46 matches
-
fig.6.111). Regimurile tranzitorii de sincronizare a mașinii de inducție (când hodograful descrie zona SS2'-S2 din fig. 6.111) sunt caracterizate de cele mai multe ori prin oscilații ale vitezei, ale fluxurilor totale ale armăturilor, ale cuplurilor etc., iar evoluția hodografului și alte fenomene însoțitoare depind esențial de momentul când se conectează fazele înfășurării rotorice la sursa de c.c. Mai concret, între fluxul rezultant rotoric și cel rezultant statoric se va stabili, la sfârșitul regimului tranzitoriu, un unghi intern dat
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
deci și a fluxului rotoric față de cel statoric, este aleatorie, rezultă că desfășurarea în timp a fenomenele ce însoțesc sincronizarea depinde de momentul inițial al declanșării regimului tranzitoriu. Deci, este posibil ca mașina să treacă dintr-un regim în altul, hodograful rotindu-se în ambele sensuri (oscilează amortizat) până la stabilirea sa în punctul final corespunzător sarcinii. Scrierea ecuațiilor mașinilor de inducție în modul adoptat în publicația de față, apelând la tensiuni aplicate, fluxuri magnetice totale și unghiul de rotație al rotorului
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
scurt timp valoarea de sincronism (suprareglare), după care revine la o valoare apropiată de sincronism, fig. 6.113. Pe caracteristica mecanică dinamică, fig. 6.114, punctul reprezentativ pleacă de la valori nule, A și descrie curba A-M-As0 ajungând aproape la sincronism. Hodograful fluxului rezultant rotoric pleacă din A, fig. 6.115 și descrie câteva cicluri nerepetitive, curba A-M-S0'-As0, (conform cu săgețile) acesta rotindu-se în sens trigonometric pozitiv (antiorar), cu excepția unei zone înguste de suprareglare din preajma punctului S0'. -La t=0,3s
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
rezistent negativ de -70Nm, ceea ce provoacă o reacție a cuplului electromagnetic care oscilează în jurul acestei valori, alunecarea este acum negativă, viteza depășește valoarea de sincronism. Pe caracteristica mecanică dinamică, punctul reprezentativ trece din As0 în S1 după câteva oscilații, iar hodograful fluxului rezultant rotoric descrie curba As0-S1 - în sens trigonometric negativ (suprasincronism). -La t=0,42s, mașina este excitată în c.c., adică se aplică fazelor rotorice br și cr tensiunile: Uebr=40V, Uecr=-40V, (Uear=0V, adică faza ar este
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
un cuplu rezistent negativ de -70 Nm, dar viteza trebuie să scadă la valoarea de sincronism. Asupra rotorului apar cupluri care oscilează în jurul acestei valori, pe caracteristica mecanică dinamică, punctul reprezentativ trece din S1 în S2 după câteva oscilații, iar hodograful fluxului rezultant rotoric descrie curba S1-S2, în sens trigonometric negativ, stabilindu-se după scurt timp în S2. -La t=0,8s, mașina excitată în c.c., este încărcată brusc, adică rotorului i se mai aplică încă un cuplu rezistent negativ
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
după câteva oscilații rămâne în sincronism, singurul efect constând în modificarea unghiului intern. Cuplul crescut aplicat rotorului provoacă oscilații ale cuplului electromagnetic în jurul acestei valori. Pe caracteristica mecanică dinamică, punctul reprezentativ trece din S2 în S3 după câteva oscilații, iar hodograful fluxului rezultant rotoric descrie curba S2-S3, în sens trigonometric negativ, stabilindu-se după scurt timp în S3. Această rotire a hodografului fluxului rotoric este o dovadă a modificării unghiului intern datorată sarcinii. -La t=1s, mașina excitată în c.c
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
electromagnetic în jurul acestei valori. Pe caracteristica mecanică dinamică, punctul reprezentativ trece din S2 în S3 după câteva oscilații, iar hodograful fluxului rezultant rotoric descrie curba S2-S3, în sens trigonometric negativ, stabilindu-se după scurt timp în S3. Această rotire a hodografului fluxului rotoric este o dovadă a modificării unghiului intern datorată sarcinii. -La t=1s, mașina excitată în c.c., este descărcată brusc, adică rotorului i se aplică acum un cuplu rezistent pozitiv de 100Nm (în total cuplul devine acum 0
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
Regimuri tranzitorii și nesimetrice ale mașinilor de inducție adică δ≈0. Cuplul rezistent diminuat brusc, provoacă oscilații ale cuplului electromagnetic în jurul valorii sale aproape nule, pe caracteristica mecanică dinamică, punctul reprezentativ trece din S3 în S4 după câteva oscilații, iar hodograful fluxului rezultant rotoric descrie curba S3-S4, în sens trigonometric pozitiv, stabilindu-se după scurt timp în S4≡As0. Această rotire a hodografului fluxului rotoric este egală cu modificarea unghiului intern corespunzător sarcinii de 100Nm, (de la -100Nm la 0). Se poate
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
sale aproape nule, pe caracteristica mecanică dinamică, punctul reprezentativ trece din S3 în S4 după câteva oscilații, iar hodograful fluxului rezultant rotoric descrie curba S3-S4, în sens trigonometric pozitiv, stabilindu-se după scurt timp în S4≡As0. Această rotire a hodografului fluxului rotoric este egală cu modificarea unghiului intern corespunzător sarcinii de 100Nm, (de la -100Nm la 0). Se poate astfel determina unghiul intern δ, egal cu unghiul dintre razele AS3 și AS4, fig. 6.115. Se poate deduce unghiul intern corespunzător
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
caracterizată de scăderea însemnată, pentru un timp, a vitezei și chiar a cuplului electromagnetic, cu pericol de decroșare (oprire), rotorul revenind totuși în sincronism. 476 Regimuri tranzitorii și nesimetrice ale mașinilor de inducție În fig.6.120 este redată evoluția hodografului fluxului rezultant rotoric. La t=0 fluxul rezultant rotoric este nul, corespunzător punctului A de pe diagramă. În continuare, pe timpul pornirii, fluxul rezultant rotoric crește, trece printr-o valoare limită (la depășirea nesemnificativă a vitezei de sincronism - suprareglare a vitezei - punctul
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
a vitezei de sincronism - suprareglare a vitezei - punctul S') și se deplasează înspre S pe intervalul în care rotorul se rotește la cvasisincronism ca motor în gol, până la t=0.4s. La aplicarea cuplului rezistent de +70Nm (la 0.4s ), hodograful descrie curba S-S1 (pe ultima porțiune cerc) mașina funcționează ca motor asincron. În continuare MA este excitat în c.c., la t=0.6s (punctul S1), fluxul în mașină și în particular cel rotoric, scade brusc, mașina, după o unică
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
asincron. În continuare MA este excitat în c.c., la t=0.6s (punctul S1), fluxul în mașină și în particular cel rotoric, scade brusc, mașina, după o unică răsturnare, tinde să decroșeze, dar imediat, redevine motor sincronizatMAS, la sincronism, hodograful se stabilește în S2, unde rămâne cât timp nu intervine, de exemplu, o modificare a sarcinii. Din analiza hodografului fluxului rotoric se observă că acesta evoluează pe curbe rotindu-se în sens trigonometric pozitiv în plan, curbele descrise fiind apropiate
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
în particular cel rotoric, scade brusc, mașina, după o unică răsturnare, tinde să decroșeze, dar imediat, redevine motor sincronizatMAS, la sincronism, hodograful se stabilește în S2, unde rămâne cât timp nu intervine, de exemplu, o modificare a sarcinii. Din analiza hodografului fluxului rotoric se observă că acesta evoluează pe curbe rotindu-se în sens trigonometric pozitiv în plan, curbele descrise fiind apropiate de spirale în intervalele corespunzătoare regimurilor tranzitorii, devenind cercuri în regimuri stabilizate cu sarcină constantă, această comportare caracterizând regimul
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
intervalele corespunzătoare regimurilor tranzitorii, devenind cercuri în regimuri stabilizate cu sarcină constantă, această comportare caracterizând regimul de motor (cu excepția unei zone înguste corespunzătoare suprareglajului din ultima parte a pornirii, în preajma lui S'). La sincronism, în regim stabilizat cu sarcină constantă, hodograful devine un punct, caracterizând regimul de motor asincron sincronizat (S2 din fig.6.120). Regimurile tranzitorii de sincronizare a mașinii de inducție (când hodograful descrie zona S1 S2 din fig. 6.120) sunt caracterizate, așadar, prin variații ale vitezei, ale
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
din ultima parte a pornirii, în preajma lui S'). La sincronism, în regim stabilizat cu sarcină constantă, hodograful devine un punct, caracterizând regimul de motor asincron sincronizat (S2 din fig.6.120). Regimurile tranzitorii de sincronizare a mașinii de inducție (când hodograful descrie zona S1 S2 din fig. 6.120) sunt caracterizate, așadar, prin variații ale vitezei, ale cuplurilor, ale mărimilor magnetice, electrice etc., iar evoluția t [s] hodografului și alte fenomene însoțitoare depind esențial de momentul când se conectează fazele înfășurării
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
din fig.6.120). Regimurile tranzitorii de sincronizare a mașinii de inducție (când hodograful descrie zona S1 S2 din fig. 6.120) sunt caracterizate, așadar, prin variații ale vitezei, ale cuplurilor, ale mărimilor magnetice, electrice etc., iar evoluția t [s] hodografului și alte fenomene însoțitoare depind esențial de momentul când se conectează fazele înfășurării rotorice la sursa de c.c. b2.2) Cazul MAS2. Pentru a argumenta afirmația de mai sus, se prezintă în fig. 6.121-6.124: variațiile cuplului electromagnetic
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
de momentul când se conectează fazele înfășurării rotorice la sursa de c.c. b2.2) Cazul MAS2. Pentru a argumenta afirmația de mai sus, se prezintă în fig. 6.121-6.124: variațiile cuplului electromagnetic, vitezei unghiulare, caracteristica mecanică dinamică și hodograful fluxului rezultant rotoric pentru aceeași mașină, singura diferență constând în momentul conectării la sursa de c.c. a celor două faze rotorice înseriate (a3dams75-var.). Mai concret, cuplarea se face la t=0,55s (în loc de t=0,6s) când între fluxul
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
sarcinii. Practic, în momentul cuplării la sursa de c.c., poziția rotorului, deci și a fluxului rotoric față de cel statoric, este aleatorie, iar fenomenele legate de sincronizare depind de momentul inițial al declanșării regimului tranzitoriu. De exemplu, traseul descris de hodograful fluxului rotoric poate fi un criteriu al îndeplinirii condițiilor optime de cuplare a rotorului la sursa de c.c. În fig. 6.124 traseul S1-S2 este mult diminuat față de cel din fig. 6.120, hodograful necesitând un interval redus de
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
De exemplu, traseul descris de hodograful fluxului rotoric poate fi un criteriu al îndeplinirii condițiilor optime de cuplare a rotorului la sursa de c.c. În fig. 6.124 traseul S1-S2 este mult diminuat față de cel din fig. 6.120, hodograful necesitând un interval redus de timp până la stabilirea sa în punctul final corespunzător sarcinii, sau altfel spus după conectarea excitației mașina nu mai decroșează. Din abordările analitice expuse mai sus și din analiza în detaliu a unor simulări efectuate cu
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
sunt mici în comparație cu scara curgerii medii sau dacă gradientul mediu este constant cu înălțimea. Această ipoteză este mai puțin justificată în cazul vitezei deoarece forțele datorate gradientului de presiune pot determina modificări substanțiale ale vitezei în timpul deplasării turbionului. Hodograful componentelor vitezei vântului corespunzătoare spiralei Ekman. Săgețile indică vectorii vitezei pentru câteva nivele din stratul Ekman, în timp ce curba spirală evidențiază variația vitezei în funcție de înălțime. Punctele marcate pe spirală indică valorile lui z , care este o măsură adimensională a înălțimii. Observațiile
ORDINE ȘI DEZORDINE ÎN SISTEME MACROSCOPICE by PARASCHIV DANIELA () [Corola-publishinghouse/Science/1776_a_3171]
-
o simplă relație flux- gradient. Aceste circulații transportă, în general, o cantitate considerabilă de impuls vertical. Rezultatul net este, de obicei, micșorarea unghiului dintre vântul din stratul limită și vântul geostrofic care apare în caracteristicile date de spirala Ekman. Un hodograf tipic al vântului observat este reprezentat în fig. 4.10. Deși structura detaliată este destul de diferită de spirala Ekman, transportul de masă orizontal integrat pe verticală în stratul limită este încă orientat spre zona de presiune scăzută. Un fenomen analog
ORDINE ȘI DEZORDINE ÎN SISTEME MACROSCOPICE by PARASCHIV DANIELA () [Corola-publishinghouse/Science/1776_a_3171]