279 matches
-
de putere prevăzută pentru orele de vîrf de seară de tariful binom sistem A. ... (4) Se exceptează de la aplicarea majorărilor prevăzute la alineatele 1 și 3 depășirile de putere mai mici de 20 kW, precum și depășirile de putere ale instalațiilor electrificate de transport în comun, orastenesc sau interurban, de marfuri sau călători. ... Articolul 228 Prin putere depășită se înțelege diferența între puterea maximă absorbita în cursul lunii de facturare - medie pe sfert de oră sau medie pe oră după caz, conform
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133573_a_134902]
-
recente și nu numai, Kimmo Pohjonen revine în România pentru un concert excepțional în cadrul TIFF 2016. Compozitorul, instrumentistul și vocalistul desăvârșit este cunoscut pentru inovația adusă în domeniul muzical prin reinventarea acordeonului. Acesta a experimentat cu instrumentul ani de zile, electrificându-l și modificându-l până în punctul în care a ajuns să sune unic. Acordeonul sau implică microfoane, pedale și cabluri, care îi permit să cânte atât acustic, cât și electronic în același timp. De-a lungul anilor, muzica pe care
Evenimente musai la #TIFF2016, partea II by http://www.zilesinopti.ro/articole/12643/evenimente-musai-la-tiff2016-partea-ii [Corola-blog/BlogPost/100428_a_101720]
-
comenzii operative a instalațiilor de tracțiune electrică și se exercită autoritatea de conducere a dispecerului, cu spațiile special destinate și terenurile aferente; Instalațiile de protecție din cale și vecinătate ce constau în ansamblul de elemente utilizate în zona căii ferate electrificate pentru protecția omului, a instalațiilor din cale și din afara căii aparținând căilor ferate și altor înstituții împotriva influențelor periculoase și perturbatoare ale tracțiunii electrice în curent alternativ monofazat de 25 kV /50Hz, cu toate anexele, clădirile și terenul aferent; Posturile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270605_a_271934]
-
comenzii operative a instalațiilor de tracțiune electrică și se exercită autoritatea de conducere a dispecerului, cu spațiile special destinate și terenurile aferente; Instalațiile de protecție din cale și vecinătate ce constau în ansamblul de elemente utilizate în zona căii ferate electrificate pentru protecția omului, a instalațiilor din cale și din afara căii aparținând căilor ferate și altor înstituții împotriva influențelor periculoase și perturbatoare ale tracțiunii electrice în curent alternativ monofazat de 25 kV /50Hz, cu toate anexele, clădirile și terenul aferent; Posturile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270597_a_271926]
-
Articolul 1 Se aprobă Norma tehnică feroviară "Infrastructură feroviară - Instalații fixe - Tracțiune electrică. Prevederi de protecție împotriva șocului electric prin atingere directă, pentru linii de cale ferată electrificate în sistemele 1 x 25 kV, 50 Hz și 2 x 25 kV, 50 Hz", prevăzută în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Prevederile prezentului ordin se aplică de către operatorii economici, persoane juridice române, autorizați ca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210910_a_212239]
-
de tracțiune. Articolul 3 La data intrării în vigoare a prezentului ordin art. 2.1.1, 2.2.2, 3.1-3.12, 4.2.3.3, 4.2.12 din Normativul ID-33:1977 - Normativ pentru protecția împotriva influențelor căilor ferate electrificate monofazat 25 kV, 50 Hz, aprobat prin Ordinul ministrului transporturilor și telecomunicațiilor nr. 1.976/1977 , își incetează aplicabilitatea. Articolul 4 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, și intră în vigoare la 30 de zile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210910_a_212239]
-
de un memoriu cuprinzînd datele tehnice necesare. Ministerul Energiei Electrice va stabili prin instrucțiuni elementele pe care trebuie să le conțină acest memoriu. Ministerul Energiei Electrice poate obligă pe cei care au în funcțiune astfel de unități de a-si electrifica instalațiunile, dacă ele pot fi racordate la o rețea electrică regională. Articolul 30 Instalarea și exploatarea unităților producătoare de aburi, cu o capacitate mai mare de 5 tone/oră, va fi făcută numai în urma unei autorizații eliberată de Ministerul Energiei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106115_a_107444]
-
a posteriori cu o protecție balistică și blindajele profilate pentru aceste vehicule. 17. Tunuri de apă și componentele acestora special proiectate sau modificate. 18. Vehicule echipate cu un tun de apă. 19. Vehicule special proiectate sau modificate pentru a fi electrificate în vederea respingerii agresorilor și componentele acestora special proiectate sau modificate în acest scop. 20. Aparate acustice prezentate de către fabricant sau furnizor ca echipamente de uz polițienesc și componentele special proiectate ale acestora. 21. Cătușe pentru picioare, lanțuri, verigi pentru lanțuri
32004R0314-ro () [Corola-website/Law/292804_a_294133]
-
sau echipate cu protecție balistică și protecții de profil pentru astfel de vehicule. 17. Tunuri de apă și componentele aferente proiectate sau modificate special. 18. Vehicule echipate cu tunuri de apă. 19. Vehicule special proiectate sau modificate pentru a fi electrificate în scopul apărării frontierelor și componentele aferente proiectate sau modificate special în acest scop. 20. Dispozitive acustice prezentate de producător sau furnizor ca fiind adecvate pentru controlul mișcărilor de stradă și componentele aferente proiectate sau modificate special în acest scop
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198925_a_200254]
-
12.2002 Termenul limită de transmitere a datelor: 31.01.2003 Locul de transmitere a datelor: La INS 3. MODUL DE VALORIFICARE A REZULTATELOR ȘI TERMENELE DE DISEMINARE Principalii indicatori rezultați din centralizare și derivați: Lungimea desfășurată a căii ferate (electrificate), lungimea simplă a liniilor de cale ferată în exploatare (electrificate, pe județe și regiuni de dezvoltare), locomotive, vagoane pentru trenuri de marfă și vagoane pentru pasageri Tipul de serii de date: Anuale Profilul de prelucrare a datelor: Național, regiuni de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147461_a_148790]
-
suporta consecințele. 12. Se interzice efectuarea operațiunilor de recepție cantitativă-calitativă la vagoanele-cisternă cu produse petroliere, petrochimice și chimice lichide aflate pe liniile CFU electrificate: nr. 9 dană și nr. 9 fenol din S.P. PORT și pe cele 3 linii CFU electrificate din Antestația CFU din S.P. SUD pentru prevenirea accidentelor de muncă prin electrocutare. 13. În scopul prevenirii producerii de evenimente (accidente de muncă, incendii, explozii, poluări etc.) se interzice operarea cisternelor/navelor ce prezintă deficiențe, prin efectuarea unor improvizații la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
prevăzut la art. 150 din prezentul capitol. (2) În situația de la alin. (1), mecanicul trenului este obligat să ia toate măsurile prevăzute în reglementările specifice în vigoare pentru reducerea urmărilor evenimentului sau accidentului feroviar. ... Capitolul II Executarea lucrărilor pe liniile electrificate cu cărucioare-turn. Articolul 352 (1) Pentru executarea lucrărilor de construcție și întreținere a liniei de contact, se folosesc vehicule care pot fi scoase de pe linie cu brațele denumite în continuare cărucioare-turn. ... (2) IDM din stațiile cu ultima oprire premergătoare distantei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
anexa A la prezenta normă tehnică feroviară. Prezenta normă tehnică feroviară abrogă art. 2.1.1, 2.2.2, 3.1-3.12, 4.2.3.3, 4.2.12 din Normativul ID-33:1977 - Normativ pentru protecția împotriva influențelor căilor ferate electrificate monofazat 25 kV, 50 Hz, aprobat prin Ordinul ministrului transporturilor și telecomunicațiilor nr. 1.976/1977 . 1. Obiect 1.1. Obiect Prevenirea șocurilor electrice și a daunelor asupra persoanelor și instalațiilor care ajung în atingere directă cu părțile active ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210911_a_212240]
-
tehnice feroviare, Compania Națională de Căi Ferate "CFR" - S.A., organele de control ale Autorității Feroviare Române - AFER, operatorii de transport feroviar și administratorii de infrastructură trebuie să indeplinească cerințele stabilite în această normă. 2.2.2. Linii de cale ferată electrificate 2.2.2.1. Prezenta normă tehnică feroviară se aplică tuturor liniilor electrificate noi și existente de pe infrastructura feroviară care utilizează unul dintre sistemele standardizate de electrificare a căii ferate 1 x 25 kV, 50 Hz sau 2 x 25
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210911_a_212240]
-
izolatoarele unei linii aeriene de contact, [7]; 3.1.15. deținător - orice persoană juridică având calitatea de proprietar sau de imputernicit, care exploatează pe termen lung o instalație ori un vehicul de cale ferată; 3.2. Linii de cale ferată electrificate aerian 3.2.1. echipamentul liniei electrice aeriene (ELEA) - un ansamblu de conductoare suspendate deasupra liniei ferate pentru alimentarea trenurilor cu energie electrică, impreună cu accesoriile, izolatoarele și alte anexe, inclusiv separatoarele, fixatoarele, conductoarele de protecție tip CPPLP și CPPLPICT
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210911_a_212240]
-
de 1.600 mm); Z = 7,6 m - înălțimea maximă a pantografului rupt deasupra RH. NOTĂ: Zigzagul a fost luat în considerare în cadrul dimensiunii "Y". 5. Prevederi de protecție împotriva șocului electric prin atingere directă pentru liniile de cale ferată electrificate în sistemele 1 x 25 kV, 50 Hz și 2 x 25 kV, 50 Hz 5.1. Principii de calcul 5.1.1. ELEA trebuie să fie proiectat, construit și întreținut astfel încât mijloacele de protecție utilizate împotriva atingerii directe a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210911_a_212240]
-
pct. 3.2.21 (de exemplu, peroane, treceri la nivelul căii ferate, drumuri pietonale, rampe de descărcare etc.); ... d) distanțe de izolare în aer, care asigură izolația intărită între părțile active ale ELEA și vegetația aflată în vecinătatea căii ferate electrificate; ... e) distanțe de izolare pe suprafață, care asigură izolația de bază, izolația funcțională sau izolația intărită, definite la pct. 3.2.22; ... f) obstacole, acolo unde distanțele de izolare în aer de securitate, definite la pct. 3.2.26, nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210911_a_212240]
-
liniei de contact față de structurile de susținere 25 kV și 50 Hz; ... b) linii convenționale de curent alternativ cu tensiunea nominală a liniei de contact față de structurile de susținere, 25 kV și 50 Hz, care alimentează secțiuni de cale ferată electrificată adiacente alimentate din rețeaua publică trifazată de inaltă tensiune, cu tensiuni între faze defazate cu 120 de grade; tensiunea nominală între secțiunile adiacente este radical din 3 x 25 kV; ... c) linii convenționale de curent alternativ cu tensiunea nominală a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210911_a_212240]
-
tensiunea nominală între secțiunile adiacente este radical din 3 x 25 kV; ... c) linii convenționale de curent alternativ cu tensiunea nominală a liniei de contact față de structurile de susținere, 25 kV și 50 Hz, care alimentează secțiuni de cale ferată electrificată adiacente alimentate cu tensiuni defazate cu 180 grade, tensiunea nominală longitudinală între cele două secțiuni adiacente ale liniei electrice aeriene fiind 50 kV, 50 Hz; ... d) linii convenționale de curent alternativ cu tensiunea nominală a liniei de contact față de pămant
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210911_a_212240]
-
vor folosi relațiile de calcul și de corecție cu condițiile atmosferice reale precizate la pct. E.2 din anexa E. 5.3.8. Distanțe de izolare în aer care asigură izolația funcțională la traversările liniilor electrice aeriene peste calea ferată electrificată Traversările liniilor electrice aeriene de inaltă tensiune peste calea ferată electrificată se vor executa în conformitate cu normativul [4] și vor respecta instrucțiunile de protecția muncii din [2] și [3]. 5.3.9. Distanțe de izolare în aer care asigură izolația funcțională
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210911_a_212240]
-
ferată electrificată se vor executa în conformitate cu normativul [4] și vor respecta instrucțiunile de protecția muncii din [2] și [3]. 5.3.9. Distanțe de izolare în aer care asigură izolația funcțională la traversările liniilor aeriene de telecomunicații peste calea ferată electrificată Lucrările privind traversarea aeriană a liniei de cale ferată electrificată de către liniile aeriene de telecomunicații se vor executa numai cu cabluri cu fibre optice, fără elemente conductoare, cu respectarea: - distanțelor de izolare în aer minime prevăzute la pct. 5.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210911_a_212240]
-
respecta instrucțiunile de protecția muncii din [2] și [3]. 5.3.9. Distanțe de izolare în aer care asigură izolația funcțională la traversările liniilor aeriene de telecomunicații peste calea ferată electrificată Lucrările privind traversarea aeriană a liniei de cale ferată electrificată de către liniile aeriene de telecomunicații se vor executa numai cu cabluri cu fibre optice, fără elemente conductoare, cu respectarea: - distanțelor de izolare în aer minime prevăzute la pct. 5.3.5 și 5.3.7; - normativelor de proiectare și de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210911_a_212240]
-
5.5.2. Obstacolele din zonele publice trebuie să fie din construcție de zidărie plină care poate fi conductoare sau neconductoare. Obstacolele din material conductiv trebuie să fie legate la șină în concordanță cu cerințele din [8]. Obstacolele de pe liniile electrificate în sistemul 25 kV, 50 Hz trebuie să fie dimensionate și poziționate în concordanță cu cerințele pentru "obstacole" din secțiunea 5.1.3.3 și figura 18 din [8]. 5.5.3. Obstacolele din zonele restrictive trebuie să fie ori
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210911_a_212240]
-
să fie ori din construcție de zidărie plină sau din plasă dimensionată corespunzător, dintr-un material conductiv la cel puțin IP2x, așa cum este descris în [12]. Obstacolele din material conductiv trebuie să fie legate la pămant, [8]. Obstacolele pentru liniile electrificate în 25 kV, 50 Hz trebuie să fie dimensionate și poziționate în concordanță cu cerințele privind obstacolele din [8] (secțiunea 5.1.3.2 și figurile 16 și 17 din [8]). Distanțele de izolare în aer dintre obstacol și părțile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210911_a_212240]
-
să fie securizate sau protejate în alt mod. 5.7. Protecția trecerilor la nivel Următoarele precizări se referă la trecerile la nivel care se inființează la intersecția unui drum, inclusiv drumuri de acces sau stradă, cu: - linii de cale ferată electrificate; - linii de cale ferată industrială electrificate și aflate în exteriorul întreprinderilor, care au condițiile tehnice stabilite de [16]. 5.7.1. Treceri la nivel pentru drumuri publice 5.7.1.1. Înălțimea maximă a vehiculelor rutiere, cu tot cu încărcătură, de pe orice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210911_a_212240]