141 matches
-
540+248) peste CF Arad-București", județul Arad, potrivit hărții topografice prevăzute în anexa nr. 1*). ---------- Articolul 2 (1) Se aprobă declanșarea procedurilor de expropriere a tuturor imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică " Pasaj denivelat pe centura de ocolire Arad (DN 7, km 540+248) peste CF Arad-București", județul Arad, expropriator fiind statul român reprezentat de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. ... (2) Lista cuprinzând imobilele supuse
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234596_a_235925]
-
prezenta hotărâre. PRIM-MINISTRU EMIL BOC Contrasemnează: --------------- Ministrul transporturilor și infrastructurii, Anca Daniela Boagiu Ministrul finanțelor publice, Gheorghe Ialomițianu București, 17 august 2011. Nr. 831. Anexa 2 LISTA imobilelor care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică " Pasaj denivelat pe centura de ocolire Arad (DN 7, km 540+248) peste CF Arad-București", județul Arad *Font 8* Nr. --------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234596_a_235925]
-
avea următorul cuprins: "ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ cu privire la rectificarea bugetului de stat pe anul 2007" 2. La articolul I, punctul 1 va avea următorul cuprins: "1. La anexa nr. 3/24/22 - Ministerul Transporturilor - se introduc: a) Fișa obiectivului de investiții «Pasaj denivelat în municipiul Lugoj pe drumul Buziașului (DN6B)», prevăzută în anexa nr. 1; ... b) Fișa obiectivului de investiții «Autostrada București-Brașov km 0+000-173+000», prevăzută în anexa nr. 2." ... 3. La articolul I, punctul 2 va avea următorul cuprins: "2. La
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204336_a_205665]
-
în urma unui studiu de impact asupra mediului și sănătății. În alegerea amplasamentului se respectă următoarele: ... a) reducerea la minimum a nivelurilor de zgomot și vibrații și a emisiilor de poluanți atmosferici; ... b) facilitarea circulației populației locale prin construirea de treceri denivelate pentru traversarea autostrăzii; ... c) evitarea traversării zonelor protejate de către traseul autostrăzii. ... (2) Amenajarea și exploatarea autostrăzilor se fac respectându-se următoarele condiții: ... a) plantarea de perdele vegetale de protecție la distanțele impuse de prevederile legislației în vigoare; ... b) montarea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197492_a_198821]
-
dintre drumuri se vor evita pe cât posibil sectoarele cu declivități mai mari de 4% și racordările în interiorul curbelor drumului principal. 4.7. Intersecțiile autostrăzilor și drumurilor expres cu calea ferata se fac denivelat. Pentru drumurile naționale europene intersecțiile vor fi denivelate în cazul liniilor de cale ferată principale. Pentru celelalte categorii de drumuri necesitatea realizării intersecției denivelate se stabilește pe baza eficienței economice și a indicelui general de prioritate, determinate în conformitate cu metodologia în vigoare. 4.8. În cazul intersecțiilor la nivel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120742_a_122071]
-
d) în apropierea vârfurilor de rampă sau la mai puțin de 50 m de o parte și de alta a acesteia; ... e) în locurile unde soliditatea drumului nu permite; ... f) pe poduri, sub poduri, în tuneluri, pe viaducte și pasaje denivelate; ... g) pe trecerile la nivel cu calea ferata sau la mai puțin de 50 m de acestea; ... h) pe drumurile cu sens unic; ... i) în locurile unde oprirea este interzisă, cu excepția intersecțiilor. ... Articolul 165 (1) Se interzice mersul înapoi cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147475_a_148804]
-
care să se realizeze economii la consumul de oțel, ciment și lemn, creșterea productivității muncii, tipizarea și utilizarea de prefabricate. Articolul 28 Executarea pasajelor denivelate se va face pe etape, ținîndu-se seama de creșterea traficului și de eficiență tehnico-economica. Pasajele denivelate pentru intersecțiile drumurilor între ele sau cu calea ferata se pot proiecta și execută: a) la intersecțiile autostrăzilor, precum și ale drumurilor cu 4 benzi de circulație cu celelalte drumuri publice și cu cele de exploatare; ... b) la intersecțiile între drumurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106438_a_107767]
-
studiu de impact asupra mediului și sănătății. În alegerea amplasamentului se vor avea în vedere următoarele necesități: - reducerea la minimum a nivelurilor de zgomot și vibrații și a emisiilor de poluanți atmosferici; - facilitarea circulației populației locale prin construirea de treceri denivelate pentru traversarea autostrăzii; - evitarea traversării zonelor protejate de către traseul autostrăzii. Amenajarea și exploatarea autostrăzilor se vor face, ținându-se seama de următoarele necesități: - plantarea de perdele vegetale de protecție la distanțele impuse de legislația în vigoare; - montarea de panouri fonoabsorbante
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160717_a_162046]
-
Articolul UNIC Se numește comisia de recepție pentru obiectivele de investiții "Pasaje rutiere denivelate în municipiul București - b-dul 1848, b-dul Dimitrie Cantemir, b-dul Armata Poporului, str. Lujerului, b-dul Mărășești, zona Băneasa, Piața Victoriei" și "Pasaj rutier denivelat Chitila și completarea drumului de centură al municipiului București", în componența prevăzută în anexa la prezenta hotărîre
EUR-Lex () [Corola-website/Law/200222_a_201551]
-
Articolul UNIC Se numește comisia de recepție pentru obiectivele de investiții "Pasaje rutiere denivelate în municipiul București - b-dul 1848, b-dul Dimitrie Cantemir, b-dul Armata Poporului, str. Lujerului, b-dul Mărășești, zona Băneasa, Piața Victoriei" și "Pasaj rutier denivelat Chitila și completarea drumului de centură al municipiului București", în componența prevăzută în anexa la prezenta hotărîre. PRIM-MINISTRU THEODOR STOLOJAN Contrasemnează: --------------- p. Ministrul lucrărilor publice și amenajării teritoriului, Victor Dumitrache, secretar de stat București, 29 octombrie 1992. Nr. 690
EUR-Lex () [Corola-website/Law/200222_a_201551]
-
componența prevăzută în anexa la prezenta hotărîre. PRIM-MINISTRU THEODOR STOLOJAN Contrasemnează: --------------- p. Ministrul lucrărilor publice și amenajării teritoriului, Victor Dumitrache, secretar de stat București, 29 octombrie 1992. Nr. 690. Anexa COMISIA DE RECEPȚIE pentru obiectivele de investiții "Pasaje rutiere denivelate în municipiul București - b-dul 1848, b-dul Dimitrie Cantemir, b-dul Armata Poporului, str. Lujerului, b-dul Mărășești, zona Băneasa, Piața Victoriei" și "Pasaj rutier denivelat Chitila și completarea drumului de centură al municipiului București", ai căror indicatori tehnico-economici au fost aprobați
EUR-Lex () [Corola-website/Law/200222_a_201551]
-
stat București, 29 octombrie 1992. Nr. 690. Anexa COMISIA DE RECEPȚIE pentru obiectivele de investiții "Pasaje rutiere denivelate în municipiul București - b-dul 1848, b-dul Dimitrie Cantemir, b-dul Armata Poporului, str. Lujerului, b-dul Mărășești, zona Băneasa, Piața Victoriei" și "Pasaj rutier denivelat Chitila și completarea drumului de centură al municipiului București", ai căror indicatori tehnico-economici au fost aprobați
EUR-Lex () [Corola-website/Law/200222_a_201551]
-
asigurarea fluenței și a siguranței circulației; - executarea de variante pentru îmbunătățirea elementelor geometrice ale drumurilor publice, inclusiv variante ocolitoare; - modernizarea podețelor pentru asigurarea capacităților de transport, inclusiv definitivări de poduri; - l��rgirea podurilor și a pasajelor existente; - executarea de pasaje denivelate; - modernizarea lucrărilor de siguranță a circulației rutiere; - executarea de parapeți pentru siguranța circulației; - realizarea de consolidări, terasamente și ziduri de sprijin; - rampe și bretele la noduri rutiere; - locuri de parcare și staționare, inclusiv dotări; - căi de acces la stații de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/111614_a_112943]
-
în categoria funcțională a drumurilor de interes local. Articolul 2 Se aprobă modificarea traseului drumului național DN 1, pe sectorul de drum corespunzător lucrării de investiție "Eliminare puncte periculoase pe DN 1, km 282+500 - km 285+500 și pasaj denivelat la km 283+140 la Avrig", potrivit anexei nr. 2. Articolul 3 Predarea-preluarea sectorului de drum prevăzut la art. 1 se face pe bază de protocol încheiat între părțile interesate, în termen de 30 de zile de la data intrării în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224936_a_226265]
-
iluminarea străzii, etc. ... (8) Amenajările specifice transportului în comun: ... a) stâlpi pentru rețeaua de contact a transportului cu tracțiune electrică; ... b) calea de tramvai amenajată denivelat - cale proprie - sau înglobata la nivelul suprafeței carosabile și racordarea între acestea; ... c) peroane denivelate de stație, etc. ... (9) Mobilierul stradal: ... a) coșuri de gunoi; ... b) garduri de protecție; ... c) bănci, chioșcuri; ... d) panouri de afișaj; ... e) fântâni arteziene, bazine ornamentale, instalații de apă potabilă; ... f) statui; ... g) ceasuri publice; ... h) radioficare; i) grupuri sanitare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167660_a_168989]
-
care afectează zona de protecție a infrastructurii feroviare, se vor autoriza numai cu avizul Regiei Autonome "Societatea Națională a Căilor Ferate Române" și al Ministerului Transporturilor, si anume: ... a) căi ferate industriale; ... b) lucrări hidrotehnice; ... c) traversarea căii ferate de către drumuri prin pasaje denivelate; ... d) subtraversarea liniilor de cale ferată de rețele de telecomunicații, energie electrică, conducte sub presiune de apă, gaze, produse petroliere, termotehnologice și canale libere. ... (5) În zona de protecție a infrastructurii transporturilor feroviare se interzic: ... a) amplasarea oricăror construcții, depozite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232678_a_234007]
-
mărginite de borduri ușor proeminențe, din materiale albe. ... Cînd rentabilitatea o justifica, ele sînt luminate noaptea. În lipsă de iluminare, bordurile sînt reflectorizante. IV.2.2. Intersecții denivelate Este bine că, atunci cînd rentabilitatea amenajării corespunzătoare este stabilită, să se deniveleze anumiți curenți importanți de circulație pentru a elimina conflictele de întretăiere cu alti curenți care străbat intersecția. Traseele și profilele în lung ale legăturilor denivelate trebuie să respecte principiile și normele nodurilor care le sînt aplicabile (a se vedea IV
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140235_a_141564]
-
pentru a elimina conflictele de întretăiere cu alti curenți care străbat intersecția. Traseele și profilele în lung ale legăturilor denivelate trebuie să respecte principiile și normele nodurilor care le sînt aplicabile (a se vedea IV.3). Legăturile ce nu sînt denivelate trebuie să formeze la intersecția lor încrucișări răspunzînd condițiilor de mai sus (a se vedea IV.2.1). IV.3. Noduri IV. 3.1. Definiții Părțile carosabile ale nodurilor sînt clasificate în părți carosabile principale și în părți carosabile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140235_a_141564]
-
apă; 3. Stații de epurare pentru ape uzate, colectoare, stații de pompare și rampe de gunoi; 4. Canalizări; 5. Amenajări hidrotehnice de interes local, în intravilan; 6. Lucrări tehnico-edilitare conexe ansamblurilor de locuințe; 7. Drumuri și poduri locale, străzi, pasaje denivelate în localități; 8. Rețele de transport urban de călători, inclusiv dotări cu tramvaie, autobuze și troleibuze; 9. Lucrări noi și în continuare pentru introducerea de gaze naturale în localități. NOTĂ: - Celelalte obiective de investiții aflate conform legii în competența de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/111896_a_113225]
-
cu apă 3. Stații de epurare, colectare și stații de pompare 4. Canalizări 5. Amenajări hidrotehnice de interes local, în intravilan 6. Lucrări tehnico-edilitare conexe ansamblurilor de locuințe 7. Construcții, extinderi și modernizări de drumuri și poduri locale, străzi, pasaje denivelate în localități 8. Dezvoltarea rețelei de transport urban de călători, inclusiv dotări cu tramvaie, autobuze și troleibuze NOTĂ: Celelalte obiective de investiții aflate, conform legii, în competența de finanțare a autorităților locale se vor acoperi financiar din fondurile proprii ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/109118_a_110447]
-
Articolul 1 Se aprobă indicatorii tehnico-economici ai obiectivului de investiții "Pasaj rutier denivelat superior Basarab", cuprinși în anexa*) la prezenta hotărâre. Articolul 2 Finanțarea obiectivului de investiții prevăzut la art. 1 se face în condițiile acordului de împrumut care urmează să se încheie între România, Banca Europeană de Investiții și Primăria Municipiului București
EUR-Lex () [Corola-website/Law/131712_a_133041]
-
Turismului", potrivit pct. 16 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 273 din 31 martie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 242 din 15 aprilie 2010. a) căi ferate industriale; ... b) lucrări hidrotehnice; ... c) traversarea căii ferate de către drumuri prin pasaje denivelate; ... d) subtraversarea liniilor de cale ferată de rețele de telecomunicații, energie electrică, conducte sub presiune de apă, gaze, produse petroliere, termotehnologice și canale libere. ... (5) În zona de protecție a infrastructurii transporturilor feroviare se interzic: ... a) amplasarea oricăror construcții, depozite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232691_a_234020]
-
de drumuri pentru asigurarea fluentei și siguranței circulației; - executarea de variante pentru îmbunătățirea elementelor geometrice ale drumurilor publice, inclusiv variante ocolitoare; - modernizarea modelelor pentru asigurarea capacităților de transport, inclusiv definitivarea podurilor; - lărgirea podurilor și a pasajelor existente; - executarea de pasaje denivelate; - modernizarea lucrărilor de siguranță a circulației rutiere; - executarea de parapete pentru siguranța circulației; - realizarea de consolidări, terasamente și ziduri de sprijin; - rampe și bretele la noduri rutiere; - locuri de parcare și staționare, inclusiv dotări; - căi de acces la stații de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/113682_a_115011]
-
pentru asigurarea fluenței și a siguranței circulației; - executarea de variante pentru îmbunătățirea elementelor geometrice ale drumurilor publice, inclusiv variante ocolitoare; - modernizarea podețelor pentru asigurarea capacităților de transport, inclusiv definitivări de poduri; - lărgirea podurilor și a pasajelor existente; - executarea de pasaje denivelate; - modernizarea lucrărilor de siguranță a circulației rutiere; - executarea de parapeți pentru siguranța circulației; - realizarea de consolidări, terasamente și ziduri de sprijin; - rampe și bretele la noduri rutiere; - locuri de parcare și staționare, inclusiv dotări; - căi de acces la stații de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/111624_a_112953]
-
nr. 2. Intersecțiile și piețele de circulație se pot realiza numai dacă soluțiile adoptate se justifică tehnic și economic și vor ocupa suprafața de teren strict necesară pentru asigurarea funcțiilor acestora. În cazul intersecțiilor intens solicitate se pot prevedea treceri denivelate pentru pietoni și vehicule. Realizarea intersecțiilor pe străzile din categoriile I și a II-a se face cu aprobarea comitetelor executive ale consiliilor populare sau al municipiului București. Articolul 15 Lucrările edilitare subterane se amplasează, de regulă, în afara părții carosabile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266921_a_268250]