6,098 matches
-
în zonă. De asemenea, se insistă asupra activității unor guvernatori precum Ti berius Plautius Silvanus Aelianus, al cărui nume este legat de strămutarea a peste 100.000 de transdanubieni la sud de Dunăre (potrivit unei descoperiri epigrafice). Este punctată organizarea flotei dunărene Classis Flavia Moesica (în timpul dinastiei Flaviilor) și reorganizarea provinciei Moesia petrecută în vremea împăratului Domitian, reorganizare cauzată de atacurile dacilor de la nordul Dunării. Nu în ultimul rând, este amintită prezența romană pe țărmul de nord al Mării Negre; toată această
Classica et Christiana Revista Centrului de Studii Clasice şi Creştine Fondator. In: Classica et Christiana Revista Centrului de Studii Clasice şi Creştine by Nelu Zugravu () [Corola-journal/Journalistic/125_a_452]
-
tăcere sancțiunile, exacerbând scandalul în sine, dând senzația de generalizare. Un lucru e foarte clar. Nu Biserica a falimentat fabricile și uzinele românești. Nu Biserica a devalizat Biserica zeci de bănci în anii din urmă. Nu Biserica a făcut dispărută flota țării. Nu Biserica a semnat acordurile cu FMI în condiții înrobitoare pentru țară. Nu Biserica vrea exploatarea zăcămintelor de la Roșia Montană sau a gazelor de șist nerespectându-se normele tehnice. Nu Biserica a închis școli și spitale. Nu Biserica a
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/94027_a_95319]
-
De-a lungul celor 7 decenii ce s-au scurs din acea fatidică după-amaiază de 1 August 1943 despre operațiunea „Tidal Wave” - bombardamentul la joasă altitudine lansat de flota aeriană americană asupra rafinăriilor de la Ploiești și Câmpina - s-au scris tomuri întregi și au fost realizate nenumărate filme documentare, astfel că, la prima vedere, un articol pe această temă ar putea părea de prisos. Dar - un cuvânt ce tinde
1 August 1943 – Un „Val Nimicitor” loveşte complexul feroviar Ploiești! [Corola-blog/BlogPost/94060_a_95352]
-
s-a dus la fund, fostul diplomat și-a încasat asigurarea făcută din vreme, devenind unul dintre cei mai bogați oameni din Spania. îmbogățirea rapidă nu se poate face decât dacă-i nenorocești pe alții. Cine mai crede că dispariția flotei românești a fost o treabă complicată, se înșeală. Nimic nu poate dispărea mai ușor decât o corabie. Cele care au mai rezistat o vreme, datorită unei abnegații sinucigașe, au dispărut sub furtuna licitațiilor în jos. S-a plecat de la o
Amintirile unui ambasador by Darie Novaceanu () [Corola-journal/Imaginative/10295_a_11620]
-
a reușit s-o regăsească datorită unui cântec de jale, cântat la fluier. Oile au recunoscut fluierul și s-au întors la stăpân. Da, dar erau oi. Proaste ca în proverbe. Se spune că după pierderea vaselor românești, toți responsabilii flotei, cu buzunarele pline de datorii, și-au cumpărat cavale și-au străbătut Dobrogea, jeluindu-se foc. Ca să nu devină cenușă, li s-au confiscat fluierele - altceva nu mai aveau - și au fost chemați, pe rând, în politică, mai ales în
Amintirile unui ambasador by Darie Novaceanu () [Corola-journal/Imaginative/10295_a_11620]
-
aproape de neidentificat pentru un cititor român, și oricum cu neputință de pronunțat), dar Bartolomeu Dias și Álvares Cabral (și ei portughezi) în ortografie (mai curînd) spaniolă - Bartolomé Diaz, Alvarez Cabral? Numele cel mai bizar îi este atribuit Braziliei, descoperită de flota lui Cabral: Santa Crus da Verzin (sic), explicîndu-ni-se ultimul cuvînt prin verdele pădurilor de pe țărm. Prima denumire oficială pe care a primit-o Brazilia a fost Vera Cruz (cu varianta posterioară Santa Cruz), doar mai tîrziu impunîndu-se numele actual, Brasil
Istoria și ficțiunea. Despre licențe by Mioara Caragea () [Corola-journal/Imaginative/10457_a_11782]
-
țărmurile africane; însemnele lăsate de descoperitori pe uscat (padrőes) nu erau cruci de lemn, ci stele de piatră, cu o inscripție și o cruce în vîrf, din care multe au fost recuperate și se află astăzi în muzee. De altfel, flota cu care protagonistul pretinde că a ajuns în India, a plecat din Portugalia înaintea întoarcerii navelor lui Cabral așa că, în logica narațiunii, era imposibil să fi aflat ceva despre moartea navigatorului, a cărui soartă o deplînge de mai multe ori
Istoria și ficțiunea. Despre licențe by Mioara Caragea () [Corola-journal/Imaginative/10457_a_11782]
-
sînt viguros maltratate de narațiune: Pęro de Alenquer, unul dintre cei mai buni piloți ai epocii, despre care naratorul pretinde c-ar fi participat la călătoria care l-a dus în Orient, murise deja în cursul călătoriei de întoarcere a flotei lui Vasco da Gama din India. La o pretinsă întîlnire dintre Magelan și regele D. Manuel, și care pare calchiată după un episod petrecut între Columb și D. Joăo al II-lea, participă personaje care și ele, la momentul respectiv
Istoria și ficțiunea. Despre licențe by Mioara Caragea () [Corola-journal/Imaginative/10457_a_11782]
-
ruta gamică, prin sudul Africii. în schimb, pentru vecinii portughezilor, această rută avea sens pentru că, închipuindu-și (incorect) la vremea aceea că insulele Moluce se aflau în emisfera atribuită lor, călătoria i-ar fi purtat numai pe ape dominate de flotele spaniole. Este motivul pentru care Magelan i s-a adresat lui Carol I și nu lui D. Manuel pentru celebra sa călătorie, care doar din motive circumstanțiale a devenit primul ocol complet al pămîntului. Arbitrariul însoțește relatarea chiar și în
Istoria și ficțiunea. Despre licențe by Mioara Caragea () [Corola-journal/Imaginative/10457_a_11782]
-
nu una din acele curse regulate care transportau în India un mare număr de marinari și de soldați, cu care pare a o confunda naratorul, și care doar spre jumătatea secolului au început să fie organizate. A Carreira da India, flota pe care portughezii au trimis-o anual în Orient pînă în secolul al XIX-lea, pleca întotdeauna din Lisabona și nu din Porto, cum afirmă naratorul, într-o perioadă clar determinată pentru a prinde musonul din Oceanul Indian; avea o organizare
Istoria și ficțiunea. Despre licențe by Mioara Caragea () [Corola-journal/Imaginative/10457_a_11782]
-
regimului vînturilor și al curenților maritimi. Ruta care se poate deduce din roman trece, la dus, prin Madeira și golful Guineii, pînă în sudul Africii, de parcă navele ar fi urmat conturul Africii ca în navigația de cabotaj. în realitate însă, flotele, după ce făceau o escală obligatorie în insulele Capului Verde, descriau un larg arc de cerc pînă în dreptul coastelor Americii de Sud (prin extinderea acestui arc a fost descoperită Brazilia), apropiindu-se din nou de Africa doar în zona extremității ei sudice, unde se
Istoria și ficțiunea. Despre licențe by Mioara Caragea () [Corola-journal/Imaginative/10457_a_11782]
-
mare pare a fi o simplă călătorie în linie dreaptă, stingherită din cînd în cînd de cîte o furtună. Furtuna cea mai formidabilă, dintre multele pomenite, este, fără îndoială, cea care, după dl. Strâmbeanu, ar fi dus la descoperirea Braziliei. Flota lui Cabral, ajunsă la Cabo das Aguilhas, în sudul extrem al Africii, ar fi fost purtată de "o stihie de mii de ori mai a dracului decît cea întîmpinată de noi", spre apus, pînă în Brazilia, la Porto Seguro, deci
Istoria și ficțiunea. Despre licențe by Mioara Caragea () [Corola-journal/Imaginative/10457_a_11782]
-
Palatului Ceresc, cu o sală centrală ca un ou uriaș, și în Peștera Bățului Ascuns. În aceasta, vietnamezii ascundeau prăjini de bambus ascuțite pe care le montau la nevoie pe fundul mării ca să rupă vasele inamice cu pescaj mare. Nici o flotă dușmană nu a învins în golful Ha Long. Din păcate, americanii nu au venit pe mare, ci prin aer și au bombardat, inutil de altfel, acest paradis marin. Pe noi, numele ultimei peșteri ne-a și amuzat prin sugestiile lui
Minuni vietnameze by Horia Gârbea () [Corola-journal/Journalistic/10223_a_11548]
-
aripile viguroase, ca să scuture poate de pe ele praful parizian al muzeului... * O echipă de fotbal, așa dar,... (e drept, antrenată de un neamț, pe care-l chema, culmea, și Otto, ca pe cel dintâi împărat german)... ca și cum însuși Temistocle, făuritorul flotei elene, învingătorul de la Salamina, s-ar fi amestecat, pe moment, într-o afacere europeană de fotbal, aruncând Grecia drept în secolul cinci al epocii dinintea lui Cristos - știți, secolul cu dialogurile lui Platon... * Deschid Banchetul și citesc la pagina 146
Pe moment by Constantin Țoiu () [Corola-journal/Journalistic/10559_a_11884]
-
soldați îl încremeniseră pe el și întreaga suflare a portului. Soldații veghei de pe malul Bosforului, imaginea tunarilor osmanlâi ce păzeau strâmtoarea și a submarinelor pe sumbrele ape ale Mării Negre, toată deșertăciunea zilelor de umblet zadarnic pe țărm în așteptarea unei flote comerciale, a unor vapoare pline de mărfuri, de comori și de marinari însetați de petreceri, creșteau, prindeau din nou viață în mintea fostului cambuzier. Se târâ până în fotoliul cu sculpturi baroce și căzu descurajat, încercuit de ghirlandele aduse pe umeri
Sfârșitul unei lumi by Tudorel Urian () [Corola-journal/Journalistic/10613_a_11938]
-
de lei/422000 de lei (8,27/19,03). Informații suplimentare, la Agenția de voiaj, strada Măceșilor nr. 3/A, tel. 491 889 sau la casele de bilete din gara Timișoara Nord. O. NICA Sejururi în Delta Dunării l Pe flota nautică a A.C.R. Ca în fiecare an, Automobil Clubul Român oferă membrilor săi posibilitatea petrecerii unor sejururi în Delta Dunării, pe flota nautică de agrement proprie. După cum ne-a informat doamna Maria Pacia, directorul Filialei Județene Timiș a A.C.
Agenda2003-27-03-turistic () [Corola-journal/Journalistic/281215_a_282544]
-
sau la casele de bilete din gara Timișoara Nord. O. NICA Sejururi în Delta Dunării l Pe flota nautică a A.C.R. Ca în fiecare an, Automobil Clubul Român oferă membrilor săi posibilitatea petrecerii unor sejururi în Delta Dunării, pe flota nautică de agrement proprie. După cum ne-a informat doamna Maria Pacia, directorul Filialei Județene Timiș a A.C.R. , se poate opta pentru perioada specială alocată între 8-10 august, dar și pentru alte intervale. Tarifele percepute au următoarele valori: l hotelurile
Agenda2003-27-03-turistic () [Corola-journal/Journalistic/281215_a_282544]
-
Turul parfumurilor, Turul plajelor orientale; pentru copii și tineri, Turul parcurilor de distracții și Vacanțe educaționale, în străinătate unde pot învăța limbile străine. De asemenea, Țiriac Travel pune la dispoziția celor interesați posibilitatea organizării de zboruri speciale cu aparatele din flota companiei. ( A. M. G.) Licențe de turism Care sunt situațiile în care se poate suspenda licența de turism și pentru ce perioadă? În care situații se retrage licența de turism și de către cine? La aceste întrebări am primit răspunsuri din partea dlui
Agenda2004-15-04-turistic () [Corola-journal/Journalistic/282299_a_283628]
-
reduse. Volareweb. com a luat ființă în luna februarie a acestui an, prin elaborarea unui website și inaugurarea unui Centru de informații și rezervări telefonice. În 30 martie a.c. a demarat activitatea pe noi rute de zbor Italia-Europa, cu o flotă compusă din 18 aparate de zbor, de ultimă generație, de tipul Airbus A320. Culoarea distinctivă a companiei este albastrul, nota de personalitate fiind redată de steagul Italiei aplicat pe partea din față a fuselajului. După primele luni de activitate, Volareweb
Agenda2003-40-03-turstic () [Corola-journal/Journalistic/281555_a_282884]
-
trebuie să-și dea seama acum că, dacă l iau în serios cât de cât, se duce dracului de râpă toată doctrina Democrat Creștină. Iar o doctrină decăzută, nu mai poate fi vândută nici măcar la fier vechi; cum vinzi o flotă, ca în cazul lui, sau cum pierzi o industrie națională, ca în cazul nostru! Faptul că Popularii Europeni s-au gândit să-și desfășoare Congresul la București, e o cinste pentru oraș și pentru țară. Cel că și-au luat
DORUL DE FĂNUŞ sau DESPRE MICIMEA ÎNALTEI PORŢI. In: Editura Destine Literare by Corneliu Leu () [Corola-journal/Journalistic/95_a_382]
-
ce-i drept, neconfirmat oficial - de a fi cei mai intelectuali dintre țărani: în fiecare familie există cel puțin un absolvent de facultate. Sovietele Europei Model pentru zlăticeni, revoluția rusă a inspirat mișcări similare în întreaga Europă. Pornind de la echipajele flotei, revoluția a izbucnit în Germania în primele zile ale lui noiembrie 1918. La 9 noiembrie, aproape în același moment, socialistul majoritar Scheidemann proclama republica, iar spartachistul Karl Liebnecht chiar o „republică socialistă“. O republică se proclamă și în Bavaria, care
Agenda2003-43-03-a () [Corola-journal/Journalistic/281633_a_282962]
-
primul volum al trilogiei Han Solo, înfățișează povestea unui copil fără trecut, un derbedeu corellian abandonat, care scotocește zi de zi după hrană. După mulți ani, cu poftă de aventură și glorie, Han evadează și vrea să devină pilot în Flota Imperială. A.C. Crispin: Star Wars, volumul I, Capcana Paradisului. Editura Amaltea, București, 2003. Preț: 200 000 lei.
Agenda2004-12-04-timp liber () [Corola-journal/Journalistic/282216_a_283545]
-
la expoziția de orașe-nave: imperiul contraatacă. „S. S. LION CLAW“ (Gheara de leu) clasificare: Crucișător tip I CLASA A (foto) istoric: Construită la sfârșitul anului 2485 la șantierul orbital Luna 9. Construcția durează șapte ani, după care intră în serviciul Flotei, la scurt timp devenind nava amiral a Flotei a-IV-a, remarcandu-se în atacul-surpriză asupra coloniei Terra 5. Au fost construite 2400 de bucăți. descriere: „SS Lion Claw“ este la baza o armă de atac și asalt asupra navelor inamice. Poate
Agenda2003-47-03-a () [Corola-journal/Journalistic/281728_a_283057]
-
LION CLAW“ (Gheara de leu) clasificare: Crucișător tip I CLASA A (foto) istoric: Construită la sfârșitul anului 2485 la șantierul orbital Luna 9. Construcția durează șapte ani, după care intră în serviciul Flotei, la scurt timp devenind nava amiral a Flotei a-IV-a, remarcandu-se în atacul-surpriză asupra coloniei Terra 5. Au fost construite 2400 de bucăți. descriere: „SS Lion Claw“ este la baza o armă de atac și asalt asupra navelor inamice. Poate executa și atacuri terestre, dar principala sa funcțiune
Agenda2003-47-03-a () [Corola-journal/Journalistic/281728_a_283057]
-
Curse „Blue Air“ l Curse „Blue Air“ Luni, 13 decembrie, în cadrul unei conferințe de presă organizată la Aeroportul Internațional Timișoara - Traian Vuia, reprezentanții primei companii aviatice low-cost cu capital integral românesc - „Blue Air“ au inaugurat oficial cursa București-Timișoara și retur. Flota este formată din două aeronave Boeing 737-300 cu o capacitate de 148 de locuri, iar zborurile sunt operate de pe Aeroportul Băneasa. Zilnic, pe relația București-Timișoara și retur vor circula, de lunea până vinerea, câte o cursă dimineața și una seara
Agenda2004-51-04-turistic () [Corola-journal/Journalistic/283192_a_284521]