515 matches
-
scrise (articolul 149 din Regulamentul de procedură) în scris. -(PT) După cutremurul din Haiti suntem din nou confruntați cu o teribilă catastrofă, cu un număr confirmat de 800 de victime și pagube totalizând aproximativ 15 % din produsul intern brut al statului Chile. Conform doamnei președinte Bachelet, 80 % din populație a fost afectată iar infrastructura țării a fost serios avariată. Din nou, UE și-a asumat responsabilitățile în calitate de partener comercial privilegiat al acelei țări, pentru care este atât primul partener comercial cât și principala
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare Capitolul 1 Dispoziții generale Partea A Aplicare, definiții etc. REGULĂ 2 Definiții Textul existent al paragrafului k) este înlocuit cu următorul text: "k) navă nouă înseamnă o navă a cărei chila a fost pusă sau se află într-un stadiu de construcție echivalent la sau după 25 mai 1980;" Următorul paragraf este adăugat la textul existent: "n) dată de aniversare înseamnă ziua și luna fiecărui an care vor corespunde datei de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132232_a_133561]
-
dată când se operează modificări listei."; (3) se inserează următoarele articole: "Articolul 6a Cerințe de stabilitate și de scoatere din circulație progresivă a navelor de pasageri ro-ro (1) Toate navele de pasageri ro-ro din clasele A, B și C cu chila pusă sau aflate într-un stadiu similar de construcție la sau după 1 octombrie 2004 respectă dispozițiile articolelor 6, 8 și 9 din Directiva 2003/25/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 14 aprilie 2003 privind cerințele de
jrc5992as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91164_a_91951]
-
8 și 9 din Directiva 2003/25/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 14 aprilie 2003 privind cerințele de stabilitate specifice pentru navele de pasageri ro-ro*. (2) Toate navele de pasageri ro-ro din clasele A și B cu chila pusă sau aflate într-un stadiu similar de construcție înainte de 1 octombrie 2004 trebuie să respecte până la 1 octombrie 2010 dispozițiile articolelor 6, 8 și 9 din Directiva 2003/25/CE a Parlamentului European și a Consiliului, cu excepția cazului în
jrc5992as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91164_a_91951]
-
pentru a permite persoanelor cu mobilitate redusă să aibă acces în condiții de siguranță pe toate navele de pasageri din clasele A, B, C și D și pe toate ambarcațiunile de pasageri de mare viteză, utilizate în transportul public, cu chila pusă sau aflate într-un stadiu similar de construcție la sau după 1 octombrie 2004. (2) Statele membre cooperează și se consultă cu organizațiile care reprezintă persoanele cu mobilitate redusă asupra aplicării orientărilor din anexa III. (3) În scopul modificării
jrc5992as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91164_a_91951]
-
organizațiile care reprezintă persoanele cu mobilitate redusă asupra aplicării orientărilor din anexa III. (3) În scopul modificării navelor de pasageri din clasele A, B, C și D și a ambarcațiunilor de pasageri de mare viteză, utilizate în transportul public, cu chila pusă sau aflate într-un stadiu similar de construcție înainte de 1 octombrie 2004, statele membre aplică orientările din anexa III în măsura posibilului și într-un grad rezonabil și fezabil din punct de vedere economic. Statele membre elaborează un plan
jrc5992as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91164_a_91951]
-
a transporta mărfurile în vrac prevăzute de aceste instrucțiuni, transportă în cantități limitate substanțele indicate în paragraful 1.2.2. Instrucțiunile se aplică atunci când se transportă aceste mărfuri. 1.1.2. La o navă de aprovizionare în larg a cărei chilă este pusă sau care se află într-un stadiu similar de construcție la 19 aprilie 1990 ori după această dată, cerințele din cap. 1-6 se aplică în întregime. La o navă de aprovizionare în larg a cărei chilă este pusă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221178_a_222507]
-
a cărei chilă este pusă sau care se află într-un stadiu similar de construcție la 19 aprilie 1990 ori după această dată, cerințele din cap. 1-6 se aplică în întregime. La o navă de aprovizionare în larg a cărei chilă este pusă sau care se află într-un stadiu similar de construcție înainte de 4 aprilie 1990, instrucțiunile se aplică așa cum se indică în cap. 7. 1.1.3. Indiferent de data construcției, o navă care este transformată în scopul transportului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221178_a_222507]
-
face obiectul acestor instrucțiuni trebuie să fie autorizat în zona de marfă și pe puntea principală adiacentă deschisă. Capitolul 7 Aplicabilitatea instrucțiunilor la navele existente de aprovizionare în larg Prevederile instrucțiunilor trebuie aplicate navelor de aprovizionare în larg a căror chilă este pusă sau care se află într-un stadiu similar de construcție înainte de data indicată la 1.1.2 după cum urmează. 7.1. Prevederile cap. 1 din aceste instrucțiuni trebuie aplicate exceptând cele menționate la paragraful 1.1.4: .1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221178_a_222507]
-
al paragrafului 3.7.4 se înlocuiește cu următorul: "3.7.4 Spațiile de balast, inclusiv chila-cheson utilizată că tubulatura pentru balast, tancurile de combustibil lichid și spațiile protejate la gaze pot fi racordate la pompele din încăperile de mașini. Chila cheson cu instalația de balast care o traversează, poate fi racordata la pompele din încăperile de mașini dacă racordurile sunt scoase direct la aceste pompe și dacă refulările acestora se efectuează direct peste bord, fără să existe posibilitatea de a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150176_a_151505]
-
de mașini dacă racordurile sunt scoase direct la aceste pompe și dacă refulările acestora se efectuează direct peste bord, fără să existe posibilitatea de a se realiza comunicarea prin intermediul unor valvule sau colectoare a instalațiilor cu tubulaturi care provin de la chila cheson, cu instalațiile cu tubulaturi care deservesc spațiile protejate la gaze. Aerisirile pompelor nu trebuie să aibă deschidere în încăperile de mașini." Capitolul 4 STOCAREA MĂRFII 4 A treia frază din paragraful 4.8.3 se înlocuiește cu următoarea: "Pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150176_a_151505]
-
Prezenta regulă se aplică navelor cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 1600: .1 pentru care contractul de construcție este încheiat la 1 iulie 2014 sau după această dată; sau .2 în lipsa unui contract de construcție, la care chila a fost pusă ori aflată într-un stadiu similar de construcție la 1 ianuarie 2015 sau după această dată; ori .3 la care livrarea are loc la 1 iulie 2018 sau după această dată, cu excepția cazului în care Administrația consideră
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261827_a_263156]
-
dată, cu excepția cazului în care Administrația consideră că respectarea unei dispoziții speciale este nerezonabilă ori impracticabilă. 2. La navele livrate înainte de 1 iulie 2018 și: .1 la care contractul de construcție este încheiat înainte de 1 iulie 2014 și la care chila a fost pusă sau aflată într-un stadiu similar de construcție la 1 ianuarie 2009 ori după această dată, dar înainte de 1 ianuarie 2015; sau .2 în lipsa unui contract de construcție, la care chila a fost pusă ori aflată într-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261827_a_263156]
-
1 iulie 2014 și la care chila a fost pusă sau aflată într-un stadiu similar de construcție la 1 ianuarie 2009 ori după această dată, dar înainte de 1 ianuarie 2015; sau .2 în lipsa unui contract de construcție, la care chila a fost pusă ori aflată într-un stadiu similar de construcție la 1 ianuarie 2009 sau după această dată, dar înainte de 1 iulie 2015, măsurile*) trebuie luate pentru a reduce zgomotul mașinilor din compartimentul mașini până la niveluri acceptabile astfel cum
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261827_a_263156]
-
are certificat de operare (regula IV/ 2) ........................................ Numărul IMO*3) .......................................................... -------- *3) Schema cu numerele IMO de identificare a navelor, în conformitate cu Rezoluția A.600(15), adoptată de Organizație. Data construcției: Data de contract pentru construcție ..................................... Data la care a fost pusă chila sau data la care nava a fost într-un stadiu similar de construcție .............................................. Data de livrare ......................................................... Data la care au început lucrările pentru o conversie, o transformare sau modificare majoră (dacă este cazul) ........................................ Toate datele aplicabile trebuie s�� fie completate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261827_a_263156]
-
28.9. navă livrată la 1 august 2010 sau după această dată înseamnă o navă: 1. pentru care contractul de construcție este încheiat la 1 august 2007 ori după această dată; sau 2. în lipsa unui contract de construcție, a cărei chilă este pusă sau care se află într-un stadiu similar de construcție la 1 februarie 2008 ori după această dată; sau 3. a cărei livrare are loc la 1 august 2010 ori după această dată; sau 4. care a suferit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190341_a_191670]
-
cea mai înaltă punte până la care se extind pereții transversali etanși, cu excepția pereților picului pupa. 9. Lungimea (L) înseamnă 96% din lungimea totală la linia de plutire, situată la 85% din înălțimea de construcție minimă măsurată de la fața superioară a chilei sau lungimea de la fața exterioară a etravei până la axul cârmei la acea linie de plutire, dacă această valoare este mai mare. La navele care au chila înclinată, linia de plutire la care se măsoară lungimea va fi paralelă cu linia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190341_a_191670]
-
plutire, situată la 85% din înălțimea de construcție minimă măsurată de la fața superioară a chilei sau lungimea de la fața exterioară a etravei până la axul cârmei la acea linie de plutire, dacă această valoare este mai mare. La navele care au chila înclinată, linia de plutire la care se măsoară lungimea va fi paralelă cu linia de plutire proiectată. Lungimea (L) se măsoară în metri. 10. Lățimea (B) înseamnă lățimea maximă a navei, în metri, măsurată la mijlocul navei, peste coaste pentru navele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190341_a_191670]
-
6. Voiaj în apropierea coastei înseamnă un voiaj în vecinătatea coastei unei Administrații, așa cum a fost definit de această Administrație. 1.3.7. Lungimea (L) este egală cu 96% din lungimea totală la plutirea corespunzătoare situată la o distanță deasupra chilei egală cu 85% din înălțimea de construcție minimă măsurată de la fața superioară a chilei sau cu distanța dintre fața exterioară a etravei și axul cârmei la aceeași plutire, dacă aceasta este mai mare. La navele proiectate cu chila înclinată, linia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196366_a_197695]
-
a fost definit de această Administrație. 1.3.7. Lungimea (L) este egală cu 96% din lungimea totală la plutirea corespunzătoare situată la o distanță deasupra chilei egală cu 85% din înălțimea de construcție minimă măsurată de la fața superioară a chilei sau cu distanța dintre fața exterioară a etravei și axul cârmei la aceeași plutire, dacă aceasta este mai mare. La navele proiectate cu chila înclinată, linia de plutire la care este măsurată această lungime trebuie să fie paralelă cu linia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196366_a_197695]
-
distanță deasupra chilei egală cu 85% din înălțimea de construcție minimă măsurată de la fața superioară a chilei sau cu distanța dintre fața exterioară a etravei și axul cârmei la aceeași plutire, dacă aceasta este mai mare. La navele proiectate cu chila înclinată, linia de plutire la care este măsurată această lungime trebuie să fie paralelă cu linia de plutire de construcție. Lungimea (L) se măsoară în metri. 1.3.8. Lățimea (B) este lățimea maximă la mijlocul navei, măsurată peste coaste pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196366_a_197695]
-
Prezenta regulă se aplică navelor cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 1600: .1 pentru care contractul de construcție este încheiat la 1 iulie 2014 sau după această dată; sau .2 în lipsa unui contract de construcție, la care chila a fost pusă ori aflată într-un stadiu similar de construcție la 1 ianuarie 2015 sau după această dată; ori .3 la care livrarea are loc la 1 iulie 2018 sau după această dată, cu excepția cazului în care Administrația consideră
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261826_a_263155]
-
dată, cu excepția cazului în care Administrația consideră că respectarea unei dispoziții speciale este nerezonabilă ori impracticabilă. 2. La navele livrate înainte de 1 iulie 2018 și: .1 la care contractul de construcție este încheiat înainte de 1 iulie 2014 și la care chila a fost pusă sau aflată într-un stadiu similar de construcție la 1 ianuarie 2009 ori după această dată, dar înainte de 1 ianuarie 2015; sau .2 în lipsa unui contract de construcție, la care chila a fost pusă ori aflată într-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261826_a_263155]
-
1 iulie 2014 și la care chila a fost pusă sau aflată într-un stadiu similar de construcție la 1 ianuarie 2009 ori după această dată, dar înainte de 1 ianuarie 2015; sau .2 în lipsa unui contract de construcție, la care chila a fost pusă ori aflată într-un stadiu similar de construcție la 1 ianuarie 2009 sau după această dată, dar înainte de 1 iulie 2015, măsurile*) trebuie luate pentru a reduce zgomotul mașinilor din compartimentul mașini până la niveluri acceptabile astfel cum
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261826_a_263155]
-
are certificat de operare (regula IV/ 2) ........................................ Numărul IMO*3) .......................................................... -------- *3) Schema cu numerele IMO de identificare a navelor, în conformitate cu Rezoluția A.600(15), adoptată de Organizație. Data construcției: Data de contract pentru construcție ..................................... Data la care a fost pusă chila sau data la care nava a fost într-un stadiu similar de construcție .............................................. Data de livrare ......................................................... Data la care au început lucrările pentru o conversie, o transformare sau modificare majoră (dacă este cazul) ........................................ Toate datele aplicabile trebuie să fie completate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261826_a_263155]