghouse/Science/998_a_2506]
-
orice mobilier. Nici un dulap, nici o masă, nici un scaun, nici un frigider și nici un alt obiect masiv nu trebuie să ocupe locul în care ar putea fi plasat un pat în care să fie cazați 2-3 arestați. Absența minimelor dotări sporește importanța cambuzei și a sacoșelor personale de rafie, situate sub ultimul pat. Lupta pentru un loc ferit de prăduială, într-un colț umbros se dă între veteranii și forțoșii celulelor. Dar și între celelalte categorii de sclavi se duce o luptă pentru
by BRUNO ŞTEFAN [Corola-publishinghouse/Science/998_a_2506]
-
celorlalți colegi de celulă. Și, mai presus, îi ține la distanță de practicile homosexuale, canalizîndu-le obiceiurile spre masturbare. Activitatea sexuală cea mai des practicată, masturbarea creează anumite ritualuri și interdicții. Este sancționată masturbarea în pat, în văzul tuturor, în apropierea cambuzei și a bunurilor celorlalți, toaleta fiind locul special amenajat pentru așa ceva, înțesat pînă la refuz cu poze cu trupuri dezbrăcate, decupate din diverse reviste. Pe lîngă ele, cei mai mulți se ajută cu albume speciale, pline cu pozele partenerilor. Furtul acestor albume
by BRUNO ŞTEFAN [Corola-publishinghouse/Science/998_a_2506]
-
același timp: Asta e! Domnișoara Leon începu lucrul în prima zi de toamnă. Impresionat de pregătirea arătată la concurs, domnul Daniel Liga, directorul fabricii, o conduse personal în biroul registratură unde avea să-și desfășoare activitatea. Nu era cine știe ce. O cambuză modestă, prost mobilată, despărțită în două de un perete de placaj dar care, pentru Luana, marcată de fericita reușită, reprezenta locul ideal al muncii ei. Șeful de compartiment, un bărbat în vârstă dar plin de vervă tinerească, o ajută să
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1548_a_2846]
-
stocuri, la livrarea produselor către beneficiari. 9. Produsele comercializate în valută prin magazinele pentru deservirea în exclusivitate a reprezentanțelor diplomatice și a personalului acestora, precum și prin magazinele autorizate, potrivit legii, să comercializeze mărfuri în regim "duty free" sau în sistem cambuza, nu sunt supuse accizelor. II. Impozitul la țițeiul din producția internă și gazele naturale 1. Potrivit art. 8 din Legea nr. 42/1993 , pentru țițeiul din producția internă, precum și pentru gazul metan, gazul de sondă ori amestecul lor, din producția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/109797_a_111126]
-
transportatorului. Articolul 24 Controlul vamal la sosirea navei se efectuează în prezența organelor căpităniei portului, a comandantului ori armatorului, precum și a reprezentantului agenției de navigație. Articolul 25 Controlul vamal la sosirea navei constă în verificarea, prin sondaj, a cabinelor, sălilor, cambuzelor, restaurantelor și sălii mașinilor, pentru a se constată dacă există concordanță între declarația proviziilor de bord și bunurile supuse declarării. Comandantul, armatorul sau agentul navei este obligat să prezinte autorității vamale originalul manifestului încărcăturii. Articolul 26 (1) După efectuarea controlului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119342_a_120671]
-
transportatorului. Articolul 24 Controlul vamal la sosirea navei se efectuează în prezența organelor căpităniei portului, a comandantului ori armatorului, precum și a reprezentantului agenției de navigație. Articolul 25 Controlul vamal la sosirea navei constă în verificarea, prin sondaj, a cabinelor, sălilor, cambuzelor, restaurantelor și sălii mașinilor, pentru a se constată dacă există concordanță între declarația proviziilor de bord și bunurile supuse declarării. Comandantul, armatorul sau agentul navei este obligat să prezinte autorității vamale originalul manifestului încărcăturii. Articolul 26 (1) După efectuarea controlului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119340_a_120669]