110 matches
-
fiind echivalentă în Comunitate, conform definiției din anexa II. 2.3 Autovehicule 2.3.1 Autovehicule cu două osii 18 tone 2.3.2 Autovehicule cu trei osii - 25 tone - 26 tone în cazul în care osia motoare are pneuri jumelate și suspensie pneumatică sau o suspensie recunoscută ca fiind echivalentă în Comunitate, conform definiției din anexa II sau în cazul în care fiecare osie motoare are pneuri jumelate iar sarcina maximă pe fiecare osie nu depășește 9,5 tone 2
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
25 tone - 26 tone în cazul în care osia motoare are pneuri jumelate și suspensie pneumatică sau o suspensie recunoscută ca fiind echivalentă în Comunitate, conform definiției din anexa II sau în cazul în care fiecare osie motoare are pneuri jumelate iar sarcina maximă pe fiecare osie nu depășește 9,5 tone 2.3.3 Autovehicule cu patru osii cu două axe de direcție - 32 tone în cazul în care osia motoare are pneuri jumelate și suspensie pneumatică sau o suspensie
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
care fiecare osie motoare are pneuri jumelate iar sarcina maximă pe fiecare osie nu depășește 9,5 tone 2.3.3 Autovehicule cu patru osii cu două axe de direcție - 32 tone în cazul în care osia motoare are pneuri jumelate și suspensie pneumatică sau o suspensie recunoscută ca fiind echivalentă în Comunitate, conform definiției din anexa II sau în cazul în care fiecare osie motoare are pneuri jumelate iar sarcina maximă pe fiecare osie nu depășește 9,5 tone 2
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
de direcție - 32 tone în cazul în care osia motoare are pneuri jumelate și suspensie pneumatică sau o suspensie recunoscută ca fiind echivalentă în Comunitate, conform definiției din anexa II sau în cazul în care fiecare osie motoare are pneuri jumelate iar sarcina maximă pe fiecare osie nu depășește 9,5 tone 2.4 Autobuze articulate cu trei osii 28 tone 3. Greutatea maximă autorizată pe osie a vehiculelor prevăzute în art. 1 alin. (1) lit. (b) (în tone) 3.1
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
3 m (1,0 ≤ d < 1,3) 16 tone 3.5.3 1,3 m sau mai mare, dar sub 1,8 m (1,3 ≤ d < 1,8) - 18 tone - 19 tone în cazul în care osia motoare are pneuri jumelate și suspensie pneumatică sau o suspensie recunoscută ca fiind echivalentă în Comunitate, conform definiției din anexa II sau în cazul în care fiecare osie motoare are pneuri jumelate iar sarcina maximă pe fiecare osie nu depășește 9,5 tone 4
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
18 tone - 19 tone în cazul în care osia motoare are pneuri jumelate și suspensie pneumatică sau o suspensie recunoscută ca fiind echivalentă în Comunitate, conform definiției din anexa II sau în cazul în care fiecare osie motoare are pneuri jumelate iar sarcina maximă pe fiecare osie nu depășește 9,5 tone 4. Caracteristici aferente ale vehiculelor prevăzute în art. 1 alin. (1) lit. (b) 4.1 Toate vehiculele Sarcina suportată de osia motoare sau de axele motoare ale unui vehicul
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
92/61/ CE a Consiliului și să se înlocuiască cu prezenta directivă. adoptă prezenta directivă: CAPITOLUL I Domeniul de aplicare și definiții Articolul 1 1. Prezenta directivă se aplică tuturor autovehiculelor cu două sau trei roți, indiferent dacă au roți jumelate sau nu, destinate transportului rutier, și componentelor sau unităților tehnice separate ale acestor vehicule. Prezenta directivă nu se aplică următoarelor vehicule: (a) vehicule cu o viteză maximă proiectată mai mică de 6 km/h; (b) vehicule destinate a fi conduse
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
membru certifică faptul că un tip de vehicul, sistem, unitate tehnică separată sau componentă satisface cerințele tehnice stabilite în prezenta directivă sau în directivele speciale și verificările corectitudinii datelor producătorului, prevăzute în lista exhaustivă menționată la anexa I; 8. "roți jumelate" două roți montate pe aceeași axă, distanța dintre centrele suprafețelor lor de contact cu solul fiind mai mică de 460 mm. Roțile jumelate sunt considerate o singură roată; 9. "vehicule cu două sisteme de propulsie" înseamnă vehicule cu două sisteme
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
directivele speciale și verificările corectitudinii datelor producătorului, prevăzute în lista exhaustivă menționată la anexa I; 8. "roți jumelate" două roți montate pe aceeași axă, distanța dintre centrele suprafețelor lor de contact cu solul fiind mai mică de 460 mm. Roțile jumelate sunt considerate o singură roată; 9. "vehicule cu două sisteme de propulsie" înseamnă vehicule cu două sisteme diferite de propulsie, de exemplu un sistem electric și un sistem termic; 10. "producător" înseamnă persoana sau organismul responsabil față de autoritatea de omologare
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
cum sunt triunghiurile reflectorizante pentru autovehiculele care duc cu ele remorci și indicatoarele luminoase pentru taxiuri, mașini de poliție, mașini de pompieri etc. 11) Avertizoarele sonore, sirenele și alte aparate electrice de semnalizare acustică. 12) Ștergătoarele de parbriz, simple sau jumelate, cu motor electric. 13) Dispozitivele de degrivare și de dezaburire, care constau dintr-o rezistență electrică fixată pe un cadru montat pe parbriz. PĂRȚI Sub rezerva dispozițiilor generale referitoare la clasificarea părților (vezi Considerațiile generale de la Secțiune), se clasifică aici
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166813_a_168142]
-
senile, având cel puțin două axe și o viteză maximă constructivă mai mare sau egală cu 6 km/h, remorci agricole sau forestiere și utilaje tractate interschimbabile, agricole sau forestiere; 2.3. autovehicule cu 2 sau 3 roți, având roți jumelate sau nejumelate, destinate circulației pe drumurile publice, precum și pentru cvadricicluri. Sunt exceptate: a) autovehiculele având o viteză maximă constructivă care nu depășește 6 km/h; ... b) autovehiculele destinate să fie conduse de un pieton; ... c) autovehiculele destinate să fie utilizate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174855_a_176184]
-
pentru lucrări și a cvadriciclurilor; 1.2. tractoare agricole și forestiere pe roți având cel puțin două axe și o viteză maximă constructivă cuprinsă între 6 și 40 km/h; 1.3. autovehicule cu 2 sau 3 roți, având roți jumelate sau nejumelate, destinate circulației pe drumurile publice, precum și pentru cvadricicluri. Sunt exceptate: a) autovehiculele având o viteză maximă constructivă care nu depășește 6 km/h; ... b) autovehiculele destinate să fie conduse de un pieton; ... c) autovehiculele destinate să fie utilizate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174855_a_176184]
-
2 la un nou tip de vehicul începând cu data intrării în vigoare a tuturor directivelor specifice respective, dar nu mai devreme de data aderării României la Uniunea Europeană; 2.3. autovehiculele cu 2 sau 3 roți (categoria L), având roți jumelate sau nejumelate, destinate circulației pe drumurile publice, precum și cvadricicluri, în conformitate cu prevederile Directivei 2002/24/ CE , modificată prin Directivă 2003/77/CE . Sunt exceptate: a) autovehiculele având o viteză maximă constructivă care nu depășește 6 km/h; ... b) autovehiculele destinate să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174855_a_176184]
-
că fiind cu o singură axa. 5.5.5 Prin gardă la sol sub o axă se înțelege distanță determinată de arcul de cerc care trece prin mijlocul suprafeței portante a roților unei axe (a roților interioare în cazul pneurilor jumelate) și care atinge punctul fix cel mai coborât al vehiculului între roți. Nici o parte rigidă a vehiculului nu trebuie să pătrundă în segmentul hașurat al graficului. La nevoie se poate indica gardă la sol a mai multor axe, în ordinea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
m, inclusiv ---------- *) Plus o limită de 2 tone, atunci când masa totală maximă admisă a vehiculului motor este de 18 tone și masa maximă admisă a axei tandem a semiremorcii este de 20 tone și axa motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia. **) Se aplică în cazul în care axa motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia sau în cazul în care fiecare axă motoare este prevăzută cu roți jumelate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220877_a_222206]
-
și masa maximă admisă a axei tandem a semiremorcii este de 20 tone și axa motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia. **) Se aplică în cazul în care axa motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia sau în cazul în care fiecare axă motoare este prevăzută cu roți jumelate și masa maximă a fiecărei axe nu depășește 9,5 tone. ***) Se aplică în cazul în care axa este prevăzută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220877_a_222206]
-
jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia. **) Se aplică în cazul în care axa motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia sau în cazul în care fiecare axă motoare este prevăzută cu roți jumelate și masa maximă a fiecărei axe nu depășește 9,5 tone. ***) Se aplică în cazul în care axa este prevăzută cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia, astfel cum a fost definită prin Reglementările privind condițiile tehnice pe care trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220877_a_222206]
-
și completările ulterioare. Axă dublă (tandem) sau axa triplă (tridem) se consideră axa cu suspensie pneumatică, numai dacă toate axele componente sunt prevăzute cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia. Axă dublă (tandem) sau axă triplă (tridem) se consideră cu roți jumelate, numai dacă toate roțile axelor componente sunt jumelate. ----------- Anexa 2 a fost înlocuită cu anexa 2 din ORDONANȚA nr. 7 din 29 ianuarie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010, conform pct. 43 al art. I
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220877_a_222206]
-
tandem) a autovehiculelor *) Plus o limită de 2 tone, atunci când masă maximă admisă a vehiculului motor este de 18 tone și masa maximă admisă a axei tandem a semiremorcii este de 20 tone și axa motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatica sau echivalentă acesteia. **) Se aplică în cazul în care axa motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatica sau echivalentă acesteia, sau în cazul în care fiecare axa motoare este prevăzută cu roți jumelate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187644_a_188973]
-
și masa maximă admisă a axei tandem a semiremorcii este de 20 tone și axa motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatica sau echivalentă acesteia. **) Se aplică în cazul în care axa motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatica sau echivalentă acesteia, sau în cazul în care fiecare axa motoare este prevăzută cu roți jumelate și masa maximă a fiecărei axe nu depășește 9,5 tone. ***) Se aplică în cazul în care axa este prevăzută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187644_a_188973]
-
jumelate și cu suspensie pneumatica sau echivalentă acesteia. **) Se aplică în cazul în care axa motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatica sau echivalentă acesteia, sau în cazul în care fiecare axa motoare este prevăzută cu roți jumelate și masa maximă a fiecărei axe nu depășește 9,5 tone. ***) Se aplică în cazul în care axa este prevăzută cu suspensie pneumatica sau echivalentă acesteia. ------------ Anexă 2 a fost modificată prin înlocuirea termenului "osie" cu termenul "axa", conform art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187644_a_188973]
-
4 m, inclusiv. Axă dublă (tandem) sau axă triplă (tridem) se consideră axa cu suspensie pneumatică, numai dacă toate axele componente sunt prevăzute cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia. Axă dublă (tandem) sau axă triplă (tridem) se consideră cu roți jumelate, numai dacă toate roțile axelor componente sunt jumelate. Anexa 3 Mase și dimensiuni maxime admise în circulație și caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere, altele decât cele prevăzute în anexa nr. 2 Clasificarea drumurilor din punctul de vedere al maselor și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
precum și remorcile acestora; 1.2.2. tractoarele agricole și forestiere pe roți, având cel puțin două axe și o viteză maximă constructivă cuprinsă între 6 și 40 km/h; 1.2.3. autovehiculele cu 2 sau 3 roți, având roți jumelate sau nejumelate, destinate circulației pe drumurile publice, precum și cvadriciclurile. Sunt exceptate: a) autovehiculele având o viteză maximă constructivă care nu depășește 6 km/h; ... b) autovehiculele destinate să fie conduse de către un pieton; ... c) autovehiculele destinate să fie utilizate de către
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151512_a_152841]
-
4 m, inclusiv. Axă dublă (tandem) sau axă triplă (tridem) se consideră axa cu suspensie pneumatică, numai dacă toate axele componente sunt prevăzute cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia. Axă dublă (tandem) sau axă triplă (tridem) se consideră cu roți jumelate, numai dacă toate roțile axelor componente sunt jumelate. Anexa 3 Mase și dimensiuni maxime admise în circulație și caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere, altele decât cele prevăzute în anexa nr. 2 Clasificarea drumurilor din punctul de vedere al maselor și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121110_a_122439]
-
d (1,3 ≤ d └───────┴──────────────────────────────────┴───────┴────────┴────────┴─────────┘ *) Plus o limita de 2 tone, atunci când masa maxima admisă a vehiculului motor este de 18 tone, masa maxima admisă a osiei tandem a semiremorcii este de 20 tone și osia motoare este prevăzută cu roti jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalenta acesteia. **) Se aplica în cazul în care osia motoare este prevăzută cu roti jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalenta acesteia ori în cazul în care fiecare osie motoare este prevăzută cu roti jumelate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165812_a_167141]