47 matches
-
al spiralului, port-rubin pentru balansier, cheie și arc de compas, placa de contrapivot, inclusiv piesele speciale pentru dispozitive antișoc. 7) Mecanismul de remontor și punere la ora: coroană, tija și pinion de remontor, pinion alunecător al remontorului, dispozitive de transmisie, clichet de coroană, miez de coroană, bascula, pârghie de punere la ora, arcuri de pârghie și de bascula. 8) Părțile de mecanisme electronice: circuite pentru ceasuri formate, de exemplu, dintr-un suport izolant pe care sunt imprimate conexiunile și dispuse componentele
ANEXĂ nr. 91 din 5 ianuarie 2000 CEASORNICARIE. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166819_a_168148]
-
a mișcării de rotație în mișcarea rectilinie continua: șurub-piuliță, pinion-cremaliera; - Mecanisme de transformare a mișcării de rotație în mișcarea rectilinie alternativă: bielă-manivelă, mecanism cu culisă; - Mecanism de transformare a mișcării de rotație continuă în mișcare de rotație intermitentă: mecanism cu clichet, mecanism cu cruce de Malta.
ORDIN nr. 4.786 din 1 septembrie 2003 privind disciplinele şi programele pentru examenul de bacalaureat 2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156685_a_158014]
-
73.26. 5) Mașinile de bobinat de tracțiune pentru mașinile de etirat sau de trefilat firele metalice. III. - CRICURI ȘI VINCIURI Mașinile din această grupa sunt aparate care ridică greutăți mari pe distanțe scurte. Poziția cuprinde cricul cu cremaliera și clichet, cricul cu șurub, în care șurubul este ridicat prin rotația unei piulițe fixată pe cric, ca și cricul cu șurub telescopic, care operează prin acțiunea a doua sau mai multe șuruburi concentrice, șurubul extern se rotește în piulița fixată pe
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
găurit cu percuție ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────��─────────────── 353. SR EN ISO 8662-7:2001 EN ISO 8662-7:1997 Mașini portative. Măsurarea vibrațiilor pe mâner. Partea 7: Mașini portative de înșurubat tip cheie, tip șurubelniță și mașini portative de înșurubat cu impact, cu impuls sau cu clichet ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 354. SR EN ISO 8662-8:2001 EN ISO 8662-8:1997 Mașini portative. Măsurarea vibrațiilor pe mâner. Partea 8: Mașini portative de lustruit și mașini portative de șlefuit rotative, orbitale și orbitale speciale ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 355. SR EN ISO 8662-9:2003 EN ISO
ORDIN nr. 164 din 7 martie 2008 privind aprobarea Listei standardelor române care adoptă standarde europene armonizate referitoare la maşini industriale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196249_a_197578]
-
a mișcării de rotație în mișcarea rectilinie continuă: surub-piulita, pinion-cremaliera; - Mecanisme de transformare a mișcării de rotație în mișcarea rectilinie alternativă: biela-manivela, mecanism cu culisa; - Mecanism de transformare a mișcării de rotație continuă în mișcare de rotație intermitenta: mecanism cu clichet, mecanism cu cruce de Malta. MINISTERUL EDUCAȚIEI ȘI CERCETĂRII SERVICIUL NAȚIONAL DE EVALUARE ȘI EXAMINARE PROGRAME PENTRU EXAMENUL NAȚIONAL DE BACALAUREAT 2007 PROFIL: SERVICII DISCIPLINE TEHNOLOGICE proba scrisă "E" Pentru profilul SERVICII, la proba " E", candidatul poate să opteze pentru
ORDIN nr. 5.003 din 31 august 2006 privind disciplinele şi programele pentru examenul de bacalaureat - 2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180464_a_181793]
-
a mișcării de rotație în mișcarea rectilinie continuă: surub-piulita, pinion-cremaliera; - Mecanisme de transformare a mișcării de rotație în mișcarea rectilinie alternativă: biela-manivela, mecanism cu culisa; - Mecanism de transformare a mișcării de rotație continuă în mișcare de rotație intermitenta: mecanism cu clichet, mecanism cu cruce de Malta. MINISTERUL EDUCAȚIEI ȘI CERCETĂRII SERVICIUL NAȚIONAL DE EVALUARE ȘI EXAMINARE PROGRAME PENTRU EXAMENUL NAȚIONAL DE BACALAUREAT 2007 PROFIL: SERVICII DISCIPLINE TEHNOLOGICE proba scrisă "E" Pentru profilul SERVICII, la proba " E", candidatul poate să opteze pentru
ANEXE din 31 august 2006 cuprinzand anexele nr. 1 şi 2 la Ordinul ministrului educatiei şi cercetării nr. 5.003/2006 privind disciplinele şi programele pentru examenul de bacalaureat - 2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181621_a_182950]
-
funcționare, descrierea și/sau schița următoarelor sisteme de frânare (definite conform anexei I, pct. 1.2 la Directiva 71/320/CEE), în special referitor la elementele de transmisie și comanda (construcție, reglare, raporturile pârghiilor, accesibilitatea și amplasamentul comenzilor, comenzile cu clicheți în cazul transmisiei mecanice, caracteristicile părților principale ale timoneriei, cilindrilor și pistoanelor de comandă, cilindrilor de frână sau componentelor echivalente în cazul sistemelor de frânare electrice): ........................................................ 8.2.1. Sistem de frânare de serviciu:......................................................................................... 8.2.2. Sistem de frânare
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
cu acționare manuală - supapă fisurată sau deteriorată, uzură excesivă - proastă funcționare a supapei de comandă - comandă nesigură asupra tijei supapei sau supapă nesigură - conexiuni prost fixate sau lipsa etanșeității - funcționare nesatisfăcătoare 1.1.6. Frână de mână, pârghie de comandă, clichet de frână de mână - blocare incorectă a clichetului de frână de mână - uzură excesivă a axului pârghiei sau a mecanismului cu clichet - cursă prea mare a pârghiei, indicând un reglaj incorect 1.1.7. Supape de frânare ( supape de comandă
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
excesivă - proastă funcționare a supapei de comandă - comandă nesigură asupra tijei supapei sau supapă nesigură - conexiuni prost fixate sau lipsa etanșeității - funcționare nesatisfăcătoare 1.1.6. Frână de mână, pârghie de comandă, clichet de frână de mână - blocare incorectă a clichetului de frână de mână - uzură excesivă a axului pârghiei sau a mecanismului cu clichet - cursă prea mare a pârghiei, indicând un reglaj incorect 1.1.7. Supape de frânare ( supape de comandă, supape de degajare rapidă, regulatoare de presiune etc
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
nesigură - conexiuni prost fixate sau lipsa etanșeității - funcționare nesatisfăcătoare 1.1.6. Frână de mână, pârghie de comandă, clichet de frână de mână - blocare incorectă a clichetului de frână de mână - uzură excesivă a axului pârghiei sau a mecanismului cu clichet - cursă prea mare a pârghiei, indicând un reglaj incorect 1.1.7. Supape de frânare ( supape de comandă, supape de degajare rapidă, regulatoare de presiune etc) - deteriorate, etanșeitate insuficientă (pierderi de aer) - pierdere excesivă de ulei din compresor - montare nesigură
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
intră în contact cu un obiect staționar în timp de vehiculul se mișcă înainte, respectiva ușă să aibă tendința de a se închide. 7.6.4.4. Dacă o ușă de serviciu acționată manual este prevăzută cu o broască cu clichet, aceasta trebuie să aibă două poziții de închidere. 7.6.4.5. Pe partea interioară a unei uși de serviciu nu trebuie să existe nici un dispozitiv care să acopere treptele interioare când ușa este închisă. Acest lucru nu exclude prezența
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
funcționare, descrierea și/sau desenul următoarelor sisteme de frânare (definite la punctul 1.2 din anexa I la Directiva 71/320/CEE), de exemplu, cu transmisia și comanda (construcție, reglare, rapoarte de levier, accesibilitatea comenzii și poziția acesteia, comenzile cu clicheți în cazul transmisiei mecanice, caracteristici ale pieselor principale ale mecanismului de racordare, cilindri și pistoane de comandă, cilindri de frână sau componente echivalente în cazul sistemelor de frânare electrice) 8.2.1. Sistem de frânare de serviciu: .......................................................................... 8.2.2
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
de frâna, proprietățile lor și suprafețele lor active, raza tamburelor, a saboților sau a discurilor, masa tamburelor, dispozitivele de reglare) - transmisia și comanda (schemă) (construcție, reglaj, raportul pârghiilor, accesul la dispozitivele de comandă și poziția lor, dispozitivul de comandă cu clichet în cazul unei transmisii mecanice, caracteristicile părților principale ale sistemului de transmisie, cilindrii și pistoanele de comandă, cilindrii de frână) ANEXA II CERTIFICAT DE OMOLOGARE CEE DE TIP A. GENERALITĂȚI Certificatul de omologare emis conform omologării CEE de tip trebuie
jrc93as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85228_a_86015]
-
cazul navelor prevăzute cu instalații de încălzire sau cu jompuri de drenaj montate în rezervoare, diagrama nr. 3, care indică volumul preluat de încălzitoare sau de jompuri și, în cazul jompurilor, volumul de lichid maxim în jompuri, măsurat între două clichete. 5. Pentru fiecare rezervor sau grup de rezervoare similare, un tabel cu volumele exprimate în centimetri sau decimetri, cu menționarea înălțimii totale de referință H și a datei de expirare, și un tabel de interpolare milimetric, dacă acesta există. ANEXA
jrc132as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85267_a_86054]
-
cu Niccolò Machiavelli. Notele artistului cuprind o mulțime de invenții, multe din ele, inutile sau fanteziste, precum un instrument muzical (viola organista), un cavaler mecanic (robot) și un tun cu abur, dar și altele utile, precum pompe hidraulice, mecanisme cu clichet reversibile și proiectile de mortier. În 1502, Leonardo da Vinci a desenat un pod suspendat, parte a unui proiect mai amplu pentru sultanul Baiazid al II-lea, podul fiind destinat să traverseze intrarea în Bosfor, cunoscută drept Cornul de Aur
Leonardo da Vinci () [Corola-website/Science/296783_a_298112]
-
se putea egaliza presiunea între "Modulul de comandă" și "Modulul lunar". Trapa principală pentru îmbarcarea echipajului măsura 737 mm înălțime, 864 mm lățime, și avea greutatea de 102 kg. Era operată cu ajutorul unei pompe hidraulice, comandată de o manetă cu clicheți. Trapa era asigurată în 15 puncte. Sonda de andocare permitea conectarea "Modulului de comandă" la "Modulul lunar", și asigura închiderea ermetică a legăturii dintre acestea. Era atașată la tunelul de andocare în trei puncte și putea fi pliată pentru a
Modulul de comandă și serviciu Apollo () [Corola-website/Science/308345_a_309674]
-
fulgere, de multe ori fiind portretizată o luptă între ei și Thor. În alte legende scandinave, aceștia sunt portretizați ca semănând cu oamenii, singura diferență este izolarea. În folclorul scandinav, dispariția trolilor este pusă pe seama fricii de fulgere, sau a clichetului clopotelor de biserică, sunet ce ar fi de vină pentru emigrarea trolilor in alte părți.
Trol () [Corola-website/Science/299518_a_300847]
-
cu substituție, unele rotoare se roteau la apăsările consecutive ale unei taste. Aceasta asigura că substituția criptografică va fi diferită la fiecare simbol, având ca rezultat o cifru cu substituție polialfabetică. Cel mai adesea, acest scop este îndeplinit cu ajutorul unui clichet. Fiecare rotor are o roată dințată cu 26 de dinți; un grup de opritoare sprijină acești dinți. Acestea avansau la unison cu fiecare apăsare de tastă. Dacă un opritor ajunge la un dinte al roții, acel rotor își schimbă starea
Mașina Enigma () [Corola-website/Science/313967_a_315296]
-
Cele cinci rotoare elementare (I-V) aveau fiecare câte un marcaj, iar cele ale mașinii navale VI, VII și VIII aveau câte două. La un anumit moment, marcajul unui rotor ajunge să fie aliniat cu opritorul, permițându-i să acționeze clichetul următorului rotor la următoarea apăsare de tastă. Când un opritor nu este aliniat cu marcajul, el doar alunecă puțin pe suprafața inelului fără a acționa roata dințată. Într-un sistem de rotoare cu un singur marcaj, al doilea rotor avansează
Mașina Enigma () [Corola-website/Science/313967_a_315296]
-
rotoarelor de comportamentul unui odometru obișnuit. Un pas dublu are loc după cum urmează: primul rotor avansează, și împinge al doilea rotor un pas mai departe. Dacă al doilea rotor se mișcă la acest pas în poziția marcajului său, al treilea clichet cade. La pasul următor, acest clichet împinge roata dințată a celui de-al treilea rotor, trecând în marcajul celui de-al doilea rotor, mișcându-l și pe acesta a doua oară consecutiv. Cu trei roți și un singur marcaj în
Mașina Enigma () [Corola-website/Science/313967_a_315296]
-
Un pas dublu are loc după cum urmează: primul rotor avansează, și împinge al doilea rotor un pas mai departe. Dacă al doilea rotor se mișcă la acest pas în poziția marcajului său, al treilea clichet cade. La pasul următor, acest clichet împinge roata dințată a celui de-al treilea rotor, trecând în marcajul celui de-al doilea rotor, mișcându-l și pe acesta a doua oară consecutiv. Cu trei roți și un singur marcaj în prima și a doua roată, mașina
Mașina Enigma () [Corola-website/Science/313967_a_315296]
-
respectiv „Gamma”, introduse în 1942, reflectorul a fost schimbat, făcându-l mai subțire și al patrulea rotor special, și el mai subțire, a fost pus lângă el. În restul mecanismului, nu s-a produs nicio schimbare. Deoarece existau doar trei clichete, al patrulea rotor nu avansa niciodată, dar putea fi pus manual într-una din cele 26 de poziții. La apăsarea unei taste, rotoarele avansau înainte de conectarea circuitului electric. Roata de intrare (în ), sau statorul de intrare, conectează tabloul de prize
Mașina Enigma () [Corola-website/Science/313967_a_315296]