923 matches
-
să se conformeze clauzei 4 din Standardul ISO 3583 - 1084. Apendice EXEMPLU DE SIMULATOR (vezi Anexa III, punctul 3) 1. Montarea simulatorului Catre cronometrul electric 2. Testarea sistemului de franare a remorcii cu ajutorul simulatorului REMORCA TESTATA Catre cronometrul electric A = cuplaj de alimentare cu supapă obturatoare C1 = manometru de contact al simulatorului fixat la 0,65 bari și la 0,49 bari C2 = manometru de contact ce urmează a fi cuplat la dispozitivul de comandă a frânei, care urmează să funcționeze
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
fi cuplat la dispozitivul de comandă a frânei, care urmează să funcționeze la 75% din presiunea asimptotică a dispozitivului de frânare CF CF = dispozitiv de acționare a frânei L = conducta de la orificiul O pâna la și incluzând capul său de cuplaj TC, având un diametru interior de 385± 5cm3 la o presiune de 6,5 bari M = manometru O = orificiu cu un diametru nu mai mic de 4mm si nu mai mare de 4,3mm PP = cuplajul de testare a presiunii
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
incluzând capul său de cuplaj TC, având un diametru interior de 385± 5cm3 la o presiune de 6,5 bari M = manometru O = orificiu cu un diametru nu mai mic de 4mm si nu mai mare de 4,3mm PP = cuplajul de testare a presiunii R1 = rezervor de aer de 30 litri cu robinet de golire R2 = rezervor de calibrare, incluzând capul de cuplare TC, cu un volum de 385± 5 cm3 R3 = rezervor de calibrare, incluzând capul de cuplare TC
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
la vehiculele care nu au o astfel de autorizatie. În acest caz, testele de la punctele 2.4.1, 2.4.2 (și 2.5.1) vor fi conduse fără rezervorul menționat la punctul 2.3.3 al prezentei Anexe. 3. CUPLAJELE DE TESTARE A PRESIUNII 3.1. Un cuplaj de testare a presiunii trebuie să fie fixat în poziția cea mai accesibilă pentru rezevorul cel mai prost plasat în sensul punctului 2.4 al prezentei Anexe. 3.2. Cuplajele de testare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
autorizatie. În acest caz, testele de la punctele 2.4.1, 2.4.2 (și 2.5.1) vor fi conduse fără rezervorul menționat la punctul 2.3.3 al prezentei Anexe. 3. CUPLAJELE DE TESTARE A PRESIUNII 3.1. Un cuplaj de testare a presiunii trebuie să fie fixat în poziția cea mai accesibilă pentru rezevorul cel mai prost plasat în sensul punctului 2.4 al prezentei Anexe. 3.2. Cuplajele de testare a presiunii trebuie să se conformeze clauzei 4
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Anexe. 3. CUPLAJELE DE TESTARE A PRESIUNII 3.1. Un cuplaj de testare a presiunii trebuie să fie fixat în poziția cea mai accesibilă pentru rezevorul cel mai prost plasat în sensul punctului 2.4 al prezentei Anexe. 3.2. Cuplajele de testare a presiunii trebuie să se conformeze clauzei 4 din standardul ISO 3583-1984. B. Sisteme de frânare cu vid 1. CAPACITATEA REZERVOARELOR 1.1. Aspecte generale 1.1.1. Vehiculele, la care funționarea sistemului de frânare necesită utilizarea unui
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
o roată controlată în mod direct. 1.3. Dacă >1,00, măsurătorile coeficienților de aderență vor fi repetate. O eroare de 10% este acceptabila. 1.4. In cazul vehiculelor echipate cu trei axe, se utilizeaza numai axa neasociata boghiului cu cuplaj strans pentru a se stabili o valoare k pentru vehicule (1). 1.5. Pentru vehiculele de categoriile N2 și N3 cu distanța între axele roților < de 3,80m ;i cu h/E>0,25, determinarea coeficientului de aderență pentru axa
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
energiei inițiale stabilit în conformitate cu punctul 6.1.2. de la Anexa X dispozitivul (dispozitivele) de stocare a energiei vor fi izolate de o sursă suplimentară. Frânele vor fi aplicate cu o presiune de control de 6,5 bari la capul de cuplaj și apoi eliberate. Se vor face aplicații suplimentare până ce presiunea în camera de frânare este aceeași cu acea obținută urmând procedura de testare definită la punctele 4.1.2.1. și 4.1.2.2. Se va nota numărul de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1.Tranziția de la suprafețele cu aderență mare la cele cu aderență mică: 3.3.6.2.Tranziția de la suprafețele cu aderență mică la cele cu aderență mare 3.3.7. Simularea modului de avarie 3.3.8. Verificări funcționale ale cuplajelor opționale de putere: 3.3.9. Compatibilitate electromagnetică. 4. Limitările instalației 4.1. Relația circumferinței pneului la rezoluția excitatoarei: 4.2. Toleranța pe circumferința pneului între o osie și cealaltă echipată cu aceeașii excitatoare: 4.3. Tipul suspensiei: 4.4
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
fiecărui grup de osii: 2.11. Masa maximă permisă a remorcării la vehicul cu motor în cazul: 2.11.1 Trailerului: 2.11.2 Semitrailerului: 2.11.3 Trailerului cu osie centrală: 2.11.3.1.Proporția maximă a proeminenței cuplajului la baza roții: 2.11.4 Masa maximă tehnică permisă a combinației: 2.11.6 Masa trailerului mașinii fără frână: 2.12. Masa maximă tehnică permisă la punctul de cuplaj al vehiculului: 2.12.1. La vehicul cu motor: 3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
osie centrală: 2.11.3.1.Proporția maximă a proeminenței cuplajului la baza roții: 2.11.4 Masa maximă tehnică permisă a combinației: 2.11.6 Masa trailerului mașinii fără frână: 2.12. Masa maximă tehnică permisă la punctul de cuplaj al vehiculului: 2.12.1. La vehicul cu motor: 3. GRUPUL MOTOPROPULSOR 3.1. Fabricant: 3.1.1. Codul motorului (marcat la motor sau alte mijloace de identificare): 3.2. Motorul aderii interne 3.2.11.Principiu de lucrare: 3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
tehnice separate cuprinse in acest certificat de aprobare tip, aceste trăsături trebuie să fie representate în documentație prin simbolul "?" (ex. ABC?123?). 3 Conform definiției din Anexa II (A) a Directivei 70/156/CEE 1 Eliminați unde este posibil 2 "Cuplajul care atarnă" reprezintă diferența între cuplajul pentru remorcile cu ax central și linia centrală a osiei din spate 1 Eliminați unde este posibil 1 În cazul unei semiremorci sau a unei remorci cu ax central, se include masa corespunzătoare iîncărcăturii
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de aprobare tip, aceste trăsături trebuie să fie representate în documentație prin simbolul "?" (ex. ABC?123?). 3 Conform definiției din Anexa II (A) a Directivei 70/156/CEE 1 Eliminați unde este posibil 2 "Cuplajul care atarnă" reprezintă diferența între cuplajul pentru remorcile cu ax central și linia centrală a osiei din spate 1 Eliminați unde este posibil 1 În cazul unei semiremorci sau a unei remorci cu ax central, se include masa corespunzătoare iîncărcăturii de pe dispozitivul de cuplare 2 Eliminați
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
globale și alte tipuri de supape Componenete de robinete și supape și articole similare Componenete de robinete și supape și articole similare Întreținerea și repararea robinetelor și supapelor Întreținerea și repararea robinetelor și supapelor Clasa 29.14 Lagăre, roți dințate, cuplaje și elemente de direcție Bile sau role de rulment Bile sau role de rulment Lagăre, roți dințate, cuplaje și elemente de direcție Lanțuri articulate, din fier sau oțel 43230.5 43230.6 43230.7 43230.8 432d 43251 43252 43253
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
supape și articole similare Întreținerea și repararea robinetelor și supapelor Întreținerea și repararea robinetelor și supapelor Clasa 29.14 Lagăre, roți dințate, cuplaje și elemente de direcție Bile sau role de rulment Bile sau role de rulment Lagăre, roți dințate, cuplaje și elemente de direcție Lanțuri articulate, din fier sau oțel 43230.5 43230.6 43230.7 43230.8 432d 43251 43252 43253 886g 88620.3 88620.4 432e 43240.1 43240.2 43240.3 432f 43254 886h 88620.5 433a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
21.91 29.21.92 29.22.11 29.22.12 29.22.13 29.22.14 29.22.15 Axe de transmisie, inclusiv cama și axul cotit, și manivela Lagăre de legătură și lagăr de osie Roți dințate și cuplaje; șurub cu bile; cutia de viteze și alte schimbătoare de viteze Volantul și roata de transmisie, inclusiv scripetele Ambreiaje și cuplaje de axe, inclusiv cuplaje universale Componente de lagăre, roți dințate, cuplaje și elemente de direcție Bile, ace și role
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
de transmisie, inclusiv cama și axul cotit, și manivela Lagăre de legătură și lagăr de osie Roți dințate și cuplaje; șurub cu bile; cutia de viteze și alte schimbătoare de viteze Volantul și roata de transmisie, inclusiv scripetele Ambreiaje și cuplaje de axe, inclusiv cuplaje universale Componente de lagăre, roți dințate, cuplaje și elemente de direcție Bile, ace și role de rulmenți; componente din bile și role de rulmenți Componenete ale lanțului articulat, din fier sau oțel Componente ale lagărelor și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
și axul cotit, și manivela Lagăre de legătură și lagăr de osie Roți dințate și cuplaje; șurub cu bile; cutia de viteze și alte schimbătoare de viteze Volantul și roata de transmisie, inclusiv scripetele Ambreiaje și cuplaje de axe, inclusiv cuplaje universale Componente de lagăre, roți dințate, cuplaje și elemente de direcție Bile, ace și role de rulmenți; componente din bile și role de rulmenți Componenete ale lanțului articulat, din fier sau oțel Componente ale lagărelor și ale elementelor de direcție
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
legătură și lagăr de osie Roți dințate și cuplaje; șurub cu bile; cutia de viteze și alte schimbătoare de viteze Volantul și roata de transmisie, inclusiv scripetele Ambreiaje și cuplaje de axe, inclusiv cuplaje universale Componente de lagăre, roți dințate, cuplaje și elemente de direcție Bile, ace și role de rulmenți; componente din bile și role de rulmenți Componenete ale lanțului articulat, din fier sau oțel Componente ale lagărelor și ale elementelor de direcție n.e.c. Grup 29.2 Aparatură folosită în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
și roșu, este vorba despre puțină vrajă care aduce multă plăcere, este vorba despre vinuri create în durată și prin cercetări de specialitate, în România, împreună cu reputata doamnă oenolog, consultant în vinificație la DomeniulCoroaneiSegarcea, Ghislaine Guirand. Vinul alb este un cuplaj de Chardonnay, Pinot Gris și Viognier, baricat în baricuri de stejar și de salcâm, iar vinul roșu este primul vin românesc obținut sută la sută din soiul Marselan, plantat în 2007, la Segarcea, în viile de la doar douăzeci și cinci de kilometri
VINURILE „PRINCIPESA MARGARETA”, VINURILE POEZIEI. de AUREL V. ZGHERAN în ediţia nr. 916 din 04 iulie 2013 by http://confluente.ro/_vinurile_principesa_margar_aurel_v_zgheran_1372922469.html [Corola-blog/BlogPost/371002_a_372331]
-
schema dimensiunilor a întregului autovehicul) 1.1 Numărul de axe și de roți (dacă există, numărul de șenile sau de caneluri ale pneurilor) 1.1.1 Numărul de axe cu pneuri jumelate dacă există 1.2 Roțile motoare (numărul, poziția, cuplajul cu celelalte axe) 1.3 Șasiul, dacă există, (schemă de ansamblu) 1.4 Materialul utilizat pentru lonjeroane (c) 1.5 Poziția și așezarea motorului 1.6 Postul de conducere (avansat, semiavansat sau normal) 2. MASE ȘI DIMENSIUNI (d) (în mm
jrc93as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85228_a_86015]
-
indică scăderea excesivă a presiunii, rezervoare de vid și supapă de admisie, compresoare de alimentare, încadrarea în dispozițiile cu privire la rezervoarele sub presiune) 8.8 Vehiculele destinate tractării remorcilor 8.8.1 Dispozitivul de frânare al remorcii 8.8.2 Racordurile, cuplajele, dispozitivele de siguranță 9. CAROSERIA (schema dimensiunilor de ansamblu a interiorului și a exteriorului) 9.1 Tipul de caroserie 9.2 Materialele utilizate și metoda de construcție 9.3 Portierele (număr, dimensiuni, direcția de deschidere, încuietori și balamale) 9.4
jrc93as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85228_a_86015]
-
categorii de organe ale mișcării de rotație; # osii și arbori; fusuri și pivoți: rol funcțional, tipuri, materiale, elemente constructive, calcule de rezistență; # lagăre: rol funcțional, tipuri, condiții impuse, specific, construcție, materiale pentru: lagăre de alunecare; rulmenți: tipuri, simbolizare și alegere. # cuplaje: clasificare, rol funcțional, condiții impuse; construcție, materiale pentru: cuplaje permanente (cu flanșe, cu bolțuri); cuplaje intermitențe (ambreiaj cu discuri de fricțiune). - Mecanisme și organe pentru transmiterea mișcării de rotație: # rol, tipuri, condiții impuse; # principiul de funcționare, construcție, avantaje, dezavantaje, materiale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180464_a_181793]
-
arbori; fusuri și pivoți: rol funcțional, tipuri, materiale, elemente constructive, calcule de rezistență; # lagăre: rol funcțional, tipuri, condiții impuse, specific, construcție, materiale pentru: lagăre de alunecare; rulmenți: tipuri, simbolizare și alegere. # cuplaje: clasificare, rol funcțional, condiții impuse; construcție, materiale pentru: cuplaje permanente (cu flanșe, cu bolțuri); cuplaje intermitențe (ambreiaj cu discuri de fricțiune). - Mecanisme și organe pentru transmiterea mișcării de rotație: # rol, tipuri, condiții impuse; # principiul de funcționare, construcție, avantaje, dezavantaje, materiale, calculul turației și raportul de transmitere pentru: - transmisii prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180464_a_181793]
-
tipuri, materiale, elemente constructive, calcule de rezistență; # lagăre: rol funcțional, tipuri, condiții impuse, specific, construcție, materiale pentru: lagăre de alunecare; rulmenți: tipuri, simbolizare și alegere. # cuplaje: clasificare, rol funcțional, condiții impuse; construcție, materiale pentru: cuplaje permanente (cu flanșe, cu bolțuri); cuplaje intermitențe (ambreiaj cu discuri de fricțiune). - Mecanisme și organe pentru transmiterea mișcării de rotație: # rol, tipuri, condiții impuse; # principiul de funcționare, construcție, avantaje, dezavantaje, materiale, calculul turației și raportul de transmitere pentru: - transmisii prin cablu; - transmisii prin lanț; - transmisii prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180464_a_181793]