331 matches
-
la o înălțime mai mare de 500 m, cu verificarea consumului lestului, față de condițiile de zbor; - o urcare cu 4 m/s; - verificarea eficienței supapei; - utilizarea sistemului de dezumflare rapidă (panou de ruptură, supapă în țesătură) în timpul aterizării; (iii) pentru dirijabile, solicitantul definește un program specific de încercări în zbor pe care îl înaintează AACR. (4) AACR îi poate cere solicitantului definirea unui program de încercări la sol și în zbor adaptat caracteristicilor particulare ale aeronavei. ... (5) Dacă aeronava prezintă în timpul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
sistemelor, instalațiilor, echipamentelor, instrumentelor și aparatelor de bord ale unei aeronave ultraușoare motorizate; ... (5) limitări operaționale pentru aeronave ultraușoare motorizate și grupuri motopropulsoare; (6) informații operaționale relevante din manuale de zbor (utilizare și întreținere) sau alte documente specifice; ... (7) pentru dirijabile ultraușoare: proprietăți fizice și aplicații practice ale gazelor utilizate în dirijabile ultraușoare; (8) operațiuni de verificare, întreținere și reparații curente, periodice și generale ale unei aeronave ultraușoare motorizate (structură, grup motopropulsor, sisteme, instalații, echipamente, instrumente și aparate de bord), inclusiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191725_a_193054]
-
ultraușoare motorizate; ... (5) limitări operaționale pentru aeronave ultraușoare motorizate și grupuri motopropulsoare; (6) informații operaționale relevante din manuale de zbor (utilizare și întreținere) sau alte documente specifice; ... (7) pentru dirijabile ultraușoare: proprietăți fizice și aplicații practice ale gazelor utilizate în dirijabile ultraușoare; (8) operațiuni de verificare, întreținere și reparații curente, periodice și generale ale unei aeronave ultraușoare motorizate (structură, grup motopropulsor, sisteme, instalații, echipamente, instrumente și aparate de bord), inclusiv reparații capitale; ... TPMO: 12 ore; (iii) Performanțe de zbor și planificarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191725_a_193054]
-
zborului CMO: (9) efectele încărcăturii și ale distribuției maselor asupra manevrării, caracteristicilor de zbor și performanțelor unei aeronave ultraușoare motorizate; ... (10) calculele masei și centrajului; ... (11) utilizarea și aplicarea practică a datelor privind decolarea, aterizarea și a altor performanțe; pentru dirijabile ultraușoare, inclusiv efectul temperaturii; ... (12) planificarea zborului înainte de zbor și pe rută în condiții de operare VFR; pregătirea și completarea planurilor de zbor; ... (13) proceduri de servicii de trafic aerian relevante; ... (14) proceduri de raportare a poziției; ... (15) proceduri de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191725_a_193054]
-
raid cu aterizări pe două terenuri diferite, altele decât cel de decolare, efectuate sub supravegherea unui pilot de aeronave ultraușoare motorizate deținător al calificării de instructor, în termen de valabilitate, emisă/echivalată/recunoscută în conformitate cu cerințele din prezenta reglementare; (vi) pentru dirijabile ultraușoare: minimum 20 de ore de zbor, incluzând minimum 3 ore de zbor în simplă comandă și 3 ore de zbor în raid cu aterizări pe două terenuri diferite, altele decât cel de decolare, efectuate sub supravegherea unui pilot de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191725_a_193054]
-
de zbor în calitate de pilot comandant pe motoparapante/motoparașute; (iv) pentru elicoptere ultraușoare: 300 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe elicoptere ultraușoare; (v) pentru autogire ultraușoare: 300 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe autogire ultraușoare; (vi) pentru dirijabile ultraușoare: 100 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe dirijabile ultraușoare. (g) Pilotul de aeronave ultraușoare motorizate deținător al calificării de instructor, în termen de valabilitate, emisă/echivalată/recunoscută în conformitate cu cerințele din prezenta reglementare, sub a cărui supraveghere s-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191725_a_193054]
-
ultraușoare: 300 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe elicoptere ultraușoare; (v) pentru autogire ultraușoare: 300 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe autogire ultraușoare; (vi) pentru dirijabile ultraușoare: 100 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe dirijabile ultraușoare. (g) Pilotul de aeronave ultraușoare motorizate deținător al calificării de instructor, în termen de valabilitate, emisă/echivalată/recunoscută în conformitate cu cerințele din prezenta reglementare, sub a cărui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) de pregătire teoretică specific pentru calificarea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191725_a_193054]
-
calificări/autorizații/certificate/atestate specifice licenței de pilot de aeronave ultraușoare motorizate RACR-LPAN ULM. 2170 - Alte calificări/autorizații/certificate/atestate (a) Autoritatea de certificare poate acorda, în cadrul fiecărei calificări de clasă (avioane ultraușoare, motodeltaplane, motoparapante/motoparașute, elicoptere ultraușoare, autogire ultraușoare, dirijabile ultraușoare), alte autorizații specifice aferente licenței de pilot de aeronave ultraușoare motorizate, pe lângă cele de pilot și instructor, cum ar fi: zbor cu flotoare, zbor cu schiuri, lansări de parașutiști, remorcaj (de banderolă și planoare ultraușoare și largarea acestora), pulverizare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191725_a_193054]
-
posesor (posesoare) al (a) actului de identitate (tip, serie, număr), ................. eliberat de ...................., la data de ................................, CNP ............................, astfel: (Se menționează după caz: pilot, instructor și alte calificări/autorizații, conform reglementării RACR-LPAN ULM, pentru: avioane ultraușoare, motodeltaplane, motoparapante, elicoptere ultraușoare, autogire ultraușoare, dirijabile ultraușoare.) PREGĂTIREA TEORETICĂ Anexa 6 ───────── la RACR-LPAN ULM ──────────────── DECLARAȚIA EXAMINATORULUI Subsemnatul (a) ......, născut (ă) la data de ....... în localitatea ......., domiciliat (ă) în ......., tel. ......, posesor (posesoare) al (a) actului de identitate (tip, serie, număr) ......, eliberat de ......, la data de ......, CNP ....., având
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191725_a_193054]
-
localitatea ......, domiciliat (a) în ......, tel: ......, posesor al actului de identitate (tip, serie, număr) ...., eliberat de ......, la data de ......, CNP ........., elev pilot/pilot pe clasa/clasele de aeronave ULM ......../( Se menționează după caz: avioane ultraușoare, motodeltaplane, motoparapante, elicoptere ultraușoare, autogire ultraușoare, dirijabile ultraușoare.) vă rog prin prezenta a dispune efectuarea demersurilor necesare în vederea eliberării/revalidarii/reinnoirii licenței de pilot de aeronave ultraușoare motorizate și a calificărilor/autorizațiilor aferente, astfel: Se menționează după caz: pilot, instructor și alte calificari/autorizații, conform reglementării RACR-LPAN
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191725_a_193054]
-
în vederea eliberării/revalidarii/reinnoirii licenței de pilot de aeronave ultraușoare motorizate și a calificărilor/autorizațiilor aferente, astfel: Se menționează după caz: pilot, instructor și alte calificari/autorizații, conform reglementării RACR-LPAN ULM, pentru: avioane ultraușoare, motodeltaplane, motoparapante, elicoptere ultraușoare, autogire ultraușoare, dirijabile ultraușoare.)......... Cunosc în totalitate reglementările aferente activității de zbor cu aeronave ultraușoare motorizate și mă angajez să le respect. Declar că practic zborul cu aeronave ultraușoare motorizate din proprie inițiativă și cunoscând riscurile și responsabilitățile aferente acestei activități mi le
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191725_a_193054]
-
posesoare) al (a) actului de identitate (tip, serie, număr) ........, eliberat de ......., la data de ........, CNP ............, astfel: ....../(Se menționează după caz: pilot, instructor și alte calificari/autorizații, conform reglementării RACR-LPAN ULM, pentru: avioane ultraușoare, motodeltaplane, motoparapante/ motoparasute, elicoptere ultraușoare, autogire ultraușoare, dirijabile ultraușoare.)...... REZULTATUL examinării TEORETICE: (note/procente) (i) Legislație aeronautică și reglementări .............. (îi) Cunoașterea aeronavei ultraușoare motorizate .............. (iii) Performanțe de zbor și planificarea zborului .............. (iv) Performanțe umane .............. (v) Meteorologie .............. (vi) Navigație .............. (vii) Proceduri operaționale .............. (viii) Principii de zbor .............. (ix) Radiotelefonie .............. (x
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191725_a_193054]
-
și semnat de o singură persoană sau, corespunzător examinării efectuate, de mai multe, în cazul în care examinarea nu a fost efectuată de către un singur examinator. Pentru fiecare clasă de aeronave (avioane ultraușoare, motodeltaplane, motoparapante/motoparașute, elicoptere ultraușoare, girocoptere ultraușoare, dirijabile ultraușoare) pentru care se solicită licențierea (după caz, obținere, revalidare, reînnoire) se completează separat procese-verbale, conform prevederilor RACR-LPAN ULM. Rubricile care nu sunt necesar a fi completate, corespunzător cerințelor reglementării RACR-LPAN ULM, se barează. Acolo unde la rubricile ce trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191725_a_193054]
-
prin "greutate neîncărcată" se înțelege greutatea mașinii în zbor normal, exclusiv greutatea echipajului și a combustibilului și echipamentelor cu excepția echipamentelor cu caracter permanent. Cod NC Descriere Taxa vamală Unitate suplimentară Autonomă (%) Convențional (%) 1 2 3 4 5 8801 Baloane și dirijabile; planoare, deltaplane și alte vehicule aeriene, fără motor: 8801 10 - Planoare și deltaplane: 8801 10 10 - - Civile 1 18 Exceptat p/st 8801 10 90 - - Altele 18 7 p/st 8801 90 -Altele: 8801 90 10 - - Civile 1 18 Exceptat
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
fără motor: 8801 10 - Planoare și deltaplane: 8801 10 10 - - Civile 1 18 Exceptat p/st 8801 10 90 - - Altele 18 7 p/st 8801 90 -Altele: 8801 90 10 - - Civile 1 18 Exceptat - - - Altele: 8801 90 91 - - - Baloane și dirijabile 18 9 - 8801 90 99 - - - Altele 18 4,9 p/st 8802 Alte vehicule aeriene (de exemplu: elicoptere, avioane); nave spațiale (inclusiv sateliți) și navete sau vehicule spațiale pentru lansarea acestora: - Elicoptere: 8802 11 - - Care nu depășesc 2 000 kg
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
30 90 - - Altele 122 5 - 8803 90 - Altele: 8803 90 10 - - Pentru zmee 122 3,8 - - - Altele: 8803 90 91 - - - Destinate aeronavelor civile și planoarelor 1 122 Exceptat - 8803 90 99 - - - Altele 122 5 - 8804 00 00 Parașute (inclusiv parașute dirijabile) și rotoșute; părți ale acestora și accesorii ale acestora 15 5,8 - 8805 Aparate și dispozitive pentru lansarea vehiculelor aeriene; aparate și dispozitive pentru oprirea vehiculelor aeriene și aparate și dispozitive pentru acestea; simulatoare de zbor; părți ale acestor articole
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
turismului, Radu Mircea Berceanu București, 27 martie 2007. Nr. 630. Anexa 1 Aeronave ultraușoare - definiții - 1. Aeronavele ultraușoare motorizate (denumite prescurtat ULM) 1.1. Aeronavele ultraușoare motorizate sunt: avioanele ultraușoare (incluzând motodeltaplanele), elicopterele ultraușoare, motoparapantele/motoparașutele, autogirele (girocopterele) ultraușoare și dirijabilele ultraușoare. 1.2. Aeronavele ultraușoare motorizate sunt definite după cum urmează: 1.2.1. Aeronavele ultraușoare motorizate primare Cu excepția dirijabilelor ultraușoare, aeronavele ultraușoare motorizate primare sunt aeronavele care: (i) sunt proiectate și construite pentru a avea o masă maximă la decolare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
denumite prescurtat ULM) 1.1. Aeronavele ultraușoare motorizate sunt: avioanele ultraușoare (incluzând motodeltaplanele), elicopterele ultraușoare, motoparapantele/motoparașutele, autogirele (girocopterele) ultraușoare și dirijabilele ultraușoare. 1.2. Aeronavele ultraușoare motorizate sunt definite după cum urmează: 1.2.1. Aeronavele ultraușoare motorizate primare Cu excepția dirijabilelor ultraușoare, aeronavele ultraușoare motorizate primare sunt aeronavele care: (i) sunt proiectate și construite pentru a avea o masă maximă la decolare, în cazul aeronavelor care decolează și aterizează pe uscat, de 560 kg, inclusiv sistemul de recuperare totală cu parașuta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
experimentale sau științifice și susceptibile a fi construite în număr foarte limitat; sau (iv) sunt construite în proporție de 51% de un amator sau o asociație de amatori nonprofit, în scopuri proprii și fără vreun obiectiv comercial. 1.2.2. Dirijabilele ultraușoare sunt dirijabilele care: (i) nu au mai mult de două locuri, inclusiv pilotul; (îi) volumul anvelopei de heliu nu este mai mare de 900 metri cubi sau 2.000 metri cubi pentru anvelopa cu aer cald; (iii) sunt proiectate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
și susceptibile a fi construite în număr foarte limitat; sau (iv) sunt construite în proporție de 51% de un amator sau o asociație de amatori nonprofit, în scopuri proprii și fără vreun obiectiv comercial. 1.2.2. Dirijabilele ultraușoare sunt dirijabilele care: (i) nu au mai mult de două locuri, inclusiv pilotul; (îi) volumul anvelopei de heliu nu este mai mare de 900 metri cubi sau 2.000 metri cubi pentru anvelopa cu aer cald; (iii) sunt proiectate sau modificate special
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
sistemelor, instalațiilor, echipamentelor, instrumentelor și aparatelor de bord ale unei aeronave ultraușoare motorizate; ... (5) limitări operaționale pentru aeronave ultraușoare motorizate și grupuri motopropulsoare; (6) informații operaționale relevante din manuale de zbor (utilizare și întreținere) sau alte documente specifice; ... (7) pentru dirijabile ultraușoare: proprietăți fizice și aplicații practice ale gazelor utilizate în dirijabile ultraușoare; (8) operațiuni de verificare, întreținere și reparații curente, periodice și generale ale unei aeronave ultraușoare motorizate (structură, grup motopropulsor, sisteme, instalații, echipamente, instrumente și aparate de bord), inclusiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
ultraușoare motorizate; ... (5) limitări operaționale pentru aeronave ultraușoare motorizate și grupuri motopropulsoare; (6) informații operaționale relevante din manuale de zbor (utilizare și întreținere) sau alte documente specifice; ... (7) pentru dirijabile ultraușoare: proprietăți fizice și aplicații practice ale gazelor utilizate în dirijabile ultraușoare; (8) operațiuni de verificare, întreținere și reparații curente, periodice și generale ale unei aeronave ultraușoare motorizate (structură, grup motopropulsor, sisteme, instalații, echipamente, instrumente și aparate de bord), inclusiv reparații capitale; ... TPMO: 12 ore; (iii) Performanțe de zbor și planificarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
zborului CMO: (9) efectele încărcăturii și ale distribuției maselor asupra manevrării, caracteristicilor de zbor și performanțelor unei aeronave ultraușoare motorizate; ... (10) calculele masei și centrajului; ... (11) utilizarea și aplicarea practică a datelor privind decolarea, aterizarea și a altor performanțe; pentru dirijabile ultraușoare, inclusiv efectul temperaturii; ... (12) planificarea zborului înainte de zbor și pe rută în condiții de operare VFR; pregătirea și completarea planurilor de zbor; ... (13) proceduri de servicii de trafic aerian relevante; ... (14) proceduri de raportare a poziției; ... (15) proceduri de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
raid cu aterizări pe două terenuri diferite, altele decât cel de decolare, efectuate sub supravegherea unui pilot de aeronave ultraușoare motorizate deținător al calificării de instructor, în termen de valabilitate, emisă/echivalată/recunoscută în conformitate cu cerințele din prezenta reglementare; (vi) pentru dirijabile ultraușoare: minimum 20 de ore de zbor, incluzând minimum 3 ore de zbor în simplă comandă și 3 ore de zbor în raid cu aterizări pe două terenuri diferite, altele decât cel de decolare, efectuate sub supravegherea unui pilot de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
de zbor în calitate de pilot comandant pe motoparapante/motoparașute; (iv) pentru elicoptere ultraușoare: 300 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe elicoptere ultraușoare; (v) pentru autogire ultraușoare: 300 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe autogire ultraușoare; (vi) pentru dirijabile ultraușoare: 100 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe dirijabile ultraușoare. (g) Pilotul de aeronave ultraușoare motorizate deținător al calificării de instructor, în termen de valabilitate, emisă/echivalată/recunoscută în conformitate cu cerințele din prezenta reglementare, sub a cărui supraveghere s-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]