73 matches
-
a invitat cu brațul în aer la o masă sub un copac mare. A dispărut ca să apară imediat cu pizza ciclista ce mirosea a rozmarin și a mare. Eram înfometați și am mâncat cu poftă, fără să știm că pizza ciclista era destinată numai să ne deschidă apetitul. Sub un alt pom, Carla aranjase o altă masă, unde împreună cu signor Fumo ne-a servit douăzeci de feluri delicioase de mâncare. Printre ele erau flori pe care nu le gustasem niciodată în
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1993_a_3318]
-
aprilie 2015), Beach Race XCO - singurul concurs de ciclism MTB din Europa care se desfășoară pe nisip. Până la ora actuală, peste 200 de iubitori ai sportului cu pedale s-au înscris la inedită cursa de la Malul Mării, acreditata de Uniunea Ciclista Internațională, ce vor să acumuleze puncte pentru a ajunge la Olimpiada de la Rio de Janeiro, de anul viitor. Una dintre cele mai populare și valoroase echipe de ciclism din România, BikeXpert Racing Team, și-a anunțat prezența la această competiție
LITORALUL ROMÂNESC, DIN NOU CAPITALĂ EUROPEANĂ A SPORTULUI de TĂNASE TASENŢE în ediţia nr. 1566 din 15 aprilie 2015 [Corola-blog/BlogPost/370496_a_371825]
-
valoroase echipe de ciclism din România, BikeXpert Racing Team, și-a anunțat prezența la această competiție, atât cu vârfurile de lance Alexandru Stancu (Campion Național la Tineret în anul 2014), Marius Petrache, Dani Crista și una dintre cele mai bune cicliste autohtone, Irina Dumitru, dar și cu numeroasă echipa de amatori, printre care și veteranul Andy Brunner, aflat în drumul de a câștiga titlul de Campion Mondial la categoria Master XCO. Competiția Beach Race XCO face parte din calendarul BikeXpert Racing
LITORALUL ROMÂNESC, DIN NOU CAPITALĂ EUROPEANĂ A SPORTULUI de TĂNASE TASENŢE în ediţia nr. 1566 din 15 aprilie 2015 [Corola-blog/BlogPost/370496_a_371825]
-
dorim să aducem anual pe litoralul românesc din ce in ce mai mulți pasionați ai sportului: fie pentru ciclism, alegare sau alte sporturi. Este foarte important că am câștigat respectul comunității sportivilor internaționali, drept dovadă, la eveniment va participa însuși Comisarul Internațional al Uniunii Cicliste Internaționale, domnul Birkeland Bjorn”, declară Sabin Ioan Andoniu, organizatorul Beach Race XCO. Concursul este organizat de AndoVelo și Asociația Sportivă SanaSport, în parteneriat cu Direcția Județeană de Sport și Tineret Constantă. Printre cei mai importanți parteneri care au făcut posibilă
LITORALUL ROMÂNESC, DIN NOU CAPITALĂ EUROPEANĂ A SPORTULUI de TĂNASE TASENŢE în ediţia nr. 1566 din 15 aprilie 2015 [Corola-blog/BlogPost/370496_a_371825]
-
de moșii în Ilfov și Vlașca și fratele lui Aristide Cantilli, a fost atras în București de boema cu gustul inovației și al insolitului. Avea pasiuni tehnice și sportive: ciclism, automobilism, aviație. În 1894, împreună cu Al. Macedonski, întreprinde prima cursă ciclistă la noi și scrie reportajul Pe velociped cursa între București și Brașov. Este animatorul societății „Unirea velocipedică română” și stabilește în 1900, și un record de viteză, consemnat în Din zborul bicicletei. București-Paris în 10 zile și 6 ore (1912
CANTILLI-1. In: Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/286076_a_287405]
-
servitor aranjează bobina filmului și-o fixează. Se vede că e vorba de o petrecere. Sticlele de șampanie se rostogolesc pe podea și unele trupuri zac în poziții mai puțin decorative pe scaune. Printre ele, Pran observă persoane cunoscute; sud-americanul, ciclista goală și bărbatul îmbrăcat ciudat, care a sosit în dimineața asta cu cuferele de pe vapor. Maiorul Privett-Clampe se află în mijloc, o umbră corpolentă printre alte umbre uscățive. Nimeni nu observă când intră Pran. — Te rog, zice prințul Firoz turnându
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2322_a_3647]
-
Cu care cioplim În vreme Poeme; Iar în marmură albă, În pietre roșii, galbene, albastre Chipul patriei noastre. În mâna fiecăruia se cere O daltă și o vrere. Ziarul Rulmentul a prezentat mai în fiecare an Cupa ziarului la întreceri cicliste, de motorete sau motociclete, la alergări (femei și bărbați - cros). A popularizat și a luat parte la organizarea împreună cu revista « Clubul » și „Asociația artiștilor fotografi din R.P.R.” în perioada 1 iunie 1963 - 1 iulie 1964, în 4 etape, a unui
Mari personalităţi ale culturii române într-o istorie a presei bârlădene 1870 – 2008 by Ion N. Oprea () [Corola-publishinghouse/Science/1655_a_3098]
-
predomine anaerobioza, după care va urma repede epuizarea. În eforturile aerobe, energia necesară se eliberează atât prin descompunerea glicogenului cât și a acizilor grași liberi. Efortul depus în cursele de 50 km. marș, maraton, 50 km., schi și în cursele cicliste pe etape se include în eforturile aerobe în stare stabilă adevărată. La persoanele sănătoase, limita metabolică a efortului fizic este definită de puterea aerobă funcțională, respectiv de (VO2 max.). Pentru atingerea VO2 max., grupele musculare scheletice trebuie să fie angajate
Gimnastica aerobica – strategii pentru optimizarea fitnessului by Tatiana Dobrescu () [Corola-publishinghouse/Science/1148_a_1881]
-
și concretă a căderii de pe bicicletă. Ca și altă dată, cu multă vreme în urmă, am avut același sentiment, de a fi căzut rău de tot de pe bicicletă. Încercînd să prindă contur, pierzîndu-se, imaginea a antrenat o serie de interogații cicliste. Ce reprezintă bicicleta de pe care am căzut? Pe ce pedalăm noi întruna, cu dorința de a fi la nesfîrșit și mai moderni? Pentru ce pedalăm atît de repede, ca să mergem unde, pînă unde? Să cazi de pe bicicletă nu înseamnă să
[Corola-publishinghouse/Science/1554_a_2852]
-
și reacțiilor primare ale publicului, pentru că nu a avut decît efecte indirecte asupra concepțiilor politice ale maselor, a condus, în final, la o influență considerabilă. Concurența a determinat ziarele să flateze noile gusturi ale publicului patronînd întreceri sportive primele curse cicliste, automobilistice și primele demonstra(ii aviatice au fost stimulate de ziare și lansînd concursuri. Creșterea numărului de pagini a permis totodată o mai bună ordonare a rubricilor, apoi crearea de pagini specializate în cotidiene, av(nd ca prim( grij( captarea
Istoria presei by Pierre Albert [Corola-publishinghouse/Science/969_a_2477]
-
a precizat varianta corectă iar pentru itemul cu răspuns construit s-a elaborat grila de atribuire a scorurilor, în care răspunsurile așteptate ale elevilor sunt clasificate după o codificare specifică testelor TIMSS. Item S03 11 Maria a participat la o cursă ciclistă în timpul căreia ea a avut o pană de cauciuc. Ea a reparat-o imediat și și-a continuat cursa. Graficul arată traseul pe care l-a străbătut în timpul cursei. Cam cât timp i-a luat Mariei să repare oana de
Caleidoscop by Ion Cazacu-Davidescu () [Corola-publishinghouse/Science/91784_a_93487]
-
de caiet. Ciudat! O foaie cu pătrățele exact ca cele din caietul ce-l aveam în mână. - Mă plimb de alaltăieri, continuă foaia. Și nu sunt singură, căci n-am plecat la o plimbare oarecare, ci într-o adevărată cursă ciclistă. Sunt însă singura care am mai rămas pe drum. Poate pentru că la mine roata din față e nițel în „opt” și n-am nici șa. A uitat băiețașul să mi-o deseneze. Dar nu-i nimic... Noi, foile de hârtie
50 DE TESTE ?N VEDEREA ADMITERII ?N CLASA a V-a by S?ndica Bizim, Dorel Luchian, Larisa T?rzianu, Viorica Dobre ,Geanina Honceriu, Manuela Mih?escu ,Lumini?a Agache ,Marilena Roman ,L?cr?mioara Isai, Violeta Gale? () [Corola-publishinghouse/Science/83886_a_85211]
-
economici, sociali și de apărare, de utilizarea rațională a terenurilor, de conservarea și protecția mediului și de planurile de urbanism și de amenajare a teritoriului, aprobate potrivit legii, precum și de normele tehnice în vigoare pentru adaptarea acestora la cerințele pietonilor, ciclistilor, persoanelor cu handicap și de vârsta a treia. ----------- Art. 24 a fost modificat de pct. 3 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. Articolul 25 Documentațiile
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220877_a_222206]
-
economici, sociali și de apărare, de utilizarea rațională a terenurilor, de conservarea și protecția mediului și de planurile de urbanism și de amenajare a teritoriului, aprobate potrivit legii, precum și de normele tehnice în vigoare pentru adaptarea acestora la cerințele pietonilor, ciclistilor, persoanelor cu handicap și de vârsta a treia. ----------- Art. 24 a fost modificat de pct. 3 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. Articolul 25 Documentațiile
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235810_a_237139]
-
economici, sociali și de apărare, de utilizarea rațională a terenurilor, de conservarea și protecția mediului și de planurile de urbanism și de amenajare a teritoriului, aprobate potrivit legii, precum și de normele tehnice în vigoare pentru adaptarea acestora la cerințele pietonilor, ciclistilor, persoanelor cu handicap și de vârsta a treia. ----------- Art. 24 a fost modificat de pct. 3 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. Articolul 25 Documentațiile
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235809_a_237138]
-
economici, sociali și de apărare, de utilizarea rațională a terenurilor, de conservarea și protecția mediului și de planurile de urbanism și de amenajare a teritoriului, aprobate potrivit legii, precum și de normele tehnice în vigoare pentru adaptarea acestora la cerințele pietonilor, ciclistilor, persoanelor cu handicap și de vârsta a treia. ----------- Art. 24 a fost modificat de pct. 3 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. Articolul 25 Documentațiile
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229467_a_230796]
-
sociali și de apărare, de utilizarea rațională a terenurilor, de conservarea și protec��ia mediului și de planurile de urbanism și de amenajare a teritoriului, aprobate potrivit legii, precum și de normele tehnice în vigoare pentru adaptarea acestora la cerințele pietonilor, ciclistilor, persoanelor cu handicap și de vârsta a treia. ----------- Art. 24 a fost modificat de pct. 3 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. Articolul 25 Documentațiile
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250146_a_251475]
-
el la Clubul de Golf Monte Carlo din Mont Agel în Franța, între 1984 și 1992. Monaco a participat la Jocurile Olimpice, deși încă niciun sportiv din Monaco nu a câștigat o medalie olimpică. Turul Franței 2009, cea mai importantă cursă ciclistă din lume, a dat startul din Monaco cu un contratimp individual pe circuit închis de 15 km, care s-a și terminat acolo în prima etapă, a doua etapă de începând tot aici în ziua următoare și încheindu-se la
Monaco () [Corola-website/Science/296920_a_298249]
-
II. Cursa de triatlon Ironman 70.3 din Monaco un eveniment anual cu peste 1.000 de sportivi care concurează și atrage sportivi profesioniști de top din întreaga lume. Cursa include un tronson de înot de 1,9 km, cursă ciclistă de 90 km și un semimaraton de 21,1 km. Din 1993, sediul central al Asociației Internaționale a Federațiilor de Atletism, organul de conducere a atletismului mondial, își are sediul în Monaco. O competiție IAAF Diamond League are loc anual
Monaco () [Corola-website/Science/296920_a_298249]
-
sau Mica Buclă este cea mai importantă competiție ciclistă desfășurată pe teritoriul României. Aceasta este organizată de Federația Română de Ciclism. Prima ediție a turului a avut loc în 1934, a avut 1026 de km și 7 etape și a fost câștigată de Marin Nicolov și echipa Bulgariei. Inspirată
Turul Ciclist al României () [Corola-website/Science/308217_a_309546]
-
() este o competiție ciclistă anuală ce se desfășoară în Franța și în țările din jurul ei. Organizată pentru prima dată în anul 1903, acoperă o lungime totală de peste 3.600 km și se întinde pe durata a trei săptămâni. Datorită prestigiului pe care l-a
Turul Franței () [Corola-website/Science/307743_a_309072]
-
șeful departamentului ciclism din cadrul ziarului, Géo Lefèvre. Acesta avea 26 de ani și era cea mai tânără persoană prezentă la respectiva întâlnire. Desgrange îl luase pe Lefèvre de la ziarul lui Giffard. Pentru relansarea ziarului, Lefèvre a sugerat înființarea unei curse cicliste, disputată pe parcursul a șase zile și care să se desfășoare pe tot teritoriul Franței. Cursele de ciclism pe distanțe lungi, create cu scopul de a vinde mai multe ziare, erau ceva obișnuit pentru acea perioadă. Dar niciodată nu se încercase
Turul Franței () [Corola-website/Science/307743_a_309072]
-
și o colecție întreagă de aventurieri, inclusiv cel ce a concurat sub numele de „Samson”. Competiția s-a încheiat în suburbiile Parisului, în Ville d'Avray, în apropierea restaurantului Restaurant du Père Auto. Înainte de final s-a desfășurat o ceremonie ciclistă în Paris și s-au parcurs câteva tururi în jurul arenei Parc des Princes. Garin a dominat Turul, câștigând prima etapă și ultimele două, parcurgând traseul cu o viteză medie de 25,68 km/h. Ultimul în clasament, Millocheau, a terminat
Turul Franței () [Corola-website/Science/307743_a_309072]
-
sub povara propriului succes, din cauza pasiunilor oarbe ce s-au dezlănțuit, din cauza abuzurilor și suspiciunilor unor oameni ignoranți și rău-intenționați. Și totuși, deocamdată, se pare că am creat, prin acest mare eveniment, cel mai durabil și impunător monument al lumii cicliste. Am sperat ca în fiecare an să răspândim sportul din ce în ce mai mult, în cea mai mare parte a Franței. Rezultatele anului trecut ne-au dovedit că raționamentul nostru a fost corect, dar iată-ne acum, la sfârșitul celei de-a doua
Turul Franței () [Corola-website/Science/307743_a_309072]
-
record al ziarului a fost cel din timpul Turului din 1933, când a vândut 854.000 de exemplare. În acest timp, concurenții de la "Le Vélo" au dat faliment în anul 1904. Prin Turul înființat de el, Desgrange a inventat cursele cicliste pe etape. La început, el a experimentat departajarea făcută prin adunarea timpilor înregistrați de fiecare concurent, iar între 1906 și 1912 a utilizat-o pe cea realizată prin acordarea unui punctaj, în fiecare etapă, în funcție de locul ocupat. În ultima etapă
Turul Franței () [Corola-website/Science/307743_a_309072]