1,758 matches
-
oră mai devreme, rememorând datele din ultimul mesaj al prietenei mele, Loreta Popa: „vineri, 14 octombrie 2011. Începând cu ora 18.00, la sala de festivități a Colegiului National Gheorghe Șincai din București. Mergi cu metroul până la Piața Unirii, schimbi magistrala și de acolo la stația Tineretului. Cum ai ieșit, chiar în fața Parcului este Colegiul Șincai, mare și frumos”. Cunoșteam zona foarte bine. Era în lucru pe vremea în care mă aflam în capitală, la studii. Știam unde este amplasată clădirea
CÂNTECUL CULORII LA MIJLOCUL TOAMNEI de MARIAN MALCIU în ediţia nr. 296 din 23 octombrie 2011 by http://confluente.ro/Cantecul_culorii_la_mijlocul_toamnei.html [Corola-blog/BlogPost/356980_a_358309]
-
în execuție și au nevoie de fonduri: autostrada Lugoj - Deva, autostrada Câmpia Turzii - Târgu Mureș, autostrada Sebeș - Sibiu și autostrada Transilvania. În privința autostrăzii Sibiu - Pitești, vrem ca în 2017 proiectul să fie pregătit, pentru a fi demarat.Pe partea de metrou, magistrala M 5, Drumul Taberei - Eroilor, și magistrala M 4, Parc Bazilescu - Străulești, sunt priorități ale bugetului pentru anul viitor. Nu înseamnă că ne preocupăm doar de aceste proiecte, dar pe aceste proiecte vom avea alocări bugetare consistente”. Nu în ultimul
Dacian Cioloș: ”Bugetul pe 2016 nu poate satisface toate dorințele, însă acoperă necesitățile anului ce vine” by Elena Bârsan () [Corola-website/Journalistic/103319_a_104611]
-
autostrada Lugoj - Deva, autostrada Câmpia Turzii - Târgu Mureș, autostrada Sebeș - Sibiu și autostrada Transilvania. În privința autostrăzii Sibiu - Pitești, vrem ca în 2017 proiectul să fie pregătit, pentru a fi demarat.Pe partea de metrou, magistrala M 5, Drumul Taberei - Eroilor, și magistrala M 4, Parc Bazilescu - Străulești, sunt priorități ale bugetului pentru anul viitor. Nu înseamnă că ne preocupăm doar de aceste proiecte, dar pe aceste proiecte vom avea alocări bugetare consistente”. Nu în ultimul rând, premierul amintește în postarea sa și
Dacian Cioloș: ”Bugetul pe 2016 nu poate satisface toate dorințele, însă acoperă necesitățile anului ce vine” by Elena Bârsan () [Corola-website/Journalistic/103319_a_104611]
-
DN39 - DN39 Eforie-Nord - Agigea - DN38 Agigea - Negru Vodă (detalii pe pagina de internet a Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România). Potrivit Secției Regionale de Poliție Transporturi Brașov , în vederea efectuării legăturii liniei secundare 208 Sibiu - Copșa Mică cu Magistrala 300 (Culoarul 4 PAN EUROPEAN), se efectuează lucrări de reparații și modernizare la infrastructura feroviară iar din această cauză, între stațiile de cale ferată Șeica Mare și Copșa Mică (județul Sibiu), traficul feroviar este întrerupt. Circulația trenurilor se desfășoară normal
Poliția Rutieră, avertisment: Multe porțiuni de drum din România, închise by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/104814_a_106106]
-
merituoasele făptuiri ale maestrului Cornel Borza! Succesul și consacrarea sa nu sunt, însă, capăt de carieră, ci intersecție, nod de căi dintre care artistul și-a dobândit dreptul de a merge de acum spre scenele celebre naționale și internaționale pe magistrala iluștrilor trezorieri ai patrimoniului melodic folcloric al neamului românesc! Aurel V. Zgheran (aurel.vzgheran@yahoo.com) Referință Bibliografică: Cornel Borza. Trezorieri ai patrimoniului melodic folcloric al neamului românesc / Aurel V. Zgheran : Confluențe Literare, ISSN 2359-7593, Ediția nr. 1795, Anul V
CORNEL BORZA. TREZORIERI AI PATRIMONIULUI MELODIC FOLCLORIC AL NEAMULUI ROMÂNESC de AUREL V. ZGHERAN în ediţia nr. 1795 din 30 noiembrie 2015 by http://confluente.ro/aurel_v_zgheran_1448869928.html [Corola-blog/BlogPost/364710_a_366039]
-
record pe piața imobiliară românească. d. Auditarea și clarificarea situației de la Administrația Lacuri Parcuri și Agrement București, Administrația Cimitirelor și de la Centrul Cultural Palatele Brâncovenești. 6. SOLICITAREA IMPERATIVĂ DE REZOLVARE A OBLIGAȚIILOR RESTANTE ALE GUVERNULUI FAȚĂ DE LOCUITORII BUCUREȘTIULUI a. Metrou • Magistrala 5 - Drumul Taberei - Universitate - Pantelimon și Magistrala 6 - Gara de Nord - 1 Mai - Otopeni trebuie să primească atenție sporită din partea Guvernului; • Pentru aceste obiective deja s-a pierdut finanțarea din fonduri europene nerambursabile (POST 2007-2013), iar întârzierea cu care se emit avizele
PNL, propunere de ultimă oră pentru Victor Ponta. Acord vital în șase puncte by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/103455_a_104747]
-
și clarificarea situației de la Administrația Lacuri Parcuri și Agrement București, Administrația Cimitirelor și de la Centrul Cultural Palatele Brâncovenești. 6. SOLICITAREA IMPERATIVĂ DE REZOLVARE A OBLIGAȚIILOR RESTANTE ALE GUVERNULUI FAȚĂ DE LOCUITORII BUCUREȘTIULUI a. Metrou • Magistrala 5 - Drumul Taberei - Universitate - Pantelimon și Magistrala 6 - Gara de Nord - 1 Mai - Otopeni trebuie să primească atenție sporită din partea Guvernului; • Pentru aceste obiective deja s-a pierdut finanțarea din fonduri europene nerambursabile (POST 2007-2013), iar întârzierea cu care se emit avizele, deși documentația este depusă, duce la creșterea
PNL, propunere de ultimă oră pentru Victor Ponta. Acord vital în șase puncte by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/103455_a_104747]
-
proiectant, litigiu apărut ca urmare a unei decizii a Curții de Conturi. Noul Centru Cultural Transilvania urmează să găzduiască noile sedii ale Filarmonicii și Academiei de Muzică. 6. În ceea ce privește realizarea unui Aqua Park, se lucrează la proiectul de deviere a magistralei electrice care afectează lucrările de construire a viitorului Aqua Park de la Ștrandul Sun (Grigorescu). După finalizarea acestei devieri se va putea trece la realizarea proiectului propriu-zis. De asemenea, în această vară, bazinul mare de la Ștrandul Sun a fost acoperit cu
PSD pune tunurile pe Emil Boc. Reacția primarului by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/102824_a_104116]
-
pentru zonele asupra cărora s-a instituit un anumit regim de protecție sau de restricții de construire (protecția zonelor naturale; protejarea monumentelor istorice; zone cu trafic aerian; vecinătatea construcțiilor și ansamblurilor cu caracter militar; drumuri; rețele electrice și de telecomunicații; magistrale de transport de gaze, de produse petroliere; căi ferate și navigabile; cursuri de apă; stații meteo; surse și gospodării de apă, amenajări de îmbunătățiri funciare etc.); 3. expertize tehnice/audit energetic. (4) Pentru lucrări la construcțiile existente (reparații, consolidări, schimbări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224945_a_226274]
-
Articolul UNIC Se atribuie numele "Dimitrie Cantemir" Magistralei Nord-Sud din municipiul București, sectorul 5, cuprinsă între podul Șerban Vodă și strada Gheorghe Șincai, care se va denumi bulevarul Dimitrie Cantemir. Presedintle Consiliului de Stat, NICOLAE CEAUȘESCU
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135726_a_137055]
-
din barajul de protecție împotriva inundațiilor, stația de dezinfecție, refacerea puțurilor prin adăugarea de substanțe chimice pentru neutralizarea PH-ului, echipamentele electrice și un generator pentru a preveni întreruperea alimentarii cu apă datorată întreruperilor de curent electric; - Reabilitarea uneia dintre magistralele principale de aducțiune de la câmpul de captare Berchisesti la Suceava, inclusiv asigurarea de contoare mari de apă la ramificații și reabilitarea rezervorului de rupere a presiunii pentru a asigura o aducțiune sigură pentru oraș de la câmpul de captare; - Construirea unui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181360_a_182689]
-
Articolul UNIC Se promulgă Legea privind modificarea art. 3 din Legea nr. 133/2010 pentru aprobarea Contractului de finanțare dintre România și Banca Europeană de Investiții aferent Proiectului de modernizare a metroului din București - etapa a IV-a, Magistrala 5 Drumul Taberei-Pantelimon, tronsonul Drumul Taberei-Universitate, semnat la București la 12 noiembrie 2009, și se dispune publicarea acestei legi în Monitorul Oficial al României, Partea I. PREȘEDINTELE ROMÂNIEI TRAIAN BĂSESCU București, 11 aprilie 2013. Nr. 368. ------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250586_a_251915]
-
înmagazinarea gazelor naturale - ansamblul de activități și operațiuni desfășurate de operatorul de înmagazinare pentru sau în legătură cu rezervarea capacității de înmagazinare în depozitele subterane și pentru injecția, depozitarea și extracția din aceste capacități a unor cantități determinate de gaze naturale; 57. magistrală directă - conducta de transport de gaze naturale complementară sistemului interconectat; 58. monopol natural în domeniul gazelor naturale - situație în care serviciile de transport, de înmagazinare/stocare sau de distribuție a gazelor naturale se asigură de către un singur operator pentru o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245650_a_246979]
-
de a pune în funcțiune obiectivul/conducta realizată în termen de 9 luni de la data emiterii acordului de acces ori de la data semnării contractului, după caz, sau de cel mult 6 luni de la data obținerii autorizației de construire. ... Articolul 152 Magistrale directe (1) În vederea asigurării necesarului de gaze naturale, solicitanții care se află în alte zone decât cele prevăzute la art. 104 alin. (1) pot solicita ANRE aprobarea pentru construirea unei magistrale directe. ... (2) ANRE emite autorizații pentru construirea unei magistrale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245650_a_246979]
-
luni de la data obținerii autorizației de construire. ... Articolul 152 Magistrale directe (1) În vederea asigurării necesarului de gaze naturale, solicitanții care se află în alte zone decât cele prevăzute la art. 104 alin. (1) pot solicita ANRE aprobarea pentru construirea unei magistrale directe. ... (2) ANRE emite autorizații pentru construirea unei magistrale directe numai în absența unei perspective de acces la sistem în următorii 2 ani. ... (3) Magistrala directă este finanțată integral de solicitanții prevăzuți la alin. (1) și se află în proprietatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245650_a_246979]
-
Magistrale directe (1) În vederea asigurării necesarului de gaze naturale, solicitanții care se află în alte zone decât cele prevăzute la art. 104 alin. (1) pot solicita ANRE aprobarea pentru construirea unei magistrale directe. ... (2) ANRE emite autorizații pentru construirea unei magistrale directe numai în absența unei perspective de acces la sistem în următorii 2 ani. ... (3) Magistrala directă este finanțată integral de solicitanții prevăzuți la alin. (1) și se află în proprietatea acestora. ... (4) Criteriile transparente și nediscriminatorii pentru acordarea autorizațiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245650_a_246979]
-
decât cele prevăzute la art. 104 alin. (1) pot solicita ANRE aprobarea pentru construirea unei magistrale directe. ... (2) ANRE emite autorizații pentru construirea unei magistrale directe numai în absența unei perspective de acces la sistem în următorii 2 ani. ... (3) Magistrala directă este finanțată integral de solicitanții prevăzuți la alin. (1) și se află în proprietatea acestora. ... (4) Criteriile transparente și nediscriminatorii pentru acordarea autorizațiilor de înființare, precum și condițiile de operare a magistralei directe se aprobă de ANRE. ... Articolul 153 Soluționarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245650_a_246979]
-
acces la sistem în următorii 2 ani. ... (3) Magistrala directă este finanțată integral de solicitanții prevăzuți la alin. (1) și se află în proprietatea acestora. ... (4) Criteriile transparente și nediscriminatorii pentru acordarea autorizațiilor de înființare, precum și condițiile de operare a magistralei directe se aprobă de ANRE. ... Articolul 153 Soluționarea divergențelor de acces la sistem (1) Pentru soluționarea pe cale administrativ-jurisdicțională a divergențelor de acces la sistem se constituie în cadrul ANRE o comisie de specialitate. ... (2) Organizarea și funcționarea comisiei prevăzute la alin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245650_a_246979]
-
spațiul european sau din America? Luăm de la americanul Bell Helicopter sau de la francezul Airbus? Cum ne vom conecta, în sfârșit, la infrastructura de transport europeană și transcontinentală? Cum facem să nu ne mai „ocolească” toate proiectele de transport și toate magistralele energetice? Dar oare „ne ocolesc” ori „ne ferim” noi de ele? La aceste întrebări și la multe altele, România ar trebui, logic, să-și dea răspuns cel tărziu până în 2019, cand va prelua, pentru o jumatate de an, președinția în
România îşi caută locul într-o Europă Unită care nu se regăseşte by Corneliu Vlad () [Corola-website/Journalistic/296495_a_297824]
-
care i-au prăbușit construcțiile anterioare. El răsare mereu din adânc, ca iarba. Fulgerările voinței îi luminează calea și apar, ca din pământ, noi miracole. Știe că viitorul este în om, dar trebuie să cunoști calea, să mergi drept pe magistrala vieții, ca să ajungi la un alt pământ, pe malul celălalt. Își ia repede ochii de la neșansele ivite în drumul său, considerând că, oricum, acestea se topesc în magma timpului. Reîntâlnirea din vara aceastui an, 2016, cu medicul Nicolae Bulumac, mi-
ÎNVINGĂTORUL ÎN LUPTA CU INERŢIA de ELENA BUICĂ în ediţia nr. 2205 din 13 ianuarie 2017 by http://confluente.ro/elena_buica_1484269225.html [Corola-blog/BlogPost/364766_a_366095]
-
armurile spațiale. La timp! Epava a ceea ce odată fusese marea navă străpunse atmosfera și cîteva secunde mai tîrziu se buși de solul otrăvitor al lui Biru-2. Unui observator ocazional, asta i s-ar fi părut sfîrșitul. Puternica, odinioară, regină a magistralelor siderale nu va mai zbura niciodată, pentru că acum nu mai era decît un morman de două sute de funți de fierotenii fumegînde. Nici un semn de viață nu li se arătă dinspre tragica epavă mecaniscoadelor care se buluciră afară prin trapa secretă
Șobolanii Spațiului by https://republica.ro/c-obolanii-spac-iului [Corola-blog/BlogPost/339002_a_340331]
-
Canada: Elena Buică (Toronto) Milena Munteanu (Toronto) , dar și din Europa:Teresia Bolchiș Tătaru (Augsburg, Germania), Mariana Zavati Gardner (Londra,Anglia), Alexandru Anca (Hadera, Israel) și Madeleine Davidsohn (Haifa, Israel) Personalități de diferite profesii converg către aceeași destinație, pășind pe magistrala scrisului, manifestându-și talentul înăscut, exprimând sentimente din unghiuri diferite, dar și o viziune asupra lumii, a existenței ei, privită prin prisma fiecăruia dintre autori. Astfel, românii de pretutindeni își dau mâna peste ocean, din România până în America și Canada
ANTOLOGIA „LIMBA NOASTRĂ CEA ROMÂNĂ” – MANIFESTAREA A SPIRITULUI ROMÂNESC de ION NĂLBITORU în ediţia nr. 1412 din 12 noiembrie 2014 by http://confluente.ro/ion_nalbitoru_1415803907.html [Corola-blog/BlogPost/379370_a_380699]
-
metrou, aceeași poveste. Numai la Piața Romană am ratat metroul corect de câteva ori fiindcă panourile sunt puse pe niște pereți laterali unde nu înțelegi nimic. Nesugestive, neintuitive, nici în față, nici la dreapta, nici la stânga, nimic. La intersecțiile de magistrale nu există nicio planificare a sosirilor, deși metroul nu rămâne blocat în trafic. Nu te poți baza pe nimic. O chinuitoare intersectare de cozi pentru magistrala X sau Y, pentru chioșcul de covrigi, sau pentru cel cu fructe la suprapreț
Doamna Firea, transportul e oricum gratuit pentru marea majoritate a celor care urcă. Doar noi, câțiva fraieri, plătim bilet by https://republica.ro/doamna-firea-transportul-e-oricum-gratuit-pentru-marea-majoritate-a-celor-care-urca-doar-noi-cativa-fraieri [Corola-blog/BlogPost/338088_a_339417]
-
Nesugestive, neintuitive, nici în față, nici la dreapta, nici la stânga, nimic. La intersecțiile de magistrale nu există nicio planificare a sosirilor, deși metroul nu rămâne blocat în trafic. Nu te poți baza pe nimic. O chinuitoare intersectare de cozi pentru magistrala X sau Y, pentru chioșcul de covrigi, sau pentru cel cu fructe la suprapreț. Te calci pe bombeuri tu, care vrei să prinzi metroul, cu cel care vrea să prindă ultimul covrig cu cârnat. Pierderea de timp la metrou mă
Doamna Firea, transportul e oricum gratuit pentru marea majoritate a celor care urcă. Doar noi, câțiva fraieri, plătim bilet by https://republica.ro/doamna-firea-transportul-e-oricum-gratuit-pentru-marea-majoritate-a-celor-care-urca-doar-noi-cativa-fraieri [Corola-blog/BlogPost/338088_a_339417]
-
mititei/1 ,5 beri sau orice-i mai trece prin cap românului. Asta înseamnă pentru mine bani mai puțini în buzunarul meu, contribuții fiscale mai puține către stat, frustrare mai multă și productivitate mai scăzută pentru mine. La capetele de magistrală Dristor 2 cu Dristor 1 este plin de chioșcuri peste tot, dar nu există o tabelă mare să arate simultan plecările și sosirile din ambele guri de metrou, ca să știi ce variante ai. Tabelele apar abia după ce mergi spre una
Doamna Firea, transportul e oricum gratuit pentru marea majoritate a celor care urcă. Doar noi, câțiva fraieri, plătim bilet by https://republica.ro/doamna-firea-transportul-e-oricum-gratuit-pentru-marea-majoritate-a-celor-care-urca-doar-noi-cativa-fraieri [Corola-blog/BlogPost/338088_a_339417]