152 matches
-
pentru a-și asigura subzistență, care, combinată cu influențele tendințelor și ale factorilor demografici, cu o slabă baza tehnologică și cu practici de productie nedurabile, contribuie la degradarea serioasă a resurselor; ... g) sisteme juridice și instituționale insuficiente, o slabă baza infrastructurala și o capacitate științifică, tehnica și educațională insuficientă, care conduc la cerințe substanțiale pentru construirea capacității; și ... h) rolul central al acțiunilor pentru combaterea deșertificării și/sau reducerea efectelor secetei printre prioritățile de dezvoltare națională a țărilor africane afectate. ... Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157214_a_158543]
-
de către Comisia Europeană. 2. Obiectivele Subprogramului 2.1. Obiectivul general al Subprogramului vizează sprijinirea autorităților locale în pregătirea unor proiecte mature de investiții în infrastructura de drumuri, infrastructura de afaceri, infrastructura de turism și infrastructura urbană, având ca scop dezvoltarea infrastructurală a regiunilor și implicit absorbția fondurilor structurale alocate prin Programul Operațional Regional. 2.2. Obiectivele specifice ale Subprogramului constau în elaborarea documentației de proiectare pentru realizarea obiectivelor prevăzute pentru fiecare proiect din cele 27 loturi ��n două faze (Anexa nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180398_a_181727]
-
se vor menționa poziția mormintelor vechi, precum și a celor noi, datele personale, inscripția de pe medalionul de identificare sau alte semne de identificare. 3. Dacă se poate dovedi existența unor foste cimitire germane de război pe teritoriul României, desființate prin modificări infrastructurale, efectuate între timp, si, dacă, în acest caz, exhumarea morților germani nu mai poate avea loc, partea contractanta română va permite, la cererea părții contractante germane, ridicarea în acest loc a unor monumente comemorative simple și demne. În acest scop
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170454_a_171783]
-
prin: inspecție (conform SR EN 45004/ 97) și certificări de produs (conform SR EN 45011/99); f) participare la realizarea transferului tehnologic: ... I. organizarea și participarea la expoziții, târguri, saloane și manifestări tehnico-științifice naționale și internaționale; II. organizarea de entități infrastructurale pentru transfer tehnologic; g) execuție de unicate și serii mici, în cadrul activității de microproducție: ... I. articole destinate unor domenii strategice; II. echipamente și sisteme de parașutare pentru personal și desantare de tehnică militară; III. articole tehnice țesute, nețesute, din piele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/161266_a_162595]
-
de societăți mixte și construcții de infrastructură în domeniul turismului, precum și pentru dezvoltarea activităților și schimburilor în acest sector. Articolul 3 Părțile vor acorda asistență organismelor și instituțiilor relevante în scopul furnizării și extinderii activităților și schimburilor în domeniile construcțiilor infrastructurale, serviciilor de contractare, investițiilor și inițiativelor mixte, precum și procesului de restructurare a sectorului de turism. Articolul 4 Părțile vor încuraja schimburile de experți și consilieri în sectorul turistic, de cunoștințe și experiența în toate sectoarele turismului și vor studia toate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156458_a_157787]
-
de către Comisia Europeană. 2. Obiectivele Subprogramului 2.1. Obiectivul general al Subprogramului vizează sprijinirea autorităților locale în pregătirea unor proiecte mature de investiții în infrastructura de drumuri, infrastructura de afaceri, infrastructura de turism și infrastructura urbană, având ca scop dezvoltarea infrastructurală a regiunilor și implicit absorbția fondurilor structurale alocate prin Programul Operațional Regional. 2.2. Obiectivele specifice ale Subprogramului constau în elaborarea documentației de proiectare pentru realizarea obiectivelor prevăzute pentru fiecare proiect din cele 27 loturi în două faze (Anexa nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180397_a_181726]
-
folosită direct sunt în general considerate activități normale în cadrul valorificării resurselor naturale, chiar dacă ultimele pot să nu se găsească în mod normal lângă primele. Resursele naturale sunt considerate capital natural ce poate fi convertit în materii prime pentru procesele capitalului infrastructural. Ele includ sol, lemn, petrol, minerale și alte bunuri luate mai mult sau mai puțin așa cum erau în natură. Resursele naturale ale unei țări determină deseori bogăția sa și statutul său în sistemul economic mondial, prin determinarea influenței sale politice
Resurse naturale () [Corola-website/Science/304644_a_305973]
-
unei țări determină deseori bogăția sa și statutul său în sistemul economic mondial, prin determinarea influenței sale politice. Statele dezvoltate sunt acelea care sunt mai puțin dependente de resursele naturale pentru bogăție, datorită bazei pe care o au în capitalul infrastructural pentru producție În ultimii ani, epuizarea capitalului natural și încercările de a se trece la dezvoltarea rațională au fost principalele probleme ale agențiilor de dezvoltare. Epuizarea capitalului natural este un motiv de îngrijorare în special în regiunile cu păduri ecuatoriale
Resurse naturale () [Corola-website/Science/304644_a_305973]
-
între industrie și academie; - sprijin pentru vizite scurte ale studenților doctoranzi în locuri de instruire. Îmbunătățirea accesului la infrastructurile de cercetare Scopul principal este de a îmbunătăți accesul la infrastructurile de cercetare (instalații mari, rețele de distribuție a facilităților, centre infrastructurale de competență), cu specificația că aceste măsuri nu sunt preluate de alte activități ale programului-cadru. În cele din urmă măsurile sunt luate pentru sprijinul cercetătorilor cu acces transnațional la infrastructurile care sunt de interes pentru Comunitate, ținând seama de raritatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239410_a_240739]
-
conectat în totalemente la rețeaua de energie electrică și parțial la rețeaua de gazoducte din Republica Moldova. La moment se desfășoară lucrări de instalație a unei rețele de apeducte menită să aprovizioneze localitatea cu apă potabilă. De asemenea, un alt avantaj infrastructural, îl prezintă faptul ca această comună este alăturată nemijlocit la traseul internațional care unește orașul din sudul Ucrainei, Odesa, și capitala Republicii Moldova, Chișinău. Economia satului este bazată preponderent pe agricultură, pe cînd ramura industrială și de prelucrare este redusă doar
Antonești, Ștefan Vodă () [Corola-website/Science/305618_a_306947]
-
și părăsirea locului de trai în căutarea unui loc de muncă care i-ar asigura o viață mai decentă. Această problemă agravează și mai mult situația economică și socială din zonă. Avînd în vedere situația geografică, teritorială, economică, demografică și infrastructurală a regiunii satului Antonești, desfășurarea activităților CDAS enumerate în capitolul anterior va juca un rol deosebit prin: - acordarea populației din zonă a diferitor servicii sociale; - asigurarea cu noi locuri de muncă; - atragerea diferitor investiții în dezvoltarea afacerilor; - atragerea și deschiderea
Antonești, Ștefan Vodă () [Corola-website/Science/305618_a_306947]
-
la 2512, iar în 1984 erau 2556 de locuitori. Ocupația lor era pomicultura, creșterea animalelor, iar în a doua parte a sec. XX munca în industrie. În perioada anilor 1970-1990, mulți locuitori au fost angajați în industria județului Prahova. Dotarea infrastructurală a zonei este reprezentată prin: alimentare cu energie electrică pe 100% din spațiu, apă potabilă pe 80%, drum asfaltat pe 43%, serviciu de telefonie și internet prin fibra optica. Alimentarea cu apă provine din râul Varbilău. Canalizare - este in faza
Comuna Ștefești, Prahova () [Corola-website/Science/301738_a_303067]
-
fost deschise pentru trafic, pe când 284 km erau în construcție la sfârșitul acestui an. De-a lungul ultimilor ani, situația s-a îmbunătățit și bugetul guvernului pentru construirea căilor de transport a fost mărit datorită finanțărilor Uniunii Europene pentru proiecte infrastructurale. În prezent, cele mai importante trei autostrăzi care traversează Polonia de la nord la sud și de la vest la est sunt ori în construcție ori în proiectare, iar contruirea lor va fi terminată spre mijlocul deceniului următor. Până în 2009 cele mai
Polonia () [Corola-website/Science/296619_a_297948]
-
din țară. Este cunoscut in lume pentru tradițiile sale, atracțiile sale turistice și culturale și pentru gastronomia sa, și puternica sa identitate culturală, i-a dat o imagine iconografică orașului. În timp ce, Guadalajara contemporană este un pol economic, industrial, comercial și infrastructural în Mexic. Acest oraș a fost de asemenea considerat un oraș al viitorului conform studiilor din 2007 al "FDI Magazine", datorită populației sale tinere.
Guadalajara (Mexic) () [Corola-website/Science/306472_a_307801]
-
multe din edificiile sale istorice în ruine. Statul Liber Irlandez a reconstruit parte din oraș, dar Dublinul a rămas parțial distrus. După anii 1960, cănd Irlanda a devenit mai stabilă, orașul a fost modernizat încet, dar reconstruirile majore și dezvoltările infrastructurale au început numai în anii 1990, în timpul Tigrului Celtic, cănd Irlanda a trecut printr-o dezvoltare economică foarte rapidă. În ultimii ani, Dublin a devenit un oraș mult mai modern dar a prezervat părți din istoria sa. Infrastructură orașului a
Dublin () [Corola-website/Science/298179_a_299508]
-
mărime și ca număr de populație. Provincia Utrecht este cea mai mică, în timp ce cel mai puțin populată este provincia Zeelanda. Granițele majorității provinciilor au fost hotărâte istoric, astfel că ele nu mai coincid cu forma teritorială a activităților socio-economice sau infrastructurale actuale. Cu excepția împărțirii în secolul trecut a provinciei Olanda într-o provincie de nord și una de sud, și a formării provinciei Flevoland (literal din mare, ca urmare a pământului extras din mare pentru umplerea lacului Zuidersee), nicio altă schimbare
Țările de Jos () [Corola-website/Science/307377_a_308706]
-
fost deschise pentru trafic, pe când 284 km erau în construcție la sfârșitul acestui an. De-a lungul ultimilor ani, situația s-a îmbunătățit și bugetul guvernului pentru construirea căilor de transport a fost mărit datorită finanțărilor Uniunii Europene pentru proiecte infrastructurale. În prezent, cele mai importante trei autostrăzi care traversează Polonia de la nord la sud și de la vest la est sunt ori în construcție ori în proiectare, iar contruirea lor va fi terminată spre mijlocul deceniului următor. Până în 2009 cele mai
TranSport în Polonia () [Corola-website/Science/311999_a_313328]
-
estima și dinamica socială din Pleistocen. Nu ne propunem aici obiectivul nerealist de a realiza o cronică exhaustivă a variabilității social-economice paleolitice. Ne propunem, în schimb, o nuanțare a schiței de „societate paleolitică”, dintr-o perspectivă larg diacronică și decis infrastructurală. Simpla subsumare, chiar dacă prezumtivă, a societăților paleolitice unui singur model demografic și socio-economic atrage după sine ideea unor ponderi și statute permanente ale diverselor grupuri de sex și vârstă. Din perspectiva obiectivelor alese de noi, cea mai importantă consecință a
Arta antropomorfă feminină în preistoria spațiului carpato-nistrean by Mircea Anghelinu, Loredana Niţă () [Corola-publishinghouse/Science/303_a_645]
-
adoptate abuziv peste voința parlamentarilor de către guvernanți care se depărtează tot mai mult de cadrul democratic. Tocmai pentru că doar oamenii judecă și enunță probleme, termenul de criză solicită mai întâi eforturile spirituale ale omului și apoi condiționările proceselor naturale sau infrastructurale. Se subînțelege că intensitatea, durata și complexitatea crizei ca fenomen și proces psihosocial au legătură și cu fenomenele biofizice și biochimice ale propriului organism, ale mediului apropiat/mai depărtat, atât în spațiu, cât și în trecut ori în viitor, nu
by TĂNASE SÂRBU [Corola-publishinghouse/Science/1010_a_2518]
-
dioxidul de carbon și alte noxe afectează fizic și mental oamenii. Diversele reacții la aceste neajunsuri tot asupra mediilor planetei se răsfrâng. Mulți revin în rural sau invadează cu case terenuri cultivate cândva. Noilor cartiere de vile le lipsesc dotările infrastructurale, așa cum cele vechi trebuie întreținute pentru a satisface cerințele unei vieții materiale și spirituale echilibrate și sănătoase. Instituțiile de educație-cultură și firmele își sporesc continuu costurile pentru investiții în infrastructuri, pentru asigurări și alte impozite. Condițiile locale fuzionează strâns cu
by TĂNASE SÂRBU [Corola-publishinghouse/Science/1010_a_2518]
-
blocul comunist nu s-a întărit prin atragerea țărilor apărute după prăbușirea sistemelor coloniale în deceniile postbelice. Ideologia socialismului depindea de mult- așteptata "moarte a capitalismului ajuns în ultimul stadiu de evoluție (Lenin)". Or, capitalismul a trecut prin multe schimbări infrastructurale, datorită unor achiziții tehnico-științifice în micro- și macrostructura lumii, precum și în noile posibilități umane de muncă și avuții sociale. Este adevărat că nu s-au prea găsit soluții la fenomenele de criză spiritual-umană care subminează cultura și dezechilibrează viețile oamenilor
by TĂNASE SÂRBU [Corola-publishinghouse/Science/1010_a_2518]
-
care le însoțesc. Întins pe trei continente, la cumpăna lumii antice cu noua lume medievală marcată de credința și organizările religioase creștine, Imperiul Roman a constituit cadrul necesar împletirii vechilor cu noile creații realizate și cu multe distrugeri și reconstrucții infrastructurale și umane. Rămân pilduitoare prefacerile pe care le-au adus armata și civilii veniți în campaniile de cucerire a vechii Dacii de către Traian (53-117 d.H). De la capitala vechilor daci, Sarmisegetuza, ei s-au extins la transformarea altor localități în
by TĂNASE SÂRBU [Corola-publishinghouse/Science/1010_a_2518]
-
personalitate juridică, fiind rezultatul unui acord liber între consiliile județene și cele locale. Funcția lor este de a aloca fondurile PHARE de la UE, pentru dezvoltare regională, și de a interpreta și cerceta statistici regionale. Deasemenea, regiunile de dezvoltare coordonează proiecte infrastructurale regionale și au devenit membre ale Comitetului Regiunilor când România a aderat la UE, în 2007. Conform Ordonanței de Urgență nr. 75/2001 privind funcționarea Institutului Național de Statistică au fost create 8 direcții generale pentru statistică regională, care, alături de
Regiunile de dezvoltare ale României () [Corola-website/Science/298857_a_300186]
-
o evaluare riguroasă a zonelor optime pentru depozitarea a acestora printr-un sistem de punctare riguros conceput. * zone optime din punct de vedere morfologic, structural, hidrogeologic al solului, stratigrafic, din punct de vedere tehnic, condiții optime din punct de vedere infrastructural; * deșeurile să fie transportate pe distanțe cât se poate de mici; parametrii pentru aer, curenți de aer - direcția lor ; parametrii determinați, după care se calculează zona este optimă pentru depozitarea deșeurilor ; normative pentru așa ceva ; proiectarea unor gropi de gunoi de
Managementul calității by Roșca Petru, Nan Costică, Gribincea Alexandru, Stroe Cosmin () [Corola-publishinghouse/Science/1648_a_3158]
-
energie. d) Programul Operațional Regional (POR) Obiectivul general al POR constă în sprijinirea unei dezvoltări economice, sociale, echilibrate teritorial și durabile a Regiunilor României, corespunzător nevoilor lor și resurselor specifice, prin concentrarea asupra polilor urbani de creștere, prin îmbunătățirea condițiilor infrastructurale și ale mediului de afaceri pentru a face din regiunile României, în special cele ramase în urma, locuri mai atractive pentru a locui, a le vizita, a investi și a munci. Ca obiective specifice ale POR, menționăm: • Creșterea rolului economic și
Politici economice europene by Ileana TACHE () [Corola-publishinghouse/Science/202_a_459]