48 matches
-
cerut tratamentul termic. ●12 Grosimea peretelui și a părții superioare a țancului nu trebuie să fie mai mare de 40 mm. Pot fi acceptate grosimi mai mari pentru părțile care sunt detensionate termic. ●13 Trebuie luate măsuri de prevenire a flambajului local, mai ales atunci când partea superioară a țancurilor și a domurilor are forma unei sfere toroidale. ●14 Procedura de detensionare mecanică trebuie să fie supusă, în prealabil, aprobării Administrației. 4.12 Formule orientative pentru componentele accelerației Formulele care urmeaza sunt
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
cu: A = 2,7 și B = 1,8. 5.2.4.2 Grosimea minimă a peretelui trebuie să corespundă normelor recunoscute. 5.2.4.3 Dacă, din punct de vedere al rezistenței mecanice, este necesară prevenirea avarierii, deformării, încovoierii sau flambajului excesiv al țevilor datorită sarcinilor suplimentare transmise prin suporți, deformării navei sau altor cauze, grosimea peretelui trebuie majorata față de cea prevăzută la paragraful 5.2.2 sau, dacă acest lucru este imposibil de realizat în practică sau determina tensiuni locale
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
de vârf ale acțiunilor, corespunzătoare unui cutremur de pământ "de calcul"; asigurarea capacității de rezistență pentru a fi evitată extinderea cedării sau prăbușirii, în situația în care se produc cedări locale provenite din cauze accidentale. b. Condiția de stabilitate: ● evitarea flambajului la nivel de ansamblu, sau a voalării locale a unor elemente individuale ale sistemului structural propriu al sistemului de perete cortina, în condițiile unor intensități ale acțiunilor corespunzând cutremurului de pământ "de calcul". c. Condiția de rigiditate: ● limitarea deplasărilor și
ORDIN nr. 170 din 15 februarie 2005 privind aprobarea Reglementării tehnice "Normativ pentru proiectarea şi montajul pereţilor cortina pentru satisfacerea cerinţelor de calitate prevăzute de Legea nr. 10/1995 ", indicativ NP 102-04. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167049_a_168378]
-
de vârf ale acțiunilor, corespunzătoare unui cutremur de pământ "de calcul"; asigurarea capacității de rezistență pentru a fi evitată extinderea cedării sau prăbușirii, în situația în care se produc cedări locale provenite din cauze accidentale. b. Condiția de stabilitate: ● evitarea flambajului la nivel de ansamblu, sau a voalării locale a unor elemente individuale ale sistemului structural propriu al sistemului de perete cortina, în condițiile unor intensități ale acțiunilor corespunzând cutremurului de pământ "de calcul". c. Condiția de rigiditate: ● limitarea deplasărilor și
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 februarie 2005 "Normativ privind proiectarea ��i montajul peretilor cortina pentru satisfacerea cerințelor de calitate prevăzute de Legea nr. 10/1995 ", indicativ NP 102-04*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186202_a_187531]
-
Terminologie relevanță ��n domeniul GPL Accesorii de securitate - dispozitive destinate protejării echipamentelor sub presiune împotriva depășirii limitelor admisibile. Aceste dispozitive cuprind: - dispozitive de limitare directă a presiunii, cum ar fi: armaturi de siguranță, siguranțe cu elemente de rupere, tije de flambaj, sisteme de siguranțe comandate; - dispozitive de limitare a presiunii, temperaturii și a nivelului de fluid, care fie că determina acțiuni de corectare, fie că închid sau închid și blochează, cum ar fi: presostate, termostate cu nivostate, precum și dispozitive de măsură
COD TEHNIC din 21 august 2006 al gazelor petroliere lichefiate (GPL). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180531_a_181860]
-
structural. Valorile tensiunilor admisibile trebuie să fie acceptate de către Administrație. 2.3.3. Tensiunile locale, inclusiv cele cauzate de sarcini circumferențiale asupra elementelor tubulare, trebuie cumulate cu tensiunile primare pentru stabilirea nivelurilor de tensiune combinată. 2.3.4. Rezistența la flambaj a elementelor de structură trebuie evaluată, după caz. 2.3.5. Când Administrația consideră necesar, trebuie elaborată o analiză a rezistenței la oboseală bazată pe detalii despre zonele de locație sau mediul înconjurător în care este preconizată exploatarea. 2.3
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
structural. Valorile tensiunilor admisibile trebuie să fie conform cerințelor Administrației. 2.3.3. Tensiunile locale, inclusiv cele cauzate de sarcini circumferențiale asupra elementelor tubulare, trebuie cumulate cu tensiunile primare pentru stabilirea nivelurilor de tensiune combinată. 2.3.4. Rezistența la flambaj ale elementelor de structură trebuie evaluată, după caz. 2.3.5. Când Administrația consideră necesar, trebuie elaborată o analiză a rezistentei la oboseală bazată pe detalii despre zonele de locație ori medii înconjurătoare în care este preconizată exploatarea. 2.3
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
de magazie vor fi proiectate astfel încât: ... (a) produsul dintre tensiunea maximă determinată conform sarcinilor de mai sus și factorul 1,25 nu depășește limita de curgere superioară minimă a materialului, supus la o solicitare de întindere și rezistența critică de flambaj la solicitarea de compresiune; (b) săgeata limită sub aceste sarcini să nu fie mai mare de 0,0056 ori deschiderea lor; (c) grosimea tablelor de oțel care constituie partea de deasupra a capacelor nu va fi mai mică de 1
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
de obicei traverse de cale ferată; ... c) popii trebuie solidarizați între ei prin contravântuiri din scânduri, dispuse astfel încât să închidă împreună cu popii triunghiuri nedeformabile, și sistemul astfel format să aibă rigiditate mare la deplasări laterale și să împiedice tendința de flambaj individual al popilor înalți; ... d) popii nu trebuie să se reazeme pe elementele structurale orizontale, reacțiunea lor trebuind să fie transmisă vertical, pe aceeași axă, până la teren; ... e) greutatea etajelor superioare trebuie preluată treptat de către sprijinire și nu brusc, la
REGULAMENT din 15 octombrie 2008 privind investigarea şi punerea în siguranţă provizorie a construcţiilor din patrimoniul Ministerului Apărării în cazul producerii unui dezastru. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/204053_a_205382]
-
tehnică a construcției navei este menținută conform cerințelor aplicabile este acela de a inspecta în mod regulat toate elementele sale pe toată durata lor de exploatare, astfel încât să se asigure că aceste elemente nu prezintă deteriorări, cum ar fi: fisuri, flambaj sau deformare datorate coroziunii, supraîncărcării ori șocurilor, și că reducerea grosimii se află în limitele stabilite. Prevederea mijloacelor corespunzătoare de acces la structura corpului navei în scopul efectuării inspecției generale și amănunțite și inspecțiilor pentru control este esențială, iar aceste
REZOLUTIE nr. 133(76) din 12 decembrie 2002 privind adoptarea Prevederilor tehnice pentru mijloacele de acces pentru inspecţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/208754_a_210083]
-
a construcției navei este menținută conform cerințelor aplicabile este acela de a inspecta în mod regulat toate elementele sale pe toată durata lor de exploatare. Acest mod va asigura faptul că aceste elemente nu prezintă deteriorări, cum ar fi fisuri, flambaj sau deformare, datorate coroziunii, supraîncărcării sau șocurilor, și că reducerea grosimii se află în limitele stabilite. Prevederea mijloacelor de acces corespunzătoare la structura corpului navei în scopul efectuării inspecțiilor generale și amănunțite și inspecțiilor de control este esențială, iar aceste
REZOLUTIE nr. 158(78) din 20 mai 2004 privind adoptarea amendamentelor la Prevederile tehnice pentru mijloacele de acces pentru inspecţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/208755_a_210084]
-
cu instalațiile navei fără a cauza avarii care pot compromite integritatea structurii. II.3.2. Moduri de deformare și efecte Rezistența structurii trebuie să fie determinată luând în considerare deformarea excesivă și modurile de avarie, incluzând, dar fără a limita flambajul, elasticitatea și oboseala. II.3.3. Rezistența ultimă Navele trebuie să fie proiectate pentru a avea o rezistență ultimă adecvată. Calculele rezistenței ultime trebuie să includă calculele referitoare la capacitatea la rupere a grinzii echivalente a corpului și rezistența ultimă
REZOLUTIE nr. MSC.287(87) din 20 mai 2010 privind Adoptarea Standardelor internaţionale pentru construcţia navelor bazate pe obiectivele aplicabile vrachierelor şi petrolierelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236474_a_237803]
-
materialului folosit pentru proiectare și determinarea duratei de viață. .2 care sunt adecvate pentru toți parametrii de proiectare ale căror calcule implică un anumit grad de incertitudine, inclusiv sarcini, modelare structurală, structură, oboseală, coroziune, imperfecțiuni în materiale, defecte de construcție, flambaj, rezistență reziduală și rezistență ultimă. II.4. Rezistența la oboseală Rezistența la oboseală prevăzută nu trebuie să fie mai mică decât durata de viață a navei prevăzută în proiect și trebuie să fie determinată în condițiile de mediu menționate la
REZOLUTIE nr. MSC.287(87) din 20 mai 2010 privind Adoptarea Standardelor internaţionale pentru construcţia navelor bazate pe obiectivele aplicabile vrachierelor şi petrolierelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236474_a_237803]
-
efectului acțiunilor reprezentat fie prin eforturi secționale fie prin eforturi unitare (în secțiunea care se verifică); R(d) este valoarea de proiectare a rezistenței având aceeași natură fizică cu efectul acțiunii. Expresia (6.7) nu se referă la verificările de flambaj. 6.4.2.2. Pentru verificarea la starea limită de pierdere a echilibrului static (ECH) se va folosi relația: E(d,dst) ≤ E(d,stb) (6.8) unde: E(d,dst) este valoarea de proiectare a efectului acțiunilor cu efect
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 23 august 2012 privind "Cod de proiectare. Bazele proiectării construcţiilor", indicativ CR 0-2012, elaborată de Universitatea Tehnică de Construcţii Bucureşti*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246181_a_247510]
-
gropi, denivelări, șanțuri în îmbrăcămintea drumurilor; ... k) defecte și degradări apărute în structura de rezistență cu implicații asupra siguranței obiectelor de construcție: fisuri și crăpături, coroziunea elementelor metalice și a armăturilor, defecte manifestate prin pete, fisuri, exfolieri, eroziuni și altele, flambajul unor elemente comprimate sau ruperea celor întinse, slăbirea ori distrugerea îmbinărilor, afuieri ale terenului de fundare la pilele podurilor, distrugerea elementelor din lemn prin putrezire sau din materiale plastice prin atac biologic și altele; ... l) se va acorda atenție deosebită
PROCEDURĂ din 2 iunie 2014 privind activităţile de control efectuate pentru aplicarea prevederilor legale privind urmărirea curentă şi specială a comportării în exploatare a construcţiilor - indicativ PCU 004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262620_a_263949]
-
3.2. În scopul aplicării prezentului paragraf, expresia "zone structurale critice" desemnează zonele care au fost identificate în urma calculelor ca necesitând monitorizare sau despre care a rezultat din istoricul funcționării unei unități similare sau surori, că sunt predispuse la fisurare, flambaj, deformare sau coroziune, ceea ce ar putea afecta integritatea structurală a unității. 2.2.4. Specificații tehnice generale 2.2.4.1. Pentru a avea acces prin deschiderile orizontale, tambuchiurile sau gurile de vizitare, acestea trebuie să aibă dimensiuni suficiente pentru
CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
structural. Valorile tensiunilor admisibile trebuie să fie conform cerințelor Administrației. 2.4.3. Tensiunile locale, inclusiv cele cauzate de sarcini circumferențiare asupra elementelor tubulare, trebuie cumulate cu tensiunile primare pentru evaluarea nivelurilor de tensiune combinată. 2.4.4. Rezistența la flambaj a elementelor de structură trebuie să fie evaluată, acolo unde este cazul. 2.4.5. Când Administrația consideră că este necesar, trebuie elaborată o analiză a rezistenței la oboseală în funcție de zonele sau mediile înconjurătoare în care este preconizată exploatarea. 2
CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
sau încălzirii aerului sunt considerate conducte; 4. accesorii de securitate - dispozitive destinate protejării echipamentelor sub presiune împotriva depășirii limitelor admisibile, inclusiv dispozitive de limitare directă a presiunii, cum ar fi ventilele de siguranță, dispozitivele cu discuri de rupere, tijele de flambaj, dispozitivele de siguranță comandate (CSPRS) și dispozitivele de limitare care determină fie acțiuni de corectare, fie închid sau închid și blochează, cum ar fi presostatele, termostatele ori nivostatele și dispozitivele de măsură, de control și de reglare care au un
HOTĂRÂRE nr. 123 din 25 februarie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor pentru punerea la dispoziţie pe piaţă a echipamentelor sub presiune. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274231_a_275560]
-
considerate conducte. 2.1.3. "accesorii de securitate" - dispozitive destinate protejării echipamentelor sub presiune față de depășirea limitelor admisibile. Aceste dispozitive cuprind: ─ dispozitive de limitare directă a presiunii, cum ar fi ventilele de siguranță, dispozitivele cu discuri de rupere, tijele de flambaj, dispozitivele de siguranță comandate (CSPRS) și ─ dispozitivele de limitare care determină fie acțiuni de corectare, fie închid sau închid și blochează, cum ar fi presostatele, termostatele sau nivostatele și dispozitivele "de măsură, de control și de reglare care au un
jrc3327as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88485_a_89272]
-
tampoane și cu dispozitive de cuplare adecvate condițiilor de exploatare. Structura trebuie să corespundă cerințelor de la punctul 3.4 din standardul EN12663 în cazul în care este supusă unor solicitări excepționale. Cutiile vagoanelor trebuie să respecte cerințele de rezistență la flambaj specificate, după caz, în tabelele 1, 2, 3, și 4 din EN12663, în locurile unde există puncte de încărcare. NOTA 1 Aplicarea unei forțe la un capăt al cutiei vagonului trebuie să producă o reacție în punctul corespunzător de la capătul
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
unei bare drepte lungi și subțiri (zvelte) comprimate. Pentru forțe mici, bara își păstrează forma rectilinie. Dacă se mărește forța, la o anumită valoare a acesteia, bara se încovoaie brusc, putând să se rupă. Fenomenul este cunoscut sub numele de "flambaj la compresiune" sau "pierderea stabilității", iar forța la care a avut loc fenomenul se numește "forță critică de flambaj". Dacă asupra unei bare drepte se aplică, pe axa centrelor de greutate, forțe dirijate în lungul axei (forțe normale pe secțiune
Rezistența materialelor () [Corola-website/Science/315395_a_316724]
-
forța, la o anumită valoare a acesteia, bara se încovoaie brusc, putând să se rupă. Fenomenul este cunoscut sub numele de "flambaj la compresiune" sau "pierderea stabilității", iar forța la care a avut loc fenomenul se numește "forță critică de flambaj". Dacă asupra unei bare drepte se aplică, pe axa centrelor de greutate, forțe dirijate în lungul axei (forțe normale pe secțiune), ea este solicitată la întindere sau la compresiune. formula 1 Conform legii lui "Hooke", lungirea specifică sau scurtarea specifică este
Rezistența materialelor () [Corola-website/Science/315395_a_316724]
-
și, de asemenea, să reflecte la observațiile făcute. A urmat studii superioare timp de șase ani la celebra Universitate Tehnică din München ("Technische Universität München"). În 1899 a obținut diploma de inginer cu lucrarea "Kipp-Erscheinungen, ein Fall von instabilem Gleichgewicht" („Flambajul, un caz de echilibru instabil”). În anul următor și-a luat doctoratul în științe, îndrumător fiindu-i profesorul August Foeppl. Specializarea sa din facultate fiind mecanica solidelor, primul său serviciu a fost ca inginer proiectant pentru echipamente industriale, la uzinele
Ludwig Prandtl () [Corola-website/Science/328924_a_330253]