330 matches
-
Valparaiso - Chile, Buenos Aires etc.), respectiv, S.U.A. (Lakehurst-New York, Chicago), dar și între cele două Americi, via Friedrichshafen. Subiectul a fost abordat în revista „Filatelia” (octombrie 1986) de către Călin Marinescu în articolul „Cursele poștale aeriene prin dirijabil 1932-1937)”: „Corespondența sosită prin dirijabil în Brazilia era reexpediată prin avioanele Companiei «Syndicato Condor L-tda» spre Montevideo, Buenos Aires și interiorul țării[...] Ultima cursă a dirijabilului «LZ-127 - Graf Zeppelin» s-a încheiat odată cu sosirea sa la Rio de Janeiro pe 8 mai 1937. Astfel, cursele regulate
Agenda2005-29-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/283964_a_285293]
-
abordat în revista „Filatelia” (octombrie 1986) de către Călin Marinescu în articolul „Cursele poștale aeriene prin dirijabil 1932-1937)”: „Corespondența sosită prin dirijabil în Brazilia era reexpediată prin avioanele Companiei «Syndicato Condor L-tda» spre Montevideo, Buenos Aires și interiorul țării[...] Ultima cursă a dirijabilului «LZ-127 - Graf Zeppelin» s-a încheiat odată cu sosirea sa la Rio de Janeiro pe 8 mai 1937. Astfel, cursele regulate pe relația Europa - America de Sud, folosite și pentru transportul corespondenței, se efectuau cu LZ-127, iar din anul 1936 noul LZ-129 - Hindenburg
Agenda2005-29-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/283964_a_285293]
-
pe relația Europa - America de Sud, folosite și pentru transportul corespondenței, se efectuau cu LZ-127, iar din anul 1936 noul LZ-129 - Hindenburg lega Europa de America de Nord. Ocolul lumii Pentru data de 3 iulie 1900 se consemnează în calendare: prima ascensiune a unui dirijabil (Zeppelin), cu mențiunea: contele Ferdinand Graf von Zeppelin (1838-1917) a fost primul care a utilizat motorul cu combustie internă pentru propulsia dirijabilelor. Conform informațiilor de pe pagina www. sibiu. ro, peste numai 4 ani avea loc primul zbor cu un Zeppelin
Agenda2005-29-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/283964_a_285293]
-
de America de Nord. Ocolul lumii Pentru data de 3 iulie 1900 se consemnează în calendare: prima ascensiune a unui dirijabil (Zeppelin), cu mențiunea: contele Ferdinand Graf von Zeppelin (1838-1917) a fost primul care a utilizat motorul cu combustie internă pentru propulsia dirijabilelor. Conform informațiilor de pe pagina www. sibiu. ro, peste numai 4 ani avea loc primul zbor cu un Zeppelin peste acest oraș, efectuat de prințul Frederick al Prusiei, în drum spre București. A trebuit să mai treacă un sfert de veac
Agenda2005-29-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/283964_a_285293]
-
din lume, Do. X, după 2 ani de muncă. Avea lungimea de peste 40 metri, anvergura de 48 metri. „Sborul” peste România În numărul său din 26 octombrie 1929, „Realitatea ilustrată” aloca două pagini, cu mai multe imagini care surprindeau survolul dirijabilului Graf Zeppelin deasupra orașelor București (peste Ministerul de Externe, Universitate) și Sinaia (Peleș). Titlul materialului primit de la Breslau: „Sborul Zeppelinului deasupra României descris de un călător. Articol exclusiv trimis din Germania, imediat după aterisarea aeronavei”. Iată și amănunte picante: „Singura
Agenda2005-29-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/283964_a_285293]
-
str. Lipscani 37. Doctorul Eckener, comandantul Zeppelinului, s-a opus însă, în primul rând pentru că aeroportul Băneasa n-are coloană de ancorare și-n al doilea, pentru că ciorapii «Monica» sunt universali, astfel că pot fi găsiți la Breslau sau Friedrichshafen”. Dirijabilul a mai survolat Alexandria, Ploieștiul, Brașovul, Clujul și Oradea Mare. Raiduri de lângă Timișoara Mai multe surse prezintă informații despre cele două baze ale dirijabilelor amplasate de germani în regiunea balcanică la Szentandras (Sânandrei) și Jamboli (Bulgaria). Astfel, la Sânandrei baza
Agenda2005-29-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/283964_a_285293]
-
al doilea, pentru că ciorapii «Monica» sunt universali, astfel că pot fi găsiți la Breslau sau Friedrichshafen”. Dirijabilul a mai survolat Alexandria, Ploieștiul, Brașovul, Clujul și Oradea Mare. Raiduri de lângă Timișoara Mai multe surse prezintă informații despre cele două baze ale dirijabilelor amplasate de germani în regiunea balcanică la Szentandras (Sânandrei) și Jamboli (Bulgaria). Astfel, la Sânandrei baza a funcționat între noiembrie 1915 - aprilie 1917, fiind dotată cu stație radio, fabrică care producea hidrogen și ateliere pentru reparații și întreținere. Primul raid
Agenda2005-29-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/283964_a_285293]
-
Sânandrei, a transportat la Sofia delegația condusă de prințul de Mecklenburg care a semnat declarația în urma căreia Bulgaria a intrat în război de partea Germaniei. După ce trupele franceze și engleze au debarcat la Salonic, acest oraș a fost bombardat de dirijabile plecate de la Sânandrei și Jamboli. Primul din cele trei raiduri conduse de Ernst Scherzer a fost în 31 ianuarie/1 februarie, când au fost aruncate 2 000 kg de bombe cu distrugeri semnificative (inclusiv un depozit al băncii), urmat fiind
Agenda2005-29-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/283964_a_285293]
-
lovitura pornită de la un tun antiaerian și s-a prăbușit, cu toate eforturile celor 12 membri ai echipajului, în mlaștina de la gurile râului Vardar, tot personalul de la bord fiind luat ostatic (cartea poștală cu această imagine, precum și cea a scheletului dirijabilului se găsește pe site-ul www. tughranet. com). Membrii echipajului au fost descoperiți de cavaleria franceză, după ce au incendiat dirijabilul (o flacără imensă, într-o noapte fără lună), pentru ca Zeppelin-ul să nu poată fi studiat. În goana după obținerea
Agenda2005-29-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/283964_a_285293]
-
de la gurile râului Vardar, tot personalul de la bord fiind luat ostatic (cartea poștală cu această imagine, precum și cea a scheletului dirijabilului se găsește pe site-ul www. tughranet. com). Membrii echipajului au fost descoperiți de cavaleria franceză, după ce au incendiat dirijabilul (o flacără imensă, într-o noapte fără lună), pentru ca Zeppelin-ul să nu poată fi studiat. În goana după obținerea unei bucăți din aparat, un ofițer canadian s-a înecat. Epava a fost transportată cu barje la Salonic, trofeul devenind
Agenda2005-29-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/283964_a_285293]
-
iarnă, cu balonul pe câmp deschis, se îmbolnăvește și moare de pneumonie într-un spital vienez din 1905. Se pare că Zeppelin și-a însușit invenția mecanicului, așa cum a arătat presa vremii. Despre o altă invenție, din perioada în care dirijabilul LZ-127 survola România, informa ziarul timișorean „Voința Poporului”, în 12 octombrie 1929: „Dl Dr. Ioan Giurgiu a depus în numele a doi ingineri din Satu Mare o senzațională invenție la ministerul de război. Invenția constă dintr-un aparat aplicat asupra avionului spre
Agenda2005-29-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/283964_a_285293]
-
Jocul de-a vacanța“ (1938), „Steaua fără nume“ (1944) și „Ultima oră“ (1945). În 1996 i-a apărut „Jurnalul“, ținut între 1935 și 1944 și dezvăluind experiența intelectualului evreu în acele vremuri tulburi. MARȚI, 31 MAI PRIMUL ATAC CU UN DIRIJABIL În 1915, zeppelinul LZ 38 al forțelor armate germane a efectuat un raid asupra capitalei Marii Britanii, Londra. Soldat cu 7 morți și 14 răniți, el a fost primul atac realizat cu un dirijabil (ulterior, acest mijloc de transport a fost
Agenda2005-22-05-stiri () [Corola-journal/Journalistic/283757_a_285086]
-
MARȚI, 31 MAI PRIMUL ATAC CU UN DIRIJABIL În 1915, zeppelinul LZ 38 al forțelor armate germane a efectuat un raid asupra capitalei Marii Britanii, Londra. Soldat cu 7 morți și 14 răniți, el a fost primul atac realizat cu un dirijabil (ulterior, acest mijloc de transport a fost scos din uz, fiind depășit de avioane). VINERI, 3 IUNIE GEORGES BIZET În 1875 a murit compozitorul francez Georges Bizet. Născut în 1838, a fost admis la Conservatorul din Paris la 10 ani
Agenda2005-22-05-stiri () [Corola-journal/Journalistic/283757_a_285086]
-
Timișoara Zilele trecute îmi căzu în mână o carte poștală ilustrată din 1910, realizată de un grafician necunoscut, care ne înfățișează o imagine aproape halucinantă a orașului Timișoara, o privire în timp cu cel puțin un secol înainte: biplane și dirijabile în zbor, undeva într-un colț de cer chiar un soi de elicopter, iar dominant peste imaginea futuristă, un tren suspendat, survolând suveran patriarhatului unui început de veac... Același oraș Timișoara, trecut binișor de jumătatea aceluiași secol, de-acum reședință
Agenda2005-24-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283810_a_285139]
-
celui care bate la ușă, doarme cu fața În sus, cu fața luminată de lună, cu fața umbrită de noapte, visează crengi de brad, se visează dulgher, se odihnește după muncă. Un strop de spermă a căzut alb, sidefiu, un dirijabil microscopic, plin cu vizitatori orbi, atrași de magneți puternici Într-un crater voluptuos, Într-o scufundare fără sfîrșit, Într-un tunel al timpului și a Împrumutat chipuri din alte ere developînd ciclurile amoebei și ale peștelui, ale șacalului și leului
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2081_a_3406]
-
ci curbate, ceea ce permite aerului să producă o diferență de presiune deasupra și sub aripi, ceea ce creează o forță numită „portanță”. Astfel, atât păsările, cât și planoarele și avioanele realizează un „zbor mai greu de cât aerul”, în timp ce baloanele și dirijabilele efectuează „zbor mai ușor decât aerul”, acestea fiind umplute cu aer cald sau cu gaze, precum heliu sau hidrogen, care sunt mai ușoare decât aerul din jurul lor. Văzduhul, în toată splendoarea sa, poate reprezenta o complexitate de idei pietrificată sub
FILOZOFIA ZBORULUI de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1131 din 04 februarie 2014 [Corola-blog/BlogPost/364042_a_365371]
-
un sac ”atașat” și sunt mai puțin privilegiați pentru că nu prea mai au ce reciclă. Sunt alți ”profesioniști” care se trezesc mai de dimineață și trec, pe rând prin același procedeu. Sunt înarmați cu câte un sac imens, cât un dirijabil, murdar și emanând a condiționare. Au și un cârlig de care se folosesc și am început să-i cunosc. Vin la ore diferite, caută ”democratic” tot ce se poate folosi, și tot timpul se mai găsește câte ceva. Există și categorii
CANAL DE AUTOR [Corola-blog/BlogPost/361002_a_362331]
-
un sac ”atașat” și sunt mai puțin privilegiați pentru că nu prea mai au ce reciclă. Sunt alți ”profesioniști” care se trezesc mai de dimineață și trec, pe rând prin același procedeu. Sunt înarmați cu câte un sac imens, cât un dirijabil, murdar și emanând a condiționare. Au și un cârlig de care se folosesc și am început să-i cunosc. Vin la ore diferite, caută ”democratic” tot ce se poate folosi, și tot timpul se mai găsește câte ceva. Există și categorii
CANAL DE AUTOR [Corola-blog/BlogPost/361002_a_362331]
-
un sac ”atașat” și sunt mai puțin privilegiați pentru că nu prea mai au ce reciclă. Sunt alți ”profesioniști” care se trezesc mai de dimineață și trec, pe rând prin același procedeu. Sunt înarmați cu câte un sac imens, cât un dirijabil, murdar și emanând a condiționare. Au și un cârlig de care se folosesc și am început să-i cunosc(vin la ore diferite , caută ”democratic” tot ce se poate folosi, și tot timpul se mai găsește câte ceva). Există și categorii
CANAL DE AUTOR [Corola-blog/BlogPost/361002_a_362331]
-
un sac ”atașat” și sunt mai puțin privilegiați pentru că nu prea mai au ce reciclă. Sunt alți ”profesioniști” care se trezesc mai de dimineață și trec, pe rând prin același procedeu. Sunt înarmați cu câte un sac imens, cât un dirijabil, murdar și emanând a condiționare. Au și un cârlig de care se folosesc și am început să-i cunosc(vin la ore diferite , caută ”democratic” tot ce se poate folosi, și tot timpul se mai găsește câte ceva). Există și categorii
CANAL DE AUTOR [Corola-blog/BlogPost/361002_a_362331]
-
ci curbate, ceea ce permite aerului să producă o diferență de presiune deasupra și sub aripi, ceea ce creează o forță numită „portanță”. Astfel, atât păsările, cât și planoarele și avioanele realizează un „zbor mai greu de cât aerul”, în timp ce baloanele și dirijabilele efectuează „zbor mai ușor decât aerul”, acestea fiind umplute cu aer cald sau cu gaze, precum heliu sau hidrogen, care sunt mai ușoare decât aerul din jurul lor. Pe de altă parte, cu toate că zborul a pătruns în inimile multor oameni, puțini
ZBORUL – O POVESTE FĂRĂ SFÂRŞIT de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1264 din 17 iunie 2014 [Corola-blog/BlogPost/349788_a_351117]
-
poetul îi smulge sufletul vieții. Îngenunchere. Sărutatul pământului. Îmbrățișarea aerului. Pășitul pe valuri. Stavilă cascadei din creierul munților. Ce? Un vers. Atât. Poate schimba Universul. Răsturna relieful. Transforma pietrele în stele suitoare în crug. Ori în nacele de păpădie pentru dirijabile. Tainice și întortocheate sunt căile dragostei. Dacă pornești pe ele, te înfunzi în labirintul de sine. Iar de aici, cu greu vei mai găsi o ieșire. Și totuși, iubirea e singura care salvează, îl pierde pe om, dar îl și
POEME DE DUH. CÂTEVA GÂNDURI DE DUH de CEZARINA ADAMESCU în ediţia nr. 1256 din 09 iunie 2014 [Corola-blog/BlogPost/365471_a_366800]
-
multe Inundă stepele oculte Ca un mister ce mă îmbie; Și pretutindenea un rost În văzul nostru se ascunde Chemarea muzelor pe unde Cu anii tineri am mai fost - Peregrinări din alte ere Ca un tabu inconfundabil În zborul unui dirijabil Cu care nu mai faci avere Referință Bibliografică: Colțul de oglindă / Ion Untaru : Confluențe Literare, ISSN 2359-7593, Ediția nr. 358, Anul I, 24 decembrie 2011. Drepturi de Autor: Copyright © 2011 Ion Untaru : Toate Drepturile Rezervate. Utilizarea integrală sau parțială a
COLŢUL DE OGLINDĂ de ION UNTARU în ediţia nr. 358 din 24 decembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/351038_a_352367]
-
poetul îi smulge sufletul vieții. Îngenunchere. Sărutatul pământului. Îmbrățișarea aerului. Pășitul pe valuri. Stavilă cascadei din creierul munților. Ce? Un vers. Atât. Poate schimba Universul. Răsturna relieful. Transforma pietrele în stele suitoare în crug. Ori în nacele de păpădie pentru dirijabile. Tainice și întortocheate sunt căile dragostei. Dacă pornești pe ele, te înfunzi în labirintul de sine. Iar de aici, cu greu vei mai găsi o ieșire. Și totuși, “iubirea e singura care ne salvează”, spune autoarea, îl pierde pe om
CRONICĂ LITERARĂ LA VOL. ELENA M. CÎMPAN, JURNALUL NEFERICIRII , EDITURA NAPOCA STAR, 2012 (CEZARINA ADAMESCU) de CEZARINA ADAMESCU în ediţia nr. 456 din 31 martie 2012 [Corola-blog/BlogPost/354848_a_356177]
-
poetul îi smulge sufletul vieții. Îngenunchere. Sărutatul pământului. Îmbrățișarea aerului. Pășitul pe valuri. Stavilă cascadei din creierul munților. Ce? Un vers. Atât. Poate schimba Universul. Răsturna relieful. Transforma pietrele în stele suitoare în crug. Ori în nacele de păpădie pentru dirijabile. Tainice și întortocheate sunt căile dragostei. Dacă pornești pe ele, te înfunzi în labirintul de sine. Iar de aici, cu greu vei mai găsi o ieșire. Și totuși, iubirea e singura care ne salvează , spune autoarea, îl pierde pe om
JURNALUL NEFERICIRII DE ELENA M. CÂMPAN de AL FLORIN ŢENE în ediţia nr. 495 din 09 mai 2012 [Corola-blog/BlogPost/354445_a_355774]