836 matches
-
de producător 19.10 Vagoane de călători de ecartament îngust Număr de fabricație alocat de producător 19.11 Locomotive pentru transport minier Număr de fabricație alocat de producător 19.12 Locotractoare pentru transport minier Număr de fabricație alocat de producător 19.13 Vagonete de ecartament îngust, pentru transport minier subteran Număr de fabricație alocat de producător 19.14 Patruciclete pe linie Număr de fabricație alocat de producător 19.15 Triciclete pe linie Număr de fabricație alocat de producător 19.16 Vagonete de ecartament normal sau îngust Număr de
NORME METODOLOGICE din 18 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258658]
-
de producător 19.13 Vagonete de ecartament îngust, pentru transport minier subteran Număr de fabricație alocat de producător 19.14 Patruciclete pe linie Număr de fabricație alocat de producător 19.15 Triciclete pe linie Număr de fabricație alocat de producător 19.16 Vagonete de ecartament normal sau îngust Număr de fabricație alocat de producător 19.17 Alte mijloace de transport feroviare Număr de fabricație alocat de producător 20 Mijloace de transport auto pentru persoane 20.1 Autoturisme Serie șasiu 20.2 Microbuze Serie șasiu 20.3 Autobuze Serie șasiu
NORME METODOLOGICE din 18 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258658]
-
electrice aeriene de 220 kV, cu luarea de măsuri de siguranță 5,0 d) până la cel mai apropiat conductor al liniei electrice aeriene de 400 kV, cu luarea de măsuri de siguranță 6,0 e) deasupra liniilor de cale ferată cu ecartament normal sau îngust conform normativelor specifice f) până la partea superioară a îmbrăcămintei drumurilor 5,0 g) deasupra locurilor de trecere pentru pietoni 2,0 h) înălțimea de amplasare a rețelelor aeriene în locurile fără circulație (spațiu liber minim) 0,3 ^1 Distanța
NORMĂ TEHNICĂ din 14 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259547]
-
cât și dedicate diversității de elemente naturale și antropice dintr-o anumită zonă a Văii Jiului. Circuitele vor viza diverse tipuri de public-țintă, vor presupune folosirea a diverse mijloace de deplasare (mers pe jos, alergare, bicicletă, cal, ciclo-drezină, tren pe ecartament îngust, schi fond și alpin, rafting, canoe) și se vor dîerula în zone cu relief diferit (în zone urbane, ușor accesibile, pe malul Jiului de Vest, în zonele premontane și montane, etc.). În același timp, se vor amenaja trasee turistice
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
altor părți interesate. Alte măsuri ce privesc domeniul feroviar au în vedere evaluarea oportunității reabilitării infrastructurii feroviare pe rutele Petroșani – Lupeni și Petroșani – Petrila , clasificarea ca monument istoric și transformarea în obiectiv turistic a liniei de cale ferată industrială, cu ecartament îngust, dintre exploatarea minieră Petrila și exploatarea minieră Lonea (ulterioară închiderii E.M. Lonea), renovarea și transformarea într-un nod intermodal de transport a gării Bărbăteni-Lupeni (ce va beneficia de parcare auto, stație a liniei regionale de autobuze electrice Green Line
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
o anumită zonă. Ele se vor adresa unor tipuri diverse de public-țintă, vor avea durate diferite (de la câteva ore la câteva zile), vor presupune folosirea a diverse mijloace de deplasare (mers pe jos, alergare, bicicletă, cal, ciclo-drezină, tren pe ecartament îngust, schi fond și alpin, rafting, canoe) și se vor derula în zone cu relief diferit (în zone urbane, ușor accesibile, pe malul Jiului de Vest, în arealele submontan și montane, etc.). Hărțile și prezentările circuitelor vor fi disponibile, în
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
în valoare istoria și geografia locale și care va deveni gazda multora dintre evenimentele culturale prezentate în cadrul Direcției Strategice III.3. Reconversia funcțională a zonei se va extinde prin clasificarea, ca monument istoric, a liniei de cale ferată industrială, pe ecartament îngust, dintre exploatările miniere Lonea și Petrila (aflată momentan în funcțiune, deținută de Complexul Energetic Hunedoara) și transformarea ei, după închiderea E.M. Lonea, în structură de primire turistică cu funcțiune de transport feroviar. De asemenea, urmare a procesului de inventariere
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
202 Simeria – Petroșani – Filiași, va fi evaluată oportunitatea reabilitării și modernizării infrastructurii feroviare pe rutele: Petroșani – Lupeni; Petroșani – Petrila. De asemenea, va fi realizată: Clasificarea ca monument istoric și transformarea în obiectiv turistic a liniei de cale ferată industrială, cu ecartament îngust, dintre exploatarea minieriă Petrila și exploatarea minieră Lonea (ulterioară închiderii acesteia din urmă); Renovarea și transformarea într-un nod intermodal de transport a gării Bărbăteni-Lupeni (ce va beneficia de parcare auto, stație a liniei regionale de autobuze electrice Green
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
învățării URÎ 7. DEMONTAREA SI MONTAREA COMPONENTELOR AUTOVEHICULELOR Conţinuturile învăţării Rezultate ale învăţării (codificate conform SPP) Cunoștinţe Abilităţi Atitudini 7.1.1. 7.2.1. 7.2.2. 7.3.1. 7.3.2. 7.1.1. 7.2.3. 7.2.4. 7.2.5. 7.3.1. 7.3.2. Noțiuni generale despre autovehicule Parametrii principali ai autovehiculului (gabaritul, ampatamentul, ecartamentul, masa maximă autorizată, masa proprie şi masa utilă, viteza maximă constructivă, viteza economică, stabilitatea, maniabilitatea) Clasificarea autovehiculelor Compunerea generală a autovehiculului Variante de motorizare pentru autovehicule Motorizarea convențională Clasificare Principii construvtive și funcționale Motoare cu aprindere prin scânteie Motoare cu
ANEXE din 18 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252679]
-
-T, cu accent principal pe stabilitatea și continuarea rețelei, pe eliminarea decalajelor, eliminarea blocajelor și eliminarea blocajelor tehnice dintre rețelele de transport ale statelor membre UE. Articolul 3 Senatul României propune: a) ca noul regulament european să menționeze explicit utilizarea ecartamentului de 1.435 mm pe noile căi ferate TEN-T ce vor traversa Republica Moldova. Apreciem că un astfel de demers va sprijini considerabil evoluția Republicii Moldova și va constitui și un pas concret în dezvoltarea strategiei de cooperare a Uniunii
HOTĂRÂRE nr. 13 din 13 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266114]
-
sau în vrac cu diferite documente de transport, de la un singur expeditor, pe adresa unui singur destinatar, își pierd individualitatea în cadrul procesului de transport (la transbordarea de pe apă pe calea ferată sau invers, la transbordarea din vagoane de pe liniile cu ecartament îngust în vagoane de pe liniile cu ecartament normal sau invers etc.), pierderea naturală se calculează pe baza greutății totale a întregii partide de produse. De asemenea, lipsa parțială a mărfurilor transportate în condițiile de mai sus, care au sosit la
HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106187_a_107516]
-
transport, de la un singur expeditor, pe adresa unui singur destinatar, își pierd individualitatea în cadrul procesului de transport (la transbordarea de pe apă pe calea ferată sau invers, la transbordarea din vagoane de pe liniile cu ecartament îngust în vagoane de pe liniile cu ecartament normal sau invers etc.), pierderea naturală se calculează pe baza greutății totale a întregii partide de produse. De asemenea, lipsa parțială a mărfurilor transportate în condițiile de mai sus, care au sosit la destinație în mijloace de transport în buna
HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106187_a_107516]
-
interioare cu bac sau vapor; - fie pe o rută care nu are cale ferată; - fie prin anumite racordări care leagă două linii ale aceleiași rețele sau rețele diferite; - fie pe o linie secundară; - fie pe o linie care nu are ecartament normal; c) pentru transporturile care sînt taxate după tarife interne speciale și excepționale cu taxe reduse; ... d) cu ocazia unor împrejurări extraordinare de natură să determine: ... - fie o dezvoltare anormală a traficului; - fie greutăți anormale pentru exploatare. 5. Termenele suplimentare
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
nr. 226/2009, cu modificările și completările ulterioare. European: Regulamentul (CE) nr. 223/2009, cu modificările ulterioare. Sfera de cuprindere: Rețeaua feroviară și mijloacele de transport feroviar. Numărul de unități observate: 2 Principalele variabile incluse în cercetare: Lungimea liniilor de cale ferată - ecartament normal, îngust, larg; mijloace de transport feroviar înmatriculate, la 31 decembrie - locomotive, vagoane. 2. FLUXUL INFORMAȚIILOR Unitățile furnizoare de date: Compania națională manager de infrastructură feroviară din România - Compania Națională de Căi Ferate „CFR" - SA și autoritatea autorizată să desfășoare
PROGRAM din 4 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285959]
-
unii, sau pur și simplu necunoscut de cei care au urmat și vor mai urma. Mijloace de transport alternative Dicționarele tehnice definesc monoraiul ca fiind un vehicul alternativ, destinat transportului de persoane, mărfuri și materiale, având calea de rulare cu ecartament îngust, deplasându-se nemijlocit pe aceasta dacă se află la nivelul solului, sau suspendat de un amplasament amenajat la înălțime. Vehiculele de acest tip au de regulă un gabarit mai mare decât calea de rulare. Primul proiect al unui vehicul
Agenda2005-24-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283810_a_285139]
-
doar o locomotivă cu aburi a fost păstrată într-un jalnic muzeu în aer liber, destinat să amintească, precum necropolele de altădată, de viața și ocupațiile celor dispăruți. Când vezi cum alții, în diferite colțuri de țară, recondiționează liniile cu ecartament îngust și le folosesc cu mult beneficiu în scopuri turistice, te apucă plânsul. Dar la Umileni se pare că lăcomia a dat pe dinafară și tot ce a fost de valorificat s-a vândut, sub ochii resemnați ai oamenilor, siliți
CRAVATA CU PICĂŢELE de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 1684 din 11 august 2015 [Corola-blog/BlogPost/383137_a_384466]
-
există - dacă până atunci mai aveai vreo îndoială, nu știai ce să privești mai întâi pentru că dacă te uitai dreapta îți părea rău că ai pierdut nu știu ce în partea cealaltă, sau că ai văzut târziu liniile trenului suspendat cu un ecartament de-ar putea fi instalat și-ntr-un salon mai mare al unei case de țară și chiar trenulețul suspendat de formă aerodinamică și de culoare neagră ce se strecoară pe o bună parte din principala arteră a orașului. E
LAS VEGAS-UL CU PĂCATELE LUI...ŞI NOI!? de GEORGE NICOLAE PODIŞOR în ediţia nr. 181 din 30 iunie 2011 [Corola-blog/BlogPost/367019_a_368348]
-
lumină a ideilor puse în circulație, la anumite bifurcații ale istoriei, de către mentori îndepărtați precum Bacon, Luther, Descartes ori Rousseau; sau de către teoreticieni mai apropiați - de la Nietzche la Marx și Marcuse, dacă e vorba de a dobândi o înțelegere a ecartamentelor relevante produse în decursul noilor accelerări și derapaje ale istoriei. Aproape de încheierea excursului său filosofic în condiția omului recent, Horia Roman Patapievici își mărturisea certitudinea că “resortul ultim al poziției relativiste este de fapt horror Dei - groaza și oroarea de
„CE SE PIEREDE ATUNCI CÂND CEVA SE CÂŞTIGĂ?” de STELIAN GOMBOŞ în ediţia nr. 170 din 19 iunie 2011 [Corola-blog/BlogPost/367247_a_368576]
-
de exemplu. Și dacă vrei să demonstrezi că ești mai bun decât celălalt și să devii competitiv, cu sau fără susținere - depinde de geniul fiecăruia - îți chemi amicii, îmbraci culorile echipei și pleci duminica spre stadion. Treci calea ferată cu ecartament dublu de la Măneciu și duci cu tine colbul amintirilor în care erai aplaudat și susținut de părinți încă din vremea copilăriei. Nu știi și nici nu contează dacă ești cel mai bun. Ai în minte imaginea legendelor vii, golurile, fentele
DE CE AVEM NEVOIE DE FOTBAL? de CAMELIA PETCU în ediţia nr. 1908 din 22 martie 2016 [Corola-blog/BlogPost/363693_a_365022]
-
prelungeau cu unghii lungi, încovoiate, negre la capăt. - Poate că avem, spusese. Da ăștia au venit după noi ... Apoi ne-au împărțit. Noi am ajuns aici. Trenulețul industrial care-i adusese pe noii veniți se întorcea pe linia lui cu ecartament îngust pufăind și șuierând. Făcea atâta zgomot, încât toții locuitorii micii așezări, înșiruite de-a lungul văii de la poalele munților Poiana Ruscă, aflau de la un capăt la celălalt de manevrele lui. Lăsase platformele cu materie primă în incinta fabricii, iar
IMITATORUL DE PĂSĂRI de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 644 din 05 octombrie 2012 [Corola-blog/BlogPost/348454_a_349783]
-
inteligență unor pseudoconfesiuni plasate pe canavaua pretextelor vag sefiste. Că Mircea Băduț este sau nu un sefist autentic, asta are mai puțină importanță. Textele lui ies oricum din zona uimirilor interstelare, cantonând serios și talentat, cu toată convingerea și întregul ecartament, într-o literatura a ciudatului, a zonelor voit neclare, din care nu lipsesc nici tensiunea narativa de bună calitate și nici micile dantelării metaforice. Ar fi mai multe lucruri bune de spus despre volumul Întoarcerea fiului risipitor (ed Europress) și
SORIN PREDA, DESPRE ÎNTOARCEREA FRATELUI RISIPITOR de MIRCEA BĂDUŢ în ediţia nr. 1527 din 07 martie 2015 [Corola-blog/BlogPost/350024_a_351353]
-
care stau? Aventurierii sau statornicii? (...) Textul nu trage concluzii, nu se erijează în judecător, nu pilduie - așa cum ne-am aștepta."; Sorin Preda (1951-2014 ) "Textele lui ies oricum din zona uimirilor interstelare, cantonând serios și talentat, cu toată convingerea și întregul ecartament, într-o literatură a ciudatului, a zonelor voit neclare, din care nu lipsesc nici tensiunea narativă de bună calitate și nici micile dantelării metaforice" ; Andrei Simionescu-Panait: Cred că franchețea care se ivește progresiv în orizontul lecturii este firul de suprafață
REINTERPRETĂRI DE MITURI ŞI LEGENDE de MIRCEA BĂDUŢ în ediţia nr. 1826 din 31 decembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/350158_a_351487]
-
era stringentă pentru transportul minereului către uzina de preparare. Poate nu a fost cea mai bună soluție aleasă, dar totuși a fost acceptată. Se spunea că fusese propusă construirea unui funicular, dar nu se știe de ce nu a fost acceptată. Ecartamentul căii de rulare a vagonetelor era de 75 cm, lucru ce permitea introducerea unor vagonete de mare capacitate, tip Gremby, cu descărcare laterală. Săparea acestui tunel a început din 2 părți: din apropierea uzinei și din subteranul minei Suvarov, de la orizontul
MINA SUVAROV de MIHAI LEONTE în ediţia nr. 527 din 10 iunie 2012 [Corola-blog/BlogPost/362014_a_363343]
-
Dornei . Ce puteam vedea din mersul trenului? Toate imaginile s-au perindat cu viteză și nu am avut timp suficient pentru a le memora așa cum aș fi dorit. Până la Ungheni, unde am schimbat trenul, trecând pe o cale ferată cu ecartament diferit de cel din România, pentru a-mi continua călătoria ce avea să se încheie undeva în stepa Calmucă, aproape de munții Ural, am dus dorul acestor locuri” ( Cap. I, „Din amintiri spre realitate). Astfel este prefigurată linia seducătoare a suitei
FILIGRAMA DOR DE BUCOVINA de MARIAN MALCIU în ediţia nr. 706 din 06 decembrie 2012 [Corola-blog/BlogPost/365784_a_367113]
-
cu farurile întunericul serpentinelor în drum spre Vișeul de Sus, oprind aproape de oră 9 în gară Mocăniței de pe Valea Vaserului.Îmbarcați în vagoanele de pasageri liliputane, garnitură, trasă de o locomotivă de aceeași mărime ce consumă lemne, mergând pe un ecartament de numai 760 mm, construit în anul 1932.Am călătorit printr-o vale de o sălbăticie fermecătoare de-a lungul râului Vaser, oprind după 46,3 km. în stația finală Izvorul Boului, aproape de granița cu Ucraina.La întoarcere în gară
LA BRAȚ CU TOAMNA PRIN MARAMUREȘUL ISTORIC, REPORTAJ DE AL.FLORIN ȚENE de AL FLORIN ŢENE în ediţia nr. 2121 din 21 octombrie 2016 [Corola-blog/BlogPost/352742_a_354071]