1,528 matches
-
este aprinsă permanent, iar taximetrul se află în poziția de funcționare , caz în care calculul prețului se efectuează pe baza tarifului de pornire și a tarifului pe distanța parcursă și/sau pe durata staționării sau a circulației sub viteza de comutare; ... c) poziția - poziția de funcționare a taximetrului, caz în care prețul călătoriei este indicat și în care cel puțin calculul prețului în funcție de durata este dezactivat. La trecerea în această poziție se stinge lampa roșie, se aprinde lampa verde, iar aparatul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219026_a_220355]
-
fiscal; ... e) să asigure prin programare posibilitatea de a lucra cu două tarife, tarif de zi între orele 6,00-22,00 și tarif de noapte între orele 22,00-6,00, în transportul de persoane; ... f) să asigure ca viteza de comutare să fie de 10 km /oră; ... g) să tipărească bonul client cu datele prevăzute la art. 42; ... h) să tipărească raportul conducătorului auto, raportul fiscal de închidere zilnică, raportul memoriei fiscale sau să permită citirea înregistrărilor din memoria electronică fiscală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219026_a_220355]
-
înmatriculare al autovehiculului taxi și numărul autorizației taxi; ... g) tariful de pornire; ... h) tariful de distanță (lei/km); ... i) distanța parcursă (km); ... j) tariful de staționare (lei/oră); ... k) durata staționării, care include și durata de circulație sub viteza de comutare; ... l) durata cursei; ... m) tariful pentru încărcare/descărcare, dacă este cazul; ... n) prețul total al serviciului; ... o) valoarea și cota TVA aferentă." ... 43. Articolul 43 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 43. - Este interzisă efectuarea unui transport în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219026_a_220355]
-
prețului transportului în regim de taxi poate fi realizat în unul dintre următoarele moduri: a) modul de calcul normal - aplicarea simplă a tarifului este calculul prețului și se bazează pe aplicarea tarifului orar (lei/oră), la rularea sub viteza de comutare, și a tarifului de distanță (lei/km), la rularea cu o viteză mai mare decât viteza de comutare; ... b) modul de calcul normal -aplicarea dublă a tarifului este calculul prețului și se bazează pe aplicarea simultană a tarifului orar și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219026_a_220355]
-
normal - aplicarea simplă a tarifului este calculul prețului și se bazează pe aplicarea tarifului orar (lei/oră), la rularea sub viteza de comutare, și a tarifului de distanță (lei/km), la rularea cu o viteză mai mare decât viteza de comutare; ... b) modul de calcul normal -aplicarea dublă a tarifului este calculul prețului și se bazează pe aplicarea simultană a tarifului orar și a tarifului de distanță, pe tot parcursul călătoriei." ... 48. Articolul 48 se modifică și va avea următorul cuprins
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219026_a_220355]
-
Prețul total al unui transport în regim de taxi se compune din următoarele elemente: a) în cazul transportului de persoane: ... 1. tariful de pornire; 2. prețul calculat prin modul normal de calcul , pentru distanța parcursă cu viteză peste viteza de comutare și pentru timpul consumat în staționări la dispoziția clientului sau în parcurgerea unor distanțe sub viteza de comutare; b) în cazul transportului de mărfuri sau bunuri sunt posibile două variante: ... 1. o variantă aplicabilă la toate taxiurile la care prețul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219026_a_220355]
-
de persoane: ... 1. tariful de pornire; 2. prețul calculat prin modul normal de calcul , pentru distanța parcursă cu viteză peste viteza de comutare și pentru timpul consumat în staționări la dispoziția clientului sau în parcurgerea unor distanțe sub viteza de comutare; b) în cazul transportului de mărfuri sau bunuri sunt posibile două variante: ... 1. o variantă aplicabilă la toate taxiurile la care prețul total calculat la lit. a) se suplimentează, dacă este cazul, cu prețul privind prestația efectuată de taximetrist pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219026_a_220355]
-
tarifului orar pentru fiecare taxi se va ține cont de raportul dintre tariful orar, exprimat în lei/oră, și tariful de distanță, exprimat în lei/km, care trebuie să fie egal cu 10, care este valoarea limită a vitezei de comutare, exprimată în km/oră; ... f) în cazul aplicării duble a tarifului în cadrul transportului de bunuri în regim de taxi, prețul prestației crește simultan pe baza distanței parcurse și a timpului consumat, tariful aplicat fiind tarif unic pe întreaga cursă, din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219026_a_220355]
-
utilizate nu depășește 25% din prețul franco fabrică al produsului - valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 40% din prețul franco fabrică al produsului și - valoarea tuturor materialelor neoriginare utilizate nu depășește valoarea materialelor originare utilizate 8535 și 8536 Aparatură pentru comutarea, tăierea, protecția, branșarea, racordarea sau conectarea circuitelor electrice Fabricare în cadrul căreia: Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 30% din prețul franco fabrică al produsului - valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 40% din prețul franco fabrică al produsului
22005D0136-ro () [Corola-website/Law/293517_a_294846]
-
dulapuri și alte suporturi echipate cu două sau mai multe aparate de la poziția 8535 sau 8536, pentru controlul sau distribuirea electricității, inclusiv cele care încorporează instrumente sau aparate de la capitolul 90, precum și aparatele de control digital, altele decât aparatele de comutare de la poziția 8517 Fabricare în cadrul căreia: Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 30% din prețul franco fabrică al produsului - valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 40% din prețul franco fabrică al produsului și - în limita indicată anterior
22005D0136-ro () [Corola-website/Law/293517_a_294846]
-
poată fi desprinsă fără să se deterioreze indicațiile pe care le conține; ... b) cele două capete ale conexiunii dintre cronotahograful propriu-zis și vehicul; ... c) adaptorul constantei cronotahografului la coeficientul specific al vehiculului și inserarea adaptorului în circuit; ... d) dispozitivul de comutare pentru vehiculele cu mai multe sarcini pe axe; ... e) conexiunile dintre adaptor, dispozitivul de comutare și restul echipamentului; ... f) carcasele prevăzute la pct. 3.1.11;" ... 7. După paragraful 5.4 se introduce paragraful 5.5 cu următorul cuprins: "5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160297_a_161626]
-
capete ale conexiunii dintre cronotahograful propriu-zis și vehicul; ... c) adaptorul constantei cronotahografului la coeficientul specific al vehiculului și inserarea adaptorului în circuit; ... d) dispozitivul de comutare pentru vehiculele cu mai multe sarcini pe axe; ... e) conexiunile dintre adaptor, dispozitivul de comutare și restul echipamentului; ... f) carcasele prevăzute la pct. 3.1.11;" ... 7. După paragraful 5.4 se introduce paragraful 5.5 cu următorul cuprins: "5.5. Cerințele metrologice și tehnice care trebuie verificate în cadrul modalităților de control metrologic legal prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160297_a_161626]
-
lege pentru aceste categorii de persoane; 2. verifică modul de punere în executare a hotărârilor judecătorești prin care s-au luat măsuri de siguranță cu caracter medical; 3. întocmește lucrări pregătitoare și face propuneri în legătură cu cererile de grațiere și de comutare a pedepselor; 4. efectuează lucrările necesare pentru informarea Înaltei Curți de Casație și Justiție, în vederea soluționării cererilor de strămutare a cauzelor, în condițiile stabilite de lege; VII. în domeniul asigurării și perfecționării personalului din aparatul propriu și din unitățile subordonate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185355_a_186684]
-
sau a imaginii; monitoare video și video proiectoare Piese destinate folosirii exclusive sau în principal cu aparatura de la poziția tarifară nr. 8525 - 8528; - Destinat folosirii exclusive sau în principal cu aparatura de înregistrare sau reproducere video - Altele Aparatură electrică pentru comutarea sau protecția circuitelor electrice sau pentru realizarea conectării la sau în circuitele electrice Tablouri, panouri (inclusiv panouri de control numeric), console, pupitre, dulapuri și alte baze, echipate cu două sau mai multe aparaturi de la poziția tarifară nr. 8535 sau 8536
jrc4747as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89913_a_90700]
-
dulapuri și alte baze, echipate cu două sau mai multe aparaturi de la poziția tarifară nr. 8535 sau 8536, pentru controlul și distribuirea energiei electrice, inclusiv acele tipuri de baze încorporând instrumente sau aparatură din Capitolul 90, alta decât aparatura de comutare de la poziția tarifară nr. 8517 Diode, tranzistori și alte mecanisme de semiconductori, mai puțin socluri netăiate încă în chip-uri Circuite electronice integrate și microansamble Conductori izolați (inclusiv cei emailați sau anodizați), fir, cablu (inclusiv cablu coaxial) și alți conductori
jrc4747as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89913_a_90700]
-
cu o singură poziție pentru "încărcat" masa frânată este egală cu: ... a) valoarea înscrisă în partea stângă de sus a tăbliței schimbătorului de regim "gol-încărcat" când vagonul este gol, respectiv încărcat, și masa lui totală este sub valoarea masei de comutare, mânerul schimbătorului de regim manipulându-se în poziția "gol"; ... b) valoarea înscrisă în partea dreaptă de sus a tăbliței schimbătorului de regim "gol-încărcat" când vagonul este încărcat și masa lui totală este egală sau mai mare decât masa de comutare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
comutare, mânerul schimbătorului de regim manipulându-se în poziția "gol"; ... b) valoarea înscrisă în partea dreaptă de sus a tăbliței schimbătorului de regim "gol-încărcat" când vagonul este încărcat și masa lui totală este egală sau mai mare decât masa de comutare, mânerul schimbătorului de regim manipulându-se în poziția "încărcat". ... (3) La vagoanele echipate cu schimbător de regim "gol-încărcat" cu mai multe poziții pentru "încărcat" masa frânată este egală cu: ... a) valoarea înscrisă în partea stângă de sus a tăbliței schimbătorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
este egală cu: ... a) valoarea înscrisă în partea stângă de sus a tăbliței schimbătorului de regim "gol-încărcat", de deasupra inscripției "gol" când vagonul este gol sau încărcat și masa lui totală este sub valoarea celei mai mici dintre masele de comutare, mânerul schimbătorului de regim fiind așezat în poziția "gol"; ... b) valoarea înscrisă în partea dreaptă de sus a tăbliței schimbătorului de regim "gol-încărcat" de deasupra inscripției "1/2 încărcat", respectiv "încărcat" când vagonul este încărcat, și masa lui totală este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
b) valoarea înscrisă în partea dreaptă de sus a tăbliței schimbătorului de regim "gol-încărcat" de deasupra inscripției "1/2 încărcat", respectiv "încărcat" când vagonul este încărcat, și masa lui totală este egală sau mai mare decât una din masele de comutare, mânerul schimbătorului de regim fiind așezat în poziția "1/2 încărcat" sau "încărcat", astfel ca indicatorul de la partea inferioară a mânerului schimbătorului de regim să arate masa de comutare respectivă. ... (4) La vagoanele echipate cu frână proporțională cu încărcătura, la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
totală este egală sau mai mare decât una din masele de comutare, mânerul schimbătorului de regim fiind așezat în poziția "1/2 încărcat" sau "încărcat", astfel ca indicatorul de la partea inferioară a mânerului schimbătorului de regim să arate masa de comutare respectivă. ... (4) La vagoanele echipate cu frână proporțională cu încărcătura, la care masa frânată maximă împreună cu tipul sistemului de frânare sunt înscrise pe vagon într-un chenar, masa frânată este egală cu: ... a) tara, când vagonul este gol; ... b) tara
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
lui este egală sau mai mare decât valoarea masei frânate maxime înscrisă pe vagon. ... (5) La vagoanele de marfă echipate cu dispozitiv de comandă automată a schimbătorului de regim "gol-încărcat", la care valorile maselor frânate corespunzătoare pozițiilor "gol-încărcat" și de comutare sunt înscrise într-un chenar, în apropierea inscripției referitoare la tipul sistemului de frânare, masa frânată este egală cu: ... a) valoarea masei înscrise în partea stângă de sus a chenarului, corespunzătoare stării goale a vagonului, când vagonul este gol sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
de frânare, masa frânată este egală cu: ... a) valoarea masei înscrise în partea stângă de sus a chenarului, corespunzătoare stării goale a vagonului, când vagonul este gol sau încărcat, dar valoarea masei totale a lui este sub valoarea masei de comutare înscrisă în partea de mijloc-jos a chenarului; ... b) valoarea masei înscrise în partea dreaptă de sus a chenarului, corespunzătoare stării încărcate a vagonului, când vagonul este încărcat, dar valoarea masei totale a lui este egală sau mai mare decât valoarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
partea de mijloc-jos a chenarului; ... b) valoarea masei înscrise în partea dreaptă de sus a chenarului, corespunzătoare stării încărcate a vagonului, când vagonul este încărcat, dar valoarea masei totale a lui este egală sau mai mare decât valoarea masei de comutare înscrisă în partea de mijloc-jos a chenarului. ... §.5. Masa frânată la vagoanele de marfă în cazul utilizării frânei de mână sau de țintuire Articolul 26 (1) La vagoanele care nu sunt echipate cu schimbător de regim "gol-încărcat" și masa frânată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
trebuie să aibă însoțitor instruit care să cunoască modul de manipulare a frânei de mână, modul de ungere, supravegherea locomotivei și manipularea în caz de nevoie a stingătoarelor de incendiu. ... (5) La locomotivele electrice și diesel echipate cu robinet de comutare "tracțiune-remorcat", acesta se manipulează în poziția "remorcat". ... (6) Locomotivele diesel cu transmisie mecanică sau hidraulică cu biele de acționare, se transportă în tren de marfă cu bielele motoare demontate. ... (7) Locomotivele diesel cu transmisie hidraulică fără biele de acționare, se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
rețeaua de acces (IP, ISDN etc.); - mobilitatea abonatului (punct fix, nomadicitate, mobilitate limitată, servicii la puncte mobile); - posibilitățile tehnice de localizare a apelantului. c) Informații privind rețeaua de transport: tipul rețelei de transport (rețea dedicată traficului pentru serviciul de telefonie (comutare de circuite, IP, ATM), rețea IP), protocoalele de semnalizare utilizate ... d) Informații privind modalitatea de utilizare a resurselor de numerotație în procesul de rutare: ... - rutare directă pe baza numărului de abonat; - translatare a numerelor E.164/E.164 (prin utilizarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190662_a_191991]