1,416 matches
-
reflectă mai mult asupra experiențelor avute în cariera sa militară. Filmul capătă un accent ciudat și hipnotizant. Sheen îl întâlnește pe Oscar (Robert Duvall), un alt ofițer care și-a pierdut mințile, și care adoră „mirosul de napalm, dimineața“. Împreună cu escadrila sa de elicoptere, Duvall ia cu asalt satele vietnameze și distruge tot ce îi stă în cale. La 22 de ani distanță de capodopera sa din 1979, Coppola revine asupra materialului filmat atunci și adaugă 53 de minute la original
Agenda2004-17-04-timp liber () [Corola-journal/Journalistic/282352_a_283681]
-
întorcea brusc pe altă parte... * Locotenentul de aviație de la Tecuci care o iubea pe Sulamita, cin ta reata de la localul Mon plaisir ținut de un moșier ruinat prin 1936. Locotenentul-pilot decola de pe aerodromul local cu Fleet-ul lui și cu gornistul escadrilei în carlingă din față , un țigan tînăr, vesel, care se dea cu goarna în mînă pregătit de cîntare, să sune tare Deșteptarea prin huruitul aparatului, nu zgomotos, chiar un pic prea delicat pentru un aeroplan englezesc, foarte ușor, înjghebat din
Cade timpul răcoros by Constantin Țoiu () [Corola-journal/Journalistic/18075_a_19400]
-
1952, nu mai este operațională din 2002, însă are un trecut "glorios" în rândul bazelor aeriene ale României, acolo aterizând, în martie '52, primele avioane MIG 15, devenind apoi o importanta bază de aviație militară, cu toate dotările necesare. Prima escadrilă de MIG-21F-13 a aterizat tot la această bază, în februarie 1962. Tot ca o premieră, la baza aeriană de la Deveselu a fost făcut primul zbor supersonic cu un MIG 19, în anii '60. Baza de la Deveselu, aflată la aproximativ șase
Americanii sunt aşteptaţi de nouă ani la Deveselu de către localnici () [Corola-journal/Journalistic/26567_a_27892]
-
a fost făcut primul zbor supersonic cu un MIG 19, în anii '60. Baza de la Deveselu, aflată la aproximativ șase kilometri de Caracal, servea în anii '80 atât pentru zboruri de noapte, cât și pentru zboruri de zi, cu patru escadrile, operate de o sută de piloți. Până în anii '90, baza a mai funcționat doar pentru apărare aeriană cu o singură unitate operată pe timp de noapte. După 2002, baza nu a mai fost operațională. La această bază aeriană a fost
Americanii sunt aşteptaţi de nouă ani la Deveselu de către localnici () [Corola-journal/Journalistic/26567_a_27892]
-
cu 10 aeronave, la o viteză de aproape 900 de km/h. Turkish Stars face parte din Forțele Aeriene ale Turciei și este unică formație din lume care evoluează cu 8 avioane de luptă supersonice. Trupa a obținut statutul de escadrila în 1993 și este considerată cea mai tânără echipa supersonica de acrobații aeriene din lume. În programul evenimentului sunt incluse și zboruri de agrement pentru public, salturi cu parașuta pentru curajoși, demonstrații de aeromodele și spectacole de muzică.
Spectacol aerian, în weekend, la Aeroportul Băneasa by Teodorescu Laura () [Corola-journal/Journalistic/22343_a_23668]
-
oase, Cu regi abdicanți și metrese frumoase, Șah!, spuse negrul dar albul omoară, Omoară și roșu și galben de ceară, Omoară cu ură și făr’ de măsură, Nebunul vorbește, e slobod la gură, Șah!, pierde tura controlul pe flancuri, Trimit escadrile de-avioane și tancuri, Peste o tablă alb negru și goală, Ideologică luptă, pur materială, Șah! și regina se-apleacă, suspină, Sacrificată fiind fără de vină, De-un rege despotic ce joacă la pat..., Din spate pionii, sunt trei, e șah
SILVANA ANDRADA [Corola-blog/BlogPost/381528_a_382857]
-
oase,Cu regi abdicanți și metrese frumoase,Șah!, spuse negrul dar albul omoară,Omoară și roșu și galben de ceară,Omoară cu ură și făr’ de măsură,Nebunul vorbește, e slobod la gură,Șah!, pierde tura controlul pe flancuri,Trimit escadrile de-avioane și tancuri,Peste o tablă alb negru și goală,Ideologică luptă, pur materială,Șah! și regina se-apleacă, suspină,Sacrificată fiind fără de vină,De-un rege despotic ce joacă la pat..., Din spate pionii, sunt trei, e șah
SILVANA ANDRADA [Corola-blog/BlogPost/381528_a_382857]
-
și rază spre lumea interioară a copiilor mici, dar și a „copiilor” de toate vârstele”! Actorul păpușar, regizorul, scenaristul, scriitorul, de la Teatrul pentru Copii și Tineret „Luceafărul” din Iași, Toma Hogea este unul dintre strategii cuceririi acestei lumi cu o escadrilă de gală a păpușilor sale abile în a încheia o pace de catifea printr-o invazie în viață a povestei. La evenimentul lansării cărții în cinci volume „Despre arta păpușarilor români. Dialoguri cu Maeștrii Scenei”, o operă referențială făptuită de
TOMA HOGEA. SĂ SE DEA SFORI ŞI PĂPUŞI ACTORILOR de AUREL V. ZGHERAN în ediţia nr. 1742 din 08 octombrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/381801_a_383130]
-
cel mai bun prieten, cisterna Chug (un suporter curajos al întreprinderilor lui Stropi), de Dottie (un as în ale mecanicii), un utilaj de încărcat și de mentorul său, Skipper Riley (fost pilot de elită și instructor de top al stimatei escadrile Cheile Vesele), un avion Corsair istoric datând din cel de-Al Doilea Război Mondial
Avioane [Corola-blog/BlogPost/97817_a_99109]
-
Cu pasiune și entuziasm, parcurge toate etapele carierei și ierarhiei militare, de la sublocotenent aviator și observator aerian (1931), pilot de război (1932) la pilot de vânătoare (1934). În această perioadă (1931-1940) a desăvârșirii formării sale ca ofițer și comandant de escadrilă, în cadrul Flotilei 1 Aero, urmează diferite cursuri de perfecționare și zboară pe mai toate tipurile de avioane. La 16 octombrie 1936 este înaintat la gradul de locotenent aviator, iar la 17 aprilie 1939 la cel de căpitan, acesta fiind și
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/94176_a_95468]
-
unei armate care, pe parcursul aceluiași conflict, a luptat, la început cu U.R.S.S. la est, cu anglo-americanii în interior, și la final, cu germanii la vest.” Începând cu 22 iunie 1941, căpitanul Dan Vizanty s-a distins în calitate de comandant al escadrilei 43 Vânătoare în timpul campaniei din Basarabia. Această escadrilă era echipată cu avioane PZL 11F, de fabricație poloneză, destul de fragile. Între iunie 1941 și august 1942 participă la peste 50 de misiuni de război și se distinge prin curaj și spirit
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/94176_a_95468]
-
la început cu U.R.S.S. la est, cu anglo-americanii în interior, și la final, cu germanii la vest.” Începând cu 22 iunie 1941, căpitanul Dan Vizanty s-a distins în calitate de comandant al escadrilei 43 Vânătoare în timpul campaniei din Basarabia. Această escadrilă era echipată cu avioane PZL 11F, de fabricație poloneză, destul de fragile. Între iunie 1941 și august 1942 participă la peste 50 de misiuni de război și se distinge prin curaj și spirit de sacrificiu, relevându-se ca un pilot de
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/94176_a_95468]
-
România la uzinele IAR Brașov, adevărate simboluri ale aeronauticii militare române. Pentru Grupul 6 și comandantul său este perioada celor mai dramatice dar și glorioase lupte împotriva aviației americane. În ciuda evidentei inferiorități numerice și tehnice, unitățile Grupului 6 (cele trei escadrile: 59, 61 și 62) compuse din piloți desăvârșiți, înzestrați cu un curaj excepțional, au doborât peste 90 de avioane de bombardament cu patru motoare și 45 de avioane de vânătoare. Căpitanul-aviator Dan Vizanty, personal, a doborât 12 Fortărețe Zburătoare B-17
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/94176_a_95468]
-
de a ne aduce aminte, cel puțin, câteva din clipele frumoase petrecute împreună, de ceea ce a spus sau a făcut, încercând să zburăm, dincolo de nori, dincolo de Cer, printre ceață, ploi, furtuni și sori născuți într-o frumoasă vară fierbinte, până la Escadrila din Ceruri, pentru a-i mai vedea, măcar o clipă, pe cei care au intrat în “Poliția Aeriană Strategică” de apărare a Universului. Astăzi este unul dintre acele momente, în care presărând petalele unui crin imperial, încerc un zbor împreună cu
DOR DE NAE de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1647 din 05 iulie 2015 [Corola-blog/BlogPost/377127_a_378456]
-
puține ori, omul cerului rămâne fără cuvinte la întrebarea: ce ai văzut acolo, sus...? Tăcere, tăcere, ... taină fără sfârșit. Un gănd pios, o rugăciune și o amintire măreață pentru un om de înaltă ținută! Cer senin și zboruri line, în “Escadrila din Ceruri”, Nae! Comandor (r) Ștefan Popa Referință Bibliografică: DOR DE NAE / Ștefan Popa : Confluențe Literare, ISSN 2359-7593, Ediția nr. 1647, Anul V, 05 iulie 2015. Drepturi de Autor: Copyright © 2015 Ștefan Popa : Toate Drepturile Rezervate. Utilizarea integrală sau parțială
DOR DE NAE de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1647 din 05 iulie 2015 [Corola-blog/BlogPost/377127_a_378456]
-
îți este familiară, avionul răspunde așa cum te aștepți, te înalți maiestuos, stăpânești văzduhul. Ești în lumea ta, puternică și liniștită, tot mai departe de meschinăriile și mizeria de pe pământ. Mariana Drăgescu, Nadia Russo-Bossie și Stela Huțan-Palade sunt trei dintre "vedetele" Escadrilei Albe, unitate de aviație înființată la 25 iunie 1940 și botezată astfel - după cum precizează Daniel Focșa - de Curzio Malaparte. Mariana Drăgescu era deja, la data înființării escadrilei, una dintre persoanele de mare notorietate ale aviației românești, dar și ale vieții
Amazoanele văzduhului by Tudorel Urian () [Corola-journal/Journalistic/8311_a_9636]
-
de pe pământ. Mariana Drăgescu, Nadia Russo-Bossie și Stela Huțan-Palade sunt trei dintre "vedetele" Escadrilei Albe, unitate de aviație înființată la 25 iunie 1940 și botezată astfel - după cum precizează Daniel Focșa - de Curzio Malaparte. Mariana Drăgescu era deja, la data înființării escadrilei, una dintre persoanele de mare notorietate ale aviației românești, dar și ale vieții mondene, proprietara unui avion personal, "Messerschmitt M35, dotat cu un motor cu șapte cilindri în stea și care prindea vreo 235 km la oră". Aparatul era o
Amazoanele văzduhului by Tudorel Urian () [Corola-journal/Journalistic/8311_a_9636]
-
pilot gr.II și I, devenind "titulara brevetului feminin cu numărul 9 din aviația română". și ea era posesoarea unui avion personal, Bücker "Jungmann", înmatriculat YR-NAD, pe care l-a vândut Guvernământului Transnistriei în septembrie 1942. Stela Huțan-Palade este mezina Escadrilei Albe. Cu două decenii mai tânără decât Nadia Russo-Bossie și cu unul mai mică decât Mariana Drăgescu, Stela Huțan a făcut școala de aviație chiar în anii războiului, iar din 1943 a devenit membră a Escadrilei. Dar ce a fost
Amazoanele văzduhului by Tudorel Urian () [Corola-journal/Journalistic/8311_a_9636]
-
Stela Huțan-Palade este mezina Escadrilei Albe. Cu două decenii mai tânără decât Nadia Russo-Bossie și cu unul mai mică decât Mariana Drăgescu, Stela Huțan a făcut școala de aviație chiar în anii războiului, iar din 1943 a devenit membră a Escadrilei. Dar ce a fost Escadrila Albă? O unitate a Crucii Roșii care urmărea evacuarea răniților de pe teatrele de luptă ale celui de-al Doilea Război Mondial. O aventură care le-a purtat Mariana Drăgescu, Nadia Russo-Bossie, Stela Huțan-Palade și celelalte
Amazoanele văzduhului by Tudorel Urian () [Corola-journal/Journalistic/8311_a_9636]
-
Albe. Cu două decenii mai tânără decât Nadia Russo-Bossie și cu unul mai mică decât Mariana Drăgescu, Stela Huțan a făcut școala de aviație chiar în anii războiului, iar din 1943 a devenit membră a Escadrilei. Dar ce a fost Escadrila Albă? O unitate a Crucii Roșii care urmărea evacuarea răniților de pe teatrele de luptă ale celui de-al Doilea Război Mondial. O aventură care le-a purtat Mariana Drăgescu, Nadia Russo-Bossie, Stela Huțan-Palade și celelalte membre ale escadrilei prin stepele
Amazoanele văzduhului by Tudorel Urian () [Corola-journal/Journalistic/8311_a_9636]
-
a fost Escadrila Albă? O unitate a Crucii Roșii care urmărea evacuarea răniților de pe teatrele de luptă ale celui de-al Doilea Război Mondial. O aventură care le-a purtat Mariana Drăgescu, Nadia Russo-Bossie, Stela Huțan-Palade și celelalte membre ale escadrilei prin stepele nesfârșite ale Rusiei, până la Stalingrad (în perioada în care Armata română lupta de partea Germaniei și a aliaților ei) și, ulterior, spre vestul Europei, până la Viena (după 23 august 1944). Au fost ani în care au văzut suferința
Amazoanele văzduhului by Tudorel Urian () [Corola-journal/Journalistic/8311_a_9636]
-
p.26). În schimb, amintirea soldaților și ofițerilor sovietici îi provoacă, după mai bine de jumătate de secol, fiori de groază și dezgust fostei aviatoare, astăzi nonagenară. Își amintește Mariana Drăgescu: "Veneau în unitățile noastre - mai ales la noi, la Escadrila Sanitară -, veneau la comandant și cereau să le dea benzină. Furau mașini și aveau nevoie de combustibil. Comandantul unității noastre avea ordin să nu le dea, chiar de la comandamentul sovietic. Dar cum să nu le dea? Am asistat la o
Amazoanele văzduhului by Tudorel Urian () [Corola-journal/Journalistic/8311_a_9636]
-
pe comandant. A fost o scenă îngrozitoare, pe frontul de Vest, în Slovacia" (p. 43). Într-o lume în care teoriile rasiale erau la ordinea zilei, iar emanciparea femeilor era ultimul lucru care să intereseze pe cineva, exemplul aviatoarelor din Escadrila Albă trebuie să îi fi lăsat pe mulți cu gura căscată. Frumoase, sigure pe ele și pe aparatele lor, libere, respectate, invidiate și invitate la cele mai sofisticate reuniuni mondene, erau privite de cei mai mulți cu admirație, teamă, dar și cu
Amazoanele văzduhului by Tudorel Urian () [Corola-journal/Journalistic/8311_a_9636]
-
aparatele lor, libere, respectate, invidiate și invitate la cele mai sofisticate reuniuni mondene, erau privite de cei mai mulți cu admirație, teamă, dar și cu destulă neîncredere. Mariana Drăgescu își amintește un episod comic în care protagonista a fost colega ei de escadrilă, Nadia Russo-Bossie: O dată, Nadia Russo trebuia să ducă un soldat român rănit ușor. Cum nu mai zburase în viața lui, acesta a privit speriat avionul, pe urmă a întrebat: ŤDar cini mână aeroplanul ista?ť Cineva i-a răspuns, arătând
Amazoanele văzduhului by Tudorel Urian () [Corola-journal/Journalistic/8311_a_9636]
-
fost singura supraviețuitoare a unui avion prăbușit în Marea Mediterană. În mod miraculos, ea a reușit să se salveze înotând până la țărm. Mă mir că nimănui nu i-a venit până acum ideea de a face un film artistic despre eroinele Escadrilei Albe. Mai ales că ultimele supraviețuitoare ale acesteia sunt încă în viață și ar putea acorda producătorilor o foarte utilă consiliere. Cartea lui Daniel Focșa, Escadrila Albă. O istorie subiectivă pune în evidență imensul potențial cinematografic al acestui subiect. Dacă
Amazoanele văzduhului by Tudorel Urian () [Corola-journal/Journalistic/8311_a_9636]