384 matches
-
viteză sau din perioada ulterioară de viteză constantă. 6.4.3. Cutii de viteze automate Dacă o accelerare nu poate fi efectuată în perioada de timp indicată selectorul de viteze se acționează ca la cutiile de viteză manuale. 6.5. Decelerări 6.5.1. Toate decelerările se efectuează prin ridicarea completă a piciorului de pe accelerație, cu ambreiajul cuplat. Se decuplează ambreiajul fără ajutorul schimbătorului de viteză la o viteză de 10 km/h. 6.5.2. Dacă perioada de decelerare este
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
de viteză constantă. 6.4.3. Cutii de viteze automate Dacă o accelerare nu poate fi efectuată în perioada de timp indicată selectorul de viteze se acționează ca la cutiile de viteză manuale. 6.5. Decelerări 6.5.1. Toate decelerările se efectuează prin ridicarea completă a piciorului de pe accelerație, cu ambreiajul cuplat. Se decuplează ambreiajul fără ajutorul schimbătorului de viteză la o viteză de 10 km/h. 6.5.2. Dacă perioada de decelerare este mai lungă decât cea indicată
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
5. Decelerări 6.5.1. Toate decelerările se efectuează prin ridicarea completă a piciorului de pe accelerație, cu ambreiajul cuplat. Se decuplează ambreiajul fără ajutorul schimbătorului de viteză la o viteză de 10 km/h. 6.5.2. Dacă perioada de decelerare este mai lungă decât cea indicată pentru faza corespunzătoare se folosesc frânele vehiculului pentru a se putea rămâne în graficul de timp prescris pentru ciclu. 6.5.3. Dacă perioada de decelerare este mai scurtă decât cea indicată pentru faza
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
km/h. 6.5.2. Dacă perioada de decelerare este mai lungă decât cea indicată pentru faza corespunzătoare se folosesc frânele vehiculului pentru a se putea rămâne în graficul de timp prescris pentru ciclu. 6.5.3. Dacă perioada de decelerare este mai scurtă decât cea indicată pentru faza corespunzătoare, graficul de timp pentru ciclul teoretic se restabilește fie prin viteză constantă, fie prin trecerea în următoarea perioadă de regim de ralanti. 6.5.4. La sfârșitul perioadei de decelerare (oprirea
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
de decelerare este mai scurtă decât cea indicată pentru faza corespunzătoare, graficul de timp pentru ciclul teoretic se restabilește fie prin viteză constantă, fie prin trecerea în următoarea perioadă de regim de ralanti. 6.5.4. La sfârșitul perioadei de decelerare (oprirea vehiculului pe rulouri), schimbătorul de viteze este în poziție neutră și ambreiajul cuplat. 6.6. Viteza constantă 6.6.1. "Pomparea" sau închiderea ventilului trebuie evitate când se trece de la accelerare la următoarea fază de viteză constantă. 6.6
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
de ralanti: 60s 30,8 35,4 Regim de ralanti, vehiculul în mișcare, ambreiajul cuplat într-una din combinații: 9s 4,6 Schimbarea treptelor de viteză: 8s 4,1 Accelerări: 36s 18,5 Perioade de viteză constantă: 57s 29,2 Decelerări: 25s 12,8 195s 100 2. Împărțirea în funcție de utilizarea treptelor de viteză Regim de ralanti: 60s 30,8 35,4 Regim de ralanti, vehiculul în mișcare, ambreiajul cuplat într-una din combinații: 9s 4,6 Schimbarea treptelor de viteză: 8s
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
ciclul urban (partea UNU) și cu acest dispozitiv funcționând pentru ciclul extraurban (partea DOI). 2.4. Toleranțe 2.4.1. Se tolerează o abatere de ±2km/h între viteza indicată și viteza teoretică în accelerare, în viteză stabilizată și în decelerare, cu folosirea frânelor vehiculului. Dacă, fără folosirea frânelor, vehiculul decelerează mai repede decât era prevăzut, rămân aplicabile doar cerințele de la pct. 6.5.3.. La schimbările de procedeu, sunt admise abateri ale vitezei care depășește valorile prescrise, cu condiția ca
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
perioada de viteză stabilizată care urmează. 6.4.3. Cutii de viteze automate Dacă o accelerare nu poate fi efectuată în timpul acordat, maneta selectorului de viteze trebuie să fie manevrată după prescrierile formulate pentru cutiile de viteze manuale. 6.5. Decelerări 6.5.1. Toate decelerările din ciclul urban elementar (parte UNU) sunt efectuate cu acceleratorul complet destins, ambreiajul ambreiat. Ambreiajul este debreiat, cutia de viteze rămânând cuplată, în cazul în care viteza a scăzut la 10 km/h. Toate decelerările
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
urmează. 6.4.3. Cutii de viteze automate Dacă o accelerare nu poate fi efectuată în timpul acordat, maneta selectorului de viteze trebuie să fie manevrată după prescrierile formulate pentru cutiile de viteze manuale. 6.5. Decelerări 6.5.1. Toate decelerările din ciclul urban elementar (parte UNU) sunt efectuate cu acceleratorul complet destins, ambreiajul ambreiat. Ambreiajul este debreiat, cutia de viteze rămânând cuplată, în cazul în care viteza a scăzut la 10 km/h. Toate decelerările din ciclul urban elementar (partea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
Decelerări 6.5.1. Toate decelerările din ciclul urban elementar (parte UNU) sunt efectuate cu acceleratorul complet destins, ambreiajul ambreiat. Ambreiajul este debreiat, cutia de viteze rămânând cuplată, în cazul în care viteza a scăzut la 10 km/h. Toate decelerările din ciclul urban elementar (partea DOI) sunt efectuate cu acceleratorul complet destins, ambreiajul ambreiat. Ambreiajul este debreiat, cutia de viteze rămânând cuplată, în cazul în care viteza a scăzut la 50 km/h pentru ultima decelerare. 6.5.2. Dacă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
10 km/h. Toate decelerările din ciclul urban elementar (partea DOI) sunt efectuate cu acceleratorul complet destins, ambreiajul ambreiat. Ambreiajul este debreiat, cutia de viteze rămânând cuplată, în cazul în care viteza a scăzut la 50 km/h pentru ultima decelerare. 6.5.2. Dacă decelerația durează mai mult timp decât a fost prevăzut pentru această fază, sunt folosite frânele vehiculului, pentru a putea respecta ciclul. 6.5.3. Dacă decelerarea durează mai puțin timp decât a fost prevăzut pentru această
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
care viteza a scăzut la 50 km/h pentru ultima decelerare. 6.5.2. Dacă decelerația durează mai mult timp decât a fost prevăzut pentru această fază, sunt folosite frânele vehiculului, pentru a putea respecta ciclul. 6.5.3. Dacă decelerarea durează mai puțin timp decât a fost prevăzut pentru această fază se recuperează ciclul teoretic printr-o perioadă la viteză stabilizată sau la ralanti completându-se cu operația următoare. 6.5.4. La sfârșitul perioadei de decelerație (oprirea vehiculului pe
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
s 30,8 35,4 Ralanti, vehicul în mers, ambreiaj ambreiat într-o treaptă de viteză 9 s 4,6 Schimbări de viteză 8 s 4,1 Accelerări 36 s 18,5 Mers cu viteză stabilizată 57 s 29,2 Decelerări 25 s 12,8 195 s 100% 2.2. Descompunerea în funcție de utilizarea cutiei de viteze În timp În procente Ralanti 60 s 30,8 35,4 Ralanti, vehicul în mers, ambreiaj ambreiat într-o treaptă de viteză 9 s 4
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
s) Treapta utilizată în cazul unei cutii mecanice Operații (s) Procedeu (s) 1 Ralanti 1 11 11 11 6sPM+5sK1(*) 2 Accelerare 2 1.04 0-15 4 4 15 1 3 Viteza stabilizată 3 15 8 8 23 1 4 Decelerare -0.69 15-10 2 25 1 5 Decelerare, ambreiaj debreiat 4 -0.93 10-0 3 5 28 K1(*) 6 Ralanti 5 21 49 16sPM+5sK1(*) 7 Accelerare 0.83 0-15 5 21 54 1 8 Schimbarea vitezei 6 2 12
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
Operații (s) Procedeu (s) 1 Ralanti 1 11 11 11 6sPM+5sK1(*) 2 Accelerare 2 1.04 0-15 4 4 15 1 3 Viteza stabilizată 3 15 8 8 23 1 4 Decelerare -0.69 15-10 2 25 1 5 Decelerare, ambreiaj debreiat 4 -0.93 10-0 3 5 28 K1(*) 6 Ralanti 5 21 49 16sPM+5sK1(*) 7 Accelerare 0.83 0-15 5 21 54 1 8 Schimbarea vitezei 6 2 12 56 9 Accelerare 0.94 15-32 5 61
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
5 21 49 16sPM+5sK1(*) 7 Accelerare 0.83 0-15 5 21 54 1 8 Schimbarea vitezei 6 2 12 56 9 Accelerare 0.94 15-32 5 61 2 5 10 Viteză stabilizată 7 32 24 24 85 2 11 Decelerare -0.76 32-10 8 93 2 12 Decelerare, ambreiaj debreiat 8 -0.92 10-0 3 11 96 K2(*) 13 Ralanti 9 21 117 16sPM+5sK1(*) 14 Accelerare 0.83 0-15 5 122 1 15 Schimbarea vitezei 2 21 124 16
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
83 0-15 5 21 54 1 8 Schimbarea vitezei 6 2 12 56 9 Accelerare 0.94 15-32 5 61 2 5 10 Viteză stabilizată 7 32 24 24 85 2 11 Decelerare -0.76 32-10 8 93 2 12 Decelerare, ambreiaj debreiat 8 -0.92 10-0 3 11 96 K2(*) 13 Ralanti 9 21 117 16sPM+5sK1(*) 14 Accelerare 0.83 0-15 5 122 1 15 Schimbarea vitezei 2 21 124 16 Accelerare 10 0.62 15-35 9 133 2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
122 1 15 Schimbarea vitezei 2 21 124 16 Accelerare 10 0.62 15-35 9 133 2 17 Schimbarea vitezei 2 26 135 18 Accelerare 0.52 35-50 8 143 3 19 Viteză stabilizată 11 50 12 155 3 20 Decelerare 12 -0.52 50-35 8 8 165 3 21 Viteză stabilizată 13 35 13 13 176 3 22 Schimbarea vitezei 2 178 23 Decelerare 14 -0.87 32-10 7 12 185 2 24 Decelerare ambreiaj debraiat -0.93 10-0 5
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
Accelerare 0.52 35-50 8 143 3 19 Viteză stabilizată 11 50 12 155 3 20 Decelerare 12 -0.52 50-35 8 8 165 3 21 Viteză stabilizată 13 35 13 13 176 3 22 Schimbarea vitezei 2 178 23 Decelerare 14 -0.87 32-10 7 12 185 2 24 Decelerare ambreiaj debraiat -0.93 10-0 5 188 K2(*) 25 Ralanti 15 7 7 195 7sPM(*) (*) PM cutie de viteze la punctul mort, ambreiaj ambreiat K1, K2 cutia la prima sau
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
11 50 12 155 3 20 Decelerare 12 -0.52 50-35 8 8 165 3 21 Viteză stabilizată 13 35 13 13 176 3 22 Schimbarea vitezei 2 178 23 Decelerare 14 -0.87 32-10 7 12 185 2 24 Decelerare ambreiaj debraiat -0.93 10-0 5 188 K2(*) 25 Ralanti 15 7 7 195 7sPM(*) (*) PM cutie de viteze la punctul mort, ambreiaj ambreiat K1, K2 cutia la prima sau a doua treaptă de viteză, ambreiaj debraiat 3. CICLUL EXTRAURBAN
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
procente Ralanti 20 s 5.0 Ralanti, vehicul în mers, ambreiaj ambreiat într-o treaptă de viteză 20s 5.0 Schimbări de viteză 6 s 1.5 Accelerări 103 s 25.8 Mers cu viteză stabilizată 209 s 52.2 Decelerări 42 s 10.5 400 s 100% 3.2. Descompunerea în funcție de utilizarea cutiei de viteze În timp În procente Ralanti 20 s 5.0 Ralanti, vehicul în mers, ambreiaj ambreiat într-o treaptă de viteză 20 s 5.0 Schimbări
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
Accelerare Schimbarea vitezei Accelerare 2 0.62 0.52 0.43 15-35 35-50 50-70 2 9 2 8 2 13 41 27 36 38 46 48 61 - 2 - 3 - 4 9 Viteză stabilizată 3 70 50 50 110 5 10 Decelerare 4 -0.69 70-50 8 8 119 4s.5+4s.4 11 Viteză stabilizată 5 50 69 69 188 4 12 Accelerare 6 0.43 50-70 13 13 201 4 13 Viteza stabilizată 7 70 50 50 251 5 14
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
5 14 Accelerare 8 0.24 70-100 35 35 286 5 15 Viteza stabilizată 9 100 30 30 316 5(**) 16 Accelerare 10 0.28 100-120 20 20 336 5(**) 17 Viteză stabilizată 11 120 10 10 346 5(**) 18 Decelerare -0.69 120-80 16 362 5(**) 19 Decelerare 12 -1,04 80-50 8 34 370 5(**) 20 Decelerare Ambreiaj debreiat -1.39 50-0 10 380 K5(*) 21 Ralanti 13 20 20 400 PM(*) (*) PM Cutie de viteze la punctul mort
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
35 286 5 15 Viteza stabilizată 9 100 30 30 316 5(**) 16 Accelerare 10 0.28 100-120 20 20 336 5(**) 17 Viteză stabilizată 11 120 10 10 346 5(**) 18 Decelerare -0.69 120-80 16 362 5(**) 19 Decelerare 12 -1,04 80-50 8 34 370 5(**) 20 Decelerare Ambreiaj debreiat -1.39 50-0 10 380 K5(*) 21 Ralanti 13 20 20 400 PM(*) (*) PM Cutie de viteze la punctul mort, ambreiaj ambreiat K1K5 Cutie de viteze in prima
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
316 5(**) 16 Accelerare 10 0.28 100-120 20 20 336 5(**) 17 Viteză stabilizată 11 120 10 10 346 5(**) 18 Decelerare -0.69 120-80 16 362 5(**) 19 Decelerare 12 -1,04 80-50 8 34 370 5(**) 20 Decelerare Ambreiaj debreiat -1.39 50-0 10 380 K5(*) 21 Ralanti 13 20 20 400 PM(*) (*) PM Cutie de viteze la punctul mort, ambreiaj ambreiat K1K5 Cutie de viteze in prima sau a cincea treapta, ambreiaj debraiat (**) Dacă vehiculul este prevăzut
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]