7,217 matches
-
iremediabila antipatie" față de literatură fusese declarată cu gravitate, în stilul categoric al "manifestelor" cu consecință iminentă în "deliteraturizare", scrierile lui trădează cu totul altceva. Grija exagerată pentru "scrisul frumos" nedumerește și derutează. Amalgamul de influențe se interpretează diferit: ori este frîna orgoliului originalității cu orice preț (obsesia "diferențierii" bîntuie întreaga generație interbelică), ori Vinea chiar nu reușește să-și găsească drumul propriu, cu acces la finalizări definitiv lămuritoare. Se naște de aici un lung șir de speculații asupra operei uneori amînate
Iulie by Gabriela Ursachi () [Corola-journal/Imaginative/12680_a_14005]
-
față de aceștia se îmbunătățește în consecință. cel puțin asta este părerea mea! Interesant, însă am fost și am testat o biccleta în parcul Kiseleff era să fac un accident destul de urât când am descoperit că nu aveam nici un fel de frână. Green Revolution ar trebui să se gândească și la siguranța celor care închiriază biciclete și a celor din parcuri.
La pedale! by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82709_a_84034]
-
ie, Dar n-am prizat, pe-atunci, povața lor. Dupe ce-am pus ce-am pus în paranteză Haiti să revin la cestiunea grea, Transtemporală pururi și obeză Cât să nu-ncape-n sapiența mea. De unde, Doamne, să invent o frână Pentru viteza timpului buiac? Când n-am nici sarbacana la-ndemână, Presupunând că-l sparie vreun fleac. Ori niscai stihuri să-mbârlig? anume: Lângă fiesta lor să îl amân Până-i răcnește trecerii prin lume Batâr să-mi smulgă panica
Poezie by Gheorghe Azap () [Corola-journal/Imaginative/11179_a_12504]
-
aglomerația infernală din zilele noastre. Totuși, se afla în plin centrul capitalei, circulau și pe vremea aceea destul de multe mașini. Cînd s-a hotărît, a închis ochii și pășit, ca și cum s-ar fi aruncat într-o bulboană. Șoferul a pus frîna, s-a auzit scîrțîitul acela caracteristic, de cauciuc pe asfalt, care precede orice accident de circulație. Apoi, liniște. Așa ar trebui să fie - în proză. În realitate, circulația a continuat, cei mai mulți și-au văzut de drum. Omul de la volan a
Ficțiune ilicită - fără sex by Petru Cimpoeșu () [Corola-journal/Imaginative/11143_a_12468]
-
seama de unele emendări ale lui I.F. pe care le-am operat tacit. N-ar fi fost chiar de tot corect, dar în acest caz nu-i mai deranjam moralitatea. Mi-am dat seama într-un târziu (perplexitatea e o frână!) că plasarea mea în derizoriu face parte din- tr-o strategie prin care editorul își poate asuma mișelește toate erorile corectate de mine, din moment ce, oricum, sunt un autor nedemn să apară într-o bibliografie. Dar nici asta nu e destul. În
Replici - Unde ni sunt (cr)editorii? by I. Funeriu () [Corola-journal/Imaginative/11911_a_13236]
-
din 23 august 2016 Toate Articolele Autorului „Dacă ve-ți insista asupra problemei independenței,vă vom organiza 2 republici”. (Lukianov. Președintele Sovietului Suprem URSS, 1990) S-au ținut de cuvânt: au organizat două enclave separatiste - Transnistria și Găgăuzia cu rolul de frână pentru Republica Moldova în aspirațiile ei de independență, reunificare și de integrare europeană. În general, Independența unui popor este cea mai mare cucerire, este o categorie istorică. Cu cât fast este sărbătorită această zi, de ex., în SUA, Franța ș.a. țări
25 DE ANI DE INDEPENDENŢĂ? de VALERIU DULGHERU în ediţia nr. 2062 din 23 august 2016 [Corola-blog/BlogPost/380636_a_381965]
-
Ediția nr. 2062 din 23 august 2016. „Dacă ve-ți insista asupra problemei independenței,vă vom organiza 2 republici”. (Lukianov. Președintele Sovietului Suprem URSS, 1990) S-au ținut de cuvânt: au organizat două enclave separatiste - Transnistria și Găgăuzia cu rolul de frână pentru Republica Moldova în aspirațiile ei de independență, reunificare și de integrare europeană. În general, Independența unui popor este cea mai mare cucerire, este o categorie istorică. Cu cât fast este sărbătorită această zi, de ex., în SUA, Franța ș.a. țări
VALERIU DULGHERU [Corola-blog/BlogPost/380645_a_381974]
-
doar un prim pas ... Citește mai mult „Dacă ve-ți insista asupra problemei independenței,vă vom organiza 2 republici”.(Lukianov. Președintele Sovietului Suprem URSS, 1990) S-au ținut de cuvânt: au organizat două enclave separatiste - Transnistria și Găgăuzia cu rolul de frână pentru Republica Moldova în aspirațiile ei de independență, reunificare și de integrare europeană. În general, Independența unui popor este cea mai mare cucerire, este o categorie istorică. Cu cât fast este sărbătorită această zi, de ex., în SUA, Franța ș.a. țări
VALERIU DULGHERU [Corola-blog/BlogPost/380645_a_381974]
-
la 6000 rpm, viteză maximă 160 km/oră, consum/100 km, în ciclul urban - 8,3 l, extraurban - 5,5 l, combinat - 6,5 l. Dotarea cuprinde: servodirecție, închidere centralizată cu telecomandă, airbag șofer + pasager, ABS, EBD, geamuri electrice față, frână asistată etc. Luni, 22 septembrie, o delegație formată din ziariști timișoreni a efectuat o vizită la moderna fabrică Suzuki de la Esztergom, fiind primită de dl Kazuhisa Toda, directorul societății. C. V. Curse de mașini pe pista aeroportului l Întrecerile vor avea
Agenda2003-39-03-8 () [Corola-journal/Journalistic/281505_a_282834]
-
termenul de valabilitate și condițiile de păstrare. Filtrul de cafea „Newtec” nu avea inscripționat pe ambalaj datele de identificare ale importatorului, lipseau traducerile în limba română ale instrucțiunilor de utilizare-întreținere și nici nu se elibera certificat de garanție. Saboții de frână „Phoenix” nu aveau aplicat timbrul R.A.R. , nu aveau instrucțiuni de utilizare și nu se elibera certificat de garanție. S-au oprit definitiv de la vânzare câteva produse alimentare și temporar unele nealimentare. Valoarea totală a celor două amenzi aplicate a fost
Agenda2003-39-03-18 () [Corola-journal/Journalistic/281514_a_282843]
-
schimb auto. S.C. „Pajura“ S.R.L. din Timișoara, Piața Badea Cârțan nr. 2, cu punct de lucru pe str. 16 Decembrie 1989 nr. 73, avea la comercializare bielete de direcție și pivoți superiori produși de firma „Topoloveni“ S.A. și discuri de frână realizate de „Pulsor“ S.A. Iar firma „Midegiva“ S.R.L. din Timișoara, str. D. Obradovici nr. 4, cu punct de lucru pe Calea Șagului nr. 72-74, avea, la rândul său, seturi de pistoane realizate la „Set Car“ S.R.L. Pitești, pompe de frână
Agenda2004-5-04-comert () [Corola-journal/Journalistic/282002_a_283331]
-
frână realizate de „Pulsor“ S.A. Iar firma „Midegiva“ S.R.L. din Timișoara, str. D. Obradovici nr. 4, cu punct de lucru pe Calea Șagului nr. 72-74, avea, la rândul său, seturi de pistoane realizate la „Set Car“ S.R.L. Pitești, pompe de frână făcute la „Comefim“ S.A. din Costești și alternatoare pentru autoturisme „Dacia“ produse de „Precizia“ Săcele. Produsele în cauză nu aveau aplicate pe cutii timbrul R.A.R. și nu erau inscripționate conform legislației în vigoare. Pentru abateri s-au aplicat două sancțiuni
Agenda2004-5-04-comert () [Corola-journal/Journalistic/282002_a_283331]
-
oraș-cetate, cu funcții prioritar militare. În ultimele decenii ale secolului al XIX-lea, pe fondul progreselor tehnicii militare, este demonstrată însă ineficiența fortificațiilor bastionare, de felul celor existente, care nu numai că au devenit inutile, dar reprezentau și o importantă frână în dezvoltarea modernă a orașului. Se punea tot mai des problema: Timișoara va rămâne oraș-cetate, cu funcții prioritar militare, sau va deveni un oraș civil modern, cu funcții economice și social culturale determinante? Răspunsul la întrebare a declanșat o confruntare
Agenda2004-6-04-c () [Corola-journal/Journalistic/282029_a_283358]
-
l Conform unui raport întocmit de 13 experți în economia est-germană, încercarea Germaniei Federale de a moderniza și a aduce la aceleași standarde fosta R.D.G. , începând din 1990, este un eșec de proporții și regiunea va rămâne decenii întregi o frână în calea dezvoltării Germaniei, încercările de reconstruire depășind clar posibilitățile. l Regina Elisabeta II a Marii Britanii și prințul consort, ducele de Edinburgh, au efectuat o vizită la Paris, unde au fost întâmpinați de președintele francez Jacques Chirac, cu ocazia celebrării
Agenda2004-15-04-saptamana () [Corola-journal/Journalistic/282293_a_283622]
-
de lei, Vectra A față - 683 000 de lei, Opel Kadett spate - 476000 de lei, VW Golf II spate - 571 000 de lei, VW Golf Zeta față - 731 000 de lei, Renault 18 spate - 329 000 de lei), plăcuțe de frână (BMW 315, 318, 320 - 476 000 de lei, Mercedes 200 D W123 - 486000 de lei, VW Golf, Zetta, Passat - 431 000 de lei, Citroën, Peugeot, Fiat Ducato - 523 000 de lei, Mercedes 200, 300, W124 - 461 000 de lei, Opel
Agenda2004-17-04-comert () [Corola-journal/Journalistic/282334_a_283663]
-
de lucru și depozitul pentru piese de schimb. Dotarea ultramodernă din service permite efectuarea operațiunilor de revizie tehnică, întreținere și reparații la partea mecanică, electrică și electronică, aceasta cuprinzând tester electronic, analizor de gaze, standuri de reglare a direcției și frânelor, utilaje pentru montat-demontat anvelope și echilibrat roți. În viitorul apropiat vor fi oferite servicii de tinichigerie, vopsitorie și cosmetică auto. Termenul de onorare a comenzilor de piese este de 3 zile. Pe parcursul următoarelor două luni se va derula un amplu
Agenda2003-50-03-gen8 () [Corola-journal/Journalistic/281828_a_283157]
-
minut, prin care sunt oferite pachete forfetare la prețuri bine stabilite (manoperă + piese). Reparațiile în acest service se efectuează pe loc (primul venit, primul servit), fără a fi necesară programarea. În acest concept sunt cuprinse operațiile mici (geometrie roți, vulcanizare, frâne, eșapament). Un astfel de centru funcționează la sediul dealerului Auto Europa din str. Miresei nr. 1 și are următorul program de funcționare: de lunea până vinerea între orele 7-21, sâmbăta - 8-14. După cum ne-a mai informat dl Florin Dăbuleanu, se
Agenda2003-51-03-gen7 () [Corola-journal/Journalistic/281855_a_283184]
-
față - 99 000 de lei, bieletă antiruliu - 35 000 de lei, pivoți - 145 000 de lei, set motor, autoturism Dacia 1300 - 1 930 000 lei, Dacia 1400 - 1 995 000 de lei, instalație electrică față - 560 000 de lei, disc frână - 270 000 de lei, butuc față - 485 000 de lei, placă de presiune Dacia 1310 - 560 000 de lei, disc ambreiaj Dacia 1310 - 460 000 de lei. Celelalte două magazine ale firmei funcționează în Piața Badea Cârțan nr. 2 și
Agenda2004-13-04-comert () [Corola-journal/Journalistic/282224_a_283553]
-
în societate ar trebui să joace rolul de avangardă, însă literatura și cultura noastră, politica noastră, să mă limitez numai la România, sunt pline de contradicții, inversări și polarizări. Vechile categorii de intelectuali cu vederi comuniste au devenit anacronice și frâne în democratizarea țării. Încă se mai predau în școala românească opere literare scrise în mentalitatea regimului criminal, de tristă amintire. Raportul dintre politică și artă au fost înlocuite de dispute aprige între neoconservatori și o tabără tot mai puțin numeroasă
Destine Contemporane Convorbire cu scriitorul Al. Florin Țene Președintele "Ligii Scriitorilor" din România. In: Editura Destine Literare by Elisabeta Iosif () [Corola-journal/Journalistic/85_a_464]
-
frumoasă ca tine, cu meseria ta de... poate să câștige mulți bani în țara X”, „în România nu te poți realiza” etc. etc. Elementele contractului de muncă Inițiativa celor două inspectorate de poliție județene nu se dorește a reprezenta o frână în privința muncii în străinătate, existând suficiente metode legale de a desfășura o activitate dincolo de granițele țării, începând cu burse de studiu la diferite instituții de învățământ „din afară” și încheind cu deja celebrul neologism „căpșunărit”. La urma urmei, aceasta este
Agenda2004-50-04-a () [Corola-journal/Journalistic/283139_a_284468]
-
tânără de 27 de ani a decedat ulterior pe masa de operație, în timp ce ceilalți patru au fost internați la spital, în stare gravă. Imediat după tragedie, șoferul a dat vina pe starea tehnică deplorabilă a camionului. El a povestit că frâna nu a prins, deși a apăsat pe ea de mai multe ori. A încercat să evite trecerea de pietoni, a făcut o buclă, apoi a mai apăsat o dată frâna. De data aceasta a prins, dar numai cu o roată. Mașina
Agenda2004-49-04-politie () [Corola-journal/Journalistic/283130_a_284459]
-
vina pe starea tehnică deplorabilă a camionului. El a povestit că frâna nu a prins, deși a apăsat pe ea de mai multe ori. A încercat să evite trecerea de pietoni, a făcut o buclă, apoi a mai apăsat o dată frâna. De data aceasta a prins, dar numai cu o roată. Mașina nu a mai putut fi stăpânită și a lovit grupul de oameni de pe trotuar. Camionul mai fusese implicat într-un incident cu o săptămână înainte de accident. Atunci, se răsturnase
Agenda2004-49-04-politie () [Corola-journal/Journalistic/283130_a_284459]
-
Banloc - Goodrich, după locul în care au fost produse, și se presupune că autoutilitara a fost montată în țara noastră. Motorul are 4 cilindri în linie, 3 825 cmc, 40 CP, iar viteza maximă a fost 70 km/h; are frâne mecanice pe toate roțile. Vehiculul are seria de motor 905. 931, adică este exemplarul 905 din anul 1931. Mașina face parte din patrimoniul național și nu poate fi înstrăinată. La Fabrica Ford din București, de pe Calea Floreasca (actuala „Automatica“), din
Agenda2004-20-04-general5 () [Corola-journal/Journalistic/282421_a_283750]
-
echipat cu două motoare pe benzină, cu 4 cilindri și capacități de 1,4 litri (75 CP) și 1,6 litri (90 CP). Logan are o serie de componente comune cu Renault Clio - suspensiile roților din față, sistemul de direcție, frânele spate; instalația de aer condiționat se regăsește pe modelul Modus; ventilatoarele sau schimbătorul de viteze sunt aceleași care echipează Espace. În funcție de varianta de motorizare, automobilul consumă 9,2 litri, respectiv 10 litri în ciclul urban și 5,5 litri, respectiv
Agenda2004-23-04-general6 () [Corola-journal/Journalistic/282499_a_283828]
-
au aflat un aspect cumplit: în jurul orei 16, trei angajați ai S.C. Red Topp S.R.L. efectuau reparații la un camion în curtea firmei Agro Transport Deta, iar Borislav T. , care lucra ca și mecanic, a băut, din greșeală, lichid de frână în loc de apă. Bărbatului i s-a făcut imediat rău și n-a mai putut fi salvat. Cazul a intrat în atenția altor instituții, ca Inspectoratul de Protecție a Muncii și Parchetul. Radar „În ultima perioadă, în județul Timiș au fost
Agenda2003-13-03-19 () [Corola-journal/Journalistic/280852_a_282181]