262 matches
-
au această calitate; 3.8. aeroport - suprafața delimitată pe pământ sau pe apă, care cuprinde, eventual, clădiri, instalații și materiale, destinată să fie utilizată pentru decolarea, aterizarea și manevrarea la sol a aeronavelor civile sau militare; 3.9. amerizare - manevra hidroavionului sau a hidroelicopterului pentru luarea contactului lin cu suprafața apei, din momentul redresării și până în momentul opririi acestuia pe această suprafață; 3.10. apuntare - manevra aeronavei pentru luarea contactului lin cu puntea unei nave, unui portavion sau portelicopter, din momentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256696_a_258025]
-
cu armamentul de bord sau de mijloacele terestre de apărare aeriană pentru distrugerea aeronavei care utilizează neautorizat spațiul aerian al României; 3.15. helidrom - aerodromul sau aeroportul utilizat exclusiv pentru decolarea, aterizarea și manevrarea la sol a elicopterelor; 3.16. hidroavion - aeronava de construcție specială care poate staționa, decola și ameriza pe suprafața unei ape; 3.17. hidroelicopter - elicopter de construcție specială care poate staționa, decola și ameriza pe suprafața unei ape; 3.18. organe de trafic aerian - structuri civile și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256696_a_258025]
-
o masă maximă la decolare (MTOM) înregistrată de maximum: (i) 300 kg pentru un avion terestru cu un singur loc; sau (ii) 450 kg pentru un avion terestru cu două locuri; sau (iii) 330 kg pentru un avion amfibiu sau hidroavion cu flotoare cu un singur loc; sau (iv) 495 kg pentru un avion amfibiu sau hidroavion cu flotoare cu două locuri, cu condiția ca, atunci când operează atât ca hidroavion cu flotoare, cât și ca avion terestru, să nu aibă sub
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191724_a_193053]
-
cu un singur loc; sau (ii) 450 kg pentru un avion terestru cu două locuri; sau (iii) 330 kg pentru un avion amfibiu sau hidroavion cu flotoare cu un singur loc; sau (iv) 495 kg pentru un avion amfibiu sau hidroavion cu flotoare cu două locuri, cu condiția ca, atunci când operează atât ca hidroavion cu flotoare, cât și ca avion terestru, să nu aibă sub ambele limite MTOM, după caz; sau (v) 472,5 kg pentru o aeronavă terestră cu două
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191724_a_193053]
-
două locuri; sau (iii) 330 kg pentru un avion amfibiu sau hidroavion cu flotoare cu un singur loc; sau (iv) 495 kg pentru un avion amfibiu sau hidroavion cu flotoare cu două locuri, cu condiția ca, atunci când operează atât ca hidroavion cu flotoare, cât și ca avion terestru, să nu aibă sub ambele limite MTOM, după caz; sau (v) 472,5 kg pentru o aeronavă terestră cu două locuri, echipată cu sistem de recuperare totală cu parașută, montat în structură; sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191724_a_193053]
-
cu excepția cazului când siguranța zborului, configurația pistei sau considerații de trafic aerian determină altă direcție preferabilă. 5.5. să respecte eventualele reguli adiționale aplicabile pentru zonele de trafic de aerodrom. 6. Operarea pe apă În timpul rulării sau staționării pe apă, hidroavioanele vor fi considerate ambarcațiuni și se vor supune regulilor expuse în Reglementările Internaționale pentru Prevenirea Coliziunilor pe Mare, dezvoltate de către Conferința Internațională despre Revizuirea Regulilor Internaționale pentru Prevenirea Coliziunilor pe Mare (Londra, 1972). 6.1. Când două aeronave sau o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
au această calitate; 3.8. aeroport - suprafața delimitată pe pământ sau pe apă, care cuprinde, eventual, clădiri, instalații și materiale, destinată să fie utilizată pentru decolarea, aterizarea și manevrarea la sol a aeronavelor civile sau militare; 3.9. amerizare - manevra hidroavionului sau a hidroelicopterului pentru luarea contactului lin cu suprafața apei, din momentul redresării și până în momentul opririi acestuia pe această suprafață; 3.10. apuntare - manevra aeronavei pentru luarea contactului lin cu puntea unei nave, unui portavion sau portelicopter, din momentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169499_a_170828]
-
cu armamentul de bord sau de mijloacele terestre de apărare aeriană pentru distrugerea aeronavei care utilizează neautorizat spațiul aerian al României; 3.15. helidrom - aerodromul sau aeroportul utilizat exclusiv pentru decolarea, aterizarea și manevrarea la sol a elicopterelor; 3.16. hidroavion - aeronavă de construc��ie specială care poate staționa, decola și ameriza pe suprafața unei ape; 3.17. hidroelicopter - elicopter de construcție specială care poate staționa, decola și ameriza pe suprafața unei ape; 3.18. organe de trafic aerian - structuri civile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169499_a_170828]
-
o declarație falsă, prin corupție ori constrângere sau prin orice alt mijloc ilegal; sau (iii) care este utilizat de către o altă persoană decât titularul legitim; d) termenul navă desemnează orice tip de mașină acvatică, inclusiv mașină fără pescaj și un hidroavion, utilizat sau ce poate fi utilizat ca mijloc de transport pe apă, cu excepția unei nave de război, a unei nave de război auxiliare ori a altei nave ce aparține unui guvern sau se află în exploatarea să, atât timp cât este utilizat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/145725_a_147054]
-
parte prevăd altfel; ... c) serviciul de pilotaj; ... d) transportul de marfuri, poștă și pasageri, efectuat prin îmbarcare de pe teritoriul statului român cu destinația către alt punct al aceluiași teritoriu (cabotajul); ... e) asistență și salvarea în apele naționale a navelor, aeronavelor, hidroavioanelor și încărcăturii acestora; ... f) scoaterea navelor, epavelor și încărcăturilor acestora; ... g) pescuitul; ... h) serviciile de interes local pentru desfășurarea activității organelor administrației de stat în porturi și în apele naționale și altele asemenea; ... i) construcțiile hidrotehnice; ... j) exploatarea și explorarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
regimului de zbor în spațiul aerian al Republicii Socialiste România, întocmit pe baza acestor hotărîri. Regimul de zbor în spațiul aerian al Republicii Socialiste România va fi stabilit de către ministerele care vor fi indicate prin hotărîri ale Consiliului de Miniștri. Hidroavioanele civile, pe timpul cît circula pe apa, sînt supuse normelor aplicabile vaselor maritime sau fluviale. Articolul 54 Zborurile aeronavelor civile în spațiul aerian al Republicii Socialiste România se clasifica în funcție de: a) condițiile meteorologice și de vizibilitate; ... b) depărtarea la care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
port-torpile și dispozitive pentru lansarea bombelor sau torpilelor, turele și cupole pentru tunuri. 3. Echipament conceput în mod special și întrebuințat exclusiv pentru trupele aeropurtate. 4. Catapulte sau dispozitive de lansare pentru avioanele îmbarcate pe nave, pentru avioane terestre sau hidroavioane; dispozitive pentru lansarea de arme sburătoare. 5. Baloane de baraj. Categoria VI Substanțe asfixiante, mortale, toxice sau apte a scoate din luptă, destinate unor scopuri de război sau fabricate în cantități depășind, necesitățile civile. Categoria VII Propulsoare, explozive, material pirotehnic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229820_a_231149]
-
regimului de zbor în spațiul aerian al Republicii Socialiste România, întocmit pe baza acestor hotărîri. Regimul de zbor în spațiul aerian al Republicii Socialiste România va fi stabilit de către ministerele care vor fi indicate prin hotărîri ale Consiliului de Miniștri. Hidroavioanele civile, pe timpul cît circula pe apa, sînt supuse normelor aplicabile vaselor maritime sau fluviale. Articolul 54 Zborurile aeronavelor civile în spațiul aerian al Republicii Socialiste România se clasifica în funcție de: a) condițiile meteorologice și de vizibilitate; ... b) depărtarea la care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
prezentelor reguli pentru evitarea unui pericol imediat. Regulă 3: Definiții generale În înțelesul prezentelor reguli, în afară de dispoziții contrare rezultând din context: a) Termenul navă înseamnă orice construcție sau orice aparat de orice natură ar fi, inclusiv construcțiile fără pescaj și hidroavioanele, folosită sau susceptibila de a fi folosită ca mijloc de transport pe apă. ... b) Expresia navă cu propulsie mecanică înseamnă orice navă pusă în mișcare de către o mașină. ... c) Expresia navă cu vele înseamnă orice navă care navighează cu vele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
nu împiedice liberă trecere a unei nave stanjenite de pescajul sau, care arată semnalele prevăzute la regula 28; ... îi) o navă stanjenita de pescajul sau trebuie să navigheze cu o prudență deosebită ținînd seama de situația să specială. e) Un hidroavion amerizat trebuie, ca regulă generală, să se țină cat mai departe de toate celelalte nave și să evite de a le stanjeni navigația. Totuși, cînd există pericol de abordaj, acest hidroavion trebuie să se conformeze regulilor din prezenta lege. ... Secțiunea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
deosebită ținînd seama de situația să specială. e) Un hidroavion amerizat trebuie, ca regulă generală, să se țină cat mai departe de toate celelalte nave și să evite de a le stanjeni navigația. Totuși, cînd există pericol de abordaj, acest hidroavion trebuie să se conformeze regulilor din prezenta lege. ... Secțiunea a III-a Conducerea navelor pe vizibilitate redusă Regulă 19: Conducerea navelor pe timp cu vizibilitate redusă a) Prezenta regulă se aplică navelor care nu se văd una pe alta și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
b) sau d), decat dacă sînt ancorate sau eșuate într-un șenal, într-o cale de acces sau într-un loc de ancorare îngust, în apropierea acestor locuri sau pe drumurile folosite în mod obișnuit de către alte nave. ... Regulă 31: Hidroavioane Un hidroavion care este în imposibilitate de a purta luminile și semnele cu caracteristicile și amplasarea prescrise de regulile din această parte, trebuie să poarte lumini sau semne apropiindu-se cat mai mult posibil de acelea prescrise de aceste reguli
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
d), decat dacă sînt ancorate sau eșuate într-un șenal, într-o cale de acces sau într-un loc de ancorare îngust, în apropierea acestor locuri sau pe drumurile folosite în mod obișnuit de către alte nave. ... Regulă 31: Hidroavioane Un hidroavion care este în imposibilitate de a purta luminile și semnele cu caracteristicile și amplasarea prescrise de regulile din această parte, trebuie să poarte lumini sau semne apropiindu-se cat mai mult posibil de acelea prescrise de aceste reguli. Partea D
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
cu excepția cazului când siguranța zborului, configurația pistei sau considerații de trafic aerian determină altă direcție preferabilă. 5.5. să respecte eventualele reguli adiționale aplicabile pentru zonele de trafic de aerodrom. 6. Operarea pe apă În timpul rulării sau staționării pe apă, hidroavioanele vor fi considerate ambarcațiuni și se vor supune regulilor expuse în Reglementările Internaționale pentru Prevenirea Coliziunilor pe Mare, dezvoltate de către Conferința Internațională despre Revizuirea Regulilor Internaționale pentru Prevenirea Coliziunilor pe Mare (Londra, 1972). 6.1. Când două aeronave sau o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
control automat al aripilor, cu o viteză maximă proiectată, atunci când este complet încărcată, de 40 de noduri sau mai mult pe valuri cu o înălțime de 3,25 m (Starea marii 5) sau mai mari. i. "Vase mici din familia hidroavioanelor " având următoarele caracteristici: 1. Un deplasament de încărcare completă depășind 500 de tone cu o viteză maximă proiectată, atunci când sunt complet încărcate, depășind 35 de noduri pe valuri cu o înălțime de 3,25m (Starea mării 5) sau mai mult
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
de încărcare completă depășind 1.500 tone cu o viteză maximă proiectată, atunci când sunt complet încărcate, depășind 25 de noduri pe valuri cu înălțimea de 4 m (Starea mării 6) sau mai mare. Nota tehnică: " Un vas mic din zona hidroavioanelor " este definit de următoarea formulă: zona hidroavioanelor la o schiță de design operațională mai mică de 2. (volumul de deplasament la schita de design operațională )2/3 8A002 Sisteme și echipament, după cum urmează: Nota: Pt. sistemele de comunicații subacvatice, vezi
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
cu o viteză maximă proiectată, atunci când sunt complet încărcate, depășind 25 de noduri pe valuri cu înălțimea de 4 m (Starea mării 6) sau mai mare. Nota tehnică: " Un vas mic din zona hidroavioanelor " este definit de următoarea formulă: zona hidroavioanelor la o schiță de design operațională mai mică de 2. (volumul de deplasament la schita de design operațională )2/3 8A002 Sisteme și echipament, după cum urmează: Nota: Pt. sistemele de comunicații subacvatice, vezi categoria 5, partea 1 -Telecomunicații. continuare 8A002
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
după cum urmează: 1. Sisteme de propulsie cu elice de apă sau sisteme de transmisie energetică, după cum urmează, special proiectate pt. vehiculele de suprafață (varietate complet îmbrăcată sau cu pereții laterali rigizi ), nave cu aripi subacvatice sau vase mici din zona hidroavioanelor descrise la 8A001. f., 8A001. g., 8A001. h. sau 8A001. i.: a. Elice supercavitante, super-ventilate, partial scufundate sau străpungând suprafața evaluate la mai mult de 7. 5 MW; b. Sisteme de elice contra -rotitoare evaluate la mai mult de 15
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
James Forrestal a adunat o uriașă forță navală de amfibii pentru o expediție antarctică ce urma să dureze șase-opt luni. Pe lângă nava-amiral și portavionul , ea conținea treisprezece vase de suport ale Marinei, șase elicoptere, șase bărci zburătoare, două operatoare de hidroavion și cincisprezece alte avioane. Numărul total al personalului implicat a fost de peste 4.000 de oameni. Grupul a sosit în Marea Ross la 31 decembrie 1946, și a efectuat observații aeriene asupra unei zone întinsă cât jumătate din Statele Unite, cartografiind
Richard Byrd () [Corola-website/Science/324384_a_325713]
-
În octombrie 1916, la Sevastopol, SMR "Regele Carol I" a fost transformat în crucișător auxiliar, prin montarea a patru tunuri de 101 mm, a două tunuri antiaeriene de 63 mm, două proiectoare și instalație pentru transportarea și exploatarea a două hidroavioane. În martie 1917 a intrat în componența diviziei de crucișătoare rusești, care a bombardat coasta anatolică și a păzit Bosforul. Dupa declanșarea revoluției ruse, nava "Regele Carol I" a fost capturată și sechestrată la Batumi în numele Comisariatului Transcaucazian, în cele
SMR Regele Carol I () [Corola-website/Science/324135_a_325464]