60 matches
-
să fie supuse la o probă hidrostatica. 4.10.8.1 La bordul navelor prevăzute cu tancuri cu izolație internă la care învelișul interior constituie structura portanta, întreaga structura a învelișului interior trebuie să facă obiectul unei probe hidrostatice sau hidropneumatice în conformitate cu normele recunoscute ținând cont de MARVS. 4.10.8.2 La navele prevăzute cu tancuri cu izolație internă la care tancurile independente constituie structura portanta, tancurile independente trebuie să facă obiectul unei probe în conformitate cu prevederile paragrafului 4.10.10
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
repartizări uniforme și Detectare a fisurilor de suprafață: inele de întărire ale deschiderilor, ștuțurilor, etc. 100%. Examinare cu ultrasunete: în conformitate cu prevederile Administrației în fiecare caz. 4.10.10 Fiecare tanc independent trebuie să fie supus la o probă hidrostatica sau hidropneumatica efectuată după cum urmează: ●1 Pentru tancurile independente de tip A această încercare trebuie să se efectueze în așa fel încât tensiunile să fie cât mai apropiate posibil de tensiunile de calcul și astfel încât presiunea în partea superioară a țancului să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
tip A această încercare trebuie să se efectueze în așa fel încât tensiunile să fie cât mai apropiate posibil de tensiunile de calcul și astfel încât presiunea în partea superioară a țancului să corespundă cu MARVS. Dacă se efectuează o probă hidropneumatica, condițiile trebuie să simuleze pe cât posibil sarcina reală a țancului și a suportilor săi. ●2 Pentru tancurile independente de tip B, proba trebuie să se efectueze în conformitate cu prevederile paragrafului 4.10.10.1 aplicabile țancurilor independente de tip A. În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
de 2 h pentru fiecare 25 mm de grosime, dar în nici un caz mai puțin de 2 h. ●3.4 Dacă este necesar pentru recipientele sub presiune pentru marfă și cu aprobarea specială a Administrației, se poate efectua o probă hidropneumatica în condițiile prevăzute la paragrafele 4.10.10.3.1, ●2 și ●3. ●3.5 Administrația va acorda o atenție deosebită supunerii la proba a țancurilor la care sunt utilizate tensiuni admisibile mari, în funcție de temperatură de exploatare. Totuși, trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
pentru stingerea incendiilor a unei pompe de rezervă egală cu cea mai mare pompă din grupul celor în funcțiune în cazurile specificate în articolul 14.22 din normativul I 9-1994. - Prevederea a doua compresoare la instalațiile de pompare cu recipiente hidropneumatice de incendiu. b) Mod de verificare a valorilor prescrise ... Controlul instalației sanitare, în proiect și pe teren, pentru verificarea existenței și funcționalității echipamentelor. c) Referințe (norme, standarde, documentații tehnice) ... I 9 - Normativ pentru proiectarea și executarea instalațiilor sanitare. P 118
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168709_a_170038]
-
presiunea recomandată de constructorul vehiculului; - vehiculul poate fi fixat prin orice metodă specificată de constructorul acestuia în cazul în care acest lucru este necesar pentru realizarea forțelor de încercare necesare; - în cazul în care vehiculul este echipat cu o suspensie hidropneumatică, hidraulică sau pneumatică sau cu un dispozitiv de reglare automată a înălțimii în funcție de încărcătură, testul se efectuează cu suspensia sau dispozitivul în condițiile normale de funcționare, specificate de constructor.". (2) Punctul 5.4.5.2 se înlocuiește cu următorul text
32006L0020-ro () [Corola-website/Law/295029_a_296358]
-
de apărare a țării, la creșterea nivelului de trai al populației, cod CAEN 7310; II. cercetare tehnologică care vizează aplicarea unor tehnologii neconvenționale în industrie, medicină, apărare etc., de tip tehnologii cu fascicule ionice, cu laser, cu ultrasunete, tehnologii optospectrale, hidropneumatice, cod CAEN 7310; c) pentru realizarea planurilor sectoriale și a programelor nucleu, cod CAEN 731, 732; ... d) în cadrul programelor internaționale de cercetare-dezvoltare și inovare, cod CAEN 731, 732. ... B. Activități conexe activității de cercetare-dezvoltare, desfășurate în domeniul propriu de activitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170516_a_171845]
-
Tuburi și țevi, prevăzute cu accesorii, pentru transportul gazelor sau al lichidelor 8415 90 de mașini și aparate pentru condiționarea aerului de la subpozițiile 8415 81, 8415 82 sau 8415 83 8419 90 Părți de schimbătoare de căldură 8479 89 Acumulatoare hidropneumatice; acționări mecanice pentru inversori de forță; blocuri de toaletă special concepute; umidificatoare și dezumidificatoare de aer; servomecanisme neelectrice; demaroare neelectrice; demaroare pneumatice pentru turboreactoare, turbopropulsoare sau alte turbine cu gaz; ștergătoare de parbriz neelectrice, regulatoare de elice neelectrice 8501 20
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
se ia în considerare greutatea conducătorului și, pentru vehiculele destinate transportului de persoane, în plus, greutatea unui pasager de pe scaunul din față, conducătorul și pasagerul fiind considerați că au 75±1 kg fiecare; 2.13.2. vehicule dotate cu suspensie hidropneumatică, hidraulică sau pneumatică sau cu un dispozitiv de reglare automatică a gărzii la sol, în funcție de sarcină, sunt testate în condițiile normale de mers specificate de către constructor. 2.14. Înălțimea segmentului h, distanța maximă care separă suprafața internă a geamului de
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
în artilerie în secolul al XIX-lea și anume: utilizarea pulberii fără fum, a muniției acuplate, a proiectilelor explozive și a încărcării pe la culată prin procedeul Nordenfelt. El a fost totodată, primul tun de câmp dotat un mecanism de recul hidropneumatic, care menținea afetul și trenul rulor perfect nemișcate pe timpul secvenței de tragere. Întrucât nu avea nevoie să fie refăcută ochirea după fiecare lovitură, echipajul putea executa o nouă lovitură de îndată ce țeava revenea în poziția inițială. În mod normal, tunul de
Tun de 75 mm model 1897 () [Corola-website/Science/333691_a_335020]
-
au fost produse într-un numaăr limitat. Acest model se poate lăuda cu cel mai mare motor folosit la o mașină Mercedes-Benz din perioada postbelică (mai mare decât al oricărui vehicul non-american) de până atunci, și este definit de suspensiile hidropneumatice cu autoreglare. Sedanul 300 SD (produs doar pentru piața din America) are o motorizare turbo diesel de 3.0L cu combustie interna și cinci cilindrii amplasați în linie dreaptă, care se bazeaza pe structura motorului C11, un autovehicul experimental. În
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
între anii 1975 și 1981, având o cifră de producție extrem de limitată. Aceasta a fost munită model reprezentativ al liniei de producție. SEL 6. 3. Succesoarele modelului 6. 9 - autoturimele de top 500 SEL - au continuat tradiția remarcabilă a suspensiilor hidropneumatice cu nivelare automată a predecesorului, acestea fiind disponibile ca o dotare opțională, cu cost separat. În luna mai 1978, 300 SD a fost introdus cu un turbo diesel cu cinci cilindri (OM 617). 300 SD a fost considerat, conform Mercedes-Benz
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
continuare. Dintre modelele cu opt cilindri 350 SE, SEL 350, 450 SE si 450 SEL 292 de bucăți au fost produse ca vehicule speciale de protecție. Autoturismele gamei 6. 9 au fost primele modele produse de Mercedes-Benz dotate cu suspensii hidropneumatice cu nivelare automată - sistem care a fost utilizat mai întâi de Citröen, în 1954 - spre deosebire de modelele 600 și 6. 3, care foloseau susspensii pneumatice simple. Folosind o combinație de laminaje umplute cu lichid și vase de presiune, sau “acumulatori”, cu
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
subofițerilor care se așteptau la promovări la discreție. Perioada a fost marcată și de o cursă a înarmărilor care a implicat în principal artileria, cu perfecționări în domeniul artileriei grele ( și de 155 scurte, modelele 1890 Baquet, cu noi frânde hidropneumatice), dar și mai ales, prin punerea la punct a ultrasecretului . Este importantă în acest moment și funcționarea contraspionajului militar, alias „Secțiunea de Statistici”. Colectarea de informații, activitate organizată și utilă în războiul secret, era o noutate la sfârșitul secolului al
Afacerea Dreyfus () [Corola-website/Science/316399_a_317728]
-
oferite. Se pot aminti, de asemenea, cele mai semnificative laboratoare ale Facultății de Inginerie: Grafică computerizată; Geometrie descriptivă și desen tehnic; Proiectarea asistată pe calculator; Dispozitive de lucru; Rezistența materialelor; Vibrații mecanice; Studiul materialelor; Mecanisme și organe de mașini; Acționări hidropneumatice; Chimie; Fizică, Sisteme electrice; Echipamente electrice; Sisteme electrice de protecție; Rețele electrice; Utilizarea energiei electrice; Mecanica fluidelor și mașini hidraulice; Control tehnic de calitate; Conductori electrici; Electronică de putere; Mașini-unelte și scule; Bazele generării suprafețelor; Tehnologia presării la rece; Tehnologia
Universitatea Petru Maior din Târgu Mureș () [Corola-website/Science/303980_a_305309]
-
unele modele Dodge din anii 1960. Pe lîngă design Citroën mai speră să atragă și prin tehnologia inovativă, care include un monitor head-up, un sistem de avertizare în caz de părăsire a benzii de circulație, lămpi direcționale cu xenon, suspensii hidropneumatice cu control electronic și un eleron care își schimbă poziția îln funcție de viteza de mers și de frînare. este prima mașină care a obținut 4 stele testul de protecție a pietonilor al EuroNCAP datorică designului inventiv: capota motorului se ridică
Citroën C6 () [Corola-website/Science/313234_a_314563]
-
Superioară PTT (1930-1934), profesor de hidrotehnică la Școala Superioară de Tehnicieni Hidro (1946), profesor de hidraulică și centrale hidraulice la Școala Politehnică din Timișoara (1941-1943), profesor de centrale hidraulice la Facultatea de Construcții și profesor de rețele, instalații și mașini hidropneumatice la Facultatea de Mecanică (1950-1955). A fost decan al facultăților de Electromecanică și Mecanică. În ultima perioadă a activității a avut dreptul de a conduce doctoranzi, teza de doctorat a viitorului academician Ioan M. Anton fiind elaborată sub conducerea sa
Aurel Bărglăzan () [Corola-website/Science/307102_a_308431]
-
de debit și numărul Reynolds. 3.3.2.3 Modelarea și simularea acumulatorului pneumo-hidraulic Acumulatoarele sunt componente hidraulice care permit primirea, stocarea și transmiterea energiei sub forma unor volume de lichid sub presiune. Standardul SR ISO 5598/1998 definește acumulatorul hidropneumatic ca fiind un acumulator hidraulic, cu sau fără separator, în care fluidul este menținut sub presiune folosind fenomenul de compresibilitate a gazelor. Fluidele folosite sunt gaze inerte (de cele mai multe ori azot). Ca metode de separare între lichid și gaz se
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
să se permită lucrul cu acumulatorul fără o mare uzură a celorlalte componente ale circuitului. Pornind de la aceste ipoteze de lucru, în calculul unui acumulator trebuie evaluate valorile presiunii de umplere p0 și a volumului inițial V0. Pentru simularea acumulatorului hidropneumatic s-a folosit elementul funcțional Gas-Charged Accumulator. Dacă presiunea fluidului în sistem devine mai mare decât presiunea de preîncărcare, fluidul pătrunde în acumulator și comprimă gazul, înmagazinând energie. Dacă presiunea în sistem devine mai mică decât presiunea de preîncărcare, atunci
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
Cu ajutorul schemei de simulare, realizată în concordanță cu modelul experimental (varianta a doua) și cu modelarea matematică a elementelor componente, s-au obținut rezultatele corespunzătoare variației următoarelor mărimi: semnalul de intrare, secțiunea rezistenței hidraulice, precum și presiunea de preîncărcare în acumulatorul hidropneumatic. Valoarea constantei elastice a arcului cilindrului cu simplă acțiune s-a obținut prin calcul, cu relația: ݇. Pentru calcul s-au considerat următoarele valori: . Pentru comparație, pot fi urmăriți simultan parametrii importanți din sistem. Deplasarea pistonului ilustrează prezența în blocul
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
rezistiv (fig. 9.4Ă permite adaptarea nivelelor semnalelor digitale ale senzorului la nivelele cerute de microcontroler (CMOS alimentat la 3.3VĂ. Fig. 9.4 Structura unei intrări digitale Ieșirile analogice sunt cerute de alte sisteme electronice de comandă ale dispozitivelor hidropneumatice sau de orice dispozitiv electronic ce acceptă semnale de intrare în tensiune 0..5V. Se realizează cu ajutorul convertoarelor digital analog integrate în microcontroler sau prin tehnica PWM (Pulse Width Modulation modularea impulsurilor în lățimeă și filtrare trece jos. În figura
CONSTRUCŢIA ŞI TEHNOLOGIA SISTEMELOR EMBEDDED by Andrei DRUMEA () [Corola-publishinghouse/Science/674_a_1069]
-
rezistiv (fig. 9.4Ă permite adaptarea nivelelor semnalelor digitale ale senzorului la nivelele cerute de microcontroler (CMOS alimentat la 3.3VĂ. Fig. 9.4 Structura unei intrări digitale Ieșirile analogice sunt cerute de alte sisteme electronice de comandă ale dispozitivelor hidropneumatice sau de orice dispozitiv electronic ce acceptă semnale de intrare în tensiune 0..5V. Se realizează cu ajutorul convertoarelor digital analog integrate în microcontroler sau prin tehnica PWM (Pulse Width Modulation modularea impulsurilor în lățimeă și filtrare trece jos. În figura
CONSTRUCŢIA ŞI TEHNOLOGIA SISTEMELOR EMBEDDED by Andrei DRUMEA () [Corola-publishinghouse/Science/674_a_1090]
-
facultatea de Automatică și Calculatoare, catedra de Automatică și Informatică industrială. Profesor universitar. Discipline: Montarea și exploatarea instalațiilor de protecție și automatizare, Echipamente hidraulice și pneumatice de automatizare, Protecția și automatizarea instalațiilor energetice, Sisteme de conducere a roboților industriali, Acționări hidropneumatice, Cercetare științifică: automatizări în energetică, protecția sistemelor electro energetice, comanda acționărilor electrice, echipamente de automatizare. Publicații: 2 cursuri universitare, 3 îndrumare de laborator, 15 brevete de invenție, 41 lucrări publicate. Alte mențiuni: 1979, Premiul II Salonul de invenții Iași; Diplomă
Centenarul învăţământului superior la Iaşi 1910-2010/vol.I: Trecut şi prezent by Mircea Dan Guşă (ed.) () [Corola-publishinghouse/Memoirs/419_a_988]
-
Școlar de Chimie Industrială Azur - asistent medical de farmacie; Școala sanitară postliceală Christiana - asistent medical de farmacie, asistent medical generalist; Grupul Școlar „M. Eminescu” Jimbolia - asistent de gestiune, tehnician electronist - echipamente de automatizare; Grupul Școlar „T. Tănăsescu” - tehnician mecanic instalații hidropneumatice; Grupul Școlar „A. Vlaicu” Lugoj - asistent de gestiune, tehnician electromecanic; Grupul Școlar de Poștă și Telecomunicații - tehnician electronist de telecomunicații; Grupul Școlar Silvic - silvicultură; Școala postliceală „Sancta Maria Hilfe” - pedagog de recuperare (fără taxe de școlarizare); Școala postliceală „Logos” - analist-programator
Agenda2005-37-05-scoala () [Corola-journal/Journalistic/284185_a_285514]
-
Pentru prelucrarea metalelor, inclusiv mașinile de bobinat pentru înfășurările electrice - 10 8479.82.00 -- Pentru amestecare, malaxare, concasare, spargere, măcinare, cernere, omogenizare, emulsionare sau agitare - 10 8479.89 -- Altele: 8479.89.10 --- Mărfurile enumerate mai jos; destinate aeronavelor civile: acumulatoare hidropneumatice, acționari mecanice pentru inversori de forță, blocuri de toaletă special concepute, umidificatoare și dezumidificatoare de aer, servomecanisme neelectrice, demaroare neelectrice, demaroare pneumatice pentru turboreactoare, turbopropulsoare sau alte turbine cu gaz, ștergătoare de parbriz neelectrice, regulatoare de elice neelectrice(1) - ex
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]