61 matches
-
transportul de mărfuri la temperatură controlată): ........................................................................... 2.4.2.3. Înălțimea (în stare de funcționare) (l) (când suspensia este reglabilă în înălțime, se va indica poziția în marș normal): ............................................................... 2.4.2.4. Fuzetă față (m): .............................................................................. 2.4.2.5. Fuzetă spate (n): .............................................................................. 2.4.2.8. Poziții extreme admisibile ale centrului de gravitate al sarcinii utile (în cazul unei sarcini neuniforme): 2.4.2.9. Distanța între osii (pentru vehiculele cu osii multiple): ................................. 2.6. Masa vehiculului carosat, și echipat
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
ε): ................................................... 2.9. Masa maximală tehnic admisibilă pe fiecare osie(ε): ....................................... 2.10. Masa maximală tehnic admisibilă pe fiecare grup de osii (ε): ........................... 2.11. Masa tractabilă maximală tehnic admisibilă a vehiculului cu motor (ε): ................ 2.11.2. Remorcă cu fuzetă: ............................................................................ 2.11.2. Semiremorcă: ................................................................................. 2.11.3. Remorcă cu ax central: ....................................................................... 2.11.3.1. Raport maxim între fuzeta de cuplare (p) și ampatament: ........................... 2.11.4. Masa în sarcină maximală tehnic admisibilă a ansamblului: ........................... 2.11.6. Masa maximă
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
grup de osii (ε): ........................... 2.11. Masa tractabilă maximală tehnic admisibilă a vehiculului cu motor (ε): ................ 2.11.2. Remorcă cu fuzetă: ............................................................................ 2.11.2. Semiremorcă: ................................................................................. 2.11.3. Remorcă cu ax central: ....................................................................... 2.11.3.1. Raport maxim între fuzeta de cuplare (p) și ampatament: ........................... 2.11.4. Masa în sarcină maximală tehnic admisibilă a ansamblului: ........................... 2.11.6. Masa maximă a remorcii fără dispozitiv de frânare: ..................................... 2.12. Masa maximală tehnic admisibilă în punctul de cuplare: ................................. 2.12.1
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
efortului la comanda direcției datorită unei defecțiuni. 7.6 Remorcile trebuie să ruleze fără pendulari sau vibrații anormale ale echipamentului de direcție, atunci când autovehiculul tractor merge în linie dreaptă. Este interzisă echiparea cu mecanism de direcție de tip auto (cu fuzete și leviere de direcție) a remorcilor, altele decât cele lente. 7.7 Manevrabilitatea oricărui autovehicul sau combinațiilor de vehicule trebuie să respecte prevederile tehnice precizate în Directivă 97/27/CEE . Autovehiculele și semiremorcile trebuie construite astfel încât, la parcurgerea completă, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
sau cablate din orice materiale textile, prezentate: ... 1°) în sculuri cu depanare încrucișata; sau 2°) depuse pe suport sau sub altă formă condiționată care indică utilizarea lor în industria textilă (de exemplu: pe tuburi pentru mașini de răsucit, mosoare, țevi, fuzete, bobine conice sau conuri pentru războaiele de țesut sau prezentate sub formă de gogoși de matase pentru mașini de brodat). 5. - În sensul prevederilor de la pozițiile 52.04, 54.01 și 55.08, prin ață de cusut se înțelege firele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/162992_a_164321]
-
sau cablate din orice materiale textile, prezentate: ... 1°) în sculuri cu depanare încrucișata; sau 2°) depuse pe suport sau sub altă formă condiționată care indică utilizarea lor în industria textilă (de exemplu: pe tuburi pentru mașini de răsucit, mosoare, țevi, fuzete, bobine conice sau conuri pentru războaiele de țesut sau prezentate sub formă de gogoși de matase pentru mașini de brodat). 5. - În sensul prevederilor de la pozițiile 52.04, 54.01 și 55.08, prin ață de cusut se înțelege firele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174153_a_175482]
-
în poziția "armat", îndeplinește unul dintre următoarele criterii: 4.1.4.1. Este suficient de puternic pentru a putea rezista, fără daune asupra mecanismului de direcție de natură să compromită siguranța, la aplicarea unui cuplu de 300 Nm pe axa fuzetei de direcție în ambele direcții, în condiții statice. 4.1.4.2. Încorporează un mecanism proiectat să cedeze sau să gliseze, astfel încât sistemul să reziste, continuu sau intermitent, la aplicarea unui cuplu de cel puțin 100 Nm. Sistemul de blocare
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
unui cuplu de cel puțin 100 Nm. Sistemul de blocare trebuie încă să reziste la aplicarea acestui cuplu după încercarea descrisă în apendicele 2. 4.1.4.3. Încorporează un mecanism proiectat să permită volanului să se rotească liber pe fuzeta de direcție blocată. Mecanismul de blocare este suficient de puternic pentru a rezista la aplicarea unui cuplu de 200 Nm pe axa fuzetei de direcție în ambele direcții, în condiții statice. 4.1.5. Dacă dispozitivul de protecție împotriva utilizării
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
2. 4.1.4.3. Încorporează un mecanism proiectat să permită volanului să se rotească liber pe fuzeta de direcție blocată. Mecanismul de blocare este suficient de puternic pentru a rezista la aplicarea unui cuplu de 200 Nm pe axa fuzetei de direcție în ambele direcții, în condiții statice. 4.1.5. Dacă dispozitivul de protecție împotriva utilizării neautorizate este de așa natură încât cheia poate fi scoasă din dispozitiv în altă poziție decât poziția în care direcția nu este funcțională
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
utilizării neautorizate, cu excepția cazului în care tipul dispozitivului permite blocarea în orice poziție a direcției. 2.2.2. armarea: dispozitivul de protecție împotriva utilizării neautorizate este mutat de la poziția dezactivată la cea activată, utilizând cheia. 2.2.3. activare 16: fuzeta de direcție este rotită astfel încât cuplul pe aceasta, în momentul declanșării dispozitivului de protecție împotriva utilizării neautorizate, este de 40 Nm ± 2 Nm. 2.2.4. dezactivare: dispozitivul de protecție împotriva utilizării neautorizate este dezactivat prin mijloace normale, cuplul fiind
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
de protecție împotriva utilizării neautorizate, este de 40 Nm ± 2 Nm. 2.2.4. dezactivare: dispozitivul de protecție împotriva utilizării neautorizate este dezactivat prin mijloace normale, cuplul fiind redus la zero pentru a ușura dezangajarea. 2.2.5. retur 1: fuzeta de direcție este rotită într-o poziție care împiedică declanșarea dispozitivului de protecție împotriva utilizării neautorizate. 2.2.6. rotire în sens invers: se repetă procedurile descrise la pct. 2.2.2, 2.2.3, 2.2.4 și 2
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
sau cablate din orice materiale textile, prezentate: ... 1°) în sculuri cu depanare încrucișata; sau 2°) depuse pe suport sau sub altă formă condiționată care indică utilizarea lor în industria textilă (de exemplu: pe tuburi pentru mașini de răsucit, mosoare, țevi, fuzete, bobine conice sau conuri pentru războaiele de țesut sau prezentate sub formă de gogoși de matase pentru mașini de brodat). 5. - În sensul prevederilor de la pozițiile 52.04, 54.01 și 55.08, prin ață de cusut se înțelege firele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164682_a_166011]
-
Etichete de toate genurile, din hârtie sau carton, imprimate sau nu: 4821 10 - imprimate: 4821 10 10 - - autoadezive .......................................... scutire - 4821 10 90 - - altele .................................................. scutire - 4821 90 - altele: 4821 90 10 - - autoadezive ......................................... scutire - 4821 90 90 - - altele ................................................. scutire - 4822 Tambururi, bobine, fuzete, canete, mosoare și suporturi similare din pastă de hârtie, hârtie sau carton, chiar perforate sau întărite: 4822 10 00 - de tipul celor folosite pentru înfășurarea firelor textile ................................................... scutire - 4822 90 00 - altele scutire - 4823 Alte hârtii, cartoane, vată de celuloză
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
sau cablate din orice materiale textile, prezentate: l) în sculuri cu depănare încrucișată sau 2) dispuse pe suport sau sub altă formă condiționată care implică utilizarea lor în industria textilă (de exemplu, pe tuburi pentru mașini de răsucit, mosoare, țevi, fuzete, bobine conice sau conuri pentru războaiele de țesut sau prezentate sub formă de gogoși de mătase pentru mașini de brodat). 5. În sensul pozițiilor 5204, 5401 și 5508, prin "ață de cusut" se înțeleg firele răsucite sau cablate care îndeplinesc
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
mari: -direcția trage într-o parte: -direcția transmite volanului șocurile de la roți: -zgomote anormale ale direcțiri. "Manevrarea volanului necesita un efort mare." Defectul se datorește următoarelor cauze: frecărilor mari în articulații: frecărilor anormale în caseta de direcție și la pivoțul fuzetelor: deformării axului volanului precum și unor defecțiuni ale pneurilor. Frecările mari în articulații se produc ca urmare a unui montaj sau reglaj incorect, a gresajului nesatisfăcător sau a pătrunderii prafului între elementele articulației. Defecțiunile se remediază în atelierul de reparații, prin
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
uzării sau deteriorări șurubului melc, rulmenților uzații sau incorect montați, jocului insuficient între elementele casetei sau fixării incorecte a casetei de direcție pe cadrul automobilului. Defecțiunile, cu excepția gresajului insuficient, nu se pot remedia decât la atelier. Frecările anormale la pivoții fuzetelor se datorează gresajului nesatisfăcător, jocului insuficient dintre pivoți și rulmenți sau bucșe, gripării pivoților. Remedierea constă în curățarea și gresarea pivoților, organele deteriorate seschimbă la atelier. Defecțiunile pneurilor care îngreunează manevrarea volanului pot fi : -presiunea insuficientă sau inegală ; -uzura neuniformă
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
jantelor pe dreapta de intersecție a planului median al rotii cu planul caii de rulare. Convergență este pozitivă când rotile sunt mai apropiate în fața decât în spate, si negativă în caz contrar; 2.8. unghi de înclinare longitudinala a pivotului fuzetei; unghi de fugă (beta) - proiecția pe planul median longitudinal al autovehiculului a unghiului ascuțit pe care îl face cu verticală axa reală sau fictiva a pivotului fuzetei. Acest unghi este pozitiv când partea de sus a axei pivotului este înclinată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169263_a_170592]
-
si negativă în caz contrar; 2.8. unghi de înclinare longitudinala a pivotului fuzetei; unghi de fugă (beta) - proiecția pe planul median longitudinal al autovehiculului a unghiului ascuțit pe care îl face cu verticală axa reală sau fictiva a pivotului fuzetei. Acest unghi este pozitiv când partea de sus a axei pivotului este înclinată spre spate; 2.9. unghiul de înclinare laterală a pivotului fuzetei; unghi de stabilitate (delta) - proiecția pe un plan perpendicular pe planul median longitudinal al autovehiculului a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169263_a_170592]
-
autovehiculului a unghiului ascuțit pe care îl face cu verticală axa reală sau fictiva a pivotului fuzetei. Acest unghi este pozitiv când partea de sus a axei pivotului este înclinată spre spate; 2.9. unghiul de înclinare laterală a pivotului fuzetei; unghi de stabilitate (delta) - proiecția pe un plan perpendicular pe planul median longitudinal al autovehiculului a unghiului ascuțit pe care îl face cu verticală axa reală sau fictiva a pivotului fuzetei. Acest unghi este pozitiv când partea de sus a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169263_a_170592]
-
spate; 2.9. unghiul de înclinare laterală a pivotului fuzetei; unghi de stabilitate (delta) - proiecția pe un plan perpendicular pe planul median longitudinal al autovehiculului a unghiului ascuțit pe care îl face cu verticală axa reală sau fictiva a pivotului fuzetei. Acest unghi este pozitiv când partea de sus a axei pivotului este înclinată spre interior; 2.10. unghi de bracaj - unghiul dintre planul rotii și planul median longitudinal al autovehiculului în viraj. 3. Cerințe metrologice și tehnice 3.1. Abateri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169263_a_170592]
-
că roata din față dreapta a luat-o înainte. M-am speriat, fiindcă acolo era un copil, și roata a trecut la câțiva centimetri de el. Roata s-a izbit de un stâlp și a sărit în sus. Se rupsese fuzeta. Ca să merg mai departe, a trebuit să mă urc în mașina de siguranță”. Duminică, 26 - luni, 27 noiembrie. Mihai îl însoțește pe Carol la partidele de vânătoare desfășurate la Rușețu (jud. Brăila) și Padina (jud. Buzău), la care au mai
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
de toate genurile, din hârtie sau carton, imprimate sau nu: 4821.10 - Imprimate: 4821.10.10 -- Autoadezive - 15 4821.10.90 -- Altele - 15 4821.90 - Altele: 4821.90.10 -- Autoadezive - 15 4821.90.90 -- Altele - 15 48.22 Tambururi, bobine, fuzete, canete, mosoare și suporturi similare din pastă de hârtie, hârtie sau carton, chiar perforate sau întărite: 4822.10.00 - De felul celor folosite pentru înfășurarea firelor textile - 15 4822.90.00 - Altele - 15 48.23 Alte hârtii, cartoane, vata de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
sau cablate din orice materiale textile, prezentate: ... 1°) în sculuri cu depanare încrucișata; sau 2°) depuse pe suporți sau sub altă formă condiționată care indică utilizarea lor în industria textilă (de exemplu: pe tuburi pentru mașini de răsucit, mosoare, țevi, fuzete, bobine conice sau conuri pentru războaiele de țesut sau prezentate sub formă de gogoși de matase pentru mașini de brodat), 5 - În sensul prevederilor de la pozițiile 52.04, 54.01 și 55.08, prin ață de cusut se înțelege firele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
75 122. Y122 Furca ambreiaj 1 buc. 1,50 123. Y123 Furca bendix electromotor 1 buc. 2,00 124. Y124 Furca mers înapoi 1 buc. 4,00 125. Y125 Furca schimbător de viteză 1-2-3-4 1 buc. 2,67 126. Y126 Fuzeta 1 buc. 7,00 127. Y127 Galerie admisie 1 buc. 19,50 128. Y128 Galerie evacuare 1 buc. 14,00 129. Y129 Garnitur�� capac culasa 1 buc. 2,00 130. Y130 Garnitură capac cutie de viteză 1 buc. 1,50
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134193_a_135522]
-
1 buc. 3,50 198. Y198 Pinion satelit 1 buc. 2,00 199. Y199 Pinion viteza 1 buc. 7,50 200. Y200 Piston simplu 1 buc. 7,00 201. Y201 Piulița fixare suport 1 buc. 0,20 202. Y202 Pivot fuzeta 1 buc. 3,50 203. Y203 Placă amortizoare lanț 1 buc. 1,50 204. Y204 Plăcută frână 1 buc. 2,00 205. Y205 Plutitor carburator 1 buc. 2,00 206. Y206 Pompă de apă 1 buc. 18,00 207. Y207
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134193_a_135522]