92 matches
-
de consecințele lor. 65.4. Dacă, ținând seama de dispozițiile de mai sus, se apreciază că ambalarea este necesară, stația de expediție poate să refuze expediția chiar și atunci când expeditorul recunoaște, sub semnătură în scrisoarea de trăsura, lipsa, insuficientă sau defectuozitatea ambalajului. 65.5. Expeditorul este răspunzător de consecințele lipsei, insuficientei sau defectuozității ambalajului, conform mențiunilor din scrisoarea de trăsura, inclusiv de viciile ascunse ale ambalajului. Expeditorul este obligat să repare pagubă suferită de calea ferata din această cauză. 65.6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
sus, se apreciază că ambalarea este necesară, stația de expediție poate să refuze expediția chiar și atunci când expeditorul recunoaște, sub semnătură în scrisoarea de trăsura, lipsa, insuficientă sau defectuozitatea ambalajului. 65.5. Expeditorul este răspunzător de consecințele lipsei, insuficientei sau defectuozității ambalajului, conform mențiunilor din scrisoarea de trăsura, inclusiv de viciile ascunse ale ambalajului. Expeditorul este obligat să repare pagubă suferită de calea ferata din această cauză. 65.6. Mărfurile care prin natura lor nu au nevoie de ambalaj se primesc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
care se datoreaza: 83.5.1. - cauzelor naturale inerente transportului în vehicule deschise, fie și acoperite cu prelate, potrivit dispozițiilor aplicabile sau înțelegerilor încheiate între expeditor și calea ferata și menționate în scrisoarea de trăsura; 83.5.2. - lipsei sau defectuozității ambalajului pentru mărfurile care prin natura lor sunt expuse la pierderi din masa sau avarii, daca nu sunt ambalate sau rău ambalate; 83.5.3. - operațiilor de încărcare efectuate de expeditor sau de descărcare executate de destinatar; 83.5.4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
el și trebuie, în special, să repare pagubă suferită din această cauză de către transportator. Dovadă încărcării defectuoase îi incumba transportatorului. Articolul 14 Ambalajul Expeditorul este răspunzător față de transportator pentru toate pagubele și cheltuielile care ar avea la origine lipsa sau defectuozitatea ambalajului mărfii, cu excepția cazului în care defectuozitatea, fiind aparentă sau cunoscută de transportator în momentul luării în primire, transportatorul nu a făcut rezerve asupra acesteia. Articolul 15 Îndeplinirea formalităților administrative § 1 În vederea îndeplinirii formalităților cerute de vămi sau de alte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142499_a_143828]
-
pagubă suferită din această cauză de către transportator. Dovadă încărcării defectuoase îi incumba transportatorului. Articolul 14 Ambalajul Expeditorul este răspunzător față de transportator pentru toate pagubele și cheltuielile care ar avea la origine lipsa sau defectuozitatea ambalajului mărfii, cu excepția cazului în care defectuozitatea, fiind aparentă sau cunoscută de transportator în momentul luării în primire, transportatorul nu a făcut rezerve asupra acesteia. Articolul 15 Îndeplinirea formalităților administrative § 1 În vederea îndeplinirii formalităților cerute de vămi sau de alte autorități administrative, care trebuie îndeplinite înaintea livrării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142499_a_143828]
-
expeditorul utilizează prelate, transportatorul își asumă aceeași răspundere că aceea care îi incumba pentru transportul în vagoane descoperite fără prelate, chiar dacă este vorba de marfuri care, în conformitate cu Condițiile generale de transport, nu sunt transportate în vagoane descoperite; ... b) lipsa sau defectuozitatea ambalajului pentru mărfurile expuse prin natura lor la pierderi sau avarii, atunci când ele nu sunt ambalate sau sunt ambalate în mod necorespunzător; ... c) încărcarea mărfurilor de către expeditor sau descărcarea de către destinatar; ... d) natură anumitor mărfuri expuse din cauze inerente naturii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142499_a_143828]
-
și de consecințele acestora. ... (4) Dacă, ținând seama de dispozițiile alineatelor precedente, se apreciază că ambalarea este necesară, operatorul de transport feroviar poate să refuze expediția chiar și atunci când expeditorul recunoaște, sub semnătură în scrisoarea de trăsură, lipsa, insuficiența sau defectuozitatea ambalajului. (5) Expeditorul este răspunzător de consecințele lipsei, insuficienței sau defectuozității ambalajului, conform mențiunilor din scrisoarea de trăsură, inclusiv de viciile ascunse ale ambalajului. Expeditorul este obligat să repare paguba suferită de operatorul de transport feroviar din această cauză. ... (6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164848_a_166177]
-
precedente, se apreciază că ambalarea este necesară, operatorul de transport feroviar poate să refuze expediția chiar și atunci când expeditorul recunoaște, sub semnătură în scrisoarea de trăsură, lipsa, insuficiența sau defectuozitatea ambalajului. (5) Expeditorul este răspunzător de consecințele lipsei, insuficienței sau defectuozității ambalajului, conform mențiunilor din scrisoarea de trăsură, inclusiv de viciile ascunse ale ambalajului. Expeditorul este obligat să repare paguba suferită de operatorul de transport feroviar din această cauză. ... (6) Mărfurile care prin natura lor nu au nevoie de ambalaj se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164848_a_166177]
-
1) Transportatorul nu răspunde dacă pierderea totală ori parțială sau, după caz, alterarea ori deteriorarea s-a produs din cauza: ... a) unor fapte în legătură cu încărcarea sau descărcarea bunului, dacă această operațiune s-a efectuat de către expeditor sau destinatar; ... b) lipsei ori defectuozității ambalajului, dacă după aspectul exterior nu putea fi observată la primirea bunului pentru transport; ... c) expedierii sub o denumire necorespunzătoare, inexactă ori incompletă a unor bunuri excluse de la transport sau admise la transport numai sub anumite condiții, precum și a nerespectării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213676_a_215005]
-
Tentativa constă în punerea în executare a hotărârii de a săvârși infracțiunea, executare care a fost însă întreruptă sau nu și-a produs efectul. Există tentativă și în cazul în care consumarea infracțiunii nu a fost posibilă datorită insuficienței sau defectuozității mijloacelor folosite, ori datorită împrejurării ca în timpul când s-au săvârșit actele de executare, obiectul lipsea de la locul unde făptuitorul credea că se află. Nu există tentativă atunci când imposibilitatea de consumare a infracțiunii este datorită modului cum a fost concepută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144063_a_145392]
-
domeniul în care își exercită această competență constituțională, să dea dovadă de o atenție sporită în respectarea principiului clarității și previzibilității legii. Pe de altă parte, organelor judiciare, în misiunea de interpretare și aplicare a legii și de stabilire a defectuozității îndeplinirii atribuției de serviciu, le revine obligația de a aplica standardul obiectiv, astfel cum acesta a fost stabilit prin prescripția normativă ( Decizia nr. 405 din 15 iunie 2016 , precitată, paragraful 52). Curtea a stabilit că cerința de claritate a legii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278835_a_280164]
-
1) Transportatorul nu răspunde dacă pierderea totală ori parțială sau, după caz, alterarea ori deteriorarea s-a produs din cauza: ... a) unor fapte în legătură cu încărcarea sau descărcarea bunului, dacă această operațiune s-a efectuat de către expeditor sau destinatar; ... b) lipsei ori defectuozității ambalajului, dacă după aspectul exterior nu putea fi observată la primirea bunului pentru transport; ... c) expedierii sub o denumire necorespunzătoare, inexactă ori incompletă a unor bunuri excluse de la transport sau admise la transport numai sub anumite condiții, precum și a nerespectării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269019_a_270348]
-
Tentativă constă în punerea în executare a hotărîrii de a săvîrși infracțiunea, executare care a fost însă întreruptă sau nu și-a produs efectul. Există tentativă și în cazul în care consumarea infracțiunii nu a fost posibilă datorită insuficientei sau defectuozității mijloacelor folosite, ori datorită împrejurării că în timpul cînd s-au săvîrșit actele de executare, obiectul lipsea de la locul unde făptuitorul credea că se află. Nu există tentativă atunci cînd imposibilitatea de consumare a infracțiunii este datorită modului cum a fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248198_a_249527]
-
Tentativă constă în punerea în executare a hotărârii de a savirsi infracțiunea, executarea care a fost însă întreruptă sau nu și-a produs efectul. Există tentativă și în cazul în care consumarea infracțiunii nu a fost posibilă datorită insuficientei sau defectuozității mijloacelor folosite, ori datorită împrejurării că în timpul când s-au savirsit actele de executare, obiectul lipsea de la locul unde făptuitorul credea că se află. Nu există tentativă atunci cand imposibilitatea de consumare a infracțiunii este datorită modului cum a fost concepută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179206_a_180535]
-
specialitate din cadrul Regiei Autonome de Exploatare a Metroului "Metrorex" București vor aviză, telefonic și în scris (fax), si Inspectoratul de stat feroviar, după cum urmează: - imediat după primirea avizării evenimentului de cale ferată, în cazul accidentelor de orice categorie sau al defectuozităților în munca deosebit de grave - grupele A1, A2, A3 și A4, precum și în cazurile în care circulația feroviară este închisă ca urmare a inundațiilor, căderilor de stânci, incendiilor și lovirii vehiculelor rutiere la trecerile la nivel; - până la ora 8,30 a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122414_a_123743]
-
A2, A3 și A4, precum și în cazurile în care circulația feroviară este închisă ca urmare a inundațiilor, căderilor de stânci, incendiilor și lovirii vehiculelor rutiere la trecerile la nivel; - până la ora 8,30 a următoarei zile lucrătoare, în cazul celorlalte defectuozități în munca, precum și în alte cazuri în care este perturbata circulația feroviară ca urmare a inundațiilor, căderilor de stânci, incendiilor, lovirii vehiculelor rutiere la trecerile la nivel. 3. Inspectoratul de stat feroviar va raporta la cabinetul ministrului transporturilor evenimentele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122414_a_123743]
-
căderilor de stânci, incendiilor, lovirii vehiculelor rutiere la trecerile la nivel. 3. Inspectoratul de stat feroviar va raporta la cabinetul ministrului transporturilor evenimentele de cale ferată, după cum urmează: a) imediat după ce s-a primit avizarea, telefonic - în cazul accidentelor și defectuozităților în munca deosebit de grave - grupele A1, A2, A3 și A4, precum și în celelalte cazuri care conduc la închiderea circulației feroviare, cum ar fi: inundații, căderi de stânci, incendii, care, conform reglementărilor instrucționale, nu sunt tratate că evenimente de cale ferată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122414_a_123743]
-
nivel, care, conform reglementărilor instrucționale, nu sunt tratate că evenimente de cale ferată. ... 4. Comisia de cercetare a unui eveniment de cale ferată va fi formată astfel: a) în cazul producerii evenimentelor de cale ferată din categoria accidentelor și a defectuozităților în munca deosebit de grave - grupele A1, A2, A3 și A4, președintele și comisia de cercetare se stabilesc de către inspectorul de stat șef din cadrul personalului de specialitate al Inspectoratului de stat feroviar, daca nu este prevăzut altfel prin ordin al ministrului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122414_a_123743]
-
prevenirea și tratarea evenimentelor de cale ferată". Depășirea termenelor de întocmire a dosarelor de cercetare se solicită în scris de către președintele comisiei de cercetare și se aprobă de: a) inspectorul de stat șef, pentru accidentele de cale ferată și pentru defectuozitățile în munca deosebit de grave, încadrate în grupele A1, A2, A3 și A4; ... b) inspectorul de stat șef teritorial pentru celelalte defectuozități în munca. ... 9. Inspectoratul de stat feroviar poate solicita, în scris, dosarele de cercetare, după întocmirea acestora, pentru verificare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122414_a_123743]
-
comisiei de cercetare și se aprobă de: a) inspectorul de stat șef, pentru accidentele de cale ferată și pentru defectuozitățile în munca deosebit de grave, încadrate în grupele A1, A2, A3 și A4; ... b) inspectorul de stat șef teritorial pentru celelalte defectuozități în munca. ... 9. Inspectoratul de stat feroviar poate solicita, în scris, dosarele de cercetare, după întocmirea acestora, pentru verificare. Măsurile stabilite de Inspectoratul de stat feroviar în urmă verificării sunt obligatorii pentru toți agenții economici implicați în producerea evenimentului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122414_a_123743]
-
Tentativă constă în punerea în executare a hotărârii de a savirsi infracțiunea, executarea care a fost însă întreruptă sau nu și-a produs efectul. Există tentativă și în cazul în care consumarea infracțiunii nu a fost posibilă datorită insuficientei sau defectuozității mijloacelor folosite, ori datorită împrejurării că în timpul când s-au savirsit actele de executare, obiectul lipsea de la locul unde făptuitorul credea că se află. Nu există tentativă atunci cand imposibilitatea de consumare a infracțiunii este datorită modului cum a fost concepută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169428_a_170757]
-
Tentativa constă în punerea în executare a hotărârii de a săvârși infracțiunea, executare care a fost însă întreruptă sau nu și-a produs efectul. Există tentativă și în cazul în care consumarea infracțiunii nu a fost posibilă datorită insuficienței sau defectuozității mijloacelor folosite, ori datorită împrejurării ca în timpul când s-au săvârșit actele de executare, obiectul lipsea de la locul unde făptuitorul credea că se află. Nu există tentativă atunci când imposibilitatea de consumare a infracțiunii este datorită modului cum a fost concepută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/238976_a_240305]
-
împrejurări pe care calea ferata nu le putea evita și ale căror urmări nu le putea înlătura. 3. Calea ferata este scutită de această răspundere cînd pierderea sau avaria rezultă din riscurile particulare inerente naturii speciale a bagajului, lipsei sau defectuozității ambalajului, ori faptului că obiecte excluse de la transport au fost totuși expediate că bagaje. Articolul 28 Sarcina probei 1. Proba că eliberarea cu întîrziere, pierderea sau avaria a avut drept cauză una dintre faptele prevăzute la art. 27 2 cade
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151861_a_153190]
-
Tentativa consta în punerea în executare a hotărîrii de a săvârși infracțiunea, executare care a fost însă întreruptă sau nu și-a produs efectul. Exista tentativa și în cazul în care consumarea infracțiunii nu a fost posibila datorită insuficienței sau defectuozității mijloacelor folosite, ori datorită împrejurării ca în timpul cînd s-au săvârșit actele de executare, obiectul lipsea de la locul unde făptuitorul credea ca se afla. Nu exista tentativa atunci cînd imposibilitatea de consumare a infracțiunii este datorită modului cum a fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106245_a_107574]
-
Tentativa constă în punerea în executare a hotărârii de a săvârși infracțiunea, executare care a fost însă întreruptă sau nu și-a produs efectul. Există tentativă și în cazul în care consumarea infracțiunii nu a fost posibilă datorită insuficienței sau defectuozității mijloacelor folosite, ori datorită împrejurării ca în timpul când s-au săvârșit actele de executare, obiectul lipsea de la locul unde făptuitorul credea că se află. Nu există tentativă atunci când imposibilitatea de consumare a infracțiunii este datorită modului cum a fost concepută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226827_a_228156]