44 matches
-
propulsie. Articolul 82 După finalizarea rodajului și până la expirarea termenului de garanție, se urmărește ca navele noi sau modernizate să fie folosite mai frecvent în muncă, astfel încât eventualele defecțiuni apărute, să poată fi remediate de către producător sau reparator. 5. Conservarea/deconservarea navelor și motoarelor cu ardere internă Articolul 83 (1) Conservarea reprezintă ansamblul activităților ce se execută la nave atunci când acestea nu se utilizează pentru o perioadă de timp mai îndelungată de 30 de zile și are drept scop protejarea navelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
de 30 de zile și are drept scop protejarea navelor și a instalațiilor componente împotriva acțiunii distructive a factorilor de mediu. ... (2) Deconservarea reprezintă ansamblul activităților care execută pentru repunerea în funcțiune a navelor din starea de conservare. ... (3) Conservarea/deconservarea se execută în baza unui plan, întocmit de compartimentul ce coordonează activitatea de asigurare tehnică de marină în unități, în care vor fi specificate activitățile ce se desfășoară, cine execută aceste activități și semnătura de finalizare a lucrării. În dispoziția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
în conservare pentru o perioadă de cel mult de 6 luni. În situația în care este necesară prelungirea perioadei de conservare, după expirarea perioadei de 6 luni, se procedează astfel: a) la nava conservată la apă se efectuează lucrările de deconservare, verificarea funcționării tehnicii navale, un marș cu durata de cel puțin 1/2 h și o nouă conservare; ... b) la nava conservată la uscat se realizează o nouă conservare. ... 5.1. Conservarea motoarelor cu ardere internă Articolul 86 Conservarea motoarelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
Tensiunea de pornire ..................................... Capacitatea bateriei (totală) ............................ 4. Pornire cu aer comprimat Numărul buteliilor ....................................... Capacitatea totală ....................................... Presiunea maximă admisă .................................. Presiunea minimă pentru pornire .......................... Pentru conformitate Adjunctul pentru logistică(similari) ...................................... (gradul, semnătură) Capitolul V a) Date generale despre conservarea, prelucrarea anticorozivă și deconservarea motorului (grupului) ... b) Date despre curățirea filtrelor de aer ... c) Date despre curățirea filtrelor de ulei ... d) Date despre schimbarea uleiului ... e) Date despre curățirea filtrului de motorină ... Capitolul VII Notări despre lucrări executate cu mijloacele bordului (structurii) Capitolul VIII
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
132 Nu se efectuează lucrările de conservare la autovehiculele sau motoarele care au fost aprobate pentru scoatere din funcțiune. Articolul 133 Lucrările ce se execută cu ocazia conservării autovehiculelor, sunt prevăzute în anexa nr. 17. Articolul 134 Lucrările de conservare - deconservare și întreținere se vor executa pe locurile special destinate, de către personalul atelierului de reparații. Articolul 135 Timpul maxim de păstrare în conservare a autovehiculelor de la rezervele proprii de mobilizare nu va depăși 2/3 din durata normală de funcționare stabilită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
propulsie. Articolul 82 După finalizarea rodajului și până la expirarea termenului de garanție, se urmărește ca navele noi sau modernizate să fie folosite mai frecvent în muncă, astfel încât eventualele defecțiuni apărute, să poată fi remediate de către producător sau reparator. 5. Conservarea/deconservarea navelor și motoarelor cu ardere internă Articolul 83 (1) Conservarea reprezintă ansamblul activităților ce se execută la nave atunci când acestea nu se utilizează pentru o perioadă de timp mai îndelungată de 30 de zile și are drept scop protejarea navelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
de 30 de zile și are drept scop protejarea navelor și a instalațiilor componente împotriva acțiunii distructive a factorilor de mediu. ... (2) Deconservarea reprezintă ansamblul activităților care execută pentru repunerea în funcțiune a navelor din starea de conservare. ... (3) Conservarea/deconservarea se execută în baza unui plan, întocmit de compartimentul ce coordonează activitatea de asigurare tehnică de marină în unități, în care vor fi specificate activitățile ce se desfășoară, cine execută aceste activități și semnătura de finalizare a lucrării. În dispoziția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
în conservare pentru o perioadă de cel mult de 6 luni. În situația în care este necesară prelungirea perioadei de conservare, după expirarea perioadei de 6 luni, se procedează astfel: a) la nava conservată la apă se efectuează lucrările de deconservare, verificarea funcționării tehnicii navale, un marș cu durata de cel puțin 1/2 h și o nouă conservare; ... b) la nava conservată la uscat se realizează o nouă conservare. ... 5.1. Conservarea motoarelor cu ardere internă Articolul 86 Conservarea motoarelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
indicată b) Tabel de control pentru exploatarea motorului ... Adjunctul pentru logistică (specialistul) ....................... (gradul și semnătura) c) Date generale despre generator d) Date generale despre inversor-reductor ... *Font 8* Marca (tipul generatorului) Capitolul V a) Date generale despre conservarea, prelucrarea anticorozivă și deconservarea motorului (grupului) ... b) Date despre curățirea filtrelor de aer ... c) Date despre curățirea filtrelor de ulei ... d) Date despre schimbarea uleiului ... e) Date despre curățirea filtrului de motorină ... * Capitolul VIII Notări despre lucrările de reparații sau controale tehnice executate cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
în stare neoperațională aflate în conservare la apă sunt nave neoperaționale cu toate documentele tehnice valabile, cu mașinile, instalațiile, echipamentele și toate dotările în stare de funcționare, dar puse în stare de conservare, apte de a fi folosite numai după deconservare și completare cu echipaj. 9. Pentru navele în stare neoperațională aflate la iernatic** serviciul de gardă și siguranță este identic cu cel pentru nave neoperaționale aflate în parcul rece, la apă. ------------- ** Nave în stare neoperațională aflate la iernatic sunt nave
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218995_a_220324]
-
destinației sale. ... (3) Navă în parcul rece - navă cu toate documentele tehnice valabile, cu mașinile, instalațiile, echipamentele și toate dotările în stare de funcționare, dar pusă în stare de conservare din motive comerciale, aptă de a fi folosită numai după deconservare și dotare cu echipaj. ... (4) Se consideră nave scoase din exploatare și în parcul rece numai navele care au fost comunicate ANR de către proprietarii, închinătorii sau operatorii lor. ... (5) Navă la iernatic - navă cu toate documentele tehnice valabile, dar care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]
-
destinației sale. ... (3) Navă în parcul rece - navă cu toate documentele tehnice valabile, cu mașinile, instalațiile, echipamentele și toate dotările în stare de funcționare, dar pusă în stare de conservare din motive comerciale, aptă de a fi folosită numai după deconservare și dotare cu echipaj. ... (4) Se considera nave scoase din exploatare și în parcul rece numai navele care au fost comunicate ANR de către proprietarii, închinătorii sau operatorii lor. ... (5) Navă la iernatic - navă cu toate documentele tehnice valabile, dar care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
132 Nu se efectuează lucrările de conservare la autovehiculele sau motoarele care au fost aprobate pentru scoatere din funcțiune. Articolul 133 Lucrările ce se execută cu ocazia conservării autovehiculelor, sunt prevăzute în anexa nr. 17. Articolul 134 Lucrările de conservare - deconservare și întreținere se vor executa pe locurile special destinate, de către personalul atelierului de reparații. Articolul 135 Timpul maxim de păstrare în conservare a autovehiculelor de la rezervele proprii de mobilizare nu va depăși 2/3 din durata normală de funcționare stabilită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244947_a_246276]
-
132 Nu se efectuează lucrările de conservare la autovehiculele sau motoarele care au fost aprobate pentru scoatere din funcțiune. Articolul 133 Lucrările ce se execută cu ocazia conservării autovehiculelor, sunt prevăzute în anexa nr. 17. Articolul 134 Lucrările de conservare - deconservare și întreținere se vor executa pe locurile special destinate, de către personalul atelierului de reparații. Articolul 135 Timpul maxim de păstrare în conservare a autovehiculelor de la rezervele proprii de mobilizare nu va depăși 2/3 din durata normală de funcționare stabilită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
132 Nu se efectuează lucrările de conservare la autovehiculele sau motoarele care au fost aprobate pentru scoatere din funcțiune. Articolul 133 Lucrările ce se execută cu ocazia conservării autovehiculelor, sunt prevăzute în anexa nr. 17. Articolul 134 Lucrările de conservare - deconservare și întreținere se vor executa pe locurile special destinate, de către personalul atelierului de reparații. Articolul 135 Timpul maxim de păstrare în conservare a autovehiculelor de la rezervele proprii de mobilizare nu va depăși 2/3 din durata normală de funcționare stabilită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
132 Nu se efectuează lucrările de conservare la autovehiculele sau motoarele care au fost aprobate pentru scoatere din funcțiune. Articolul 133 Lucrările ce se execută cu ocazia conservării autovehiculelor, sunt prevăzute în anexa nr. 17. Articolul 134 Lucrările de conservare - deconservare și întreținere se vor executa pe locurile special destinate, de către personalul atelierului de reparații. Articolul 135 Timpul maxim de păstrare în conservare a autovehiculelor de la rezervele proprii de mobilizare nu va depăși 2/3 din durata normală de funcționare stabilită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
în stare neoperațională aflate în conservare la apă sunt nave neoperaționale cu toate documentele tehnice valabile, cu mașinile, instalațiile, echipamentele și toate dotările în stare de funcționare, dar puse în stare de conservare, apte de a fi folosite numai după deconservare și completare cu echipaj. 9. Pentru navele în stare neoperațională aflate la iernatic** serviciul de gardă și siguranță este identic cu cel pentru nave neoperaționale aflate în parcul rece, la apă. ------------- ** Nave în stare neoperațională aflate la iernatic sunt nave
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
va preciza numărul acestora și categoria profesională, trecută în carnetul de muncă, al fiecărui salariat. 5. Surse de finanțare pentru achiziționarea materialelor necesare conservării-securizarii și cheltuielile de manopera, după caz: ● bugetul de stat, prin ministerul de resort; ● surse proprii, pentru deconservarea - conservarea - securizarea mijloacelor fixe, când acestea urmează să fie folosite, la cererea agentului economic, pentru alte activități proprii sau de asociere, leasing, închiriere, locație de gestiune. 6. Planul construcțiilor, instalațiilor tehnologice, mijloacelor de producție, elementelor de plan general, precum și al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245388_a_246717]
-
e) lucrările practice de diplomă realizate în instituțiile militare de învățământ; ... f) cutiile de ambalaj din carton; ... g) pipetele din sticlă; ... h) carburanții și lubrifianții necesari întreținerii și funcționării tehnicii din înzestrare; ... i) materialele consumabile; ... j) materialele destinate întreținerii, conservării/deconservării și verificării tehnicii, precum și materialele cu caracter funcțional; ... k) materialele în prelucrare sau destinate prelucrării; ... l) corzile și frânghiile de alpinism, în serviciu; ... m) tuburile cartuș de la muniția de infanterie tras�� și muniția de infanterie rateu; ... n) echipamentele de folosință
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271525_a_272854]