KorAP: Find »[drukola/base=diligență & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 2 3 ...145 >

3,603 matches

Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615

Pagină realizată de OCTAVIAN NICA În Franța și Anglia taxa de drum se plătea pentru diligențe încă de acum 350 de ani Când vine vorba de evoluția mijloacelor de transport rutier, studiile de specialitate aleg în frunte „fiacra“ lui Nicolas Sauvage (de la numele firmei sale „L`hotel Saint Fiacre“), con- structor de căruțe („fiacre“), pe care

Agenda2005-03-05-senzational1 (2005) [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
ca pe străzile Parisului să apară căruțele-trăsuri, adică omnibuze pentru transportul persoanelor în oraș. La propunerea celebrului scriitor și om de știință Blaise Pascal (1623-1662) se înființează cinci linii permanente de omnibuz, iar în afara Parisului călătorii circulă, de-acum, cu diligența. Dezvoltarea transportului a încurajat construcția unor noi tipuri de trăsuri, mai arătoase și confortabile (cu suspensii, ungere „automată“ etc.), dar și un mai mare interes pentru starea drumurilor, ministrul de finanțe, J. B. Colbert, instituind un impozit special al transportatorilor

Agenda2005-03-05-senzational1 (2005) [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
suspensii, ungere „automată“ etc.), dar și un mai mare interes pentru starea drumurilor, ministrul de finanțe, J. B. Colbert, instituind un impozit special al transportatorilor pentru colectarea de fonduri destinate întreținerii rețelei rutiere. Dacă la sfârșitul secolului al XVII-lea diligența mergea, în medie, cu 3,4 km pe oră, în 1830 „prindea“ 9,5 km, o viteză care i-a inspirat poetului Gerard de Nerval (1808-1855), atunci la modă, următoarele versuri: „Iată ce văzui: - copaci în drumul meu/Fugeau, ca

Agenda2005-03-05-senzational1 (2005) [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
o armată în derută; Și, sub mine, ca mișcat de vânturi răzvrătite,/Pământul rostogolea valuri de bulgări și pietre. Și munții îmbătați se clătinau; râul/ Ca un șarpe boa, pe valea întreagă/ Întins, s-avânta să-i încolăcească... / - Eram în diligență, tocmai mă trezisem“. *** Din 1830 se declanșează perioada de vârf a transportului cu diligența și în Anglia; pe trasee care depășau 3 000 de mile, circulau 5 000 de diligențe și poștalioane, la ca- re erau folosiți mai mult de

Agenda2005-03-05-senzational1 (2005) [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
valuri de bulgări și pietre. Și munții îmbătați se clătinau; râul/ Ca un șarpe boa, pe valea întreagă/ Întins, s-avânta să-i încolăcească... / - Eram în diligență, tocmai mă trezisem“. *** Din 1830 se declanșează perioada de vârf a transportului cu diligența și în Anglia; pe trasee care depășau 3 000 de mile, circulau 5 000 de diligențe și poștalioane, la ca- re erau folosiți mai mult de 150 000 de cai; o jumătate de million de oameni trăiau de pe urma acestei afaceri

Agenda2005-03-05-senzational1 (2005) [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
valea întreagă/ Întins, s-avânta să-i încolăcească... / - Eram în diligență, tocmai mă trezisem“. *** Din 1830 se declanșează perioada de vârf a transportului cu diligența și în Anglia; pe trasee care depășau 3 000 de mile, circulau 5 000 de diligențe și poștalioane, la ca- re erau folosiți mai mult de 150 000 de cai; o jumătate de million de oameni trăiau de pe urma acestei afaceri: constructori de diligențe, grăjdari, vizitii, birjari, vânzători de bilete, pielari și curelari etc. Randamentul sistemului transport

Agenda2005-03-05-senzational1 (2005) [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
Anglia; pe trasee care depășau 3 000 de mile, circulau 5 000 de diligențe și poștalioane, la ca- re erau folosiți mai mult de 150 000 de cai; o jumătate de million de oameni trăiau de pe urma acestei afaceri: constructori de diligențe, grăjdari, vizitii, birjari, vânzători de bilete, pielari și curelari etc. Randamentul sistemului transport se baza pe calitatea drumurilor, care erau concesionate unor asociații de oameni de afaceri, interesate de întreținerea lor. Desigur, pentru a-și recupera investițiile au impus „taxa

Agenda2005-03-05-senzational1 (2005) [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
îndeosebi pe autostrăzi. O altă măsură, de data aceasta de ordin tehnic, care a susținut „plăcerea de a călători“, a fost descoperirea macadamului de către inginerul J. Mc. Adams, care a permis acoperirea drumurilor cu un înveliș protector, impermeabil, pe care diligențele aleargă ca-n palmă. (Mai multe elemente tehnice găsim în studiul semnat de Paul Teodoru - „De la roată, la farfuria zburătoare“, 1985). Datorăm, însă, lui Charles Dickens descrierea, pe viu, a unei călătorii cu diligența: „... vizitiul urcă pe capră, călătorii își

Agenda2005-03-05-senzational1 (2005) [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
un înveliș protector, impermeabil, pe care diligențele aleargă ca-n palmă. (Mai multe elemente tehnice găsim în studiul semnat de Paul Teodoru - „De la roată, la farfuria zburătoare“, 1985). Datorăm, însă, lui Charles Dickens descrierea, pe viu, a unei călătorii cu diligența: „... vizitiul urcă pe capră, călătorii își trag redingotele peste picioare și șalurile peste nas, în timp ce rândașii ridică păturile de pe cai, iar surugiul strigă vesel: „Gata, domnilor! “ - și pornesc(...); caii gonesc în trap mărunt, ca și cum povara din urma lor - diligența, călătorii

Agenda2005-03-05-senzational1 (2005) [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
cu diligența: „... vizitiul urcă pe capră, călătorii își trag redingotele peste picioare și șalurile peste nas, în timp ce rândașii ridică păturile de pe cai, iar surugiul strigă vesel: „Gata, domnilor! “ - și pornesc(...); caii gonesc în trap mărunt, ca și cum povara din urma lor - diligența, călătorii, butoaiele și celelalte ar fi ușoare, ca un fulg“. Încă un pocnet de bici, și „caii se năpustesc în galop mare“, până la primul han, unde se schimbă caii, iar călătorii coboară și „bat din picioare să se încălzească, trăgând

Agenda2005-03-05-senzational1 (2005) [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
din picioare să se încălzească, trăgând cu ochii lacomi la focul ce sclipește în cârciumă și la crenguțele de ilic cu bobițe roșii, care împodobesc ferestrele hanului“. N-apucă să se bucure mai mult, că vizitiul strigă: „Haideți, domnilor“, și diligența se năpustește din nou la drum deschis. Pe astfel de șosele, diligențele, la care se înhămau cai puternici și rezistenți, distanța de la Londra la Oxford (90 km) era parcursă în galop în numai 6 ore. Dar, ce era, de fapt

Agenda2005-03-05-senzational1 (2005) [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
sclipește în cârciumă și la crenguțele de ilic cu bobițe roșii, care împodobesc ferestrele hanului“. N-apucă să se bucure mai mult, că vizitiul strigă: „Haideți, domnilor“, și diligența se năpustește din nou la drum deschis. Pe astfel de șosele, diligențele, la care se înhămau cai puternici și rezistenți, distanța de la Londra la Oxford (90 km) era parcursă în galop în numai 6 ore. Dar, ce era, de fapt, o diligență? O trăsură închisă, din lemn și metal, cu uși laterale

Agenda2005-03-05-senzational1 (2005) [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
năpustește din nou la drum deschis. Pe astfel de șosele, diligențele, la care se înhămau cai puternici și rezistenți, distanța de la Londra la Oxford (90 km) era parcursă în galop în numai 6 ore. Dar, ce era, de fapt, o diligență? O trăsură închisă, din lemn și metal, cu uși laterale (în America nu aveau ferestre), cu patru roți de aceeași mărime, în care puteau să călătorească, oarecum comod, 6-8 pasageri, la care se înhămau, de regulă, 6 cai, trei de

Agenda2005-03-05-senzational1 (2005) [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
de regulă, 6 cai, trei de o parte și 3 de cealaltă a oiștei. În față era bancheta vizitiului, alături de care, la nevoie, se mai puteau înghesui „la aer“ 1-2 călători. Sub banchetă, într-o ladă închisă ori pe acoperișul diligenței, temeinic legate, se așezau bagajele, inclusiv pachetele și baloturile de mărfuri pentru „destinatarii“ de pe traseu. Pentru un bilet mai ieftin, 3-4 persoane puteau să călătorească pe bancheta din spate a diligenței. În Principatele Române, călătoria se făcea, de asemenea, cu

Agenda2005-03-05-senzational1 (2005) [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
Sub banchetă, într-o ladă închisă ori pe acoperișul diligenței, temeinic legate, se așezau bagajele, inclusiv pachetele și baloturile de mărfuri pentru „destinatarii“ de pe traseu. Pentru un bilet mai ieftin, 3-4 persoane puteau să călătorească pe bancheta din spate a diligenței. În Principatele Române, călătoria se făcea, de asemenea, cu diligența și poștalionul. Doctorul englez W. McMichael, care a călătorit pe meleagurile noastre în anii 1817-1818, scria că surugiul, grăbit să ajungă la han înainte de căderea nopții, „mâna caii, cu cuvinte

Agenda2005-03-05-senzational1 (2005) [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
temeinic legate, se așezau bagajele, inclusiv pachetele și baloturile de mărfuri pentru „destinatarii“ de pe traseu. Pentru un bilet mai ieftin, 3-4 persoane puteau să călătorească pe bancheta din spate a diligenței. În Principatele Române, călătoria se făcea, de asemenea, cu diligența și poștalionul. Doctorul englez W. McMichael, care a călătorit pe meleagurile noastre în anii 1817-1818, scria că surugiul, grăbit să ajungă la han înainte de căderea nopții, „mâna caii, cu cuvinte care ne făceau să ne uităm îngroziți la starea nenorocitelor

Agenda2005-03-05-senzational1 (2005) [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
de km pe oră: „Pe-alocurea drumul se face albastru/ Când scapă sub dealuri și-n luncă se-ascunde/Un miros de cine știe unde/ Ne-ajunge pe cale, și-n urmă rămâne“ ( D. Anghel). Toamna și primăvara, însă, când pământul era desfundat, diligența abia lua o poștă pe zi. Iată cum își amintește Ion Ghica („Scrisori către V. Alecsandri“) o călătorie de la București la Iași înainte de 1848: „... la barieră se isprăvise caldarâmul și o luăm pe șleau cu roatele în noroi până la bucea

Agenda2005-03-05-senzational1 (2005) [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
de suferință și necazuri“ a sosit în capitala Moldovei. Din cauza stării drumurilor care șerpuiau „natural“ pe unde puteau să-și facă loc, la jumătatea secolului al XIX-lea, drumul cel mai... comod dintre București și Iași avea următorul traseu: cu diligența până la Giurgiu, de unde se călătorea cu vaporul la Budapesta; mai departe, se călătorea „combinat“ tren-diligență, până la Cernăuți, și de acolo, cu trăsura la Iași. În Transilvania și Banat drumurile fiind incomparabil mai bune, diligențele plecau și soseau la hanurile de

Agenda2005-03-05-senzational1 (2005) [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
și Iași avea următorul traseu: cu diligența până la Giurgiu, de unde se călătorea cu vaporul la Budapesta; mai departe, se călătorea „combinat“ tren-diligență, până la Cernăuți, și de acolo, cu trăsura la Iași. În Transilvania și Banat drumurile fiind incomparabil mai bune, diligențele plecau și soseau la hanurile de popas după ore dinainte știute. O mărturisește Dinicu Golescu („Însemnare a călătoriei mele“), care, în toamna anului 1825, pleacă din Brașov, spre Budapesta, pe „drumul cel mare al poștei“: Sibiu-Sebeș-Deva-Făget-Lugoj-Timișoara, oraș pe care-l

Agenda2005-03-05-senzational1 (2005) [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
și în linie dreaptă și încrucișate; cum și cu o piață mare, unde de două ori pe săptămână, cântă muzica ostășască“. Nu-i scapă privirii sale nici „canalul ce ocolește Cetatea, curățenia orașului și frumoasele grădini“. Dar renumele serviciilor de diligență care au început să se dezvolte la mijlocul secolului al XIX-lea în America nu are egal. Cu toate că Statele Unite aveau deja o rețea de 50 000 de km de cale ferată, această realitate nu a stânjenit extinderea companiilor de diligență, care

Agenda2005-03-05-senzational1 (2005) [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
de diligență care au început să se dezvolte la mijlocul secolului al XIX-lea în America nu are egal. Cu toate că Statele Unite aveau deja o rețea de 50 000 de km de cale ferată, această realitate nu a stânjenit extinderea companiilor de diligență, care, în anul 1870, deserveau trasee de peste 5 000 de km, cu 250 de diligențe, 8 000 de cai și o mie de funcționari. Călătoria spre Far West (vestul îndepărtat) a reprezentat cel mai frumos și mai palpitant capitol din

Agenda2005-03-05-senzational1 (2005) [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
nu are egal. Cu toate că Statele Unite aveau deja o rețea de 50 000 de km de cale ferată, această realitate nu a stânjenit extinderea companiilor de diligență, care, în anul 1870, deserveau trasee de peste 5 000 de km, cu 250 de diligențe, 8 000 de cai și o mie de funcționari. Călătoria spre Far West (vestul îndepărtat) a reprezentat cel mai frumos și mai palpitant capitol din istoria diligenței, care a devenit legendă, a inspirat opere literare și a făcut epocă în

Agenda2005-03-05-senzational1 (2005) [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
în anul 1870, deserveau trasee de peste 5 000 de km, cu 250 de diligențe, 8 000 de cai și o mie de funcționari. Călătoria spre Far West (vestul îndepărtat) a reprezentat cel mai frumos și mai palpitant capitol din istoria diligenței, care a devenit legendă, a inspirat opere literare și a făcut epocă în industria cinematografiei. Perioada de glorie a ținut până la începutul secolului al XX-lea. În tot acest timp, varianta americană a diligenței transporta 11 persoane și o „căruță

Agenda2005-03-05-senzational1 (2005) [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
și mai palpitant capitol din istoria diligenței, care a devenit legendă, a inspirat opere literare și a făcut epocă în industria cinematografiei. Perioada de glorie a ținut până la începutul secolului al XX-lea. În tot acest timp, varianta americană a diligenței transporta 11 persoane și o „căruță“ de bagaje, uneori pe drumuri abia ghicite și la întâmplare, ca pe o mare periculoasă. Sus pe capră, alături de surugiu sau pe bancheta din spate, stăteau 1-2 însoțitori cu puștile pregătite să facă față

Agenda2005-03-05-senzational1 (2005) [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
la goană, stați liniștit, poate aveți noroc, altfel 90% vă veți răni l Nu faceți gălăgie în legătură cu mâncarea, noi facem tot ce se poate să fie bună l Dacă aveți ceva de băut, oferiți-le și vecinilor dumneavoastră l În diligență se interzice cu desăvârșire să se discute politică l Scuipați numai în direcția vântului l Nu înjurați și nu vă sprijiniți de vecini ca să dormiți l Să nu vă închipuiți nici un moment că mergeți la picnic; așteptați-vă la tot

Agenda2005-03-05-senzational1 (2005) [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]