606 matches
-
după terminarea descărcării navei pentru stabilirea Discharging Cargo Report, se va face o analiză a operațiunii de către reprezentanții terminalului și de inspectorii independenți nominați de către beneficiar în care se vor avea în vedere următoarele aspecte: – cantitatea menționată în conosament, ullage report în portul de încărcare, ullage report în portul de descărcare, VEF al navei, cantitatea rămasă în navă (ROB) după ce comandantul declară ca a terminat descărcarea; ... – cantitatea primită în rezervoarele și conductele depozitului/ depozitelor, gradul de umplere al
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
rezervoare folosiți la stabilirea cantității (densitate, temperaturi, conținut de apă); ... – incertitudinea mijloacelor și dispozitivelor de măsurare, reproductibilitatea și repetabilitatea metodelor de încercări de laborator; ... – alte influențe asupra determinărilor. ... ... g) Cantitatea de produs primită la nava maritimă prin transhipment, menționată în conosament, se va determina în urma bilanțului cantitativ al operațiunii în prezența inspectorului de terță parte. ... h) Pentru produsele care se încarcă prin transbord direct, cantitatea înscrisă în conosament va fi: cantitatea din avizul de însoțire a mărfii, respectiv nota de
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
g) Cantitatea de produs primită la nava maritimă prin transhipment, menționată în conosament, se va determina în urma bilanțului cantitativ al operațiunii în prezența inspectorului de terță parte. ... h) Pentru produsele care se încarcă prin transbord direct, cantitatea înscrisă în conosament va fi: cantitatea din avizul de însoțire a mărfii, respectiv nota de greutate, mai puțin cantitatea utilizată la separație (dacă este cazul) și, eventual, produsul rămas în cisternele din care s-a pompat la navă ca urmare a unor defecțiuni
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
contul prestatorului cod .............. deschis la Banca ........... Articolul 6.3 Calcularea și facturarea prestațiilor se fac astfel: – pentru încărcarea navelor, tancurilor de buncheraj sau barjelor fluviale (în termen de 3 zile lucrătoare de la data terminării încărcării), pe baza cantităților menționate în conosament; ... – pentru descărcarea din vagoane-cisternă/autocisterne (în termen de 3 zile lucrătoare de la data terminării descărcării), pe baza cantităților menționate în procesele-verbale încheiate cu inspectorii de terță parte; ... – pentru tarifele percepute de către CNCFR pentru staționarea peste procesele tehnologice normate/stabilite de
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
în certificatul de in tank transfer; tariful de in tank transfer va fi plătit de vânzător; ... – pentru transhipment (ship-to-ship) sau transbord direct între nave/barje (în termen de 3 zile lucrătoare de la data terminării operațiunii), pe baza cantității menționate în conosamentul navei/barjei care încarcă; ... – pentru primire țiței pe conductă, conform proceselor-verbale de predare-primire semnate cu Societatea CONPET - S.A. Ploiești; ... – pentru predare la Societatea CONPET - S.A. Ploiești, prestatorul va factura decadal către beneficiar contravaloarea prestației pentru cantitățile de țiței efectiv predate la
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
și pe tonă metrică de produs. Se iau în calcul următoarele date: • data terminării descărcării mijlocului de transport este ziua „zero“; • depozitarea se calculează până în ziua anterioară (inclusiv) datei înscrise în documentele de livrare (aviz de însoțire a mărfii, conosament, buncher receipt/buncher delivery note etc.). ... În cazul în care comenzile beneficiarului nu prevăd altfel, livrările se fac din marfa sosită în ordine cronologică. Pentru cantitatea de produse constituită ca stoc tehnologic nu se vor calcula taxe de depozitare. Taxa de
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
Răspunderea contractuală Articolul 8.1 Contrastaliile înregistrate se vor reglementa în baza referatului de contrastalii întocmit de prestator și avizat de reprezentantul beneficiarului. Timpul consumat pentru încărcare/descărcare se va calcula conform anexei nr. ...... . Timpul normat se calculează prin împărțirea cantității din conosament la rata medie minimă de încărcare/descărcare menționată în anexe. Contrastaliile vor fi suportate de prestator numai dacă depășirea timpului normat de operare se datorează uneia dintre următoarele situații: – în cazul neasigurării condițiilor tehnice necesare ca nava să poată realiza rata
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
contractante ca pierdere pe perioada manipulării și depozitării; ... – consum tehnologic efectiv - cota procentuală din cantitatea vehiculată și depozitată, determinată la inventarierea stocului. Se calculează ca procent între diferența dintre stocul scriptic și cel fizic raportat la cantitatea vehiculată și depozitată; ... – conosament (Bill of Lading) - documentul care dovedește că mărfurile au fost încărcate pe navă; ... – Discharging Cargo Report - raport de descărcare; ... – DVA - declarație vamală de antrepozit; ... – operarea „la posibilități“ - poate fi influențată de o serie de factori care duc la limitarea respectivului
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
fi descărcate, documentele și informațiile necesare pentru completarea și depunerea declarației vamale (pe cantitatea conform documentelor însoțitoare ale mijlocului de transport), cum ar fi și fără a se limita la: – factură; ... – încadrarea tarifară a mărfurilor; ... – certificat de origine al produsului; ... – conosament, cargo manifest; ... – certificat de calitate; ... – declarații pe propria răspundere; ... – împuternicire; ... și orice alte date necesare pentru completarea declarației vamale, cu excepția datelor ce trebuie puse la dispoziție de către prestator, dar cu informarea în prealabil a beneficiarului: – numărul rezervoarelor unde
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
ordin, garanții, obligațiuni negarantate și contracte derivate; dobânzi, dividende sau alte venituri ori profitul provenit din active ori generat de acestea; credite, drepturi compensatorii, garanții, garanții de bună execuție sau alte angajamente financiare, inclusiv asigurările și reasigurările; scrisori de credit, conosamente, contracte de vânzare; cote-părți din fonduri sau resurse economice și documentele care atestă deținerea acestora; ... g) înghețarea fondurilor - orice acțiune menită să împiedice circulația, transferul, modificarea, utilizarea, accesul sau tranzacțiile cu fonduri, susceptibilă să aibă ca rezultat modificarea volumului, a
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 135 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292023]
-
calificate de bursa de mărfuri ca fiind tranzacționabile; ... b) vânzări și cumpărări la vedere ori la termen pe piața la disponibil, într-o structură multilaterală de tranzacționare, având ca obiect titluri reprezentative de mărfuri, de tipul recipisei de depozit, warantului, conosamentului și al altora asemenea, agreate și calificate de bursa de mărfuri; ... ... 2. La articolul 1, după alineatul (7) se introduce un nou alineat, alineatul (8), cu următorul cuprins: (8) Bursele de mărfuri pot emite cotații informative sintetice cu privire la
LEGE nr. 203 din 26 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284607]
-
produsele beneficiarului. Articolul 4.18 În cazul navelor care sosesc pentru descărcare, beneficiarul va transmite instrucțiuni de descărcare și va asigura primirea de către prestator a copiilor următoarelor documente din portul de încărcare: – certificat de cantitate; ... – raport de încercare; ... – cargo manifest; ... – conosament; ... – raport pentru ullage; ... – raport OBQ; ... – fișa cu date de securitate în format REACH; ... – certificat de conformitate; ... – documente vamale sau fiscale (conform prevederilor legale aplicabile). ... Beneficiarul va asigura primirea unei mostre de arbitraj sigilată în portul de încărcare. Articolul 4.19 Pentru
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]
-
încât nivelul lichidului să corespundă cu semnul metrologic conform certificatului de calibrare. Prestatorul îl va aviza pe beneficiar în timp util de această situație. ... d) Cantitățile de produse livrate la nave maritime/barje fluviale, tancuri de buncheraj pentru care se emit conosamente vor fi cele măsurate la debitmetre, după terminarea încărcării. Debitmetrele trebuie să fie în stare de funcționare și omologate metrologic. În cazul în care debitmetrele nu sunt în stare de funcționare sau nu sunt omologate metrologic, după terminarea încărcării navei
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]
-
cele măsurate la debitmetre, după terminarea încărcării. Debitmetrele trebuie să fie în stare de funcționare și omologate metrologic. În cazul în care debitmetrele nu sunt în stare de funcționare sau nu sunt omologate metrologic, după terminarea încărcării navei, pentru stabilirea conosamentului, se va face o analiză a operațiunii de către reprezentanții terminalului și inspectorii de terță parte nominalizați de către beneficiar, în care se vor avea în vedere următoarele aspecte: – cantitatea măsurată la nave (ullage report), Vessel Experience Factor (VEF) al
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]
-
după terminarea descărcării navei pentru stabilirea Discharging Cargo Report se va face o analiză a operațiunii de către reprezentanții terminalului și de inspectorii independenți nominalizați de către beneficiar, în care se vor avea în vedere următoarele aspecte: – cantitatea menționată în conosament, ullage report în portul de încărcare, ullage report în portul de descărcare, VEF al navei, cantitatea rămasă în navă (ROB) după ce comandantul declară ca a terminat descărcarea; ... – cantitatea primită în rezervoarele și conductele depozitului/depozitelor, gradul de umplere a conductelor
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]
-
rezervoare folosiți la stabilirea cantității (densitate, temperaturi, conținut de apă); ... – incertitudinea mijloacelor și dispozitivelor de măsurare, reproductibilitatea și repetabilitatea metodelor de încercări de laborator; ... – alte influențe asupra determinărilor. ... ... g) Cantitatea de produs primită la nava maritimă prin transshipment, menționată în conosament, se va determina în urma bilanțului cantitativ al operațiunii în prezența inspectorului de terță parte. ... h) Pentru produsele care se încarcă prin transbord direct, cantitatea înscrisă în conosament va fi: cantitatea din avizul de însoțire a mărfii, respectiv nota de
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]
-
g) Cantitatea de produs primită la nava maritimă prin transshipment, menționată în conosament, se va determina în urma bilanțului cantitativ al operațiunii în prezența inspectorului de terță parte. ... h) Pentru produsele care se încarcă prin transbord direct, cantitatea înscrisă în conosament va fi: cantitatea din avizul de însoțire a mărfii, respectiv nota de greutate, mai puțin cantitatea utilizată la separație (dacă este cazul) și, eventual, produsul rămas în cisternele din care s-a pompat la navă ca urmare a unor defecțiuni
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]
-
prestații. Articolul 6.2 Plata se face din contul beneficiarului cod ..........., deschis la Banca .............., în contul prestatorului cod ................ deschis la Banca ..................... . Articolul 6.3 Calcularea și facturarea prestațiilor se fac astfel: – pentru încărcarea navelor sau barjelor fluviale, pe baza cantităților menționate în conosament; ... – pentru descărcarea din vagoane-cisternă CF/autocisterne, pe baza cantităților menționate în procesele-verbale încheiate cu inspectorii de terță parte; ... – pentru descărcare din nave/barje fluviale, pe baza cantităților menționate în Discharging Cargo Report încheiate cu inspectorii de terță parte; ... – pentru încărcare în vagoane-cisternă
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]
-
rezultată în urma amestecării; ... – pentru livrare prin in tank transfer, pe baza cantităților menționate în certificatul de in tank transfer. Tariful de in tank transfer va fi plătit de vânzător; ... – pentru transbord direct între nave/barje, pe baza cantității menționate în conosamentul navei/barjei care încarcă; ... – pentru primire țiței pe conductă, conform proceselor-verbale de predare-primire semnate cu Societatea CONPET - S.A. Ploiești; ... – pentru predare la Societatea CONPET - S.A. Ploiești, prestatorul va factura decadal către beneficiar contravaloarea prestației pentru cantitățile de țiței efectiv predate la
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]
-
și pe tonă metrică de produs. Se iau în calcul următoarele date: ... – data terminării descărcării mijlocului de transport este ziua „zero“; ... – depozitarea se calculează până în ziua anterioară (inclusiv) datei înscrise în documentele de livrare (aviz de însoțire a mărfii, conosament, buncher receipt/buncher delivery note etc.). ... În cazul în care comenzile beneficiarului nu prevăd altfel, livrările se fac din marfa sosită în ordine cronologică. Pentru cantitatea de produse constituită ca stoc tehnologic nu se vor calcula taxe de depozitare. Taxa de
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]
-
contractuală Articolul 8.1 Contrastaliile înregistrate se vor reglementa în baza referatului de contrastalii întocmit de prestator și avizat de reprezentantul beneficiarului. Timpul consumat pentru încărcare/descărcare se va calcula conform anexei nr. 1 . Timpul normat se calculează prin împărțirea cantității din conosament la rata medie minimă de încărcare/descărcare menționată în anexe. Contrastaliile vor fi suportate de prestator numai dacă depășirea timpului normat de operare se datorează uneia dintre următoarele situații: – în cazul neasigurării condițiilor tehnice necesare ca nava să poată realiza rata
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]
-
fi descărcate, documentele și informațiile necesare pentru completarea și depunerea declarației vamale (pe cantitatea conform documentelor însoțitoare ale mijlocului de transport), cum ar fi și fără a se limita la: – factură; ... – încadrarea tarifară a mărfurilor; ... – certificat de origine al produsului; ... – conosament, cargo manifest; ... – certificat de calitate; ... – declarații pe propria răspundere; ... – împuternicire; ... și orice alte date necesare pentru completarea declarației vamale, cu excepția datelor ce trebuie puse la dispoziție de către prestator, dar cu informarea în prealabil a beneficiarului: – numărul rezervoarelor unde
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]
-
arme, muniții și echipamente militare, o notificare ulterioară livrării, numai cu titlu informativ, sub forma unei confirmări scrise a finalizării oricărei livrări, inclusiv: tipul, cantitățile, lotul și numerele de serie pentru armele și echipamentele militare livrate, informațiile privind transportul maritim, conosamentele, manifestele de marfă sau listele de ambalare, utilizatorul final preconizat și locul specific de depozitare. ... 40. Afirmă că GRFS are responsabilitatea principală de a notifica Comitetului, în conformitate cu punctele 36 și 37 , orice livrare de arme, muniții și echipamente
REZOLUȚIA 2713(2023) din 1 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278513]
-
Banca Centrală. 2.1.6.2. Operațiunile cu instrumente de plată și credit Principalele instrumente de plată și credit cu care operează băncile comerciale sunt următoarele: • cecul; • cărțile de plată; • cambia (trata); • biletul la ordin; • certificatele de depozit; • recipisele warant; • conosamentul; • operațiunile cu ordine de plată; • operațiunile cu efecte publice; • operațiunile cu bilete de bancă etc. 1) Operațiunile cu cecuri Cecul reprezintă un instrument de plată și credit, prin care trăgătorul, titularul unui cont bancar sau al unui credit depozitat În
Marketing financiar-monetar by Lefter CHIRICĂ () [Corola-publishinghouse/Science/235_a_185]
-
pentru obținerea unui credit. Ca În cazul cambiilor sau biletelor la ordin, recipisele warant pot fi scontate la băncile comerciale de scont, termenul de scadență al acestora fiind, de regulă, de 90 de zile. În practica economică, recipisa warant, alături de conosament, fac parte din categoria titlurilor de credit care reprezintă un drept real asupra unui bun economic (titluri reprezentative). 7) Conosamentul Acesta reprezintă un titlu de credit comercial, specific, reprezentativ, utilizat În transporturile maritime și fluviale, care certifică preluarea mărfurilor la
Marketing financiar-monetar by Lefter CHIRICĂ () [Corola-publishinghouse/Science/235_a_185]