247 matches
-
care să nu se poată debloca accidental. 4.4 Echipamentul pentru frânarea de serviciu a autovehiculelor (cu exceptia motocicletelor) trebuie să poată realiza la omologarea/certificarea individuală, pentru autovehiculele având o viteză maximă, prin construcție, care depășește 25 km/h, o decelerație medie de cel putin 5,0 m/ s^2, iar pentru cele la care viteza nu depășește 25 km/h - de 3,5 m/s^2. 4.5 La automobilele acționate cu energie electrică înmagazinată (baterii de acumulatori), unul dintre
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
axe distanțate între ele cu mai puțin de un metru) și permite moderarea progresivă a vitezei și oprirea combinației de vehicule din cabină conducătorului (concomitent cu frânarea vehiculului tractor sau automat); la omologarea/certificarea individuală frână trebuie să asigure o decelerație medie de cel putin 5 m/ s^2, la semiremorci 4,5 m/s^2, iar la cele care sunt inscripționate pentru o viteză maximă sub 25 km/h de 3,5 m/s^2; frână trebuie să fie ușor
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
cel mult 25 km/h, al tractoarelor, autoremorcherelor, autospecializatelor și autospecialelor ale căror caracteristici constructive nu permit verificarea eficacității sistemului de frânare pe standul de frânare cu role, aceasta verificare se va efectua prin probe funcționale în parcurs, cu măsurarea decelerației maxime la o frânare bruscă de la viteză de 30 km/h (sau, după caz, de la viteză maximă constructivă) în cazul frânei de serviciu și 15 km/h în cazul frânei de staționare. *) Dacă frână de staționare este și frână de
REGLEMENTĂRI ŞI NORME TEHNICE ÎN TRANSPORTURILE RUTIERE din 15 mai 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144039_a_145368]
-
cel mult 25 km/h, al tractoarelor, autoremorcherelor, autospecializatelor și autospecialelor ale căror caracteristici constructive nu permit verificarea eficacității sistemului de frânare pe standul de frânare cu role, aceasta verificare se va efectua prin probe funcționale în parcurs, cu măsurarea decelerației maxime la o frânare bruscă de la viteză de 30 km/h (sau, după caz, de la viteză maximă constructivă) în cazul frânei de serviciu și 15 km/h în cazul frânei de staționare. *) Dacă frână de staționare este și frână de
ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144038_a_145367]
-
Saunders, 2004 (antrenor B.F.A., în probele de sprint), tehnica de realizare a probelor de viteză este analizată pe „cele cinci componente”, în care sunt incluse: „timpul de reacție”, „capacitatea de demaraj”, „accelerarea pentru obținerea vitezei maxime”, „menținerea vitezei orizontale”, „încetinirea (decelerația)”. Din punctul nostru de vedere alergarea în probele de 100 m este o alergare ce se caracterizează, în primul rând, prin armonia repetării ciclice a unității fundamentale (pasul simplu/dublu de alergare). Modificările privesc structurarea pe faze a alergării ca
ALERGAREA DE VITEZ? by Bogdan Constantin RA?? () [Corola-publishinghouse/Science/83172_a_84497]
-
Împotriva derivei ei funciare Ian se găsea complet neapărat, sau mai degrabă neapăratul însuși - necesitatea - se năștea clipă de clipă la confluența mersului omenesc cu-al său submers suport în retragere. Pasul ca tehnică de palpat pulsul infinitezimalelor accelerații și decelerații ale suportului său constituie arta lui kairos, acrobatul mergător pe sferă al anticilor. Ceva din complexitatea kinestetică a acestei poziții răzbate în mersul pe o plajă acoperită de un val în retragere. A privi în apropiere, la fugacea apă ce
Țara cea mai de jos by Alin Cristian () [Corola-publishinghouse/Science/84994_a_85779]
-
parte); - indicații privind personalul de deservire (efective, condiții de angajare, funcțiuni, obligații și răspunderi pentru fiecare funcție în parte); date privind instalațiile, subsistemele, componentele și dispozitivele de securitate, telecomunicație și semnalizare; - norme de exploatare în condiții normale, viteze, accelerații și decelerații admise; - norme de exploatare în condiții excepțional (vânt, chiciură, vizibilitate redusă, deranjamente); - norme de protecția muncii și măsuri de pază contra incendiilor specifice instalației; - indicații cu privire la deranjamentele posibile în exploatare și modul de remediere a deranjamentelor; - regulile și mijloacele utilizate
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 10-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind utilizarea instalaţiilor de tranSport pe cablu pentru persoane - teleschiuri şi telesanii"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152988_a_154317]
-
siguranță în funcționare, conform prevederilor prezenței prescripții tehnice. 9.3.2 Personalul de exploatare trebuie să cunoască regulile de desfășurare a activității înscrise în regulamentul de exploatare și instrucțiunile primite. Mecanicul trolist trebuie să urmărească permanent respectarea vitezelor, accelerațiilor și decelerațiilor prevăzute. 9.3.3 Șeful instalației și mecanicul trolist trebuie să asigure supravegherea generală și respectarea orarelor conform regimului de transport. 9.3.4 Nu este permisă exploatarea teleschiului sau telesaniei decât pe timp de zi. Fac excepție teleschiurile sau
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 10-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind utilizarea instalaţiilor de tranSport pe cablu pentru persoane - teleschiuri şi telesanii"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152988_a_154317]
-
funcție în parte; indicații privind personalul de deservire: efective, condiții de angajare, funcțiuni, obligații și răspunderi pentru fiecare funcție în parte; - date privind instalațiile și dispozitivele de siguranță, telecomunicație și semnalizare; - norme de exploatare în condiții normale, viteze, accelerații și decelerații admise; - norme de exploatare în condiții excepționale (vânt, chiciură, vizibilitate redusă, deranjamente); - norme de protecția muncii și măsuri de pază contra incendiilor, specifice instalației; - indicații cu privire la deranjamentele posibile în exploatare și modul de remediere a deranjamentelor; - regulile și mijloacele utilizate
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 9-2003 privind utilizarea instalaţiilor de tranSport pe cablu pentru persoane - telescaune*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152461_a_153790]
-
siguranță în funcționare, conform prevederilor prezenței prescripții tehnice. 9.3.2 Personalul de exploatare trebuie să cunoască regulile de desfășurare a activității înscrise în regulamentul de exploatare și instrucțiunile primite. Mecanicul trolist trebuie să urmărească permanent respectarea vitezelor, accelerațiilor și decelerațiilor prevăzute. 9.3.3 Șeful instalației și mecanicul trolist trebuie să asigure supravegherea generală și respectarea orarelor conform regimului de transport. 9.3.4 Nu este permisă exploatarea telescaunului decât pe timp de zi. Fac excepție telescaunele care sunt echipate
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 9-2003 privind utilizarea instalaţiilor de tranSport pe cablu pentru persoane - telescaune*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152461_a_153790]
-
indicații privind personalul de deservire (efective, condiții de angajare, funcțiuni, obligații și răspunderi pentru fiecare funcție în parte); - date privind instalațiile, subsistemele, componentele de securitate și dispozitivele de telecomunicație și semnalizare; - norme de exploatare în condiții normale, viteze, accelerații și decelerații admise; - norme de exploatare în condiții excepționale (vânt, chiciură, vizibilitate redusă, deranjamente); - norme de protecția muncii și măsuri de pază contra incendiilor specifice instalației; - indicații cu privire la deranjamentele posibile în exploatare și modul de remediere a deranjamentelor; - regulile și mijloacele utilizate
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R7-2003 privind utilizarea instalaţiilor de tranSport pe cablu pentru persoane - telecabine*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152618_a_153947]
-
siguranță în funcționare, conform prevederilor prezenței prescripții tehnice. 9.3.2 Personalul de exploatare trebuie să cunoască regulile de desfășurare a activității înscrise în regulamentul de exploatare și instrucțiunile primite. Mecanicul trolist trebuie să urmărească permanent respectarea vitezelor, accelerațiilor și decelerațiilor prevăzute. 9.3.3 Șeful instalației și mecanicul trolist trebuie să asigure supravegherea generală și respectarea orarelor conform regimului de transport. 9.3.4 Nu este permisă exploatarea telecabinei decât pe timp de zi. Fac excepție telecabinele care sunt echipate
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R7-2003 privind utilizarea instalaţiilor de tranSport pe cablu pentru persoane - telecabine*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152618_a_153947]
-
indicații privind personalul de deservire (efective, condiții de angajare, funcțiuni, obligații și răspunderi pentru fiecare funcție în parte); - date privind instalațiile, subsistemele, componentele de securitate și dispozitivele de telecomunicație și semnalizare; - norme de exploatare în condiții normale, viteze, accelerații și decelerații admise; - norme de exploatare în condiții excepționale (vânt, chiciură, vizibilitate redusă, deranjamente); - norme de protecția muncii și măsuri de pază contra incendiilor specifice instalației; - indicații cu privire la deranjamentele posibile în exploatare și modul de remediere a deranjamentelor; - regulile și mijloacele utilizate
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R8-2003 privind utilizarea instalaţiilor de tranSport pe cablu pentru persoane - telegondole*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152178_a_153507]
-
siguranță în funcționare, conform prevederilor prezenței prescripții tehnice. 9.3.2 Personalul de exploatare trebuie să cunoască regulile de desfășurare a activității înscrise în regulamentul de exploatare și instrucțiunile primite. Mecanicul trolist trebuie să urmărească permanent respectarea vitezelor, accelerațiilor și decelerațiilor prevăzute. 9.3.3 Șeful instalației și mecanicul trolist trebuie să asigure supravegherea generală și respectarea orarelor conform regimului de transport. 9.3.4 Nu este permisă exploatarea telegondolei decât pe timp de zi. Fac excepție telegondolele care sunt echipate
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R8-2003 privind utilizarea instalaţiilor de tranSport pe cablu pentru persoane - telegondole*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152178_a_153507]
-
indicații privind personalul de deservire (efective, condiții de angajare, funcțiuni, obligații și răspunderi pentru fiecare funcție în parte); - date privind instalațiile, subsistemele, componentele de securitate și dispozitivele de telecomunicație ��i semnalizare; - norme de exploatare în condiții normale, viteze, accelerații și decelerații admise; - norme de exploatare în condiții excepțional (vânt, chiciură, vizibilitate redusă, deranjamente); - norme de protecția muncii și măsuri de pază contra incendiilor specifice instalației; - indicații cu privire la deranjamentele posibile în exploatare și modul de remediere a deranjamentelor; - regulile și mijloacele utilizate
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 11-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind utilizarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru persoane"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152801_a_154130]
-
siguranță în funcționare, conform prevederilor prezenței prescripții tehnice. 9.3.2 Personalul de exploatare trebuie să cunoască regulile de desfășurare a activității înscrise în regulamentul de exploatare și instrucțiunile primite. Mecanicul trolist trebuie să urmărească permanent respectarea vitezelor, accelerațiilor și decelerațiilor prevăzute. 9.3.3 Șeful instalației și mecanicul trolist trebuie să asigure supravegherea generală și respectarea orarelor conform regimului de transport. 9.3.4 Nu este permisă exploatarea instalației de transport pe plan înclinat decât pe timp de zi. Fac
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 11-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind utilizarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru persoane"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152801_a_154130]
-
trei (de la (a) la (c)) sau patru (de la (a) la (d)) condiții: Pentru toate condițiile de lucru se vor aplica următoarele: - turația motorului la 3/4 din turația maximă specificata pentru funcționarea macaralei, cu o toleranță de 2%. - accelerația și decelerația la valoarea maximă fără mișcări periculoase ale încărcăturii sau ale blocului suspendat; - mișcări la viteză maximă posibilă stipulate în manualul de instrucțiuni pentru condițiile date; (a) Ridicarea Macaraua mobilă trebuie încărcată cu o greutate care să creeze 50% din forța
HOTĂRÂRE nr. 539 din 7 aprilie 2004 privind limitarea nivelului emisiilor de zgomot în mediu produs de echipamente destinate utilizării în exteriorul clădirilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157631_a_158960]
-
indicații privind personalul de deservire (efective, condiții de angajare, funcțiuni, obligații și răspunderi pentru fiecare funcție în parte); - date privind instalațiile, subsistemele, componentele de securitate și dispozitivele de telecomunicație și semnalizare; - norme de exploatare în condiții normale, viteze, accelerații și decelerații admise; - norme de exploatare în condiții excepționale (chiciură sau zăpadă, deranjamente); - norme de protecția muncii și măsuri de pază contra incendiilor specifice instalației; - indicații cu privire la deranjamentele posibile în exploatare și modul de remediere a deranjamentelor; - date privind reviziile, verificările și
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153138_a_154467]
-
siguranță în funcționare, conform prevederilor prezenței prescripții tehnice. 9.3.2 Personalul de exploatare trebuie să cunoască regulile de desfășurare a activității înscrise în regulamentul de exploatare și instrucțiunile primite. Mecanicul trolist trebuie să urmărească permanent respectarea vitezelor, accelerațiilor și decelerațiilor prevăzute. 9.3.3 Șeful instalației și mecanicul trolist trebuie să asigure supravegherea generală și respectarea orarelor conform regimului de transport. 9.3.4 Nu este permisă exploatarea instalației de transport pe plan înclinat decât pe timp de zi. Fac
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153138_a_154467]
-
indicații privind personalul de deservire (efective, condiții de angajare, funcțiuni, obligații și răspunderi pentru fiecare funcție în parte); - date privind instalațiile, subsistemele, componentele de securitate și dispozitivele de telecomunicație și semnalizare; - norme de exploatare în condiții normale, viteze, accelerații și decelerații admise; - norme de exploatare în condiții excepționale (vânt, chiciură, vizibilitate redusă, deranjamente); - norme de protecția muncii și măsuri de pază contra incendiilor specifice instalației; - indicații cu privire la deranjamentele posibile în exploatare și modul de remediere a deranjamentelor; - date privind reviziile, verificările
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
siguranță în funcționare, conform prevederilor prezenței prescripții tehnice. 9.3.2 Personalul de exploatare trebuie să cunoască regulile de desfășurare a activității înscrise în regulamentul de exploatare și instrucțiunile primite. Mecanicul trolist trebuie să urmărească permanent respectarea vitezelor, accelerațiilor și decelerațiilor prevăzute. 9.3.3 Șeful instalației și mecanicul trolist trebuie să asigure supravegherea generală și respectarea regimului de transport. 9.3.4 Nu este permisă exploatarea telefericului pentru materiale decât pe timp de zi. Fac excepție telefericele pentru materiale care
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
se modifică viteză maximă admisă. Pentru toate vitezele inferioare valorii de 20 Km/h, acestea sunt stabilite la 20 Km/h. c) Tipuri de fluxuri de trafic ... Fluxul de trafic este un parametru complementar vitezei, care sintetizează interdependentele dintre accelerație, decelerație, solicitarea motorului, precum și tipul de mișcare - pulsatorie sau continuă. Se disting patru tipuri de flux de trafic: 1. Flux fluid-continuu Vehiculele se mișcă cu o viteză aproximativ constantă pe secțiunea de drum în cauză. Este continuu, pentru că fluxul este stabilit
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecinătatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180395_a_181724]
-
unui trafic pe o autostradă, drum interurban, pe un drum urban în afara orelor de vârf și pe drumurile mari dintr-un mediu urban. 2. Flux continuu pulsatoriu: Vehiculele sunt într-o proporție semnificativă în stare tranzitorie, (atât accelerații cât și decelerații), fără stabilitate în spațiu și timp, realizându-se variații mari ale fluxului pe intervale scurte de timp, cu concentrații neregulate de vehicule pe secțiunea de drum în cauză. Se poate defini o medie a vitezei globale pentru acest tip de
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecinătatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180395_a_181724]
-
se modifică viteză maximă admisă. Pentru toate vitezele inferioare valorii de 20 Km/h, acestea sunt stabilite la 20 Km/h. c) Tipuri de fluxuri de trafic ... Fluxul de trafic este un parametru complementar vitezei, care sintetizează interdependentele dintre accelerație, decelerație, solicitarea motorului, precum și tipul de mișcare - pulsatorie sau continuă. Se disting patru tipuri de flux de trafic: 1. Flux fluid-continuu Vehiculele se mișcă cu o viteză aproximativ constantă pe secțiunea de drum în cauză. Este continuu, pentru că fluxul este stabilit
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecinătatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180426_a_181755]
-
unui trafic pe o autostradă, drum interurban, pe un drum urban în afara orelor de vârf și pe drumurile mari dintr-un mediu urban. 2. Flux continuu pulsatoriu: Vehiculele sunt într-o proporție semnificativă în stare tranzitorie, (atât accelerații cât și decelerații), fără stabilitate în spațiu și timp, realizându-se variații mari ale fluxului pe intervale scurte de timp, cu concentrații neregulate de vehicule pe secțiunea de drum în cauză. Se poate defini o medie a vitezei globale pentru acest tip de
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecinătatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180426_a_181755]