317 matches
-
prin electrocutare se interzice efectuarea operațiunilor de recepție cantitativă-calitativă la vagoanele-cisternă cu produse petroliere, petrochimice și chimice lichide aflate pe liniile CFU electrificate: nr. 9 dană și nr. 9 fenol din S.P. PORT și pe cele 3 linii CFU electrificate din Antestația CFU din S.P. SUD ... 14. În scopul prevenirii producerii de evenimente (accidente de muncă, incendii, explozii, poluări etc.) se interzice operarea cisternelor/navelor ce prezintă deficiențe prin efectuarea unor improvizații la sistemele de încărcare/descărcare. ... 15. Mijloacele de transport auto
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
de 333 km. Municipiul Petroșani se află la aproximativ 2 ore distanță de Sibiu, la 2 ore și jumătate de Craiova și la aproximativ 3 ore de Cluj-Napoca și Timișoara. Principala cale de comunicare feroviară este reprezentată de linia dublă electrificată 202 Simeria-Filiași, cu o lungime totală de 202 km, care traversează municipiul Petroșani și asigură atât transportul de pasageri, cât și pe cel de marfă. Pe ruta Petroșani – Lupeni (22,2 km), transportul feroviar de călători nu mai este operat
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
construcții-montaj (inclusiv TVA) mii lei 1.312.759 Eșalonarea investiției: INV/C+M Anul I mii lei/mii lei 733.000/525.000 Anul II mii lei/mii lei 549.000/393.000 Anul III mii lei/mii lei 550.614/394.759 Capacități: • lungime cale ferată modernizată (linie simplă) km 35,287 • lungime cale ferată electrificată km 32,140 Durata de execuție a investiției: 36 de luni Factori de risc Obiectivul se va proteja antiseismic conform Normativului P100-1/2013, cu modificările și completările ulterioare. Finanțarea investiției Finanțarea obiectivului de investiții se realizează din fonduri externe nerambursabile, de la
HOTĂRÂRE nr. 125 din 15 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265161]
-
nou. 8.10.01 Linii ferate de circulație și aparate de cale interoperabile Lungimea totală a liniilor CF = 27,304 km, nr. aparate de cale echivalente = 40 buc., lungime linii CF simple = 20,204 km; lungime linii CF duble = 7,100 km; lungime linii CF electrificate = 0,688 km; cărți funciare nr. 245549 Constanța, 245537 Constanța, 245801 Constanța, 206135 Constanța, 245718 Constanța, 100137 Eforie, 101351 Agigea, 109471 Ovidiu, 109524 Ovidiu, 106332 Lumina Sucursalele Regionale CF Galați, București Sucursala Regională CF Constanța 1998 13.164.282,05 Legea nr. 219/1998, Hotărârea
HOTĂRÂRE nr. 706 din 10 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273707]
-
nu este stabilit mersul trenurilor prin noul pod. De la Calafat se oprește electrificarea Problema cea mai serioasă este că, după ce trec din Bulgaria în România, locomotivele electrice devin inutile în condițiile în care tronsonul între Calafat și Craiova nu este electrificat. Prin urmare, transportatorii sunt nevoiți să schimbe locomotivele cu unele cu tracțiune diesel, ceea ce scumpește serviciile. România nici nu are interes ca podul să fie folosit de trenuri de marfă România ar prefera ca trenurile dinspre Bulgaria spre Europa de
Podul „Noua Europă”, lăsat la ruginit by Florin Pupăză () [Corola-journal/Journalistic/51018_a_52343]
-
de un memoriu cuprinzînd datele tehnice necesare. Ministerul Energiei Electrice va stabili prin instrucțiuni elementele pe care trebuie să le conțină acest memoriu. Ministerul Energiei Electrice poate obligă pe cei care au în funcțiune astfel de unități de a-si electrifica instalațiunile, dacă ele pot fi racordate la o rețea electrică regională. Articolul 30 Instalarea și exploatarea unităților producătoare de aburi, cu o capacitate mai mare de 5 tone/oră, va fi făcută numai în urma unei autorizații eliberată de Ministerul Energiei
DECRET nr. 76 din 23 martie 1950 pentru producerea, tranSportul, distribuţia şi vînzarea energiei electrice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106115_a_107444]
-
în 1884 de societatea engleză „International Company Limited”, înzestrată cu mașinile prezentate la Expoziția din Viena (1883) și cumpărată de oraș la 1 ianuarie 1893 cu 200 000 florini; Tramvaiele, înființate de cetățeni particulari ai orașului în 1869, cu linii electrificate din 1899; Uzina de apă și canalizare - „Apaductul și canalizarea s’au construit între anii 1908-1912 pe cele mai moderne baze. Apaductul se alimentează din apa subterană aflătoare pe valea Timișului. Se scoate la supra-față prin 18 fântâni instalate cu
Agenda2005-32-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284053_a_285382]
-
electrificare. De exemplu, în 1961-1962 a existat un mare program de electrificare a satelor. Fiecare întreprindere a primit ca misiune de la Ministerul Energiei să introducă electricitatea în toate satele din regiunea respectivă. A fost un fel de concurs. Cine va electrifica primul regiunea de care răspundea? Și întreprinderea noastră a câștigat acest concurs. Arnold Junger[9] lucra și el la acest proiect. Era coleg cu mine. El era mai implicat pe teren, pentru că era șeful secției construcții-montaj și unitățile lui au
DIALOG CU TOMI LASZLO (2) de GETTA NEUMANN în ediţia nr. 2317 din 05 mai 2017 [Corola-blog/BlogPost/383471_a_384800]
-
veche, construită după primul război mondial, prin 1924, a fost folosită pentru Cămin Cultural în perioada de dinainte de 1989, tot acolo se pe proiectau pe un ecran îngust, filme, aparatele fiind alimentate de la un generator de curent, până când a fost electrificată comuna, începânăd cu 1963-1964. înainte de cel de-al doilea război mondial, formația de dansuri populare, de cor mixt, pregătite de învățătoarea Maria Păvăluță au participat la Festivalul de folclor organizat la Bacău, unde au impresionat prin costumul popular și prin
Pe Valea Dunăvăţului : Lunca, sat al bejenarilor bucovineni by Ion Cernat () [Corola-publishinghouse/Administrative/91889_a_93195]
-
și noi alienări pentru muncitori. în 1910, motorul electric servește mai întâi la acționarea ventilatoarelor, apoi a posturilor de radio îla început cu utilizări militare). în 1920 apar primele mașini de spălat și primele frigidere. Jumătate dintre locuințele americane sunt electrificate, dispun de apă curentă și uneori de gaze; sala de baie devine un element al confortului pentru clasa mijlocie. în același timp, Federal Water Power Act instituie un control al surselor de energie hidraulică. în 1921, industria americană produce 2
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2225_a_3550]
-
mijlocie. în același timp, Federal Water Power Act instituie un control al surselor de energie hidraulică. în 1921, industria americană produce 2,5 milioane de aparate sanitare, apoi producția se dublează în 1925. în 1930, 80% dintre locuințele americane sunt electrificate. Producția de aparate sanitare, încetinită doar în timpul crizei din 1929, atinge 3,5 milioane de produse în 1941. Vânzarea de televizoare și de frigidere este relansată, în ciuda Marii Crize. Treptat, echipamentele de uz casnic înlocuiesc servitorii înegri, în cea mai
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2225_a_3550]
-
nimic. Astăzi, am 52 de ani. Partidul Comunist Român, care m-a ținut gratuit pe băncile școlii, care mi-a asigurat liniștea familiei, oferind locuri de muncă părinților mei, concedii în fiecare an la munte și la mare, care a electrificat, ridicat școli, spitale, biblioteci, săli de sport, care m-a ținut în tabere sportive sau școlare ani de zile, care m-a premiat cu diplome și cărți, nu și cu bani, la concursuri județene sau naționale, care mi-a plătit
MULŢUMESC DIN INIMĂ PARTIDULUI de JIANU LIVIU în ediţia nr. 1334 din 26 august 2014 [Corola-blog/BlogPost/368191_a_369520]
-
suplinit vreo câțiva ani de o capelă din lemnul obținut la demolare. A săpat repede, cu sătenii, o fântână și a tras curent electric la fața locului, căci, aflat fiind vechiul lăcaș la marginea satului și demolabil atunci când abia se electrifica satul, rețeaua electrică nu ajunsese până acolo. Părintele făcuse slujbe de ajutor la fiecare început de etapă, iar de sărbătoarea “Acoperământul Maicii Domnului” a făcut din nou slujbă, de dată asta spre ajutor de la Maica Domnului - și prin Ea de la
PĂRINTELE ROMICĂ SIMINCIUC, UN SLUJITOR AL DOMNULUI CU GRIJĂ PENTRU ISTORIA LOCULUI ÎN CARE SLUJESTE de GHEORGHE PÂRLEA în ediţia nr. 1889 din 03 martie 2016 [Corola-blog/BlogPost/354472_a_355801]
-
moartea sa în forma actuală. Pe lângă castel au mai fost construite Pelișorul, Corpul de Gardă, Economatul, Casa de Vânătoare, Foișor, clădire extinsă apoi în timpul regimului communist la forma actuală, Grajdurile, Uzina Electrică și Vila Șipoș. Castelul Peleș este prima clădire electrificată din Europa. Printre personajele de seamă care au fost oaspete ale castelului, se numără însuși împăratul Austro-Ungariei, Franz Joseph în anul 1896. Peleșul a avut o importanță deosebită pentru istoria țării noastre. Aici s-a născut în 1893, viitorul rege
CAP. XIII de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1543 din 23 martie 2015 [Corola-blog/BlogPost/357813_a_359142]
-
nimic. Astăzi, am 50 de ani. Partidul Comunist Român, care m-a ținut gratuit pe băncile școlii, care mi-a asigurat liniștea familiei, oferind locuri de muncă părinților mei, concedii în fiecare an la munte și la mare, care a electrificat, ridicat școli, spitale, biblioteci, săli de sport, care m-a ținut în tabere sportive sau școlare ani de zile, care m-a premiat cu diplome și cărți, nu și cu bani, la concursuri județene sau naționale, care mi-a plătit
MULŢUMESC DIN INIMĂ PARTIDULUI de JIANU LIVIU în ediţia nr. 356 din 22 decembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/358850_a_360179]
-
grasă, mă? Așa îi zici tu lu' fie-ta, animalule, ca s-o faci de rîs în văzul lumii, ziua-n amiaza mare?! Și dă-i pe spinare cu făcălețul lu' dom' colonel, care începuse să zbiere că el a electrificat toată valea Oltului, că a trăit pe stîlpi la cea mai înaltă tensiune și cu el să nu se pună dobitoacele cu floci, că el ... Tu, mă, neputinciosule, că m-ai făcut de rîsul străzii ... Da' de ce-mi ații
de IOAN LILĂ în ediţia nr. 348 din 14 decembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/359505_a_360834]
-
de cale ferată în Perioada de Referință Componente: indicatorul are două componente, respectiv: E.1.1. Lungime linie electrificată ... E.1.2. Cotă electrificare ... care măsoară electricarea liniilor de cale ferată în moduri diferite, dar echivalente ca semnificație Definire indicator: Componenta: E.1.1. Lungime linie electrificată Unitate de măsură: Km Detaliere: total rețea feroviară magistralele 200-900(100) Tip indicator: Indicator de performanță Alocarea tipului de indicator pe componentele aferente nivelurilor de detaliere este prevăzută în coloana 2 a tabelului de mai jos, iar ponderea alocată componentelor în
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
în coloana 3 se utilizează pentru calcularea indicelui de realizare a indicatorului de performanță, conform metodologiei prevăzute în Anexa nr. 11, paragraful 11.3.1. Mod de calcul: Formula de calcul este: L_el = Ʃ_tronsoane(L^el_tronson) unde: L_el - lungimea de exploatare a liniei electrificate în Perioada de Referință pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [km] Ʃ_tronsoane - sumă de la 1 la numărul total de tronsoane de linie definite pe zona de rețea care face obiectul indicatorului L^el_tronson - lungimea de exploatare a liniei
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
în Perioada de Referință pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [km] Ʃ_tronsoane - sumă de la 1 la numărul total de tronsoane de linie definite pe zona de rețea care face obiectul indicatorului L^el_tronson - lungimea de exploatare a liniei electrificate în Perioada de Referință pe tronsonul respectiv [km] Indicatori auxiliari (de monitorizare): Nu este cazul Componenta: E.1.2. Cotă electrificare Unitate de măsură: % Detaliere: total rețea feroviară magistralele 200-900(100) Tip indicator: Indicator de monitorizare Mod de calcul: Formula de calcul este
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
total rețea feroviară magistralele 200-900(100) Tip indicator: Indicator de monitorizare Mod de calcul: Formula de calcul este: R_el = 100 * L_el / L_expl unde: R_el - cota de electrificare pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [%] L_el - lungimea de exploatare a liniei electrificate pe zona de rețea care face obiectul indicatorului (indicatorul E.1.1) [km] L_expl - lungimea de exploatare a liniilor curente și directe pe zona de rețea respectivă (indicator auxiliar) [km] Indicatori auxiliari (de monitorizare): ● Lungimile de exploatare a liniilor electrificate pe magistralele
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
a liniei electrificate pe zona de rețea care face obiectul indicatorului (indicatorul E.1.1) [km] L_expl - lungimea de exploatare a liniilor curente și directe pe zona de rețea respectivă (indicator auxiliar) [km] Indicatori auxiliari (de monitorizare): ● Lungimile de exploatare a liniilor electrificate pe magistralele feroviare - conform evidențelor companiei ● Lungimea de exploatare a liniilor curente și directe pe rețeaua feroviară - este prezentată în documentul de referință al rețelei CFR ● Lungimile de exploatare a liniilor curente și directe pe magistralele feroviare - conform evidențelor companiei
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
Magistrala 700 % 50,39 monitorizare monitorizare monitorizare monitorizare Monitorizare Magistrala 800 % 83,98 monitorizare monitorizare monitorizare monitorizare Monitorizare Magistrala 900(100) % 92,37 monitorizare monitorizare monitorizare monitorizare Monitorizare Total magistrale % 77,23 monitorizare monitorizare monitorizare monitorizare Monitorizare Mențiuni: 1. Obiectivele aferente indicatorului E.1.1 - Lungime linie electrificată pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite luând în considerare: ● planificarea proiectelor de investiții care includ electrificarea unor linii care în prezent nu sunt electrificate, menționate în Anexa 9.4 la Contract, Tabelul A9.12, coloana 11; ● fondurile publice alocate pentru proiectele de
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
Total magistrale % 77,23 monitorizare monitorizare monitorizare monitorizare Monitorizare Mențiuni: 1. Obiectivele aferente indicatorului E.1.1 - Lungime linie electrificată pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite luând în considerare: ● planificarea proiectelor de investiții care includ electrificarea unor linii care în prezent nu sunt electrificate, menționate în Anexa 9.4 la Contract, Tabelul A9.12, coloana 11; ● fondurile publice alocate pentru proiectele de investiții care includ electrificarea unor linii care în prezent nu sunt electrificate. ... 2. Obiectivele aferente indicatorului E.1.1 - Lungime linie electrificată pentru anii 2024-2025 urmează
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
de investiții care includ electrificarea unor linii care în prezent nu sunt electrificate, menționate în Anexa 9.4 la Contract, Tabelul A9.12, coloana 11; ● fondurile publice alocate pentru proiectele de investiții care includ electrificarea unor linii care în prezent nu sunt electrificate. ... 2. Obiectivele aferente indicatorului E.1.1 - Lungime linie electrificată pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual în raport de: ● evoluția alocării fondurilor publice destinate finanțării proiectelor de investiții care includ electrificarea unor linii care în prezent nu sunt electrificate; ● evoluția
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
în prezent nu sunt electrificate, menționate în Anexa 9.4 la Contract, Tabelul A9.12, coloana 11; ● fondurile publice alocate pentru proiectele de investiții care includ electrificarea unor linii care în prezent nu sunt electrificate. ... 2. Obiectivele aferente indicatorului E.1.1 - Lungime linie electrificată pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual în raport de: ● evoluția alocării fondurilor publice destinate finanțării proiectelor de investiții care includ electrificarea unor linii care în prezent nu sunt electrificate; ● evoluția planificării proiectelor de investiții care includ electrificarea unor
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]