71 matches
-
să nu se depășească durată de viață a produsului recomandată de furnizor. ... (10) Acest combustibil nu poate fi fabricat decât plecând de la produse distilate sau cracate; desulfurarea este permisă. Nu trebuie să conțină aditivi metalici și nici amelioratori ai cifrei cetanice. ... (11) Valori mai mari sunt admise, dar în acest caz cifră cetanica a combustibilului de referință trebuie indicată.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149785_a_151114]
-
10) Acest combustibil nu poate fi fabricat decât plecând de la produse distilate sau cracate; desulfurarea este permisă. Nu trebuie să conțină aditivi metalici și nici amelioratori ai cifrei cetanice. ... (11) Valori mai mari sunt admise, dar în acest caz cifră cetanica a combustibilului de referință trebuie indicată.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149785_a_151114]
-
REFERINȚĂ PREVĂZUT PENTRU ÎNCERCĂRILE DE OMOLOGARE ȘI PENTRU VERIFICAREA CONFORMITĂȚII PRODUCȚIEI Limite și unități Metode Densitate 15/4șC 0,830 ± 0,005 ASTM D 1298-67 Distilare ASTM D 86-67 50% min. 245șC 90% 330 ± 10șC punctul final max. 370șC Indicele cetanic 54 ± 3 ASTM D 976-66 Vâscozitatea cinematică la 100șF 3 ± 0,5 cst ASTM D 445-65 Conținutul de sulf 0,4 ± 0,1% din greutate ASTM D 129-64 Punctul de inflamabilitate min. 55șC ASTM D 93-71 Punctul de tulburare max.
jrc406as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85543_a_86330]
-
definit în anexa III la Directiva 98/70/CE. 2. CARACTERISTICI TEHNICE ALE CARBURANTULUI DE REFERINȚĂ CARE TREBUIE UTILIZAT PENTRU TESTAREA VEHICULELOR ECHIPATE CU MOTOR DIESEL Tip: carburant Diesel Parametru Unitate Limite 1 Metodă de testare Publicare minimă maximă Cifră cetanică 2 52,0 54,0 EN-ISO 5156 19983 Densitate la 15 C kg/m3 833 837 EN-ISO 3675 1995 Distilare: - punct 50% C 245 - EN-ISO 3405 1988 - punct 95% C 345 350 EN-ISO 3405 1988 - punct final de fierbere C
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
plumb. ... Articolul 4 (1) Se admite introducerea pe piață numai a motorinei care corespunde specificațiilor tehnice prevăzute în anexa nr. 2. ... (2) Distribuitorii finali de motorină sunt obligați să afișeze la pompă o etichetă care include următoarele informații: ... a) numărul cetanic; ... b) conținutul de biocarburanți, în special conținutul de esteri metilici ai acizilor grași - EMAG; c) existența aditivilor metalici, dacă este cazul; ... d) indicarea standardului de produs aplicabil. ... ----------- Alin. (2) al art. 4 a fost modificat de pct. 2 al art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248584_a_249913]
-
de solvent. 3Conținutul real de sulf folosit la testul tip I trebuie raportat. 2. DATE TEHNICE PRIVIND CARBURANȚII DE REFERINȚĂ FOLOSIȚI PENTRU TESTAREA VEHICULELOR ECHIPATE CU MOTOARE DIESEL Tipul: motorină Parametru Unitate Limite 1 Metoda de încercare Minimum Maximum Număr cetanic 2 52,0 54,0 EN-ISO 5165 Densitate la 15°C Kg/m3 833 837 EN-ISO 3675 Distilare - punct 50% °C 245 - EN-ISO 3405 - punct 95% °C 345 350 EN-ISO 3405 - punct de fierbere final °C - 370 EN-ISO 3405 Punct
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
valoarea zero unde valoarea maximă stipulată este 2R și valoarea medie în cazul citării limitelor minime și maxime. Dacă este nevoie să se clarifice dacă un carburant îndeplinește cerințele specificațiilor, ar trebui aplicați termenii din ISO 4259. 2Domeniul pentru numărul cetanic nu este în conformitate cu cerințele domeniului minim de 4R. Totuși, în caz de conflict între furnizorul și utilizatorul de carburant, se pot folosi termenii din ISO 4259 pentru a rezolva conflictele, dacă se iau măsuri repetate în număr suficient pentru a
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
de solvent. 3Conținutul real de sulf folosit la testul tip I trebuie raportat. 2. DATE TEHNICE PRIVIND CARBURANȚII DE REFERINȚĂ FOLOSIȚI PENTRU TESTAREA VEHICULELOR ECHIPATE CU MOTOARE DIESEL Tipul: motorină Parametru Unitate Limite 1 Metoda de încercare Minimum Maximum Număr cetanic 2 52,0 54,0 EN-ISO 5165 Densitate la 15° C kg/m3 833 837 EN-ISO 3675 Distilare - punct 50% °C 245 - EN-ISO 3405 - punct 95% °C 345 350 EN-ISO 3405 - punct de fierbere final °C - 370 EN-ISO 3405 Punct
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
valoarea zero unde valoarea maximă stipulată este 2R și valoarea medie în cazul citării limitelor minime și maxime. Dacă este nevoie să se clarifice dacă un carburant îndeplinește cerințele specificațiilor, ar trebui aplicați termenii din ISO 4259. 2Domeniul pentru numărul cetanic nu este în conformitate cu cerințele domeniului minim de 4R. Totuși, în caz de conflict între furnizorul și utilizatorul de carburant, se pot folosi termenii din ISO 4259 pentru a rezolva conflictele, dacă se iau măsuri repetate în număr suficient pentru a
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
pentru motoarele diesel, se introduce următorul text: "CARBURANTUL DE REFERINȚĂ PENTRU MOTOARE CI MONTATE PE MAȘINI FĂRĂ DESTINAȚIE RUTIERĂ OMOLOGATE PENTRU SATISFACEREA VALORILOR LIMITĂ PREVĂZUTE PENTRU ETAPA IIIA. Parametrul Unitatea de măsură Limitele 1 Metoda de încercare Minimă Maximă Indice cetanic 2 52 54,0 EN-ISO 5165 Densitatea la 15oC Kg/m3 833 837 EN-ISO 3675 Punct de distilare: 50% oC 245 - EN-ISO 3405 90% oC 345 350 EN-ISO 3405 Punct final de fierbere oC - 370 EN-ISO 3405 Punct de inflamabilitate
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
2R, și o valoare medie pentru indicațiile privind limitele maxime și minime. În cazul în care este necesar să se clarifice problemele referitoare la satisfacerea specificațiilor de către carburant, se recomandă utilizarea condițiilor prevăzute în ISO 4259. 2 Gama de indici cetanici nu este în conformitate cu cerințele unei game minime de 4R. Cu toate acestea, în caz de litigiu între furnizorul de carburant și utilizatorul de carburant, se pot utiliza condițiile din ISO 4259 pentru rezolvarea acestui tip de litigiu, cu condiția realizării
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
termenul de valabilitate. CARBURANTUL DE REFERINȚĂ PENTRU MOTOARE DE TIP CI MONTATE PE MAȘINI FĂRĂ DESTINAȚIE RUTIERĂ OMOLOGATE PENTRU SATISFACEREA VALORILOR LIMITĂ PREVĂZUTE PENTRU ETAPELE IIIB ȘI IV. Parametrul Unitatea de măsură Limitele 1 Metoda de încercare Minimă Maximă Indice cetanic 2 54,0 EN-ISO 5165 Densitatea la 15oC kg/m3 833 837 EN-ISO 3675 Punct de distilare: 50% oC 245 - EN-ISO 3405 90% oC 345 350 EN-ISO 3405 Punct final de fierbere oC - 370 EN-ISO 3405 Punct de inflamabilitate oC
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
dacă valoarea maximă stipulată este 2R, și o valoare medie pentru indicațiile privind limitele maxime și minime. Dacă este necesară clarificarea problemelor referitoare la satisfacerea specificațiilor de către carburant, se recomandă utilizarea condițiilor prevăzute în ISO 4259. 2 Gama de inici cetanici nu este în conformitate cu cerințele unei game minime de 4R. Cu toate acestea, în caz de litigiu între furnizorul de carburant și utilizatorul de carburant, se pot utiliza condițiile din ISO 4259 pentru rezolvarea acestui tip de litigiu, cu condiția realizării
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
DUPĂ CUM URMEAZĂ: Apendicele 1 se înlocuiește cu următorul text: "Apendicele 1 REZULTATELE ÎNCERCĂRII PENTRU MOTOARELE CU APRINDERE PRIN COMPRIMARE REZULTATELE ÎNCERCĂRII 1. INFORMAȚII REFERITOARE LA EXECUTAREA ÎNCERCĂRII NRSC1 1.1. Carburantul de referință utilizat pentru încercare 1.1.1. Indice cetanic:............................................................ 1.1.2. Conținutul de sulf:............................................................... 1.1.3. Densitatea........................................................................ 1.2. Lubrifiantul 1.2.1. Produsul(ele):.................................................................... 1.2.2. Tipul(tipurile): (dacă lubrifiantul și carburantul sunt în amestec, se precizează procentul de ulei din amestec) 1.3. Echipamentele
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
încercare pentru motoare, generatoare electrice, pompe, indicatoare de viteză sau tahometre etc. având un batiu și un aparat de măsură sau control. 3) Aparatele folosite în laborator pentru încercările carburanților, special pentru determinarea cifrei octanice a benzinelor sau a indicelui cetanic al uleiurilor pentru motoarele diesel; aceste aparate constau în esență dintr-un ansamblu omogen care cuprinde în funcție de caz un motor cu aprindere prin scânteie sau prin compresie însoțit de un dinam, un generator pentru alimentarea aprinderii, rezistente încălzitoare, aparate de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166818_a_168147]
-
6. Uleiul de ungere Caracteristicile uleiului de ungere utilizat în timpul încercării trebuie să fie înregistrate și prezentate odată cu rezultatele obținute în urma testării motorului. 2.7. Combustibilul utilizat pentru încercări Combustibilul utilizat este combustibilul de referința indicat în anexa 4. Cifra cetanica și conținutul în sulf al combustibilului de referința utilizat pentru încercare sunt indicate în anexa 4, subanexa 1, respectiv punctele 1.1.1 și 1.1.2. Temperatura combustibilului la intrarea în pompa de injecție trebuie să fie cuprinsă între
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149784_a_151113]
-
Uleiul de ungere Caracteristicile uleiului de ungere utilizat în timpul încercării trebuie să fie înregistrate și prezentate odată cu rezultatele obținute în urma testării motorului. 2.7. Combustibilul utilizat pentru încercări Combustibilul utilizat este combustibilul de referință indicat în anexa nr. 5. Cifra cetanică și conținutul de sulf al combustibilului de referință utilizat pentru încercare sunt indicate în anexa nr. 7, subanexa nr. 1, respectiv pct. 1.1.1 și 1.1.2. Temperatura combustibilului la intrarea în pompă trebuie să fie cuprinsă între
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
să nu se depășească durata de viață a produsului recomandată de furnizor. *6) Acest combustibil nu poate fi fabricat decât plecând de la produse distilate sau cracate; desulfurarea este permisă. Nu trebuie să conțină aditivi metalici și nici amelioratori ai cifrei cetanice. *7) Valori mai reduse sunt admise, dar în acest caz cifra octanică a combustibilului de referință trebuie specificată. *8) Valori mai mari sunt admise, dar în acest caz cifra cetanică a combustibilului de referință trebuie specificată. *9) Aceste valori trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
trebuie să conțină aditivi metalici și nici amelioratori ai cifrei cetanice. *7) Valori mai reduse sunt admise, dar în acest caz cifra octanică a combustibilului de referință trebuie specificată. *8) Valori mai mari sunt admise, dar în acest caz cifra cetanică a combustibilului de referință trebuie specificată. *9) Aceste valori trebuie să fie reexaminate în permanență, în funcție de tendințele pieței. La sfârșitul primei recepții a unui motor fără posttratare a gazelor de eșapament, la cererea beneficiarului, un conținut minim de sulf de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
și o valoare medie atunci când limitele maxime și minime sunt indicate. În cazul în care este necesar să se clarifice problemele referitoare la conformitatea combustibilului cu cerințele specificațiilor, se aplică termenii standardului EN ISO 4259. *2) Plaja fixată pentru cifra cetanică nu este conformă cu cerința unei plaje minime de 4R. Cu toate acestea, în caz de litigiu între furnizorul și utilizatorul de combustibil termenii standardului EN ISO 4259 pot fi utilizați pentru soluționarea disputei, cu condiția de a efectua un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
4) Specificate în anexa nr. 1, secțiunea 4.2. Subanexa nr. 1 REZULTATELE ÎNCERCĂRILOR PENTRU MOTOARELE CU APRINDERE PRIN COMPRIMARE 1. Informații referitoare la efectuarea încercării NRSC *1) 1.1. Combustibil de referință utilizat pentru încercări 1.1.1. Cifra cetanică ................................. 1.1.2. Conținutul în sulf ............................. 1.1.3. Densitate ...................................... 1.2. Ulei 1.2.1. Marcă (mărci):.................................. 1.2.2. Tip (tipuri): (indicarea procentajului de ulei în amestec, dacă uleiul și combustibilul sunt amestecate) 1.3. Echipament antrenat de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
plumb. ... Articolul 4 (1) Se admite introducerea pe piață numai a motorinei care corespunde specificațiilor tehnice prevăzute în anexa nr. 2. ... (2) Distribuitorii finali de motorină sunt obligați să afișeze la pompă o etichetă care include următoarele informații: ... a) cifra cetanică; ... ----------- Lit. a) a alin. (2) al art. 4 a fost modificată de pct. 3 al art. II din HOTĂRÂREA nr. 1.121 din 18 decembrie 2013 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 3 din 6 ianuarie 2014. b) conținutul de biocarburanți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264278_a_265607]
-
plumb. ... Articolul 4 (1) Se admite introducerea pe piață numai a motorinei care corespunde specificațiilor tehnice prevăzute în anexa nr. 2. ... (2) Distribuitorii finali de motorină sunt obligați să afișeze la pompă o etichetă care include următoarele informații: ... a) cifra cetanică; ... ----------- Lit. a) a alin. (2) al art. 4 a fost modificată de pct. 3 al art. II din HOTĂRÂREA nr. 1.121 din 18 decembrie 2013 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 3 din 6 ianuarie 2014. b) conținutul de biocarburanți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257968_a_259297]
-
oxigenarea Pct. 2 se înlocuiește cu următoarele: "2. DATE TEHNICE DESPRE CARBURANTUL DE REFERINȚĂ CARE SE FOLOSEȘTE PENTRU TESTAREA VEHICULELOR ECHIPATE CU MOTOR DIESEL carburantul de referință CEC RF-03-A-841, 3, 7 Tipul: carburant Diesel Limite și unități Metoda ASTM Cifră cetanică 4 min. 49 D 613 max. 53 Densitatea la15șC(kg/l) min. 0,835 D1298 max. 0,845 Distilare 2 - la 50% din volum min. 245șC D 86 - la 90% din volum min. 320șC max. 340șC - punct final de fierbere
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
a se obține precizia necesară și nu o singură determinare. 5 Acest carburant trebuie bazat numai pe componente de distilare primară și hidrocarburi de cracare; se admite și desulfurarea. Nu trebuie să conțină aditivi metalici sau aditivi pentru îmbunătățirea cifrei cetanice. 6 Deși stabilitatea la oxidare este controlată, se recomandă limitarea stabilității la depozitare. Se cer indicații furnizorului în privința condițiilor de depozitare și a valabilității. 7 Dacă se cere calcularea eficienței termice a unui motor sau vehicul, puterea calorică a unui
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]