839 matches
-
social și nu reprezintă o intervenție de natură economică și care, astfel, să pericliteze valorile ocrotite de art. 135 alin. (1) și alin. (2) lit. a) din Constituție. ... 40. În continuare, în motivarea excepției de neconstituționalitate, se arată că transportatorii feroviarii sunt, în fapt, beneficiarii unui veritabil ajutor de stat, incompatibil cu piața internă, așa cum este definit de art. 107 alin. (2) lit. a), raportat la art. 107 alin. (1) din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, potrivit interpretării date acestora
DECIZIA nr. 323 din 19 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258468]
-
circulației sunt cele care efectuează: a) organizarea și conducerea circulației și a activității de manevră a vehiculelor feroviare; ... b) conducerea, deservirea, revizia și repararea vehiculelor feroviare; ... c) întreținerea, revizia și repararea infrastructurii feroviare (linii, instalații, telecomenzi feroviare, control și telecomunicații feroviare și electrificare); ... d) activitatea de instruire teoretică și practică aferentă personalului cu responsabilități în siguranța circulației feroviare, pentru funcția de instructor. ... (3) Dovada îndeplinirii condițiilor prevăzute de art. 34 alin. (2) din Legea nr. 195/2020 privind statutul personalului feroviar, cu
ORDIN nr. 1.561 din 13 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259434]
-
din domeniul feroviar (L, I, V, T, M-C), inginer de sistem informatic de SC, inginer electronist transporturi, telecomunicații, inginer de sistem în informatică, inginer sisteme rețele și echipamente de telecomunicații, plan prestații, inginer al activităților din sectorul feroviar de investiții feroviare 18. Inspector de stat ASFR 19. Inspector de specialitate control trenuri 20. Inspector-șef teritorial ASFR 21. Inspector tehnic ONFR 22. Instructor, instructor central, instructor regional (M-C, T, I, L, V, electrificare și întreținere material rulant, mașini grele de cale
ORDIN nr. 1.561 din 13 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259434]
-
SEL adjunct 48. Șef departament din cadrul AFER, ASFR, ONFR cu responsabilități în legătură cu siguranța circulației 49. Șef și șef adjunct (depou, remiză locomotive, automotoare, punct de alimentare și întreținere) 50. Șef district, șef zonă întreținere din activitatea telecomunicații feroviare 51. Șef divizie (exploatare și întreținere M-C, L, I, V, T), șef divizie din activitatea sectorului de investiții 52. Șef echipă întreținere lucrări de artă, șef echipă întreținere cale 53. Șef laborator din activitatea de întreținere a instalațiilor de control
ORDIN nr. 1.561 din 13 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259434]
-
mecanică Hidrodinamica maşinilor şi sistemelor hidromecanice* Timișoara română IF 120 300 Ingineria relaţiilor de muncă, sănătate şi securitate în muncă* Timișoara română IF 120 Inginerie mecanică avansată* Timișoara română IF 120 Managementul calităţii proceselor tehnologice* Timișoara română IF 120 Sisteme feroviare moderne* Timișoara română IF 120 Sisteme integrate pentru fabricaţia agroalimentară* Timișoara română IF 120 13 Inginerie industrială Ingineria produselor din materiale polimerice şi compozite* Timișoara română IF 120 180 Inginerie integrată* Timișoara română IF 120 Procedee productive de sudare în
ANEXE din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258323]
-
I, și intră în vigoare la data publicării. p. Viceprim-ministru, ministrul transporturilor și infrastructurii, Bogdan-Stelian Mîndrescu, secretar de stat București, 15 februarie 2022. Nr. 166. Anexa nr. 1 Titluri de călătorie metropolitane integrate Titluri de călătorie/tarif (lei cu TVA) Suprafață - feroviar Metrou - feroviar Suprafață - metrou - feroviar Abonament metropolitan integrat/24 de ore - - 20,00 Abonament metropolitan integrat/72 de ore - - 40,00 Abonament metropolitan integrat/1 lună 140,00 140,00 210,00 Abonament metropolitan integrat/6 luni 800,00 800,00 1.100,00 Abonament metropolitan integrat/12 luni 1.400,00 1.400,00 2.000,00 NOTĂ: Titlurile
ORDIN nr. 166 din 15 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251689]
-
integrat/6 luni 800,00 800,00 1.100,00 Abonament metropolitan integrat/12 luni 1.400,00 1.400,00 2.000,00 NOTĂ: Titlurile de călătorie metropolitane integrate cu valabilitate de 24 de ore și 72 de ore permit oricâte transbordări pe orice vehicul de transport de suprafață, metrou și feroviar pe ruta Gara de Nord (stația București Nord) - Aeroportul Henri Coandă, în regiunea București-Ilfov, în intervalul orar de valabilitate, începând din momentul validării până în ultimul minut al valabilității pe liniile de transport de suprafață și până la finalizarea călătoriei
ORDIN nr. 166 din 15 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251689]
-
metropolitan integrat/72 de ore 16,50 16,50 7,00 NOTĂ: ARF - Autoritatea pentru Reformă Feroviară, MTI - Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, TPBI - Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București-Ilfov ... II. Decontare între operatori/autorități pentru abonamentele metropolitane integrate 1 lună/6 luni/12 luni Suprafață - feroviar Metrou - feroviar Suprafață - metrou - feroviar TPBI (STB) 50% - 32,5% MTI (Metrorex) - 57% 32,5% ARF (operatori de transport feroviar de călători) 50% 43% 35,0% lei cu TVA Valoare Suprafață - feroviar Metrou - feroviar Suprafață - metrou - feroviar Titluri de călătorie suprafață feroviar metrou
ORDIN nr. 166 din 15 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251689]
-
între operatori/autorități pentru abonamentele metropolitane integrate 1 lună/6 luni/12 luni Suprafață - feroviar Metrou - feroviar Suprafață - metrou - feroviar TPBI (STB) 50% - 32,5% MTI (Metrorex) - 57% 32,5% ARF (operatori de transport feroviar de călători) 50% 43% 35,0% lei cu TVA Valoare Suprafață - feroviar Metrou - feroviar Suprafață - metrou - feroviar Titluri de călătorie suprafață feroviar metrou feroviar suprafață metrou feroviar Abonament metropolitan integrat/1 lună 70,00 70,00 79,80 60,20 68,25 68,25 73,50 Abonament metropolitan integrat/6 luni 400,00 400,00 456,00 344,00 357,50 357,50 385,00 Abonament metropolitan integrat/12
ORDIN nr. 166 din 15 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251689]
-
în centrale hidroelectrice Electromecanic utilaje și instalații industriale 47. Electromecanic utilaje și instalații comerciale, electrocasnice și din industria alimentară Frigotehnist Electrician de întreținere și reparații aparatură electrocasnică (domeniul Electric) 48. Frigotehnist N/A 49. Lucrător trafic feroviar N/A 50. Agent comercial feroviar N/A 51. Electronist aparate și echipamente Electronist rețele de telecomunicații 52. Electronist rețele de telecomunicații Electronist aparate și echipamente 53. Operator industria chimică anorganică Operator industria chimică organică Operator industria de prelucrare a țițeiului și petrochimie 54. Operator industria de
ORDIN nr. 3.098 din 7 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251864]
-
fluvial) ... 5. Biroul Vamal Zona Liberă Giurgiu (rutier, fluvial) ... 6. Biroul Vamal Calafat (rutier, feroviar, fluvial) ... 7. Biroul Vamal Mehedinți (fluvial) ... 8. Biroul Vamal Moravița (rutier, feroviar) ... 9. Biroul Vamal Halmeu (rutier, feroviar) ... 10. Biroul Vamal Iași, Punctul Vamal Cristești-Jijia (feroviar) ... 11. Biroul Vamal Albița (rutier) ... 12. Biroul Vamal Siret (rutier) ... 13. Biroul Vamal Dornești (feroviar) ... ----
ORDIN nr. 4.140 din 9 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255027]
-
fluvial) ... 7. Biroul Vamal Mehedinți (fluvial) ... 8. Biroul Vamal Moravița (rutier, feroviar) ... 9. Biroul Vamal Halmeu (rutier, feroviar) ... 10. Biroul Vamal Iași, Punctul Vamal Cristești-Jijia (feroviar) ... 11. Biroul Vamal Albița (rutier) ... 12. Biroul Vamal Siret (rutier) ... 13. Biroul Vamal Dornești (feroviar) ... ----
ORDIN nr. 4.140 din 9 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255027]
-
mecanică Hidrodinamica mașinilor și sistemelor hidromecanice* Timișoara română IF 120 300 Ingineria relațiilor de muncă, sănătate și securitate în muncă* Timișoara română IF 120 Inginerie mecanică avansată* Timișoara română IF 120 Managementul calității proceselor tehnologice* Timișoara română IF 120 Sisteme feroviare moderne* Timișoara română IF 120 Sisteme integrate pentru fabricația agroalimentară* Timișoara română IF 120 13 Inginerie industrială Ingineria produselor din materiale polimerice și compozite* Timișoara română IF 120 180 Inginerie integrată* Timișoara română IF 120 Procedee productive de sudare în
ANEXE din 20 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/267399]
-
I, nr. 604 din 23 iulie 2019, se modifică și se completează după cum urmează: 1. La punctul 2 subpunctul 2.1.1, al doilea paragraf se modifică și va avea următorul cuprins: Calculul zgomotului produs de traficul rutier și de cel feroviar și calculul zgomotului industrial se efectuează în benzi de o octavă, cu excepția calculului puterii acustice a sursei zgomotului din traficul feroviar, pentru care se utilizează benzi de o treime de octavă. Pentru zgomotul produs de traficul rutier și de
HOTĂRÂRE nr. 756 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256430]
-
calculul zgomotului industrial se efectuează în benzi de o octavă, cu excepția calculului puterii acustice a sursei zgomotului din traficul feroviar, pentru care se utilizează benzi de o treime de octavă. Pentru zgomotul produs de traficul rutier și de cel feroviar și pentru zgomotul industrial, pe baza acestor rezultate din benzile de o octavă, nivelul mediu de zgomot pe termen lung ponderat pe curba A pentru zi, seară și noapte, definit în anexa nr. 1 și prevăzut la art. 5 din
HOTĂRÂRE nr. 756 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256430]
-
mecanică Hidrodinamica mașinilor și sistemelor hidromecanice* Timișoara română IF 120 300 Ingineria relațiilor de muncă, sănătate și securitate în muncă* Timișoara română IF 120 Inginerie mecanică avansată* Timișoara română IF 120 Managementul calității proceselor tehnologice* Timișoara română IF 120 Sisteme feroviare moderne* Timișoara română IF 120 Sisteme integrate pentru fabricația agroalimentară* Timișoara română IF 120 13 Inginerie industrială Ingineria produselor din materiale polimerice și compozite* Timișoara română IF 120 180 Inginerie integrată* Timișoara română IF 120 Procedee productive de sudare în
ANEXE din 30 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253850]
-
scăderea semnificativă a activității celor rămase, mai multe parcele de teren au devenit disponibile pentru noi investiții. Principalele avantaje ale acestor zone constau în faptul că sunt bine conectate la infrastructura locală de transport rutier (acces auto DN 66A) și feroviar, unele dintre ele având inclusiv utilitățile la fața locului (apă, canalizare, electricitate), unele foste perimetre miniere avândîncă hale industriale, transformatoare de putere și macarale grele. În ceea ce privește asigurarea unei infrastructuri suport pentru antreprenori și susținerea dezvoltării companiilor locale
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
transformarea Văii Jiului într-o destinație turistică atractivă de-a lungul întregului an va avea un impact major asupra dezvoltării regiunii. Într-o primă frază, vor fi derulate investiții masive în domeniul construcțiilor . Vor fi realizate, printre altele, conexiuni rutiere, feroviare și de transport pe cablu, reconversii funcționale ale unora dintre fostele exploatări miniere și ale altor clădiri urbane, renovarea și construirea unor noi structuri de primire turistice cu funcțiuni de cazare și alimentație publică și a unor spații culturale, construirea
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
acută de dezvoltare în special economică, dar și socială și pentru a putea face un pas spre aceasta, câteva aspecte sunt esențiale în modul în care acest parcurs spre tranziție va fi realizat. Conectarea Văii Jiului prin trasee rutiere și feroviare rapide, modernizarea străzilor, crearea de locuri de parcare, crearea unor drumuri dedicate / ocolitoare și dezvoltarea rețelelor de utilități vor deschide noi oportunități, generând interes atât locuitorilor din Vale, cât și turiștilor, agenților economici și mai ales potențialilor investitori. Situația actuală
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
cât și potențialii turiști sau investitori. Calitatea scăzută a drumurilor, capacitatea portantă redusă, precum și gradul de deteriorare au consecințe directe asupra gradului de atracție a fluxului de călători și mărfuri, ce necesită transport atât pe căi rutiere, cât și feroviare. Mai mult, industriile locale suferă considerabil în absența unei infrastructuri adecvate, ceea ce rezultă în congestionarea traficului de marfă și transportului personal, cu impact direct în serviciile oferite în regiune, și indirect în calitatea vieții locuitorilor. Limitarea modalităților de transport
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
Siret. ******) Transporturile intrate prin Punctul de trecere a frontierei Porțile de Fier I și Drobeta-Turnu Severin vor fi controlate la solicitare de inspectorii fitosanitari oficiali de la Oficiul Fitosanitar Mehedinți. Legendă: PCF = post de control la frontieră; R = rutier; F = feroviar; P = port; ZL = zonă liberă; A = aeroport; P = plante; PP = produse vegetale; PP(WP) = lemn și produse din lemn; OO = alte obiecte. ----
ORDIN nr. 159/2.217/124/2.000/5.470/2022 () [Corola-llms4eu/Law/263925]
-
care concomitent îndeplinesc, după caz, exigențele prevăzute de legislația specifică domeniilor: energie electrică, gaze naturale, petrol, căi de transport, inclusiv forestiere. În cazul rețelelor de transport și distribuție a energiei electrice, gazelor naturale, petrolului, al căilor de transport rutiere și feroviare, exploatarea produselor extraordinare se realizează de către operatorii economici atestați pentru lucrări de exploatări forestiere care au încheiat contracte de prestări servicii cu titularii de autorizații și licențe, conform legislației în vigoare, aceștia putând fi titulari ai autorizațiilor de exploatare
HOTĂRÂRE nr. 99 din 31 ianuarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264571]
-
baza unor valori specifice tipului de transport utilizat [A(4)]. În lipsa unor valori mai exacte, se pot considera simplificat următoarele valori: Tabelul 5.2 Valori specifice tipului de transport utilizat Tipul de transport Valoare specifică A(4) (gCO(2e)/kg/km) Rutier 0,11 Feroviar 0,026 Naval 0,016 Aerian 0,60 Sursa: Department for Business, Energy & Industrial Strategy (BEIS), 2020. Greenhouse gas reporting: conversion factors 2020. London, BEIS (5) Pentru evaluarea carbonului emis prin transport rutier [A(4)] se pot considera scenarii convenționale de transport în
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 14 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263752]
-
influenței unor obiective/obstacole asupra parametrilor operaționali ai mijloacelor de navigație aeriană și/sau ai echipamentelor de la bordul aeronavelor, pentru menținerea condițiilor de siguranță a zborului; ... c) evaluarea, unde este cazul, a implicațiilor prezenței în apropiere a unor rețele rutiere și/sau feroviare cu trafic greu, intens atât sub aspectul obstacolării prin gabaritul autovehiculelor și al garniturilor de tren, cât și sub aspectul influenței asupra bunei funcționări a mijloacelor de navigație aeriană și radiolocație determinate de mase metalice considerabile, aflate în mișcare, pentru
NORME din 4 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273800]
-
de front; a murit într-un accident de avion în iulie 1942, pe drumul de întoarcere din Sevastopolul aflat sub asediu. Colaborarea lui Ilf cu Petrov a început în 1925, cînd amîndoi corespondau la ziarul Gudok (Sirena), o publicație a feroviarilor la care a colaborat și Mihail Bulgakov. Prima lor carte, Douăsprezece scaune (1928), publicată într-o perioadă de relativă liberalizare politică și economică, a avut un succes extraordinar, dar trei ani mai tîrziu apariția continuării sale, Vițelul de aur, a
Ilf și Petrov - Un oraș mic by Ana-Maria Brezuleanu () [Corola-journal/Journalistic/6219_a_7544]