59 matches
-
Carduri cu circuit(e) integrat(e) cu contacte - Partea 3: Semnale electronice și protocol de transmisie. Ediția 2: 1997. ISO/IEC 7816-4 Tehnologia informației - Carduri de identificare - Carduri cu circuit(e) integrat(e) cu contacte - Partea 4: Comenzi interindustriale de intercomunicații. Prima ediție: 1995 + Modificarea 1: 1997. ISO/IEC 7816-6 Tehnologia informației - Carduri de identificare - Carduri cu circuit(e) integrat(e) cu contacte - Partea 6: Elemente de date interindustriale. Prima ediție: 1996 + Cor 1: 1998. ISO/IEC 7816-8 Tehnologia informației - Carduri
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
serviciile internaționale de telecomunicații și la stabilirea conturilor internaționale este: - fie unitatea monetară a Fondului Monetar Internațional, - fie francul - aur, cum șunt definite în regulamentele administrative. Modalitățile de aplicare șunt fixate în apendicele 1 al Regulamentului telecomunicațiilor internaționale. Articolul 39 Intercomunicația 501. 1. Stațiile care asigură radiocomunicațiile în serviciul mobil șunt obligate, în limitele afectării lor normale, să schimbe reciproc radiocomunicațiile indiferent de sistemul radioelectric adoptat de ele. 502. 2. Totuși, pentru a nu se opune progreselor științifice, dispozițiile nr. 501
EUR-Lex () [Corola-website/Law/162091_a_163420]
-
mai sus nu împiedică folosirea unui sistem radioelectric incapabil să comunice cu alte sisteme, cu condiția ca aceasta incapacitate să fie datorată naturii specifice a acestui sistem și să nu fie efectul unor dispozitive adoptate în mod special pentru împiedicarea intercomunicației. 503. 3. În pofida dispozițiilor nr. 501 de mai sus, o stație poate fi afectată unui serviciu internațional restrîns de telecomunicații, determinat de scopul acestui serviciu sau de alte circumstanțe independente ale sistemului folosit. Articolul 40 Limbajul secret 504. 1. Telegramele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/162091_a_163420]
-
folosit să fie limitate la minimum indispensabil, pentru a se asigura în mod satisfăcător funcționarea serviciilor necesare. În acest scop, este de dorit că ultimele perfecționări ale tehnicii să fie puse în aplicare în cel mai scurt timp. Articolul 47 Intercomunicația 1. Stațiile care asigură radiocomunicațiile în serviciul mobil sînt obligate, în limitele afectării lor normale, să schimbe reciproc radiocomunicațiile indiferent de sistemul radioelectric adoptat de ele. 2. Totuși, pentru a nu împiedică programul științific, dispozițiile de la numărul 300 nu interzic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133991_a_135320]
-
300 nu interzic folosirea unui sistem radioelectric incapabil de a comunica cu alte sisteme, cu condiția ca aceasta incapacitate să fie datorată naturii specifice a acestui sistem și să nu fie efectul unor dispozitive adoptate în mod special în vederea împiedicării intercomunicației. 3. Prin excepție de la dispozițiile de la numărul 300, o stație poate fi afectată unui serviciu internațional restrâns de telecomunicații, determinat de scopul acestui serviciu sau de alte circumstanțe independente de sistemul folosit. ART. 48 Perturbațiile dăunătoare 1. Fiecare membru sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133991_a_135320]
-
internațional de telecomunicații prin sateliți artificiali ai Pămîntului cuprinde ca elemente componente: - complexul spațial compus din sateliții de telecomunicații cu translatoare, dispozitive de bord și sistemele terestre de ghidare, care asigură normală funcționare a sateliților; - stațiile de sol, care realizează intercomunicațiile prin sateliții artificiali ai Pămîntului. 2. Complexul spațial este proprietatea organizației sau se închiriază de la membrii organizației care posedă asemenea sisteme. 3. Stațiile de sol sînt proprietatea statelor sau organizațiilor de exploatare particulare recunoscute. 4. Membrii organizației au dreptul să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129498_a_130827]
-
de 47,5 + 29 echipamente de 266-268, telecomunicații, a elementelor de telecomunicații București sectorul 5 automatizare, de comandă, supraveghere și semnalizare a �� tamburilor pentru reprografie, elaborarea de programe soft; întocmirea de proiecte de instalație pentru centrale telefonice și sisteme de intercomunicație; prestarea de servicii în domeniile: verificări metrologice; determinarea calității și fiabilității produselor de telecomunicații, automatizare, a sistemelor de comandă, supraveghere și semnalizare destinate utilizării în condiții normale și speciale (securitate nucleară, naval, TH, apa grea); consulting pentru implementarea sistemelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/107693_a_109022]
-
xiii) modul de procesare; (xiv) cablu inductive; (xv) senzor vibrație adresabil; f) detectoare de metale tip poartă (portal); ... g) detectoare portabile pentru metale; ... h) scannere cu raze X pentru bagaje; i) detectoare de materiale explozibile și substanțe toxice; ... j) sisteme intercomunicație compuse din: ... (i) videointerfon; (îi) aparatură comunicație la ghișeu; k) componente rețea IT amp;C: ... (i) rack pentru servere; (îi) servere aplicații diverse; (iii) prize Ethernet; (iv) cat de interior; (v) patch panel cu priză Ethernet; (vi) switch 24 porturi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226011_a_227340]
-
19 iunie 2007 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 438 din 28 iunie 2007. (2) La primul și la ultimul vagon de călători din tren, ușile frontale extreme ale acestora precum și ușile frontale ale vagoanelor de călători vecine care nu asigură intercomunicații, trebuie să fie închise și încuiate iar plăcile de intercomunicație trebuie să fie ridicate și fixate în această poziție. ... Articolul 93 (1) Operatorul de transport feroviar de călători poate solicita, în cazuri bine justificate, oprirea unui tren în una din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
28 iunie 2007. (2) La primul și la ultimul vagon de călători din tren, ușile frontale extreme ale acestora precum și ușile frontale ale vagoanelor de călători vecine care nu asigură intercomunicații, trebuie să fie închise și încuiate iar plăcile de intercomunicație trebuie să fie ridicate și fixate în această poziție. ... Articolul 93 (1) Operatorul de transport feroviar de călători poate solicita, în cazuri bine justificate, oprirea unui tren în una din stațiile din parcurs, în care acesta nu are prevăzută oprire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
R.N.D. în vederea logării. ... (4) Accesarea R.N.D. se va face numai de către angajații Centrului Operativ pentru Situații de Urgență, structură aflată în cadrul Ministerului Sănătății, la solicitarea coordonatorilor de transplant. ... (5) Solicitarea coordonatorilor de transplant se va realiza fie prin serviciul IC (intercomunicații) din unitățile de primiri urgențe, fie prin apelare directă, la telefoanele Centrului Operativ pentru Situații de Urgență, după o verificare în prealabil a identității coordonatorului regional de transplant, după o procedură prevăzută în protocolul de colaborare menționat la art. 11
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247387_a_248716]
-
agrementate, respectiv omologate dacă au cel puțin performanțele echivalente cu cerințele prezentei norme tehnice feroviare. Prevederile prezentei norme tehnice feroviare se aplică de către proiectanții și constructorii vehiculelor feroviare destinate transportului de călători, la proiectarea și fabricarea ușilor de acces și intercomunicație, a ușilor culoarului lateral și ale marilor compartimente, de către operatorii de transport feroviar la întocmirea caietelor de sarcini pentru noile tipuri de vehicule feroviare și la modernizarea celor existente, precum și de către organismele legal notificate în activitățile de avizare a documentației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226222_a_227551]
-
confortului, a unei ambianțe și a unei fiabilități crescute. 1.2. Domeniul de utilizare (1) Prevederile prezentei norme tehnice feroviare se aplică de către proiectanții și constructorii vehiculelor feroviare destinate transportului de călători, la proiectarea și fabricarea ușilor de acces și intercomunicație, a ușilor culoarului lateral și ale marilor compartimente, precum și de către operatorii de transport feroviar, la întocmirea caietelor de sarcini pentru noile tipuri de vehicule feroviare și la modernizarea celor existente. Prevederile prezentei norme tehnice feroviare se pot aplica și vehiculelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226222_a_227551]
-
și vehiculelor destinate transportului urban pe șine (metrou, tramvaie, vehicule feroviare ușoare). ... Ușile la care se face referire în prezenta normă tehnică feroviară, dotate cu instalații electrice, pneumatice și electropneumatice de acționare, sunt: - uși exterioare: ● uși de acces; ● uși de intercomunicație; - uși interioare: ● uși ale culoarului lateral; ● uși ale marilor compartimente; ● uși pentru toalete și WC-uri. Alimentarea cu energie electrică a instalațiilor electrice de acționare, precum și alimentarea cu aer sub presiune pentru acționarea ușilor nu fac obiectul prezentei norme tehnice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226222_a_227551]
-
și în prezenta normă tehnică feroviară sunt opționale în cadrul proiectării mecanismelor ușilor. Figura nr. 1 prezintă un exemplu de mecanism de acționare a ușilor de culoar, iar figura nr. 2 prezintă un exemplu de mecanism de acționare a ușilor de intercomunicație. 4. Cerințe generale pentru ușile exterioare și interioare 4.1. Cerințe privind securitatea transportului de călători: a) subansamblurile din clasa de risc 1 A trebuie să îndeplinească cerințele pentru a garanta securitatea circulației la viteza maximă autorizată; ... b) în poziție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226222_a_227551]
-
A trebuie să îndeplinească cerințele pentru a garanta securitatea circulației la viteza maximă autorizată; ... b) în poziție închisă, ușile de acces trebuie să fie dispuse în lungul peretelui lateral al vagonului și să poată fi încuiate mecanic; ... c) ușile de intercomunicație trebuie să fie prevăzute cu dispozitive de închidere care oferă securitate călătorului. Ușile de intercomunicație trebuie să fie prevăzute cu o încuietoare care poate fi manevrată, din interior și din exterior, cu o cheie pătrată, "mamă", de tip RIC; ... d
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226222_a_227551]
-
în poziție închisă, ușile de acces trebuie să fie dispuse în lungul peretelui lateral al vagonului și să poată fi încuiate mecanic; ... c) ușile de intercomunicație trebuie să fie prevăzute cu dispozitive de închidere care oferă securitate călătorului. Ușile de intercomunicație trebuie să fie prevăzute cu o încuietoare care poate fi manevrată, din interior și din exterior, cu o cheie pătrată, "mamă", de tip RIC; ... d) ușa pentru culoarul lateral trebuie să aibă mânere de acționare pe ambele fețe ale ușii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226222_a_227551]
-
dispozitiv de izolare a sistemelor electrice și pneumatice de acționare, montat la interior, pentru a permite deschiderea manuală a lor, din interior și din exterior, în caz de incendiu, deraiere sau tamponare violentă [3], [7], [8], [25]; ... h) ușile de intercomunicație trebuie să reziste la diferențele de presiune dinamică ce se exercită de o parte și de cealaltă a acestora la viteza maximă admisă pentru vehiculul respectiv; ... i) ușile de intercomunicație trebuie să fie prevăzute cu un dispozitiv care împiedică deschiderea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226222_a_227551]
-
sau tamponare violentă [3], [7], [8], [25]; ... h) ușile de intercomunicație trebuie să reziste la diferențele de presiune dinamică ce se exercită de o parte și de cealaltă a acestora la viteza maximă admisă pentru vehiculul respectiv; ... i) ușile de intercomunicație trebuie să fie prevăzute cu un dispozitiv care împiedică deschiderea lor atunci când pasarela de trecere dintre vagoane este ridicată; ... j) ușa pentru marile compartimente (saloane) trebuie să fie prevăzută cu un sistem de deschidere de siguranță, în cazul defectării sistemului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226222_a_227551]
-
referitoare la defecte și pentru calculul de verificare a indicatorilor de fiabilitate și a disponibilității previzionale a vagoanelor se recomandă utilizarea cerințelor minimale din [12] și [13]. Proiectantul instalațiilor electrice și pneumatice de acționare a ușilor de acces și de intercomunicație trebuie să calculeze următorii indicatori previzionali: a) fiabilitate: ... - rata de defect - Z (t),lambda; - timp mediu de bună funcționare - MTBF; - timp mediu de defectare - MTD; - funcția de fiabilitate - R (t); b) mentenabilitate: ... - timpul mediu de reparare - m (MRT); - timpul mediu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226222_a_227551]
-
acțiunea de închidere timp de aproximativ 10 secunde după un timp prestabilit. În ambele cazuri forța de apăsare a cantului ușii trebuie să fie de maximum 15 daN. ... 5.2. Cerințe privind caracteristicile tehnice ale ușilor interioare: a) ușile de intercomunicație pot fi realizate din două canate care se deschid spre exterior ori spre interior sau uși culisante din două canate ori uși culisante dintr-un singur canat. Se acceptă ca unul dintre cele două canate să acționeze asupra celui de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226222_a_227551]
-
uși culisante din două canate ori uși culisante dintr-un singur canat. Se acceptă ca unul dintre cele două canate să acționeze asupra celui de al doilea la executarea manevrei de deschidere/închidere; ... b) instalația de acționare a ușilor de intercomunicație trebuie să permită închiderea și deschiderea automată a ușilor, iar, opțional, inițiere manuală a deschiderii și executare automată în continuare. În lipsa alimentării cu aer comprimat și a curentului electric, trebuie să fie posibilă manevrarea manuală a ușilor; ... c) manevra de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226222_a_227551]
-
garanteze o comportare corespunzătoare în caz de temperaturi joase, iar profilul acestuia nu trebuie să aibă adâncituri în care se poate acumula apa. Pentru îndeplinirea acestei cerințe se recomandă punerea în aplicare și a prevederilor din [28]; ... j) ușile de intercomunicație trebuie să fie echipate cu un dispozitiv care să împiedice deschiderea lor atunci când pasarela este ridicată, dar să permită rabaterea pasarelei din interior după cuplarea vagonului alăturat. Pentru executarea operației de coborâre a pasarelei este necesar ca ușa dintr-un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226222_a_227551]
-
de călători. [5] Fișa UIC nr. 558 OR: ediția 1, ianuarie 1996. Linii de telecomandă și informatizare. Caracteristici tehnice unificate pentru echipamentele vagoanelor de călători în regim RIC. [6] Fișa UIC nr. 561 OR: ediția 8, ianuarie 1991. Dispozitive de intercomunicație dintre vagoanele de călători. [7] Fișa UIC nr. 564-2 OR: ediția 3, ianuarie 1991. Reguli relative la protecția și lupta împotriva incendiului în vehiculele feroviare din serviciul internațional, de transport de călători sau vehicule similare. [8] Fișa UIC nr. 567
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226222_a_227551]
-
între materialul rulant și sistemele de detectare a trenurilor. [38] SR EN 62308: 2007 Fiabilitatea echipamentelor. Metode de evaluare a fiabilității. Figura nr. 1 - Mecanism de acționare a ușilor de culoar Figura nr. 2 - Mecanism de acționare a ușilor de intercomunicație Figura nr. 3 - Schemă electropneumatică pentru închiderea ușilor pivotant-culisante Figura nr. 4 - Ușă pivotant - culisantă - amplasare butoane de acționare și cote de gabarit pentru trepte Figura nr. 5 - Schemă pentru telecomanda închiderii ușilor pivotant - culisante --------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226222_a_227551]