303 matches
-
DE ÎNCLINARE A SPĂTARULUI ȘI PENTRU VERIFICAREA POZIȚIEI RELATIVE A PUNCTELOR R ȘI H ȘI A RAPORTULUI DINTRE UNGHIUL PREVĂZUT ȘI UNGHIUL REAL DE ÎNCLINARE A SPĂTARULUI 1. DEFINIȚII 1.1. Punctul H Prin "punctul H" ce caracterizează poziția în habitaclu a unui ocupant se înțelege intersecția, într-un plan vertical longitudinal, a axei teoretice de rotație care există între coapsele și trunchiul unui corp uman reprezentat de manechinul de la pct. 3. 1.2. Punctul R sau punct de referință al
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
Se acordă/refuză 6 omologarea privind câmpul de vizibilitate al conducătorului auto ......... 13. Locul.............................................................................................. 14. Data................................................................................................ 15. Semnătura......................................................................................... 16. Următoarele documente, purtând numărul de omologare indicat mai sus, se anexează la prezenta comunicare: .......................................planuri cotate .......................................imagine fragmentată sau fotografie a habitaclului 17. Observații eventuale............................................................................ 1 JO C 125, 08.06.1976, p. 49. 2 JO C 197, 23.08.1976, p. 10. 3 JO L 42, 23.02.1970, p. 1. 4 Cerințele tehnice din această anexă răspund unor exigențe asemănătoare
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
să se evite orice risc de incendiu; 8.5.2. Scurgerile de combustibil în cazul umplerii rezervorului trebuie să nu ajungă pe sistemul de evacuare; scurgerile trebuie direcționate către sol; 8.5.3. Rezervorul de combustibil nu trebuie instalat în habitaclu sau în alt compartiment care face parte din habitaclu; 8.5.4. Rezervorul de combustibil nu trebuie să constituie o suprafața (podea, perete sau panou); 8.5.5. Trebuie separat de habitaclu de un perete despărțitor cu orificii doar pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
2. Scurgerile de combustibil în cazul umplerii rezervorului trebuie să nu ajungă pe sistemul de evacuare; scurgerile trebuie direcționate către sol; 8.5.3. Rezervorul de combustibil nu trebuie instalat în habitaclu sau în alt compartiment care face parte din habitaclu; 8.5.4. Rezervorul de combustibil nu trebuie să constituie o suprafața (podea, perete sau panou); 8.5.5. Trebuie separat de habitaclu de un perete despărțitor cu orificii doar pentru cabluri; 8.5.6. Eventualele scurgeri din rezervor nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
3. Rezervorul de combustibil nu trebuie instalat în habitaclu sau în alt compartiment care face parte din habitaclu; 8.5.4. Rezervorul de combustibil nu trebuie să constituie o suprafața (podea, perete sau panou); 8.5.5. Trebuie separat de habitaclu de un perete despărțitor cu orificii doar pentru cabluri; 8.5.6. Eventualele scurgeri din rezervor nu trebuie să se prelingă în habitaclu; 8.5.7. Orificiul de umplere al rezervorului nu trebuie să se găsească în habitaclu, în compartimentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
combustibil nu trebuie să constituie o suprafața (podea, perete sau panou); 8.5.5. Trebuie separat de habitaclu de un perete despărțitor cu orificii doar pentru cabluri; 8.5.6. Eventualele scurgeri din rezervor nu trebuie să se prelingă în habitaclu; 8.5.7. Orificiul de umplere al rezervorului nu trebuie să se găsească în habitaclu, în compartimentul de bagaje sau în compartimentul motor; 8.5.8. Amplasarea rezervorului trebuie astfel realizată încât acesta să fie protejat la un impact din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
separat de habitaclu de un perete despărțitor cu orificii doar pentru cabluri; 8.5.6. Eventualele scurgeri din rezervor nu trebuie să se prelingă în habitaclu; 8.5.7. Orificiul de umplere al rezervorului nu trebuie să se găsească în habitaclu, în compartimentul de bagaje sau în compartimentul motor; 8.5.8. Amplasarea rezervorului trebuie astfel realizată încât acesta să fie protejat la un impact din față sau din spatele autovehiculului; în apropierea rezervorului nu trebuie să existe părți proeminente sau muchii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
2. să fie conforme cu cerințele directivei respective care era în vigoare la prima înmatriculare a vehiculelor. 36. Sisteme de încălzire 36.1. La omologarea națională sau omologarea CE de tip, după caz, a tipurilor noi de vehicule, în ceea ce privește încălzirea habitaclului, trebuie respectate prevederile Directivei 2001/56/CE. 36.2. La omologarea națională sau omologarea CE de tip, după caz, a tipurilor noi de vehicule, în ceea ce privește încălzirea habitaclului cu sisteme de încălzire care utilizează GPL, trebuie respectate prevederile Directivei 2001/56
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
omologarea CE de tip, după caz, a tipurilor noi de vehicule, în ceea ce privește încălzirea habitaclului, trebuie respectate prevederile Directivei 2001/56/CE. 36.2. La omologarea națională sau omologarea CE de tip, după caz, a tipurilor noi de vehicule, în ceea ce privește încălzirea habitaclului cu sisteme de încălzire care utilizează GPL, trebuie respectate prevederile Directivei 2001/56/CE, modificată prin Directiva 2006/119/CE. 36.3. La înmatricularea, înregistrarea sau comercializarea vehiculelor noi, în ceea ce privește încălzirea habitaclului, trebuie respectate prevederile Directivei 2001/56/CE. 36
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
caz, a tipurilor noi de vehicule, în ceea ce privește încălzirea habitaclului cu sisteme de încălzire care utilizează GPL, trebuie respectate prevederile Directivei 2001/56/CE, modificată prin Directiva 2006/119/CE. 36.3. La înmatricularea, înregistrarea sau comercializarea vehiculelor noi, în ceea ce privește încălzirea habitaclului, trebuie respectate prevederile Directivei 2001/56/CE. 36.4. La înmatricularea, înregistrarea sau comercializarea vehiculelor noi, în ceea ce privește încălzirea habitaclului cu sisteme de încălzire care utilizează GPL, trebuie respectate prevederile Directivei 2001/56/CE, modificată prin Directiva 2004/78/CE. 36
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
Directivei 2001/56/CE, modificată prin Directiva 2006/119/CE. 36.3. La înmatricularea, înregistrarea sau comercializarea vehiculelor noi, în ceea ce privește încălzirea habitaclului, trebuie respectate prevederile Directivei 2001/56/CE. 36.4. La înmatricularea, înregistrarea sau comercializarea vehiculelor noi, în ceea ce privește încălzirea habitaclului cu sisteme de încălzire care utilizează GPL, trebuie respectate prevederile Directivei 2001/56/CE, modificată prin Directiva 2004/78/CE. 36.5. La omologarea CE de tip a tipurilor noi de sisteme de încălzire trebuie respectate prevederile Directivei 2001/56
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
respecte condițiile tehnice privind identificarea comenzilor, martorilor luminoși și a indicatoarelor prevăzute în directiva 78/316/CEE, modificată de directiva 94/53/CE; 10.1.7 Vehiculele din categoriile M, N și O trebuie să respecte condițiile tehnice privind încălzirea habitaclului prevăzute în directiva 2001/56/CE. 10.2 Omologarea națională de tip pentru un autovehicul cu 2 sau 3 roți se acordă numai dacă se respectă următoarele cerințe privind amenajarea interioară: 10.2.1 Autovehiculele cu 2 sau 3 roți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
10.1.4 sau 10.1.5, după caz. 10.6.1 La omologarea individuală a autovehiculelor din categoriile M, N și O care au fost echipate ulterior fabricației cu instalație de încălzire, trebuie să se respecte prevederile privind încălzirea habitaclului precizate la subpct. 10.1.7. 10.7 Omologarea ca entități tehnice sau componente a următoarelor elemente privind amenajarea interioară se acordă numai dacă acestea respectă următoarele cerințe: 10.7.1 Dispozitivele de conducere pentru autovehiculele din categoriile M(1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
directiva 96/37/CE; 10.7.4 Rezemătoarele de cap pentru scaunele autovehiculelor din categoria M(1) trebuie să respecte condițiile tehnice din directiva 78/932/CEE, modificată de directiva 87/354/CE; 10.7.5 Instalațiile de încălzire pentru habitaclul vehiculelor din categoriile M, N și O trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în directiva 2001/56/CE; 10.7.6 Dispozitivele de reținere pentru pasageri pentru autovehiculele cu 2 roți trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în directiva 93
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
fie destinate echipării autovehiculelor aflate deja în circulație și 10.8.2 să răspundă prevederilor directivei care era aplicabilă la momentul primei înmatriculări a autovehiculelor. 10.9 Începând cu 9 mai 2005, vânzarea sau utilizarea instalațiilor de încălzire noi pentru habitaclul vehiculelor din categoriile M, N și O este admisă numai dacă acestea respectă condițiile tehnice prevăzute în directiva 2001/56/CE. 11. Condiții privind vizibilitatea 11.1 Omologarea națională de tip pentru un vehicul rutier se acordă numai dacă se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
află limita de vizibilitate; 1.2 punct de observare - punct de concentrare a ambilor ochi ai conducătorului. Coordonatele acestui punct se determină în raport cu scaunul conducătorului, după cum urmează: 1.2.1 700 mm pe verticală, în sus, față de punctul R al habitaclului, în planul de simetrie al scaunului; 1.2.2 130 mm pe orizonală, spre înainte, fată de punctul R al habitaclului, în planul de simetrie al scaunului; 1.2.3 scaunul conducătorului auto, în poziția cea mai retrasă și cea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
determină în raport cu scaunul conducătorului, după cum urmează: 1.2.1 700 mm pe verticală, în sus, față de punctul R al habitaclului, în planul de simetrie al scaunului; 1.2.2 130 mm pe orizonală, spre înainte, fată de punctul R al habitaclului, în planul de simetrie al scaunului; 1.2.3 scaunul conducătorului auto, în poziția cea mai retrasă și cea mai de jos. 1.3 element obturator - element din construcția autovehiculului care constituie obstacol în calea vizibilității conducătorului; 1.3.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
care face obiectul Directivei Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora4, modificată ultima dată de Directiva 78/547/CEE5; întrucât cerințele comune privind părțile interioare ale habitaclului, dispunerea comenzilor, acoperișul, spătarul și partea din spate a scaunelor au fost adoptate în Directiva 74/60/CEE6; întrucât cerințele privind amenajarea interioară referitoare la protecția șoferului față de mecanismul de direcție în caz de șoc au fost adoptate prin Directiva
jrc474as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85612_a_86399]
-
orientate spre înainte. 2. DEFINIȚII 2.1. Tipul de vehicul în ceea ce privește tetierele Prin "tip de vehicul în ceea ce privește tetierele" se înțeleg autovehiculele care nu prezintă între ele diferențe esențiale în ceea ce privește : 2.1.1. formele și dimensiunile interioare ale caroseriei care constituie habitaclul, 2.1.2. tipurile și dimensiunile scaunelor. 2.2. Tetieră Prin "tetieră" se înțelege un dispozitiv al cărui scop este să limiteze deplasarea spre înapoi a capului ocupantului, față de trunchi, astfel încât să reducă, în caz de accident, riscul rănirilor la
jrc474as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85612_a_86399]
-
211/2003 , cu modificările și completările ulterioare, enumerate mai jos: ... (i) autovehicule noi din categoria M1 și din categoria N1, în situația în care sunt acoperite în aceleași instalații ca și autovehiculele din categoria M1; (îi) cabinele camioanelor, definite ca habitaclul conducătorului auto, precum și orice habitaclu integrat destinat echipamentului tehnic al autovehiculelor din categoriile N2 și N3; (iii) autovehicule din categoriile N1, N2 și N3, cu excepția cabinelor de camioane; (iv) autovehicule din categoriile M2 și mc; (v) remorcile și semiremorcile din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255755_a_257084]
-
completările ulterioare, enumerate mai jos: ... (i) autovehicule noi din categoria M1 și din categoria N1, în situația în care sunt acoperite în aceleași instalații ca și autovehiculele din categoria M1; (îi) cabinele camioanelor, definite ca habitaclul conducătorului auto, precum și orice habitaclu integrat destinat echipamentului tehnic al autovehiculelor din categoriile N2 și N3; (iii) autovehicule din categoriile N1, N2 și N3, cu excepția cabinelor de camioane; (iv) autovehicule din categoriile M2 și mc; (v) remorcile și semiremorcile din categoriile O1, O(2), O3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255755_a_257084]
-
o) Capacitatea sa va fi atestata de către constructor. ... p) Instalația trebuie să fie dimensionata corespunzător capacității de transport. Capacitatea acesteia trebuie atestata de către constructor). ... Condiția de reglare automată a temperaturii este îndeplinită atunci cand constructorul auto poate regla temperatura din interiorul habitaclului (de exemplu prin tabloul de bord), cu ajutorul unei instalații de reglare. Totuși nu este suficient un "aquastat" pentru instalația de încălzire a apei. s) Evaluarea suficientei eficacității dispozitivelor de dezaburire prin aerisire va fi apreciată de comisia de clasificare. ... ț
EUR-Lex () [Corola-website/Law/114519_a_115848]
-
91.12). ... 91.12 - CARCASE ȘI CUTII PROTECTOARE PENTRU APARATE DE CEASORNICĂRIE ȘI PĂRȚILE LOR. 9112.10 - Carcase și cutii protectoare de metal 9112.80 - Alte carcase și cutii 9112.90 - Părți Sunt cuprinse aici, sub rezerva de mai jos, habitaclurile (colivii, casete protectoare și cutii) de ceasuri, regulatoare, pendule, pendule mici, ceasuri deșteptătoare, cronometre de marină și asemănătoare, ceasuri pentru vehicule, înregistratoare de prezență, aparate pentru înscrierea datei și a orei, contoare orare, controlori de ronduri, contoare de timp și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166819_a_168148]
-
ceasuri pentru vehicule, înregistratoare de prezență, aparate pentru înscrierea datei și a orei, contoare orare, controlori de ronduri, contoare de timp și alte aparate de ceasornicărie de la prezentul Capitol cu excepția celor de la pozițiile nr. 91.01 sau 91.02. Aceste habitacluri pot să fie prezentate cu sau fără sticlă, terminate sau nu. Cu toate acestea, cutiile care nu sunt de tipul celor utilizate în mod obișnuit în ceasornicărie și care sunt mai degrabă de tipul carcaselor aparatelor științifice, contoarelor de electricitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166819_a_168148]
-
și întreținerea echipamentelor medicale și chirurgicale S NACE 33.20: Producția de instrumente și aparate de măsură, control, încercare, navigare și alte scopuri, cu excepția echipamentelor pentru controlul proceselor industriale 33.20.11.30 Compasuri de relevmente (inclusiv cele magnetice, giroscopice, habitaclu și cele pentru determinarea poziției) 9014.10 buc. @ S 33.20.11.55 Instrumente și aparate pentru navigația aeronautică sau spațială (excl. busolele) 9014.20 buc. @ S 33.20.11.59 Instrumente și aparate pentru navigație (inclusiv pentru navigația maritimă
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]