102 matches
-
de tip 1 (încercarea descrisă la pct. 1.3.1. sau cea descrisă la pct. 1.3.2. din prezenta anexă) eficiența reziduală a frânării de serviciu este măsurată în aceleași condiții ca pentru încercarea de tip O cu motorul decuplat (condițiile de temperatură pot fi diferite); această eficiență reziduală nu trebuie să fie mai mică de 80% din cea prescrisă pentru categoria în cauză și nici sub 60% din valoarea înregistrată în încercarea de tip O cu motorul decuplat. 1
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
motorul decuplat (condițiile de temperatură pot fi diferite); această eficiență reziduală nu trebuie să fie mai mică de 80% din cea prescrisă pentru categoria în cauză și nici sub 60% din valoarea înregistrată în încercarea de tip O cu motorul decuplat. 1.4. Încercarea de tip II (încercarea de comportare la coborâre) 1.4.1. Vehiculele încărcate sunt încercate în așa fel încât energia necesară să fie egală cu cea înregistrată în aceeași perioadă de timp, perioadă în care vehiculul încărcat
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
suficient ca valoarea decelerației medii măsurate să fie de cel puțin 0,5 m/s2. 1.4.3. La finalul încercării, eficiența reziduală a frânei de serviciu este măsurată în aceleași condiții ca pentru încercarea de tip O cu motorul decuplat (în condiții de temperatură, bineînțeles, diferite); această eficiență reziduală nu trebuie să fie mai mică de 75% din cea prevăzută pentru încercarea de tip O cu motorul decuplat. 1.5. Încercarea de tip IIA (încercare pentru vehicule, altele decât "autobuze
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
măsurată în aceleași condiții ca pentru încercarea de tip O cu motorul decuplat (în condiții de temperatură, bineînțeles, diferite); această eficiență reziduală nu trebuie să fie mai mică de 75% din cea prevăzută pentru încercarea de tip O cu motorul decuplat. 1.5. Încercarea de tip IIA (încercare pentru vehicule, altele decât "autobuze urbane", utilizate pentru transportul de persoane cu mai mult de opt locuri pe scaune în afara celui al conducătorului auto și cu greutatea maximă mai mare de 10t) 1
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
încercare: descărcat (kg) încărcat (kg) Axa nr. 11 Axa nr. 2 Axa nr. 3 Axa nr. 4 Total: 14. Rezultatele încercărilor: Viteza de încercare km/h Eficiența măsurată Forța aplicată la comandă măsurată [kg] 14.1 Încercare tip O, motor decuplat Frâna de serviciu Frâna de siguranță 14.2 Încercare tip O, motor cuplat Frâna de serviciu Frâna de siguranță 14.3 Încercare tip I Cu frânare repetată 2 Cu frânare continuă 3 14.4 Încercare tip II sau IIA,4
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
erau necesare norme de aplicare suplimentare și că, în ceea ce privește alte aspecte, normele în vigoare trebuiau clarificate și adaptate. (3) Regulamentul (CE) nr. 1782/2003, astfel cum a fost modificat prin Regulamentul (CE) nr. 319/2006, definește normele referitoare la sprijinul decuplat și integrarea sprijinului acordat pentru sfecla de zahăr, trestia de zahăr și cicoare în schema de plată unică. Prin urmare, ar trebui adoptate norme corespunzătoare. Este necesar ca aceste norme să urmeze liniile celor care sunt deja stabilite prin Regulamentul
32006R0658-ro () [Corola-website/Law/295248_a_296577]
-
cânepă constituie hectare eligibile numai în cazul în care conținutul de tetrahidrocanabinol din soiurile utilizate nu depășește 0,2%. ... Articolul 11 (1) Schema de plată unică pe suprafa��ă presupune acordarea unei plăți unice pe hectarul eligibil declarat de fermier, decuplată total de producție. ... (2) Cuantumul plății unice pe suprafață se calculează prin împărțirea plafonului anual alocat schemei la numărul total de hectare eligibile declarate la nivel național în anul respectiv. ... (3) Plafonul anual alocat schemei se stabilește prin scăderea din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276982_a_278311]
-
elibera transmisia. Dacă dispozitivul este acționat de către comanda dispozitivului de staționare, trebuie să acționeze în același timp cu dispozitivul care oprește motorul vehiculului; 3.2.3. cheia poate fi scoasă doar atunci când sistemul de închidere este complet cuplat sau complet decuplat. Trebuie să fie imposibilă obținerea unei poziții intermediare a cheii, care să poată duce la cuplarea ulterioară a sistemului de închidere, chiar dacă este introdusă cheia pentru dispozitivul de protecție. 3.3. Dispozițiile menționate la pct. 3.2 trebuie să fie
jrc2179as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87331_a_88118]
-
de salvare plutirea liberă 4.1.6.1. Sistemul de barbete Sistemul de barbete al plutei de salvare trebuie să prevadă o legătură între navă și pluta de salvare și va fi astfel dispus încât atunci când pluta de salvare este decuplata și, în cazul unei plute de salvare gonflabile, umflate, să nu fie antrenată sub apă de navă care se scufundă. 4.1.6.2. Legătură puțin rezistență Dacă dispozitivele care permit plutirea liberă a plutelor de salvare folosesc o legatura
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
trebuie să fie protejați împotriva apei și hidrocarburilor. 6.1.2.12. Frânele manuale trebuie să fie instalate astfel încât să rămână tot timpul cuplate, în afară de cazul în care operatorul sau un mecanism acționat de operator menține comandă frânelor în poziția decuplat. 6.1.3. Lansarea la apă prin degajare liberă În cazul unei ambarcațiuni de salvare care folosește o instalație de lansare la apă, fiind, de asemenea, astfel concepută încât să poată fi lansată și prin degajare liberă, degajarea liberă a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
de cânepă constituie hectare eligibile numai în cazul în care conținutul de tetrahidrocanabinol din soiurile utilizate nu depășește 0,2%. ... Articolul 11 (1) Schema de plată unică pe suprafață presupune acordarea unei plăți unice pe hectarul eligibil declarat de fermier, decuplată total de producție. ... (2) Cuantumul plății unice pe suprafață se calculează prin împărțirea plafonului anual alocat schemei la numărul total de hectare eligibile declarate la nivel național în anul respectiv. ... (3) Plafonul anual alocat schemei se stabilește prin scăderea din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269680_a_271009]
-
05 Accelerație acționată la nivelul genunchiului 25.06 Servo-accelerație (electronică, pneumatică etc.) 25.07 Pedală de accelerație plasată la stânga pedalei de frână 25.08 Pedală de accelerație plasată la stânga 25.09 Compartimentare în fața pedalei de accelerație/pedală de accelerație neutralizată/decuplată 30. Mecanisme de frânare și de accelerație combinate adaptate 30.01 Pedale paralele 30.02 Pedale în (sau aproximativ în) același plan 30.03 Accelerație și frână cu glisieră 30.04 Accelerație și frână cu glisieră cu ortheză 30.05
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
art. 122 - 124 din Regulamentul (CE) nr. 73/2009 și O.U.G. nr. 125/2006 , aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 139/2007 , cu modificările ulterioare): se acordă o sumă stabilită pe hectar, plătibilă o dată pe an, decuplată total de producție (necondiționat de obținerea producției). - Plăți naționale directe complementare (PNDC - art. 132 din Regulamentul (CE) nr. 73/2009 , Ordinul ministrului agriculturii și dezvoltării rurale nr. 246/2008 privind stabilirea modului de implementare, a condițiilor specifice și a criteriilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249366_a_250695]
-
de abandon a fost dat. 10.7.9. Frânele de mână trebuie să fie instalate în așa fel încât ele să rămână mereu strânse, în afară de cazul în care operatorul sau un mecanism acționat de operator menține comanda frânei în poziția "decuplat". 10.7.10. Fiecare ambarcațiune de salvare trebuie să fie instalată astfel încât să treacă la distanță față de fiecare picior, coloană, talpă de rezemare, element de contravântuire, tanc auxiliar și de fiecare structura similară situată sub corpul unei unități autoridicătoare și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
astfel încât zona de contact a vehiculului cu ghidajul să fie precis determinată. Se vor prevedea măsuri care să facă posibilă alunecarea vehiculului pe ghidajul menționat, în momentul contactului cu sabotul. 5.18.4.7 Funcționarea instalației cu motorul de acționare decuplat, în afară cazului când funcționează cu motorul de rezervă, este interzisă. 5.18.4.8 Telefericele vor fi prevăzute cu un dispozitiv de control automat al vitezei de deplasare (limitator de viteză) care să semnalizeze și să comande automat oprirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
dintre punctele la care are acces. În cazul echipamentelor tehnice care pot fi conectate la o sursă de energie printr-un conector, decuplarea conectorului este suficientă dacă operatorul poate verifica din orice punct la care are acces dacă conectorul rămâne decuplat. După întreruperea energiei, trebuie să existe posibilitatea să se disipeze normal orice energie care rămâne sau se stochează în circuitele echipamentului fără a presupune un risc pentru persoane. Ca excepție la cerințele exprimate la alineatele anterioare, anumite circuite pot rămâne
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
2. Testare tip 0 (testare de performanță cu frânele reci) 1.2.1. Generalități 1.2.1.1. Limitele prescrise pentru performanța frânei de serviciu sunt stabilite pentru fiecare categorie de vehicule. 1.2.2. Testare tip 0 cu motorul decuplat 1.2.2.1 Testarea trebuie efectuată la viteza prescrisă pentru categoria din care face parte vehiculul, datele prevăzute în acest sens având o anumită marjă de toleranță. În cazul vehiculelor unde cele două frâne de serviciu pot fi aplicate
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
de testare, împreună cu datele privind comportamentul vehiculului. În cazul în care două dispozitive de frânare de serviciu pot fi aplicate separat, ambele dispozitive trebuie testate împreună și simultan, cu vehiculul fără încărcătură. 1.2.4. Testare tip 0 cu motorul decuplat: cu frâne ude 1.2.4.1. Cu excepția derogării prevăzute la pct. 1.3.1, această testare trebuie efectuată asupra motoretelor și motocicletelor (dar nu și a triciclurilor). Procedura de testare este identică cu cea pentru testarea tip 0 cu
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
frâne ude 1.2.4.1. Cu excepția derogării prevăzute la pct. 1.3.1, această testare trebuie efectuată asupra motoretelor și motocicletelor (dar nu și a triciclurilor). Procedura de testare este identică cu cea pentru testarea tip 0 cu motorul decuplat, cu excepția dispozițiilor de udare a frânelor, descrise la pct. 1.3. 1.3. Măsuri speciale privind testarea cu frânele ude 1.3.1. Frânele protejate: nu este necesar să se efectueze această serie de testări de tip 0 la vehicule
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
cu o transmisie automată unde cutia de viteze poate fi decuplată manual, în timpul opririlor trebuie cuplată viteza cea mai mare, care permite atingerea vitezei inițiale de testare. Când viteza vehiculului scade la 50% din viteza inițială de testare, motorul trebuie decuplat. 1.4.2.4.2. În cazul unui vehicul cu transmisie integral automată, testarea trebuie efectuată în condiții normale de funcționare pentru echipamentul respectiv. Pentru apropiere, trebuie utilizat raportul de transmisie corespunzător vitezei de testare inițiale. 1.4.2.5
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
frânare de serviciu trebuie măsurată în aceleași condiții (și în special la o forță de comandă cât mai constantă posibil, cu o valoare medie care să nu depășească forța folosită efectiv) ca și pentru testarea de tip 0 cu motorul decuplat (condițiile de temperatură pot fi diferite). 1.4.3.2 Această performanță reziduală nu trebuie să fie: 1.4.3.2.1 mai mică de 60% din valoarea decelerației atinse în timpul testării de tip 0, dacă performanța este exprimată prin
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
competitivității și a dezvoltării durabile a activității agricole în UE și stabilesc cadrul reformelor viitoare. Mai multe reforme succesive au contribuit la competitivitatea agriculturii europene prin reducerea garanțiilor din domeniul susținerii prețurilor și prin încurajarea ajustării structurale. Introducerea plăților directe decuplate încurajează agricultorii să reacționeze mai degrabă la semnalele pieței generate de așteptările consumatorilor decât la punerea în aplicare a unor măsuri de stimulare în funcție de cantități. Instituirea unor norme de mediu, de siguranță a produselor alimentare și de sănătate și bunăstare
32006D0144-ro () [Corola-website/Law/294718_a_296047]
-
și Intervenție pentru Agricultură va utiliza, ca instrument de derulare și gestionare financiară, Sistemul integrat de administrare și control. ... Articolul 5 (1) Schema de plată unică pe suprafață constă în acordarea unei sume uniforme pe hectar, plătibilă o dată pe an, decuplată total de producție. ... (2) Sursa de finanțare pentru plățile efectuate în cadrul Schemei de plată unică pe suprafață se asigură din Fondul european pentru garantare în agricultură (FEGA). ... (3) Suprafața agricolă eligibilă poate avea următoarele categorii de folosință: ... a) teren arabil
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211222_a_212551]
-
2 din Legea nr. 36/1991 privind societățile agricole și alte forme de asociere în agricultură, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 139/2007 , cu modificările ulterioare): se acordă o sumă stabilită pe hectar, plătibilă o dată pe an, decuplată total de producție (necondiționat de obținerea producției). - Plăți naționale directe complementare (PNDC - art. 132 din Regulamentul (CE) nr. 73/2009 , Ordinul ministrului agriculturii și dezvoltării rurale nr. 246/2008 privind stabilirea modului de implementare, a condițiilor specifice și a criteriilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239326_a_240655]
-
și Intervenție pentru Agricultură va utiliza, ca instrument de derulare și gestionare financiară, Sistemul integrat de administrare și control. ... Articolul 5 (1) Schema de plată unică pe suprafață constă în acordarea unei sume uniforme pe hectar, plătibilă o dată pe an, decuplată total de producție. ... (2) Sursa de finanțare pentru plățile efectuate în cadrul Schemei de plată unică pe suprafață se asigură din Fondul european pentru garantare în agricultură (FEGA). ... (3) Suprafața agricolă eligibilă poate avea următoarele categorii de folosință: ... a) teren arabil
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261944_a_263273]