554 matches
-
tehnice în practică, astfel: a) cunoștințe generale despre ambarcațiune, dotarea cu și utilizarea echipamentelor de siguranță și modul de funcționare a motorului sau manevrarea velelor; ... b) operarea ambarcațiunii și înțelegerea influenței vântului, valului, curentului, precum și influența adâncimii apei sub chilă; ... c) conduita la întâlnirea și depășirea unei alte nave; ... d) ancorarea și acostarea în orice condiții; ... e) manevrarea prin ecluze și în porturi; ... f) cunoștințe generale referitoare la condițiile hidro-meteo; ... g) cunoștințe generale de navigație, în special modalități de stabilire
ORDIN nr. 2.366 din 28 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262404]
-
exprimată în metri, măsurată în exteriorul tablelor învelișului bordajului (excluzând roțile cu zbaturi, brâiele de acostare și altele similare); ... 27. pescaj - distanța verticală, exprimată în metri, dintre punctul cel mai de jos al corpului navei, fără a lua în considerare chila sau alte elemente accesorii fixe, și planul pescajului maxim; ... 28. navigație sezonieră - o activitate de navigație care se desfășoară cel mult șase luni pe an; ... 29. minister - Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, autoritatea de stat în domeniul transportului maritim și pe
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
următorul nou paragraf 2.2.42: 2.2.42 Navă construită la sau după 1 ianuarie 2024 înseamnă o navă: ... .1 al cărui contract de construcție este încheiat la sau după 1 ianuarie 2024; sau ... .2 în absența unui contract de construcție a cărui chilă este pusă sau a cărui construcție se află într-un stadiu echivalent la sau după 1 iulie 2024; sau ... .3 a cărui livrare are loc la sau după 1 ianuarie 2028. ... ... PARTEA A-1 Cerințe speciale aplicabile navelor care utilizează gaz
ORDIN nr. 1.464 din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273650]
-
drepte serviciul mobil prin satelit recunoscut. Numărul IMO^4 ........................................................................ ^4 În conformitate cu Schema cu numerele IMO de identificare a navelor, adoptată de Organizație prin Rezoluția A.1117(30). Data construcției: Data de contract pentru construcție .......................... Data la care a fost pusă chila sau data la care nava a fost într-un stadiu similar de construcție ...................... Data de livrare ............................... Data la care au început lucrările pentru o conversie, o transformare sau modificare majoră (dacă este cazul) ................... Toate datele aplicabile trebuie să fie completate
REZOLUȚIE MSC.497(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273659]
-
de Organizație prin Rezoluția A.1117(30). Tipul navei^4 ^4 Ștergeți, după caz. Vrachier Petrolier Navă-cisternă pentru transport produse chimice Navă pentru transport gaz Navă pentru transportul mărfurilor, altele decât cele de mai sus Data la care a fost pusă chila sau data la care nava a fost într-un stadiu similar de construcție sau, dacă este cazul, data la care au început lucrările pentru o conversie, o transformare sau modificare majoră .......................... Se certifică prin prezentul că: 1 Nava a fost
REZOLUȚIE MSC.497(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273659]
-
în zona maritimă A3, indicați între paranteze drepte serviciul mobil prin satelit recunoscut. Numărul IMO^3 ............................................... ^3 În conformitate cu Schema cu numerele IMO de identificare a navelor, adoptată de Organizație prin Rezoluția A.1117(30). Data la care a fost pusă chila sau data la care nava a fost într-un stadiu similar de construcție sau, dacă este cazul, data la care au început lucrările pentru o conversie, o transformare sau modificare majoră ........................... Se certifică prin prezentul că: 1 Nava a fost
REZOLUȚIE MSC.497(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273659]
-
navei^5 ^5 Ștergeți, după caz. Vrachier Petrolier Navă-cisternă pentru transport produse chimice Navă pentru transport gaz Navă pentru transportul mărfurilor, altele decât cele de mai sus Data construcției: Data de contract pentru construcție .......................... Data la care a fost pusă chila sau data la care nava a fost într-un stadiu similar de construcție .................... Data de livrare .............................. Data la care au început lucrările pentru o conversie, o transformare sau modificare majoră (dacă este cazul) ..................... Toate datele aplicabile trebuie să fie completate
REZOLUȚIE MSC.497(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273659]
-
în regiunea din sudul țării Biobio, și la 25,6 kilometri adâncime. Un alt seism, care a atins o magnitudine de 4,4 grade Richter, s-a înregistrat la ora locală 16.35 (19.35 GMT), în zona centrală a Chile, epicentrul fiind localizat la 44 de kilometri vest de orașul Los Andes, de lângă Santiago. Cutremurul s-a produs la o adâncime de 68 de kilometri. Ultimul cutremur de intensitate mai mare s-a simțit la ora locală 22.43 (01
Chile, zguduit de 15 cutremure într-o singură zi () [Corola-journal/Journalistic/61444_a_62769]
-
lui nu este în pericol, a declarat pentru AFP serviciul de presă al carbinierilor din Roma. În vârstă de 53 de ani, el riscă să îi fie amputate mâinile. Două ore mai târziu, un colet a explodat la ambasada statului Chile. Un bărbat de naționalitate chiliană a fost rănit la față și la mâini. "Este un act terorist absolut irațional", a deplâns ambasadorul chilian. Bărbatul este rănit mai grav decât angajatul ambasadei elvețiene, potrivit Ansa, care susține că acesta are răni
Exploziile din Roma, revendicate de o grupare anarhistă () [Corola-journal/Journalistic/61515_a_62840]
-
au dus pașii în multe asemenea lăcașuri, a suit cu liftul în turnul Sagradei Familia. A ascultat îngerescul cor de copii al Catedralei St Paul din Londra, a intrat în ciudata biserică de lemn din Honfleur: două corăbii răsturnate cu chila spre cer, s-a simțit strivit de masivitatea catedralei din Köln. Și a rămas înfiorat pentru tot restul vieții de sublimul dialog dintre uriașa orgă și o fragilă violă auzit în catedrala din Chartres... O spărgătoare de lemne într-o
Carnetul unui Pierde-Țară by Paul Diaconescu () [Corola-journal/Journalistic/5385_a_6710]
-
L-au dus pașii în multe asemenea lăcașuri, a suit în turla catedralei din Ulm, a ascultat îngerescul cor de copii al catedralei St Paul din Londra, a intrat în ciudata biserică de lemn din Honfleur: două corăbii răsturnate cu chila spre cer, s-a simțit strivit de masivitatea catedralei din Köln. Și a rămas înfiorat pentru tot restul vieții de sublimul dialog dintre uriașa orgă și o plăpândă violă auzit în catedrala din Chartres... O spărgătoare de lemne într-o
Însemnari by Paul Diaconescu () [Corola-journal/Journalistic/4167_a_5492]
-
Aleksander Kwasniewski (Washington, 9-17) l Se încheie turneul președintelui chinez, Hu Jintao, în Mexic, Canada și S.U.A. (Washington, Ottawa și Mexico, 5-17). DUMINICĂ l Alegeri pentru Adunarea Națională în Afganistan l Alegeri legislative în Germania l Ziua națională a Republicii Chile. LUNI l Vizita președintelui israelian, Moshe Katsev, în Estonia (Tallin, 19-20) l Se încheie vizita Patriarhului Ecumenic al Constantinopolului, Sanctitatea Sa Bartolomeu, în Grecia (Atena, 14-19) l Reuniunea miniștrilor petrolului din țările O.P.E.C. (Viena). MARȚI l Reuniunea Cvartetului pentru Orientul Mijlociu
Agenda2005-38-05-saptamana () [Corola-journal/Journalistic/284213_a_285542]
-
politică și militară a lui Dobrotici, despotul Țării Carvunei ce-și va extinde autoritatea asupra întregii Dobroge,va duce la cunoscutul conflict cu genovezii. Deși documentele care îl menționează sunt puține, acest conflict este sigur și va duce la închiderea Chilei pentru mărfurile italiene apoi la Lycostomo cu galere genoveze pe care acesta le va învinge. Pentru perioada domniei sale în Dobrogea deci, comerțul genovez va avea de suferit ceea ce îi va atrage apelativul, din partea acestora, de, ,,nedreptul și crudul dușman al
DOBROGEA de GIGI STANCIU în ediţia nr. 1086 din 21 decembrie 2013 [Corola-blog/BlogPost/383128_a_384457]
-
deschidă calea prin mulțimea Îngrozită care se Îndrepta spre locul de debarcare. La capătul unui coborâș, zăriră portul interior, ocrotit de un zid aflat Încă În picioare. Era acolo o corabie, așa cum nădăjduiseră. O galeră neagră, Înclinată spre tribord, cu chila atingând fundul, din pricina mareei scăzute Încă. Pe vela strânsă pe lângă catarg se deslușea roșul crucii. La pupa flutura un stindard negru, abia estompat de albul unui cap de mort. O mișcare convulsivă Însuflețea puntea. Pe podeaua de scânduri, Întreg echipajul
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1916_a_3241]
-
șuieratul șarpelui se repetă, urmat, Într-o clipită, de bubuitura unei enorme coloane de apă și de mâl, la câteva brațe de flancul corăbiei. Valul dezlănțuit de izbitură scufundase zeci de refugiați, În mijlocul Înfricoșătoarelor urlete de panică, urnind Încă o dată chila navei din mâl. Tânărul izbuti să revină cu capul la suprafață, trăgând anevoie aer În piept. Își căută cu disperare tovarășul, dar nu se zărea nici urmă de el printre trupurile ce se zbăteau Împrejur. — Ce-i Înăuntru? strigă Încă
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1916_a_3241]
-
mai surprinzător. Era vorba de o corabie, o galeră, pavoazată la castel prova ca de sărbătoare. Se recunoșteau În mod limpede rândurile de vâsle, vela pătrată Întinsă În vânt și o a doua velă desfășurată Într-o poziție neașteptată, sub chilă. Dante Își ascuți privirea, spre a surprinde mai bine fiecare amănunt. Poate că era vorba doar de o primă schiță. Desenatorul se gândise să situeze corabia mai jos pe foaie, iar apoi Își modificase proiectul inițial, deplasând desenul spre În
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1916_a_3241]
-
primă schiță. Desenatorul se gândise să situeze corabia mai jos pe foaie, iar apoi Își modificase proiectul inițial, deplasând desenul spre În sus. Dar detaliul nu părea nicidecum o consecință a faptului că autorul se răzgândise. Vela apărea legată de chilă printr-o rețea de sarturi, ca și când Ambrogio ar fi voit să indice posibilitatea sa reală de manevră. Era absurd. O glumă. Dar pentru ce să se slujească de un material atât de prețios ca pergamentul? Și apoi, nu auzise niciodată
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1916_a_3241]
-
un om al mării. Aerul mai răcoros al nopții și umblatul Începeau să Îi risipească ceața din creier. În memorie Îi reveni desenul pe care Îl găsise printre planurile meșterului din Como. — Messer Veniero, galerele dumitale au velele și sub chilă? Îl Întrebă. Marinarul se opri dintr-o dată, fixându-l. Își retrăsese mâna și nu Îl mai susținea. Dante fu cuprins de o amețeală violentă, fu nevoit să se agațe de brațul lui, În timp ce strângea puternic din pleoape, așteptând ca lumea
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1916_a_3241]
-
de o amețeală violentă, fu nevoit să se agațe de brațul lui, În timp ce strângea puternic din pleoape, așteptând ca lumea să se oprească din Învârtit. — Nu, firește. Opera moartă e scufundată În apă. Ce sens ar avea o velă sub chilă? replică apoi venețianul cu o Încetineală studiată. Cum de ți-a venit o asemenea idee? — Și totuși eu am văzut o corabie cu pânzele pe dos. — Unde? Glasul lui Veniero parcă venea de la mari depărtări. Dar, chiar și așa, Dante
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1916_a_3241]
-
În afară de morții aceia, i-o reteză scurt priorul, Începând să coboare. Oamenii se grăbiră să Își execute misiunea, nerăbdători să se Îndepărteze de locul acela blestemat. - Să ne Întoarcem la cai, porunci Dante când văzu cum flăcările Începeau să atace chila navei. În timp ce se Îndepărtau, din Înaltul dunei, aruncă o ultimă privire. Limbi roșii se ridicau tot mai sus, pe măsură se focul se Înstăpânea peste chila corăbiei. Păreau niște degete care, din rugul funebru, se Înălțau către cer ca să ceară
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1915_a_3240]
-
Să ne Întoarcem la cai, porunci Dante când văzu cum flăcările Începeau să atace chila navei. În timp ce se Îndepărtau, din Înaltul dunei, aruncă o ultimă privire. Limbi roșii se ridicau tot mai sus, pe măsură se focul se Înstăpânea peste chila corăbiei. Păreau niște degete care, din rugul funebru, se Înălțau către cer ca să ceară dreptate. Sau răzbunare. Zorii zilei de 6 august Ajunseră la Florența a doua zi, la primele ore, după un marș forțat de noapte care istovise oameni
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1915_a_3240]
-
să Învingă oboseala pe care o Încerca el. Își petrecuse toată ziua dinainte pradă unei febre populate cu vise. Se ridică În șezut. Odaia se rotea În jurul său, legănându-se precum corabia care Îi străbătuse vedeniile În chip obsedant. O chilă neagră, Înțesată de năluci, care se tot ridica la suprafață cu Încărcătura ei de fețe descompuse ori de câte ori conștiința i se stingea Într-o toropeală nelămurită. Așteptă ca lucrurile să Își Înceteze mișcarea, strângând din pleoape. Apoi, clătinându-se, se deplasă
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1915_a_3240]
-
nu a fost la toți prea grozavă, însă eram bucuroși că n-am ratat o zi de pescuit, care erau, și așa, destul de puține, din cauza capriciilor mării. Câțiva turiști ne-au ajutat să ridicăm bărcile și să le întoarcem cu chila[v]în sus, pentru înnoptare. A doua zi doream să o luăm de la capăt, dacă eram sănătoși și timpul ne permitea. Zilele de ceață nu erau așa dese, ca să ne sperie. Ne-am învățat cu ele, doar eram de-ai
CEATA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1303 din 26 iulie 2014 [Corola-blog/BlogPost/362239_a_363568]
-
Babord = partea stângă a unei ambarcațiuni, după direcția înaintării (DEX) [iv]„La pik” = „ancora la poziție!”, se strigă de către marinari, cînd intră ancora în locașul ei pe navă, ca să nu se mai tragă cu vinciul de lanț.(n.aut.) [v]Chila = element principal de rezistență al osaturii unei nave, așezat pe axa longitudinală a fundului navei, fundul bărcii (DEX) Referință Bibliografică: CEATA / Stan Virgil : Confluențe Literare, ISSN 2359-7593, Ediția nr. 1303, Anul IV, 26 iulie 2014. Drepturi de Autor: Copyright © 2014
CEATA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1303 din 26 iulie 2014 [Corola-blog/BlogPost/362239_a_363568]
-
nu a fost la toți prea grozavă, însă eram bucuroși că n-am ratat o zi de pescuit, care erau, și așa, destul de puține, din cauza capriciilor mării. Câțiva turiști ne-au ajutat să ridicăm bărcile și să le întoarcem cu chila în sus, pentru înnoptare. A doua zi doream să o luăm de la capăt, dacă eram sănătoși și timpul ne permitea. Zilele de ceață nu erau așa dese, ca să ne sperie. Ne-am învățat cu ele, doar eram de-ai casei
CEATA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 185 din 04 iulie 2011 [Corola-blog/BlogPost/367109_a_368438]