293 matches
-
să fie întreținute pe vas, până când li se va plăti salariile sau partea din profit ce li se cuvine. Articolul 554 În lipsă de convențiune contrarie, persoanele echipajului după terminarea înrolării, sunt datoare a-și continua serviciul până la ajungerea la destinațiune și descărcarea vasului. În schimb au dreptul la plata și întreținere pentru tot timpul cît servesc după expirarea termenului înrolării. Dacă în timpul carantinei vasul trebuie să plece pentru o nouă călătorie, persoana ce nu voiește a se înrola, are dreptul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
să-și repare vasul în cursul călătoriei, chiriașul este dator să aștepte sau să plătească navlul întreg. Dacă vasul nu se poate repara, navlul se datorește în proporțiune cu călătoria făcută. Dacă pentru transportul lucrurilor inc��rcate la locul de destinațiune căpitanul închiriază un alt vas, noua închiriere se socotește făcută în contul încărcătorului. Articolul 581 Căpitanul pierde navlul și e ținut la despăgubire către chiriași, dacă acesta probează că vasul nu era în stare a naviga când a plecat. Proba
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
ziua când aruncă ancoră în portul de destinație; 2. În privința poverii din momentul în care lucrurile se încarcă în vas sau în bărci pentru a fi transportate pe vas până în ziua când s-a descărcat pe uscat, la locul de destinațiune. Articolul 614 Cel ce se împrumuta pe mărfuri transportate, nu este liberat de plată prin pierderea vasului și a poverei dacă nu dovedește că se găseau pe vas lucruri încărcate pe contul său până la concurență sumei luată cu împrumut. Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
o exploatare industrială, manufacturiera sau agricolă este privilegiată în rangul indicat la numărul 5 de sub art. 1730 codicele civil, asupra mașinilor vîndute și predate falitului, în cei trei ani care au precedat declarația falimentului cu toate că ar fi devenit imobile prin destinațiune. Acest privilegiu nu va avea nici un efect dacă vânzătorul, în cele trei luni de la predarea mașinilor în primirea cumpărătorului în țară, nu va fi făcut să se transcrie actul din care rezultă vânzarea și creanța să în registrul de transcripțiune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
stațiune dispozițiunile art. 400. Articolul 900 Acțiunile rezultând din lovirea unui vas (abordaj) se pot intenta înaintea autorității judecătorești a locului unde faptul s-a întîmplat, sau înaintea aceleia a primului port unde vasul a ajuns ori a locului de destinațiune. Competința căpitanilor de porturi de a cunoaște de contestațiunile ce le sunt deferite prin regulamentul de la 30 Martie 1879 se menține. Articolul 901 În toate cazurile comerciale termenul obicinuit de înfățișare fixat prin art. 78 din procedură civilă, se reduce
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
cu o piață maritimă din localitățile sus-arătate; ÎI. Prin trecere de un an dacă transportul s-a făcut în alt loc. În caz de pierdere totală, termenul începe a curge din ziua în care lucrurile transportate trebuiau să ajungă la destinațiunea lor; iar în caz de pierdere parțială, avarie sau întârziere, din ziua predarei mărfurilor în primirea destinatarului. Titlul III DISPOZIȚIUNI TRANZITORII Articolul 957 Dispozițiunile legilor și regulamentelor în vigoare asupra burselor de comerț, asupra mijlocitorilor de schimb și mijlocitorilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
neriverane. Se înțelege, prin urmare, că nici un prilej exclusiv de navigațiune nu va fi acordat pe zisele căi navigabile la societăți sau la particulari. Nici o distincțiune nu va putea fi făcută în zisul exercițiu din cauza punctului de proveniență sau de destinațiune sau a direcțiunii transporturilor. 5. Prin derogare de la cele două articole precedente și afară de convențiune sau obligație contrară: 1. Orice Stat riveran are dreptul să rezerve propriul său pavilion transportului de călători și mărfuri încărcate într-un port gasindu-se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132331_a_133660]
-
și redevențele de porturi, de un tratament egal cu cel al supușilor, bunurilor și pavilioanelor Statului riveran sub suveranitatea sau autoritatea căruia se gaseste portul. Se înțelege că bunurile cărora se aplică prezentul aliniat sînt bunuri avînd că proveniențe sau destinațiune un oarecare din Statele contractante. Instalațiunile porturilor situate pe o cale navigabila de interes internațional și înlesnirile oferite în ele navigațiunii nu vor putea fi sustrase uzului public decat într-o măsură rezonabilă și în totul compatibilă cu liberul exercițiu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132331_a_133660]
-
Afară de un motiv excepțional justificând, pentru necesități economice, o derogațiune, drepturile de vama nu vor putea fi superioare celor care sînt percepute la celelalte frontiere vamale ale Statului interesat asupra mărfurilor de aceiași natură, de aceiași proveniență și cu aceeiasi destinațiune. Toate înlesnirile care ar fi acordate, de Statele contractante, pe alte căi de uscat sau de apă, sau în alte porturi pentru importul sau exportul mărfurilor, vor fi de asemenea acordate importului sau exportului efectuat în aceleași condițiuni pe calea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132331_a_133660]
-
contra plata. Ea se aplică de asemenea transporturilor gratuite efectuate prin aeronavă de către o întreprindere de transporturi aeriene. ... (2) Este calificat "transport internațional", în sensul prezenței Convențiuni, orice transport în care, potrivit stipulațiunilor părților, punctul de plecare și punctul de destinațiune, cu sau fără întrerupere a transportului sau transbordare, sînt situate, fie pe teritoriul a doua Înalte Părți Contractante, fie pe teritoriul unei singure Înalte Părți Contractante, daca este prevăzută o oprire pe un teritoriu supus suveranității, suzeranității, mandatului său autorității
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129006_a_130335]
-
DOCUMENTE DE TRANSPORT Secțiunea I Bilet de călătorie Articolul 3 (1) Pentru transportul călătorilor, transportatorul e ținut a liberă un bilet de călătorie, ce trebuie să conțină următoarele mențiuni: ... a) locul și data emisiunii; ... b) punctele de plecare și de destinațiune; ... c) opririle prevăzute, cu rezervă facultății pentru transportator să stipuleze că le va putea modifica în caz de nevoie și fără ca această modificare să poată face transportul să-și piardă caracterul sau internațional; ... d) numele și adresa transportatorului sau transportatorilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129006_a_130335]
-
ținut a liberă un buletin de bagaje. (2) Buletinul de bagaje e facut în două exemplare, unul pentru călător, celălalt pentru transportator. ... (3) El trebuie să conțină următoarele mențiuni: ... a) locul și data emisiunii; ... b) punctele de plecare și de destinațiune; ... c) numele și adresa transportatorului sau transportatorilor; ... d) numărul biletului de călătorie; ... e) indicațiunea că predarea bagajelor e făcută purtătorului buletinului; ... f) numărul și greutatea coletelor; ... g) suma valorii declarate conform articolului 22, aliniatul 2; ... h) indicațiunea că transportul e
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129006_a_130335]
-
de transport aerian diferite, dacă sînt mai multe colete. Articolul 8 Scrisoarea de transport aerian trebuie să conțină următoarele mențiuni: a) locul unde documentul a fost făcut și data la care a fost întocmit; ... b) punctele de plecare și de destinațiune; ... c) opririle prevăzute, cu rezervă facultății, pentru transportator, să stipuleze că le va putea modifica în caz de nevoie și fără ca această modificare să poată face ca transportul să-și piardă caracterul sau internațional; ... d) numele și adresa expeditorului; ... e
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129006_a_130335]
-
de enunțări privitoare la starea aparentă a mărfii. Articolul 12 (1) Sub condițiunea de a executa toate obligațiunile ce rezultă din contractul de transport, expeditorul are dreptul să dispună de marfă, fie retragand-o la aerodromul de plecare sau de destinațiune, fie oprind-o în timpul călătoriei în momentul unei opriri, fie făcînd să fie predată la locul de destinațiune sau în timpul călătoriei unei alte persoane decat destinatarului indicat în scrisoarea de transport aerian, fie cerând să fie înapoiata la aerodromul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129006_a_130335]
-
ce rezultă din contractul de transport, expeditorul are dreptul să dispună de marfă, fie retragand-o la aerodromul de plecare sau de destinațiune, fie oprind-o în timpul călătoriei în momentul unei opriri, fie făcînd să fie predată la locul de destinațiune sau în timpul călătoriei unei alte persoane decat destinatarului indicat în scrisoarea de transport aerian, fie cerând să fie înapoiata la aerodromul de plecare, numai dacă exercitarea acestui drept nu aduce prejudiciu nici transportatorului, nici celorlalți expeditori și cu obligațiunea să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129006_a_130335]
-
daca destinatarul refuză scrisoarea de transport sau marfă, sau dacă nu poate fi ajuns, expeditorul își reia dreptul de a dispune. ... Articolul 13 (1) Afară de cazurile indicate în articolul precedent, destinatarul are dreptul, din momentul sosirii mărfii la punctul de destinațiune, să ceară transportatorului de a-i remite scrisoarea de transport aerian și de a-i preda marfă contra plății totalului creanțelor și contra executării condițiunilor de transport indicat în scrisoarea de transport aerian. ... (2) Afară de stipulațiune contrară, transportatorul trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129006_a_130335]
-
la alegerea reclamantului, pe teritoriul unuia din Înaltele Părți Contractante, fie în fața tribunalului domiciliului transportatorului, al sediului principal al exploatării sale, sau al locului unde posedă un stabiliment prin grijă căruia a fost încheiat contractul, fie în fața tribunalului locului de destinațiune. ... (2) Procedura se va regulă prin legea tribunalului sesizat. ... Articolul 29 (1) Acțiunea în responsabilitate trebuie să fie intentata, sub pedeapsă pierderii dreptului, în termen de doi ani, cu începere de la sosirea la destinațiune sau din ziua în care aeronavă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129006_a_130335]
-
contractul, fie în fața tribunalului locului de destinațiune. ... (2) Procedura se va regulă prin legea tribunalului sesizat. ... Articolul 29 (1) Acțiunea în responsabilitate trebuie să fie intentata, sub pedeapsă pierderii dreptului, în termen de doi ani, cu începere de la sosirea la destinațiune sau din ziua în care aeronavă ar fi trebuit să sosească, sau a opririi transportului. ... (2) Felul de a socoti termenul e determinat de legea tribunalului sesizat. ... Articolul 30 (1) În cazurile de transport, fixate prin definițiunea aliniatului trei al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129006_a_130335]
-
mandatului. Dacă în urmă primirii acestei incunostiintari, mandantul întârzie răspunsul un timp mai lung decît cel cerut de natură afacerii, el este considerat ca a acceptat executarea mandatului, chiar dacă mandatarul a trecut peste limitele mandatului. Articolul 383 Mandatarul care schimbă destinațiunea sumelor primite în socoteală mandantului, e dator dobinda la aceste sume din ziua în care le-a primit, deosebit de daune interese provenind din neîndeplinirea mandatului și de orice altă acțiune, chiar penală, în caz de dol sau fraudă. Articolul 384
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
greutatea, măsura sau numărul lucrurilor de transportat și dacă lucrurile sunt în lăzi sau pachete și calitatea acestora, numărul și sigiliile sau mărcile puse pe dânsele; 2. Numele expeditorului și locuința să; 3. Numele și locuința cărăușului; 4. Locul de destinațiune și persoana destinatarului, cu arătare dacă scrisoarea de carat este la ordin sau la purtător; 5. Portul sau prețul transportului și sumele datorate cărăușului pentru expedițiune, adaugându-se cheltuielile anticipate sau de provizion; 6. Timpul în care trebuie să fie făcut
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
crede de cuviință; dar este dator a plăti cărăușului cheltuielile făcute și pagubele directe și imediate rezultând din executarea acestui contra ordin. Obligațiunile cărăușului de a executa ordinul expeditorului încetează din momentul în care, lucrurile fiind ajunse la locul de destinațiune, persoana căreia îi sunt destinate și care posedă actele necesare a făcut cererea de predare cărăușului, sau din momentul în care acesta i-a remis scrisoarea de carat. În aceste cazuri, numai destinatarul lucrurilor transportate are facultatea de a dispune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
carat este la ordin sau la purtător, dreptul arătat în prima parte a acestui articol este al celui ce posedă exemplarul scrisorii de carat, subscris de cărăuș. Cărăușul primind contra-ordin, are dreptul să ceară restituirea exemplarului sus zis, sau, daca destinațiunea lucrurilor de transportat s-a schimbat, el poate pretinde o nouă scrisoare de carat. Articolul 422 Termenul predării lucrurilor transportate se hotărăște prin învoirea părților. În lipsă, el este lăsat la aprecierea judecății. Articolul 423 Cărăușul este răspunzător de faptele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
însemna, în special, direcțiunile urmate, calea parcursă, manevrele făcute, observațiunile geografice, meteorologice și astronomice și tot ce priveste navigațiunea; În jurnalul de încărcare sau manual al bordului vor fi însemnate datele și locurile încărcării, natura, calitatea și cantitatea lucrurilor încărcate, destinațiunea lor, persoana încărcătorilor și destinatarilor, locul și data predării și tot ce priveste încărcarea; În inventarul bordului trebuiesc a fi însemnate uneltele, instrumentele și toate obiectele ce se află pe vas, precum și orice schimbare li s-ar întâmpla. Regulile pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
contul său particular, nici un fel de comerț, dacă în scris nu s-a convenit într-altfel. În caz de contravenție lucrurile încărcate de căpitan în contul său particular rămân în profitul celorlalți interesați. Articolul 526 La sosire în portul de destinațiune, atât la ducere cît și la întoarcere, sau la locul unde cu voie sau silit se adăpostește, precum și în caz de naufragiu, căpitanul va cere să i se vizeze registrul vasului de către funcționarul public competent. Dacă s-a întîmplat evenimente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
au nici o tărie. Dispozițiunile precedente nu sunt obligatorii pentru contractele de înrolare în cazurile prevăzute de art. 511. Articolul 533 Contractul de înrolare enunța, în mod lămurit și precis, durata lui și navigațiunea în vederea căreia se încheie. În vederea speculațiunilor comerciale, destinațiunea și navigațiunea pot fi ținute secrete; în asemenea caz, însă, echipajul trebuie să fie încunoștiințat și să consimtă a fi înrolat în astfel de condițiuni. Consimțământul trebuie exprimat prin act în scris în formă stabilită prin articolul precedent. Articolul 534
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]