634 matches
-
suprafață taluzurilor și a coronamentului digului sau barajului, care se înlătura în vederea execuției lucrărilor de traversare, se va depozită separat. După terminarea lucrărilor de traversare și de refacere a digului la forma și caracteristicile inițiale, se vor îmbracă taluzurile și coronamentul cu strat vegetal de 20-30 cm grosime, se va reinsamanta și udă până la înierbare. Săpăturile pe taluzuri vor fi executate pe un taluz după ce pe taluzul opus au fost executate lucrările de restabilire a conturului digului, prin realizarea umpluturilor, turnarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119305_a_120634]
-
marcajelor respective și de a le menține în funcțiune pe cheltuiala lor. Articolul 18 (1) Distrugerea sau deteriorarea apărărilor de mal și a digurilor de pe căile navigabile interioare este interzisă. ... (2) Depozitarea mărfurilor, a altor produse sau a deșeurilor pe coronamentul apărărilor de mal, al digurilor de pe căile navigabile interioare, al cheiurilor și pe drumurile de acces în porturi este interzisă. ... (3) Accesul în incintele portuare se reglementează prin regulamentul de funcționare al portului respectiv. ... Capitolul III Activități de transport naval
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
construirea de poduri sau instalarea de conducte ori de cabluri peste sau sub căile navigabile interioare ori în porturi fără avizele corespunzătoare; ... m) distrugerea sau deteriorarea apărărilor de mal și a digurilor de pe căile navigabile interioare; ... n) depozitarea mărfurilor pe coronamentul apărărilor de mal și al digurilor de pe căile navigabile interioare; ... o) depozitarea mărfurilor pe coronamentul cheiurilor și pe căile de acces în porturi; ... p) efectuarea de activități de transport naval fără autorizare; ... r) efectuarea serviciilor de siguranță fără a avea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
interioare ori în porturi fără avizele corespunzătoare; ... m) distrugerea sau deteriorarea apărărilor de mal și a digurilor de pe căile navigabile interioare; ... n) depozitarea mărfurilor pe coronamentul apărărilor de mal și al digurilor de pe căile navigabile interioare; ... o) depozitarea mărfurilor pe coronamentul cheiurilor și pe căile de acces în porturi; ... p) efectuarea de activități de transport naval fără autorizare; ... r) efectuarea serviciilor de siguranță fără a avea încheiate contracte cu administrațiile; ... s) nerespectarea interdicției de oprire a operațiunilor de încărcare/descărcare; ... t
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
și vagoanele de la Bicaz. Cu ele am carat piatră pe șantier. Cele mai dure experiențe le trăiam iarnă. Era extrem de frig. Munceam indiferent de vreme", povestește Viorel Dănilă pentru universulargesean.ro, un veteran de la Vidraru. Barajul are o grosime la coronament de 6 metri și 25 metri la bază. Este străbătut de 9 galerii orizontale, unde sunt montate aparate care măsoară presiunea, temperatura, deformațiile. Există, de asemenea, un ascensor care măsoară înclinația. "Barajul asta se mișcă atunci cand lacul este plin sau
Vidraru-50 de ani de la inaugurare. Remus Borza: Tot ne mănâncă unii...GALERIE FOTO by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103986_a_105278]
-
un lac de acumulare care are un volum de 450 de milioane de metri cubi, fiind al doilea din țară, după Izvorul Muntelui, un baraj de beton în arc dublu cu o înălțime de 166 metri și o lungime la coronament de 307 metri, o galerie de aducțiune continuată printr-un castel de echilibru și un puț forat, o centrală subterană și o galerie care evacuează apele uzate. Centrală electrică e amplasată la 104 metri sub nivelul albiei râului Argeș, prima
Vidraru-50 de ani de la inaugurare. Remus Borza: Tot ne mănâncă unii...GALERIE FOTO by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103986_a_105278]
-
folosință, Barajul Vidraru se situa în primele 5 baraje în arc din Europa; - Lacul de acumulare Vidraru are o lungime de 28 km; - Construcția barajului a durat 5 ani și jumătate; - Înălțimea barajului este de 166,6 metri; - Grosimea la coronament de 6 metri, cea de la bază este de 25 de metri; - Lungimea la coronament este 307 metri, iar suprafață este de de 870 de hectare; - Lățimea la baza barajului 25 de metri. - Debitul maxim la 1.000 de ani a
Vidraru-50 de ani de la inaugurare. Remus Borza: Tot ne mănâncă unii...GALERIE FOTO by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103986_a_105278]
-
de acumulare Vidraru are o lungime de 28 km; - Construcția barajului a durat 5 ani și jumătate; - Înălțimea barajului este de 166,6 metri; - Grosimea la coronament de 6 metri, cea de la bază este de 25 de metri; - Lungimea la coronament este 307 metri, iar suprafață este de de 870 de hectare; - Lățimea la baza barajului 25 de metri. - Debitul maxim la 1.000 de ani a fost calculat la 645 metri cubi pe secundă. - S-au forat 42 km de
Vidraru-50 de ani de la inaugurare. Remus Borza: Tot ne mănâncă unii...GALERIE FOTO by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103986_a_105278]
-
cubi în subteran; - Lacul de acumulare Vidraru are un volum total de 465 milioane metri cubi; - Este un baraj din beton cu dublă curbura realizat din 22 ploturi verticale; - Are o înălțime de 166,60 metri și o lungime la coronament de 307 metri; - Barajul Vidraru este traversat de nouă galerii orizontale interioare; - Construcția se sprijină pe versanții munților Pleașa și Vidraru. - Barajul are 2 goliri de fund care evacuează câte 90 de metri cubi pe secundă fiecare, la lac plin
Vidraru-50 de ani de la inaugurare. Remus Borza: Tot ne mănâncă unii...GALERIE FOTO by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103986_a_105278]
-
pe o singură porțiune vizitabilă din exterior, tufe de ierburi pitice, ferigi, ienupări care umpleau ca o vegetație de liane pâlcurile și apoi pădurile falnice de palmieri, pini, ulmi, stejari, dafinii de California, arțarii și paltinii albi care ascund cu coronamentul lor dens și stufos cărări și drumuri asfaltate sau pietruite ce duc la vile somptuoase, abia zărite prin luminișuri. Se zice că în adâncul pădurii, care înconjoară gloful pe trei părți și se duce în interior pe mai multe mile
MONTEREY, MON AMOUR! de GEORGE NICOLAE PODIŞOR în ediţia nr. 176 din 25 iunie 2011 by http://confluente.ro/Monterey_mon_amour_.html [Corola-blog/BlogPost/351790_a_353119]
-
după alineatul (3) se introduce un nou alineat, alineatul (3^1), cu următorul cuprins: "(3^1) Pentru lacurile de acumulare permanente a căror execuție a fost finanțată din fonduri alocate de la bugetul de stat, suprafețele din lac aflate sub cota coronamentului barajului fac parte din domeniul public al statului și se includ în categoria terenurilor acoperite de apă, asimilându-se cu noțiunea de albie minoră." 13. La articolul 5, alineatul 1 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 5. - (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220065_a_221394]
-
s-au stabilit valorile caracteristice locale de apărare și cu zonele de evacuare preventivă și cazare a populației, animalelor și bunurilor; 13. profilurile longitudinale și transversale prin diguri și baraje de pe raza municipiului, orașului sau comunei, care vor conține: nivelul coronamentului proiectat și existent, nivelul maxim de calcul, nivelurile maxime produse, punctele critice (treceri prin dig, zone cu grifoane, infiltrații, zone lipsite de perdele de protecție, zone cu eroziuni active de mal, cota terenului în incinta și în exteriorul incintei, mire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125081_a_126410]
-
prin baraje cu niveluri caracteristice de apărare (NNR, faze de apărare, niveluri de calcul și de verificare, niveluri maxime produse, cote descărcător de ape mari, prize, goliri de fund etc.); 11.6. profiluri longitudinale și transversale prin diguri cu cote coronament proiectat și existent, niveluri corespunzătoare celor 3 faze de apărare, cote teren în incinta și în exteriorul incintei, niveluri maxime produse, puncte critice (treceri prin dig, zone cu grifoane, cu infiltrații, lipsite de perdele de protecție, eroziuni active de mal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125081_a_126410]
-
de situație, pe care vor fi menționate căile și zonele de evacuare a populației și bunurilor; 12. benzile inundabile pe cursurile de apă, cu localizarea obiectivelor afectabile; 13. profilurile longitudinale și transversale prin diguri și baraje, care vor conține: nivelul coronamentului proiectat și existent, nivelul maxim de calcul, nivelurile maxime produse, punctele critice (trecerile prin dig, zonele cu grifoane, infiltrații, zonele lipsite de perdele de protecție, zonele cu eroziuni active de mal), cota terenului în incinta și în exteriorul incintei, mirele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125081_a_126410]
-
populației, obiectivelor economice și sociale situate în aval de lacuri de acumulare, în caz de accidente la construcțiile hidrotehnice Articolul 1 Se întocmesc planuri de avertizare-alarmare la toate barajele care îndeplinesc cel puțin una dintre condițiile: înălțimea de la talveg la coronament mai mare de 10 m, un volum mai mare de 10 milioane m 3 , existentă în aval a localităților și obiectivelor la distanțe mai mici de 10 km de secțiunea barajului. Se întocmesc planuri de avertizare-alarmare și pentru barajele mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125081_a_126410]
-
sunt în legătură cu terenurile cu mal la nivelul mediu al apei, aparțin proprietarului albiei apei. ... (3^1) Pentru lacurile de acumulare permanente a caror execuție a fost finanțată din fonduri alocate de la bugetul de stat, suprafețele din lac aflate sub cota coronamentului barajului fac parte din domeniul public al statului și se includ în categoria terenurilor acoperite de apă, asimilându-se cu noțiunea de albie minoră. ------------- Alin. (3^1) al art. 3 a fost introdus de pct. 12 al art. I din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234433_a_235762]
-
artă. ... ------------- Litera d) a alin. (1) al art. 76 a fost modificată de pct. 23 al art. I din LEGEA nr. 112 din 4 mai 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 413 din 12 mai 2006. e) circulația vehiculelor pe coronamentul digurilor și al barajelor neamenajate în acest scop; ... ------------- Litera e) a alin. (1) al art. 76 a fost introdusă de pct. 24 al art. I din LEGEA nr. 112 din 4 mai 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 413 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234433_a_235762]
-
112 din 4 mai 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 413 din 12 mai 2006. Articolul 95 (1) Distrugerea, deteriorarea ori manevrarea de către persoanele neautorizate a stăvilarelor, grătarelor, vanelor, barierelor sau a altor construcții ori instalații hidrotehnice, circulația vehiculelor pe coronamentul digurilor și barajelor neamenajate în acest scop, tăierea la râs a perdelelor forestiere de protecție a digurilor și lacurilor de acumulare, blocarea golirilor de fund ale barajelor se pedepsesc cu închisoare de la un an la 3 ani sau cu amendă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234433_a_235762]
-
b) Lățimea zonei de protecție în jurul lacurilor naturale: ��... - indiferent de suprafață, 5 m la care se adaugă zona de protecție stabilită în conformitate cu art. 5. c) Lățimea zonei de protecție în jurul lacurilor de acumulare: ... - între Nivelul Normal de Retenție și cota coronamentului. d) Lățimea zonei de protecție de-a lungul digurilor: ... - 4 m spre interiorul incintei. e) Lățimea zonei de protecție de-a lungul canalelor de derivație hidrotehnica: ... ------------- Litera e) din anexă 2 a fost modificată de pct. 106 al art. I
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234433_a_235762]
-
terenul natural; în situația de față, nu sunt necesare lucrări de umpluturi; - structura cheului - cheul este de greutate, cu parament vertical, realizat din blocuri prefabricate din beton de 100 t/buc., așezate suprapus, iar la partea superioară este prevăzut un coronament din beton armat. Între structura de beton și terenul de fundare s-a prevăzut un pat din piatră brută de 10-50 kg/buc., având grosimea medie de 3,00 m. Zidul de cheu se va realiza în pile de 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
fundare s-a prevăzut un pat din piatră brută de 10-50 kg/buc., având grosimea medie de 3,00 m. Zidul de cheu se va realiza în pile de 5,50 m lungime, cu rosturi de 5 cm între ele. Coronamentul va lega superior câte 6 pile din blocuri, având 1,90 m înălțime și 3,55 m lățime. În coronament sunt realizate goluri pentru canale și cămine de utilități și sunt înglobate accesorii pentru operarea la cheu în condiții de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
Zidul de cheu se va realiza în pile de 5,50 m lungime, cu rosturi de 5 cm între ele. Coronamentul va lega superior câte 6 pile din blocuri, având 1,90 m înălțime și 3,55 m lățime. În coronament sunt realizate goluri pentru canale și cămine de utilități și sunt înglobate accesorii pentru operarea la cheu în condiții de siguranță (bolarzi de 1.000 KN și amortizori din cauciuc). Pentru a reduce împingerea umpluturilor din spate pe zidul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
amplasa un buncăr și o bandă transportoare. Descărcarea se va face cu macaraua sau excavatorul. Rigidizarea pontonului (la mal) se va realiza cu ajutorul a două perechi de scondri și a legăturilor la două binte de 20 tf. Pe platforma de la coronamentul cheului se va mai așeza un buncăr în care se vor descărca cu ajutorul unei benzi transportoare agregate de carieră. Din acest loc tot cu o bandă transportoare se va încărca și barja. La coronament se va executa o platformă rutieră
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
de 20 tf. Pe platforma de la coronamentul cheului se va mai așeza un buncăr în care se vor descărca cu ajutorul unei benzi transportoare agregate de carieră. Din acest loc tot cu o bandă transportoare se va încărca și barja. La coronament se va executa o platformă rutieră din macadam și balast. Accesul pietonal de la mal înspre/dinspre pontonul plutitor se va realiza cu o pasarelă metalică cu L = 24,00 m. - traficul de calcul - 1 milion tone/an; - elementele de siguranță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
frontului este de 100,00 m. Protecția se realizează cu prism din anrocamente, panta 1:1,5, între cotele -11,00 și -5,00 (etiaj local Dunăre), sub care se așează salteaua mixtă din geosintetic rigidizată cu fascine. Lățimea la coronament a prismului de anrocamente este de 3,50 m. Între cota -5,00 și cota +3,00, malul se protejează cu manta din anrocamente executată pe taluzul natural sau pe umplutura din piatră brută, grosime 1,20 m, panta 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]