99 matches
-
și ordinea de aprindere a cilindrilor: ................................. 3.2.1.2.1. Alezajul: .................... mmf 3.2.1.2.2. Cursa: ..................... mmf 3.2.1.3. Cilindreea: ..................... cm3 g 3.2.1.4. Raportul de compresie 2: ...................................................................................... 3.2.1.5. Schițele chiulasei, pistonului (pistoanelor), segmenților și cilindrului (cilindrilor): ......................................................................................................... 3.2.1.6. Turație de mers în gol: .................. min-1 3.2.1.7. Putere maximă netă: ............... kW la ................ min-1 3.2.1.8. Cuplu maxim net: .............. Nm la ............... min-1 3.2.2. Combustibilul
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
și alternatoare generatoarele de curent alternativ. Ambele constau în esență dintr-un organ mobil (rotorul) care, montat pe un arbore antrenat de o forță mecanică exterioară, se rotește în interiorul unei părți fixe, statorul, el însuși încastrat într-un batiu, numit chiulasa sau carcasa. La generatoarele de curent continuu, curentul produs este captat printr-un colector cu lame (comutator) montat pe arborele rotorului, apoi transmis circuitului de alimentat prin intermediul periilor colectoare care se freacă pe lamele colectorului. Cea mai mare parte a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166813_a_168142]
-
zgârieturi; tapițeria deteriorată și murdară; cauciucurile uzate neuniform, cu accentuări pe unul dintre flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției; motorul cu urme de ulei pe părțile superioare și laterale ca urmare a scurgerilor la capacul distribuției, al chiulasei sau pe langă garniturile de etanșare; joc mare la volanul direcției. (4) Cunoscandu-se dată introducerii în exploatare de nou și starea sa de întreținere justificată tehnic, pentru stabilirea coeficientului de uzură a autovehiculului avariat se caută în tabelul coeficienților
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146385_a_147714]
-
cremalierei (măsurarea presiunii dinamice) 5. parametrul "presiune de injecție" 1. numai pentru instalațiile normale cu țevi: presiune dependentă de încărcarea instalației, graficul care arată corelarea cu NO(x) 6. parametrul "camera de ardere" 1. numerele de identificare a componentelor pentru chiulasă și capul de piston 7. parametrul "raportul de compresie" 1. verificarea toleranței efective 2. verificarea jocului la biele și bielete 8. parametrul "tip și construcția turbosuflantei" 1. model și specificăție (numerele de identificare) 2. presiunea aerului de supraalimentare în funcție de sarcină
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
zgârieturi; tapițeria deteriorată și murdară; cauciucurile uzate neuniform, cu accentuări pe unul dintre flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției; motorul cu urme de ulei pe părțile superioare și laterale ca urmare a scurgerilor la capacul distribuției, al chiulasei sau pe langă garniturile de etanșare; joc mare la volanul direcției. (4) Cunoscând dată introducerii în exploatare de nou și starea sa de întreținere justificată tehnic, pentru stabilirea coeficientului de uzură a autovehiculului avariat se caută în tabelul coeficienților de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166041_a_167370]
-
zgârieturi; tapițeria deteriorată și murdară; cauciucurile uzate neuniform, cu accentuări pe unul dintre flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției; motorul cu urme de ulei pe părțile superioare și laterale ca urmare a scurgerilor la capacul distribuției, al chiulasei sau pe lângă garniturile de etanșare; joc mare la volanul direcției. (4) Cunoscându-se data introducerii în exploatare de nou și starea sa de întreținere justificată tehnic, pentru stabilirea coeficientului de uzură a autovehiculului avariat se caută în tabelul coeficienților de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169031_a_170360]
-
zgârieturi; tapițeria deteriorată și murdară; cauciucurile uzate neuniform cu accentuări pe unul dintre flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției; motorul cu urme de ulei pe părțile superioare și laterale, ca urmare a scurgerilor la capacul distribuției, al chiulasei sau pe langă garniturile de etanșare; joc mare la volanul direcției. Cunoscând dată introducerii în exploatare de nou și starea sa de întreținere, justificată tehnic, pentru stabilirea coeficientului de uzură a autovehiculului avariat se caută în tabelul coeficienților de uzură
EUR-Lex () [Corola-website/Law/131438_a_132767]
-
zgârieturi; tapițeria deteriorată și murdară; cauciucurile uzate neuniform, cu accentuări pe unul dintre flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției; motorul cu urme de ulei pe părțile superioare și laterale ca urmare a scurgerilor la capacul distribuției, al chiulasei sau pe lângă garniturile de etanșare; joc mare la volanul direcției. ... (4) Cunoscându-se data introducerii în exploatare de nou și starea sa de întreținere justificată tehnic, pentru stabilirea coeficientului de uzură a autovehiculului avariat se caută în tabelul coeficienților de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183103_a_184432]
-
zgârieturi; tapițeria deteriorată și murdară; cauciucurile uzate neuniform, cu accentuări pe unul dintre flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției; motorul cu urme de ulei pe părțile superioare și laterale ca urmare a scurgerilor la capacul distribuției, al chiulasei sau pe lângă garniturile de etanșare; joc mare la volanul direcției. (4) Cunoscându-se data introducerii în exploatare de nou și starea sa de întreținere justificată tehnic, pentru stabilirea coeficientului de uzură a autovehiculului avariat se caută în tabelul coeficienților de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154119_a_155448]
-
și inversor, constatare; - în cazul în care cutia de viteze și inversorul au prezentat defecțiuni (cuplări defectuoase sau decuplări în funcționare), defecțiunile se vor remedia prin demontarea cutiei și a inversorului. Se vor înlocui piesele uzate; g) Instalația pneumatică: ... - demontarea chiulasei compresorului și verificarea supapelor. Verificarea debitului și a presiunii aerului; - verificarea presiunii din rezervoarele hidraulice (măsurarea presiunii de aer din rezervoare) și reglarea la valoarea normală; - înlocuire țevi care prezintă: fisuri, îndoiri ștrangulate, capete filetate deteriorate, rupte. Grunduire, vopsire; - reparare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
verificarea stării de uzură a componentelor axelor cardanice și înlocuirea celor uzate. d) Motorul diesel: ... - demontarea capacelor de vizitare ale carterului motorului în zona arborelui cotit și verificarea jocurilor la cuzineții de bielă; Strângerea șuruburilor la biele și cuzineți; - recondiționarea chiulaselor: ● demontarea completă; ● controlul privind planeitatea și eventualele fisuri; ● verificarea jocurilor între supape și ghidurile de supapă; ● rectificarea supapelor și a scaunelor de supapă și înlocuirea celor uzate; ● măsurarea ovalității cilindrilor, fără demontare; - înlocuirea coroanei dințate de pe volantul motorului; - înlocuirea elemenților
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
de ulei - curățarea cu verificarea suprafețelor și remedierea eventualelor fisuri; - reparare bloc de cilindri - spălarea, verificarea dimensională și verificarea suprafețelor; se completează fișa de măsurători; - cămășile de cilindru - curățare, verificarea dimensională și verificarea suprafețelor; se completează fișa de măsurători; - reparare chiulase - spălare-curățare, verificarea eventualelor fisuri, verificarea stării suprafețelor, ghidurilor și a scaunelor, rectificarea talerelor supapelor, scaunelor de supapă, rodarea și probarea pentru a se verifica etanșeitatea; se completează fișa de măsurători; - arborele cotit - spălare, degresare, măsurare și verificare cu lichide penetrante
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
zgârieturi; tapițeria deteriorată și murdară; cauciucurile uzate neuniform, cu accentuări pe unul dintre flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției; motorul cu urme de ulei pe părțile superioare și laterale ca urmare a scurgerilor la capacul distribuției, al chiulasei sau pe lângă garniturile de etanșare; joc mare la volanul direcției. ... (4) Cunoscându-se data introducerii în exploatare de nou și starea sa de întreținere justificată tehnic, pentru stabilirea coeficientului de uzură al vehiculului avariat se caută în tabelul coeficienților de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213978_a_215307]
-
de cilindri pentru motoare cu dispozitiv de post-tratare 6.4. Metodă de aspirare a aerului - aspirat natural - supraalimentat 6.5. Arhitectura camerei de combustie: - cu anticameră - cameră de turbulență - cameră deschisă 6.6. Configurația, numărul și mărimea supapelor și orificiilor: - chiulasă - bloc motor - carter 6.7. Sistem de alimentare: - injector cu pompă în linie - pompă în linie - pompă rotativă de distribuție - element unic - injector al unității 6.8. Caracteristici diverse: - recircularea gazului de evacuare - injecție/emulsie cu apă - injecție cu aer
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
zgârieturi; tapițeria deteriorată și murdară; cauciucurile uzate neuniform, cu accentuări pe unul dintre flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției; motorul cu urme de ulei pe părțile superioare și laterale ca urmare a scurgerilor la capacul distribuției, al chiulasei sau pe lângă garniturile de etanșare; joc mare la volanul direcției. (4) Cunoscându-se data introducerii în exploatare de nou și starea sa de întreținere justificată tehnic, pentru stabilirea coeficientului de uzură a autovehiculului avariat se caută în tabelul coeficienților de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169033_a_170362]
-
zgârieturi; tapițeria deteriorată și murdară; cauciucurile uzate neuniform, cu accentuări pe unul dintre flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției; motorul cu urme de ulei pe părțile superioare și laterale ca urmare a scurgerilor la capacul distribuției, al chiulasei sau pe lângă garniturile de etanșare; joc mare la volanul direcției. (4) Cunoscându-se data introducerii în exploatare de nou și starea sa de întreținere justificată tehnic, pentru stabilirea coeficientului de uzură a autovehiculului avariat se caută în tabelul coeficienților de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163782_a_165111]
-
definit că produsul celor trei dimensiuni perpendiculare măsurate astfel: Lungime: Lungimea arborelui cotit de la flanșa frontală până la suprafață volantului; Lățime: Cea mai mare dintre următoarele dimensiuni: a. Dimensiunea exterioară dintre capacele supapelor de distribuție; b. Dimensiunea dintre extremitățile exterioare ale chiulaselor; sau c. Diametrul carterului volantului; Înălțime: Cea mai mare dintre următoarele dimensiuni: a. Dimensiunea de la axa arborelui cotit la suprafață capacului supapei de distribuție (sau chiulasei) plus de două ori cursa pistonului; sau b. Diametrul carterului volantului. f. "Tehnologie" "necesară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170739_a_172068]
-
a. Dimensiunea exterioară dintre capacele supapelor de distribuție; b. Dimensiunea dintre extremitățile exterioare ale chiulaselor; sau c. Diametrul carterului volantului; Înălțime: Cea mai mare dintre următoarele dimensiuni: a. Dimensiunea de la axa arborelui cotit la suprafață capacului supapei de distribuție (sau chiulasei) plus de două ori cursa pistonului; sau b. Diametrul carterului volantului. f. "Tehnologie" "necesară" pentru "producția" de componente special concepute pentru motoare Diesel de mare putere, după cum urmează: 1. "Tehnologie" "necesară" pentru "producția" de sisteme de motoare, având toate componentele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170739_a_172068]
-
producția" de componente special concepute pentru motoare Diesel de mare putere, după cum urmează: 1. "Tehnologie" "necesară" pentru "producția" de sisteme de motoare, având toate componentele următoare realizate din materiale ceramice supuse controlului prin 1C007: a. Cămășile cilindrilor; b. Pistoanele; c. Chiulasele; și d. Una sau mai multe alte componente (inclusiv galeriile de evacuare, turbocompresoarele, ghidaje cu supape, ansamblurile supapelor sau injectoarele de carburant izolate); 2. "Tehnologie" "necesară" pentru "producția" de sisteme de turbocompresie cu un singur etaj de compresie, având toate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170739_a_172068]
-
zgârieturi; tapițeria deteriorată și murdară; cauciucurile uzate neuniform, cu accentuări pe unul dintre flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției; motorul cu urme de ulei pe părțile superioare și laterale ca urmare a scurgerilor la capacul distribuției, al chiulasei sau pe lângă garniturile de etanșare; joc mare la volanul direcției. ... (4) Cunoscându-se data introducerii în exploatare de nou și starea sa de întreținere justificată tehnic, pentru stabilirea coeficientului de uzură a vehiculului avariat se caută în tabelul coeficienților de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/200687_a_202016]
-
și instalată pe cuirasatele din clasa "Wyoming". Mark 8 era de o calitate mult mai bună; de fapt, „era de departe cea mai puternică armă de calibrul ei dată vreodată în serviciu.” Proiectat în 1939, cântărea 55.273 kg, incluzând chiulasa, și putea susține o rată de tragere de 2,4 - 3 runde pe minut. Putea trage un obuz de pătrundere Mark 18 de 520 kg la 35,271 m la un unghi de 45°, și avea o longevitate a țevii
Clasa Alaska () [Corola-website/Science/332630_a_333959]
-
dispuneau încă de un sistem similar, o mitralieră Lewis fiind montată pe aripa superioară a avionului Nieuport 11, putând trage pe deasupra câmpului elicei, și anulând astfel avantajul Fokker-ului. Mitraliera Lewis nu era, dealtfel, sincronizabilă, din cauza mecanismului său de tir cu chiulasă deschisă. Curățarea blocajelor și înlocuirea încărcătoarelor cilindrice în timpul zborului erau dificile, iar încărcătoarele conțineau puține cartușe. În februarie 1916, Nieuport 11 a restabilit superioritatea aeriană franceză în cursul Bătăliei de la Verdun, forțându-i pe germani să-și schimbe radical tactica
Nieuport 11 () [Corola-website/Science/335372_a_336701]
-
de pe nave, se face prin admisiunea aerului comprimat direct în cilindri. Metoda nu este potrivită pentru motoare diesel mici deoarece prin destindere aerul comprimat se răcește mult. În plus, este nevoie de o supapă suplimentară specială, greu de amplasat în chiulasa motoarelor mici. Distribuția aerului se face cu un mecanism distribuitor antrenat de arborele cu came. Metoda este eficace, motoarele pornesc „la sfert”. La aplicațiile care dispun oricum de un rezervor cu aer comprimat, de exemplu la camioanele care au , demarorul
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
unui răcitor intermediar pentru aerul introdus în cilindri crește densitatea aerului și conduce la un randament mai bun. În timpul iernii, când afară este frig, motoarele diesel pornesc mai greu deoarece masa metalică masivă a blocului motor (format din cilindri și chiulasă) absoarbe o mare parte din căldura produsă prin comprimare, reducând temperatura și împiedicând aprinderea. Unele motoare diesel folosesc dispozitive electrice de încălzire, de exemplu bujii cu incandescență, ajutând la aprinderea motorinei la pornirea motorului diesel. Alte motoare folosesc rezistențe electrice
Motor diesel () [Corola-website/Science/304136_a_305465]
-
produs. Primul motor cu injecție directă de mică capacitate, produs în serie a fost conceput de grupul Rover. Motorul cu 4 cilindri, cu o capacitate de 2500 cmc, a fost folosit de Land Rover pe vehiculele sale din 1989, având chiulasa din aluminiu, injecție Bosch în 2 trepte, bujii incandescente pentru pornire ușoară și un mers lin și economic. Controlul electronic al pompei de injecție a transformat radical acest tip de motor. Pionierul a fost grupul Volkswagen-Audi cu modelul Audi 100
Motor diesel () [Corola-website/Science/304136_a_305465]