496 matches
-
aerodrom - suprafața delimitată pe pământ sau pe apă, care cuprinde, eventual, clădiri, instalații și echipamente, destinată să fie utilizată, în totalitate ori în parte, pentru sosirea, plecarea și manevrarea la sol a aeronavelor. Aerodromul utilizat exclusiv pentru elicoptere se numește heliport; 3.7. aeronavă - aparatul care se poate menține în atmosferă cu ajutorul altor reacții ale aerului decât cele asupra suprafeței pământului; 3.8. aeronave de stat - aeronavele folosite de instituțiile statului pentru servicii în domeniile apărării, ordinii publice, siguranței naționale, precum și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132390_a_133719]
-
Aerodrom. O suprafață delimitată pe pământ sau pe apă, inclusiv clădirile, instalațiile și echipamentele, destinată să fie utilizată, în totalitate sau în parte, pentru sosirea, plecarea și manevrarea la sol a aeronavelor. Un aerodrom utilizat exclusiv pentru elicoptere se numește heliport. 3. Aerodrom controlat. Un aerodrom la care se furnizează serviciu de control al traficului aerian traficului de aerodrom. Termenul "aerodrom controlat" indică faptul că se furnizează traficului de aerodrom serviciul de control al traficului aerian, dar aceasta nu implică în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
jos, considerate relevante de către autoritatea ATS corespunzătoare: 2.1. Identificarea aeronavei 2.2. Regulile de zbor și tipul zborului 2.3. Numărul și tipul (tipurile) aeronavei (aeronavelor) și categoria turbulenței de siaj 2.4. Echipament 2.5. Aerodromul de plecare/heliport/teren temporar de zbor (poziția aeronavei la momentul depunerii în timpul zborului a unui nou plan de zbor) 2.6. Ora estimată de plecare de la locul de staționare (estima survolării primului punct de pe ruta planului de zbor depus în timpul zborului) 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
Ora estimată de plecare de la locul de staționare (estima survolării primului punct de pe ruta planului de zbor depus în timpul zborului) 2.7. Viteza (vitezele) de croazieră 2.8. Nivelul (nivelurile) de croazieră 2.9. Ruta de urmat 2.10. Aerodromul/heliport/teren temporar de zbor de destinație și durata totală estimată a zborului 2.11. Aerodromul (aerodromurile) de rezervă 2.12. Autonomia aeronavei 2.13. Numărul total de persoane la bord 2.14. Echipamentul de urgență și supraviețuire 2.15. Alte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
raportului de către cel cu funcția mai mare sau de către cel mai mare în grad. 8. Dacă persoana oficială/șeful comisiei de inspecție/control sau comandantul/șeful reprezentând eșaloanele superioare unității de nave sosește la bordul navei cu elicopterul, pe puntea heliport, ceremonialul de întâmpinare nu se mai desfășoară. Persoana oficială/șeful comisiei de inspecție/control și comandantul/șeful reprezentând eșaloanele superioare unității de nave este întâmpinată de comandantul navei și ofițerul de gardă pe navă. Schema nr. 3 Dispunerea echipajului pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
622 Anexele cu nr. 1 - 40 fac parte integrantă din prezentele norme. Prezentele norme implementează, la nivelul Ministerului Apărării, următoarele acorduri de standardizare N.AT.O.: a) STANAG 3861, ediția a 5 - a, în totalitate - "Servicii de pompieri și salvare pe heliport - categorii de identificare"; ... b) STANAG 3863, ediția a 2 - a, în totalitate - "Protecția minimă la foc pentru operațiuni la sol ale aeronavelor"; ... c) STANAG 7049, ediția a 3 - a, în totalitate - "Echipamentul individual de protecție. Cerințe pentru operațiuni de pompieri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206852_a_208181]
-
prevenirii și stingerii incendiilor ┌────────────────────┬────────────┬──────────────────────┬─────────────────────┐ │ │ Numărul de │ Numărul de ore de Anexa 13 la Norme Normă privind echipamentul individual al membrilor formațiunii proprii de intervenție Nr. Anexa 14 la Norme Normă privind cantitățile și debitele minime de agenți de stingere la heliporturi Tabelul nr.1 Cantități și debite minime de agent de stingere AFFF sau FFFP folosit Fluoroproteină sau de 5.5 ori spumă fluoroproteică Spumă proteică Categoria heliportului Apă Debit Apă Debit Apă Debit [litri] [litri/minut] [litri] [litri/minut] [litri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206852_a_208181]
-
la Norme Normă privind cantitățile și debitele minime de agenți de stingere la heliporturi Tabelul nr.1 Cantități și debite minime de agent de stingere AFFF sau FFFP folosit Fluoroproteină sau de 5.5 ori spumă fluoroproteică Spumă proteică Categoria heliportului Apă Debit Apă Debit Apă Debit [litri] [litri/minut] [litri] [litri/minut] [litri] [litri/minut] H-1 Anexa 15 la Norme Normă privind cerințele minime de protecție la foc/depresurizare pentru avioane în timpul operațiunilor la sol, refacerea capacității de zbor și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206852_a_208181]
-
după zbor", subpunctul 8.3.1 se modifică și va avea următorul cuprins: "8.3.1. Trebuie ca furnizorii autorizați/certificați de servicii de trafic aerian și informare aeronautică, în contextul prezentei reglementări, să ia măsurile necesare pentru ca la aerodromurile/heliporturile deservite de ei să fie asigurate condițiile necesare recepționării de la echipaje a informațiilor legate de starea și operarea facilităților și serviciilor de navigație aeriană și să asigure punerea acestor informații la dispoziția serviciilor de informare aeronautică competente, pentru notificarea/distribuirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224330_a_225659]
-
planificării zborurilor, se consideră că specificația de navigație definită nu face parte integrantă din identificatorul rutei." 10. La anexa nr. 1 "Conținutul Publicației de Informare Aeronautică (AIP) (relativ la prevederile RACR-AIS, Cap. 4)", partea 3 - Aerodromuri (AD), capitolul AD 1 "AERODROMURI/HELIPORTURI - INTRODUCERE", după subcapitolul AD 1.4 se introduce un nou subcapitol, subcapitolul AD 1.5, cu următorul cuprins: "AD 1.5. Statutul certificării aerodromurilor Conține o listă a aerodromurilor din România în care este indicat statutul certificării acestora, incluzând: a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224330_a_225659]
-
exploatarea aerodromurilor autorizate sunt stabilite prin Reglementarea aeronautică civilă română RACR-AD-PETA, "Proiectarea și exploatarea tehnică a aerodromurilor", ediția 2/2015, aprobată prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 640/2015 , și prin Reglementarea aeronautică civilă română RACR-AD-PETH "Proiectarea și exploatarea tehnică a heliporturilor", ediția 3/2014, aprobată prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.312/2014 , cu modificările și completările ulterioare. ... (2) Cerințele și condițiile tehnice de referință pentru proiectarea, amenajarea și exploatarea aerodromurilor înregistrate sunt stabilite prin Reglementarea aeronautică civilă română privind amenajarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277325_a_278654]
-
3. Aplicabilitate 1.3.1. (1) Zonele care trebuie protejate în interes aeronautic civil (zone cu servituți aeronautice civile) sunt zonele din perimetrul și din vecinătatea terenurilor de aeronautică civilă. (2) Terenurile de aeronautică civilă sunt: ... a) aerodromurile civile (aeroporturi, heliporturi, terenuri de aviație generală sau de lucru aerian permanente ori temporare); ... b) amplasamentele centrelor de dirijare a zborului; ... c) amplasamentele mijloacelor de navigație aeriană și meteorologice aferente aviației civile. ... 1.3.2. Prevederile prezentei reglementări se aplică tuturor zonelor cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
din zonele terminale (DME/DME, Baro-VNAV amp; RNP-RNAV) (ediția 3.0/martie 2003); ... c) Doc. 9426 ICAO: Manual de planificare ATS (ediția 1/1984); ... d) Anexa 4 ICAO: Hărți aeronautice (ediția 10/2001); ... e) Anexa 14 ICAO: Aerodromuri - vol. II: Heliporturi (ediția 2/1995); ... f) AACR: Manual de heliporturi (ediția 1/2000); ... g) Doc. 9368 ICAO: Manual pentru construirea procedurilor de zbor instrumental (ediția 2/2002); ... h) Doc. 8697 ICAO: Manual pentru hărți aeronautice (ediția 2/1987); ... i) Doc. 9274 ICAO
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
ediția 3.0/martie 2003); ... c) Doc. 9426 ICAO: Manual de planificare ATS (ediția 1/1984); ... d) Anexa 4 ICAO: Hărți aeronautice (ediția 10/2001); ... e) Anexa 14 ICAO: Aerodromuri - vol. II: Heliporturi (ediția 2/1995); ... f) AACR: Manual de heliporturi (ediția 1/2000); ... g) Doc. 9368 ICAO: Manual pentru construirea procedurilor de zbor instrumental (ediția 2/2002); ... h) Doc. 8697 ICAO: Manual pentru hărți aeronautice (ediția 2/1987); ... i) Doc. 9274 ICAO: Manual pentru utilizarea modelului de risc la coliziune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
aeronavei; - frangibilitate - caracteristică a unui obiect, care îi asigură integritate structurală și rigiditate până la o anumită sarcină, dar care - în cazul depășirii sarcinii specificate - se deformează sau cedează, astfel încât să prezinte un risc minim pentru aeronave la impactul cu acesta; - heliport - aerodrom utilizat exclusiv pentru elicoptere; - mijloc de navigație aeriană - echipament/sistem de comunicații, navigație sau supraveghere amplasat la sol și destinat navigației aeriene; - mijloc meteorologic - echipament/sistem meteorologic aeronautic, amplasat la sol și destinat protecției meteorologice a navigației aeriene; - obstacol
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
subpct. 1: 1.1. în perimetrul aerodromurilor pentru avioane: a) banda pistei de decolare-aterizare; ... b) prelungiri de oprire; ... c) prelungiri degajate; ... d) suprafața de siguranță la capătul pistei; ... e) banda căilor de rulare; ... 1.2. în perimetrul aerodromurilor pentru elicoptere (heliporturi) - suprafața de siguranță care încadrează suprafața de apropiere finală și decolare/FATO. (2) Zonele de siguranță corespunzătoare suprafețelor de siguranță menționate la alin. (1) fac obiectul reglementărilor aeronautice privind controlul obstacolelor și celor referitoare la autorizarea/certificarea și exploatarea tehnică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
suprafa��a orizontală interioară; ... d) suprafața de apropiere; ... e) suprafața interioară de apropiere; ... f) suprafața de tranziție; ... g) suprafața interioară de tranziție; ... h) suprafața de aterizare întreruptă; ... i) suprafața de urcare la decolare; ... 1.2. în vecinătatea aerodromurilor pentru elicoptere (heliporturi): a) suprafața conică; ... b) suprafața orizontală interioară; ... c) suprafața de apropiere; ... d) suprafața de tranziție; ... e) suprafața de urcare la decolare; ... f) prelungire degajată. ... (2) Zonele de siguranță corespunzătoare suprafețelor de siguranță menționate la alin. (1) fac obiectul reglementărilor aeronautice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
proiectată și construită în mod corespunzător. 11.2. În vecinătatea imediată a zonei de aterizare trebuie să fie pregătit și depozitat echipamentul necesar de folosire în caz de accident de elicopter. 11.3. În cazul instalațiilor unde locuiesc lucrătorii, pe heliport, în timpul manevrelor elicopterelor, trebuie să fie prezent un număr suficient de persoane instruite pentru intervenții de urgență. 12. Amplasarea instalațiilor pe mare - Securitate și stabilitate 12.1. Trebuie luate toate măsurile necesare pentru a asigura securitatea și sănătatea lucrătorilor în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180372_a_181701]
-
potențial periculoase sunt toate acele zone în care, datorită eventualei prezențe a unei atmosfere inflamabile rezultată din operațiile de foraj, utilizarea imprudentă a mașinilor sau a echipamentului electric poate conduce la pericol de incendiu sau explozie. 1.3.27. Puntea heliport este o platformă special concepută pentru aterizarea elicopterelor, care este situată pe o unitate mobilă de foraj marin (MODU). 1.3.28. Mașini și echipamente de tip industrial sunt mașinile și echipamentele utilizate în legătură cu operațiunile de foraj. 1.3.29
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
1.7 la pompa pentru sprinklere, dacă există, la pompa de incendiu menționată la paragraful 5.4.6.5, la pompa de santină de avarie, dacă există, precum și la locurile lor de comandă a pornirii; și .1.8 pe puntea heliport, inclusiv luminile de contur sau de stare ale punții heliport, iluminarea indicatorului de direcție a vântului și alte lumini care indică poziția eventualelor obstacole, dacă există. .2 Timp de 18 ore, luminile de navigație, alte lumini și semnale sonore cerute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
de incendiu menționată la paragraful 5.4.6.5, la pompa de santină de avarie, dacă există, precum și la locurile lor de comandă a pornirii; și .1.8 pe puntea heliport, inclusiv luminile de contur sau de stare ale punții heliport, iluminarea indicatorului de direcție a vântului și alte lumini care indică poziția eventualelor obstacole, dacă există. .2 Timp de 18 ore, luminile de navigație, alte lumini și semnale sonore cerute de Regulamentul internațional pentru prevenirea abordajelor pe mare în vigoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
jet provenind de la oricare doi hidranți, furtunuri și ajutaje de 19 mm, menținând la fiecare hidrant o presiune minimă de 0,35 N/mm². Mai mult, când este prevăzută o instalație de stingere a incendiului cu spumă pentru protejarea punții heliport, pompa trebuie să poată menține o presiune de 0,7 N/mm² la nivelul instalației de stingere a incendiului cu spumă. Dacă consumul de apă pentru orice altă protecție împotriva incendiului sau în scopul combaterii incendiului depășește pe cel al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
o presiune de 0,7 N/mm² la nivelul instalației de stingere a incendiului cu spumă. Dacă consumul de apă pentru orice altă protecție împotriva incendiului sau în scopul combaterii incendiului depășește pe cel al instalației cu spumă pentru puntea heliport, acest consum va fi factorul determinant în calcularea debitului necesar al pompelor de incendiu. 9.7.6. Dacă oricare dintre pompele cerute se găsește într-un spațiu care în mod obișnuit este exploatat fără prezența permanentă a personalului și care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
incendiu portabile maritime, adoptate de Organizație prin Rezoluția A.951(23). ────────── Tabelul 9-3 - Numărul și moduri de repartizare recomandate pentru stingătoarele de incendiu portabile suplimentare *Font 9* ┌──────────────────────────────┬──────────────────────────────────┬────────────────┐ │ Tipul spațiului │ Numărul minim de │Clasa(clasele) │ │ │ stingătoare de incendiu*1 │ stingătorului Punți heliport │În conformitate cu secțiunea 9.16 │ B *1) Dimensiunea minimă trebuie să fie în conformitate cu paragraful 3.1.1 din │ │ capitolul 4 din Codul FSS. │ │ *2) Un stingător de incendiu portabil prevăzut pentru acel spațiu poate fi situat│ │ în exterior și în vecinătatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
alarme sonore și vizuale în posturile principale de comandă. Dacă alarma din postul de comandă principal nu primește răspuns în interval de 2 min, atunci trebuie activate automat alarma pentru gaz toxic (hidrogen sulfurat) și lumina de stare a punții heliport specificată în paragraful 13.5.25. 9.12.2. La bordul unității trebuie să se prevadă cel puțin două instalații portabile de monitorizare a gazului hidrogen sulfurat. 9.13. Echipamente de pompieri 9.13.1. Trebuie să se prevadă cel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]