89 matches
-
matisări în funcție de lungimea traseului cu condiția ca între două matisări să nu fie o distanță mai mică de 900 m; după rodarea acestora sub sarcina se mai admite o matisare. În afară de aceasta, pe parcursul exploatării, se mai admit cel mult trei matisări cu ocazia reparațiilor. 5.10.4.4 Distanță între două matisări vecine (lungimea neafectata de matisare) va fi de minimum 3000 ori diametrul cablului. Lungimea matisării va fi de cel putin 1200 ori diametrul cablului. Lungimile toroanelor introduse în inima
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
nu fie o distanță mai mică de 900 m; după rodarea acestora sub sarcina se mai admite o matisare. În afară de aceasta, pe parcursul exploatării, se mai admit cel mult trei matisări cu ocazia reparațiilor. 5.10.4.4 Distanță între două matisări vecine (lungimea neafectata de matisare) va fi de minimum 3000 ori diametrul cablului. Lungimea matisării va fi de cel putin 1200 ori diametrul cablului. Lungimile toroanelor introduse în inima cablului vor fi de minim 30 ori diametrul cablului matisat. Calitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
mică de 900 m; după rodarea acestora sub sarcina se mai admite o matisare. În afară de aceasta, pe parcursul exploatării, se mai admit cel mult trei matisări cu ocazia reparațiilor. 5.10.4.4 Distanță între două matisări vecine (lungimea neafectata de matisare) va fi de minimum 3000 ori diametrul cablului. Lungimea matisării va fi de cel putin 1200 ori diametrul cablului. Lungimile toroanelor introduse în inima cablului vor fi de minim 30 ori diametrul cablului matisat. Calitatea matisării va fi atestata printr-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
mai admite o matisare. În afară de aceasta, pe parcursul exploatării, se mai admit cel mult trei matisări cu ocazia reparațiilor. 5.10.4.4 Distanță între două matisări vecine (lungimea neafectata de matisare) va fi de minimum 3000 ori diametrul cablului. Lungimea matisării va fi de cel putin 1200 ori diametrul cablului. Lungimile toroanelor introduse în inima cablului vor fi de minim 30 ori diametrul cablului matisat. Calitatea matisării va fi atestata printr-un certificat de calitate. 5.10.5 Legături de capăt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
vecine (lungimea neafectata de matisare) va fi de minimum 3000 ori diametrul cablului. Lungimea matisării va fi de cel putin 1200 ori diametrul cablului. Lungimile toroanelor introduse în inima cablului vor fi de minim 30 ori diametrul cablului matisat. Calitatea matisării va fi atestata printr-un certificat de calitate. 5.10.5 Legături de capăt 5.10.5.1 Legarea cablurilor flexibile la dispozitivele de întindere ale cablurilor tractoare sau purtătoare-tractoare se va face prin strângerea cu cleme sau manșoane cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
acestora, conform proiectului; nu sunt admise cleme simple dreptunghiulare; - legătură de capăt trebuie calculată la sarcina de rupere a cablului. 5.10.5.3 Nu sunt admise legături de capăt sau înnădiri executate prin: - manșon cu până; - bandaj are sau matisări scurte. 5.10.6 Ancorarea cablurilor 5.10.6.1 Cablurile care rămân în poziție fixă în timpul funcționarii telefericului (cablul purtător, cablul telefonic, cablurile de semnalizare și blocaj) trebuie să fie ancorate fix la un capăt și întinse prin contragreutăți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
și atestate prin buletine de verificare. Piesele și elementele componente la care se vor executa examinări nedistructive, felul acestor examinări, precum și condițiile de acceptare, vor fi precizate de proiectant. 8.2.3 Îmbinările cablurilor prin manșoane cu compoziție sau prin matisare se vor executa numai de personal specializat, verificat și atestat de unitatea care efectuează lucrările de construire (montare) a telefericelor pentru materiale. 8.2.4 Manșoanele cu compoziție vor fi executate conform prevederilor documentației tehnice. Proiectantul este obligat să înscrie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
fi echipate. Tamburii și rolele trebuie să fie proiectate, construite și instalate astfel încât cablurile sau lanțurile cu care sunt echipate să se poată înfășura fără a cădea. Cablurile utilizate direct pentru ridicarea sau susținerea sarcinii nu trebuie să prezinte nicio matisare, cu excepția extremităților. Matisările sunt tolerate în instalațiile care sunt prevăzute, prin proiect, să fie modificate regulat, în funcție de necesitățile de utilizare. Coeficientul de siguranță al întregului cablu și al extremităților este ales astfel încât să garanteze un nivel corespunzător de securitate. Ca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203150_a_204479]
-
și rolele trebuie să fie proiectate, construite și instalate astfel încât cablurile sau lanțurile cu care sunt echipate să se poată înfășura fără a cădea. Cablurile utilizate direct pentru ridicarea sau susținerea sarcinii nu trebuie să prezinte nicio matisare, cu excepția extremităților. Matisările sunt tolerate în instalațiile care sunt prevăzute, prin proiect, să fie modificate regulat, în funcție de necesitățile de utilizare. Coeficientul de siguranță al întregului cablu și al extremităților este ales astfel încât să garanteze un nivel corespunzător de securitate. Ca regulă generală, acest
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203150_a_204479]
-
aplicației preconizate. În plus: a) coeficientul de siguranță al ansamblului cablu metalic și capătul lui trebuie ales astfel încât să garanteze un nivel de securitate adecvat; ca regulă generală, acest coeficient este egal cu 5. Cablurile nu trebuie să prezinte nicio matisare sau buclă, în afara celor de la extremități; ... b) atunci când sunt utilizate lanțuri cu zale sudate, ele trebuie să fie de tipul cu zale scurte. Coeficientul de siguranță al lanțurilor de orice tip este ales astfel încât să garanteze un nivel adecvat de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203150_a_204479]
-
corespunzătoare condițiilor de utilizare prevăzute. În caz contrar, ca regulă generală, coeficientul trebuie să fie mai mare, pentru a asigura un grad de securitate echivalent. Cablurile și chingile din fibre textile nu trebuie să prezinte niciun nod, nicio legătură sau matisare, altele decât cele de la extremitatea de legare, cu excepția elementelor de legare inelare; ... d) coeficientul de siguranță pentru toate componentele metalice ale unei legături sau utilizate împreună cu o legătură este ales astfel încât să garanteze un nivel adecvat de securitate; acest coeficient
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203150_a_204479]
-
care pot fi echipate. Tamburii și rolele trebuie proiectate, construite și instalate astfel încât cablurile sau lanțurile cu care sunt echipate să se poată înfășură fără a cădea. Cablurile utilizate direct pentru ridicarea sau susținerea sarcinii nu trebuie să prezinte nici o matisare, cu excepția extremităților (matisările sunt tolerate în instalațiile care sunt prevăzute, prin proiect, să fie modificate regulat, în funcție de necesitățile de utilizare). Coeficientul de siguranță al întregului cablu și al extremităților este ales astfel încât să garanteze un nivel corespunzător de securitate; că
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156019_a_157348]
-
echipate. Tamburii și rolele trebuie proiectate, construite și instalate astfel încât cablurile sau lanțurile cu care sunt echipate să se poată înfășură fără a cădea. Cablurile utilizate direct pentru ridicarea sau susținerea sarcinii nu trebuie să prezinte nici o matisare, cu excepția extremităților (matisările sunt tolerate în instalațiile care sunt prevăzute, prin proiect, să fie modificate regulat, în funcție de necesitățile de utilizare). Coeficientul de siguranță al întregului cablu și al extremităților este ales astfel încât să garanteze un nivel corespunzător de securitate; că regula generală, acest
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156019_a_157348]
-
ale aplicației preconizate. În plus: a) coeficientul de siguranță al ansamblului cablu metalic/capătul lui este ales astfel încât să garanteze un nivel de securitate adecvat; că regula generală, acest coeficient este egal cu 5. Cablurile nu trebuie să prezinte nici o matisare sau buclă, în afara celor de la extremități; ... b) atunci când sunt utilizate lanțuri cu zale sudate, ele trebuie să fie de tipul cu zale scurte. Coeficientul de siguranță al lanțurilor de orice tip este ales astfel încât să garanteze un nivel adecvat de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156019_a_157348]
-
fie corespunzătoare condițiilor de utilizare prevăzute. În caz contrar, ca regulă generală, coeficientul trebuie să fie mai mare, pentru a asigura un grad de securitate echivalent. ... Cablurile și chingile din fibre textile nu trebuie să prezinte nici un nod, legătura sau matisare, altele decât cele de la extremitatea de legare, cu excepția elementelor de legare inelare; d) toate componentele metalice ale unei legături ori cele utilizate împreună cu o legatura trebuie să aibă un coeficient de siguranță ales astfel încât să garanteze un nivel adecvat de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156019_a_157348]
-
a lungul traseului instalației; 1.4.28 linie - ansamblul construcțiilor și instalațiilor de pe traseul teleschiului sau telesaniei; 1.4.29 manșon cu compoziție - ansamblu de piese de construcție specială care servește la ancorarea cablurilor la puncte fixe; 1.4.30 matisare - înnădirea cablurilor prin împletire după anumite reguli tehnice; 1.4.31 mecanic trolist - persoană calificată și autorizată pentru manevrarea instalațiilor de transport pe cablu pentru persoane; 1.4.32 mentenabilitate - ansamblu de măsuri și prevederi tehnice care influențează proiectarea și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152988_a_154317]
-
destrămate. Aceste fire pot să fie tratate cu un apret necolorat sau cu un colorant nepermanent (care să dispară după o simplă spălare cu săpun) și, în cazul fibrelor sintetice sau artificiale, pot fi tratate în masă cu produse de matisare (de exemplu dioxid de titan). c) Fire albite ... firele: 1°) supuse unei operații de albire ori fabricate din fibre albite sau, cu excepția unor prevederi contrare, care au fost vopsite în alb (chiar în masă) sau au fost tratate cu apret
EUR-Lex () [Corola-website/Law/162992_a_164321]
-
precum și condițiile de fabricație. Atunci când se utilizează cabluri sau lanțuri pentru suspendarea cabinei, trebuie să existe cel puțin două cabluri sau lanțuri independente, fiecare cu sistemul propriu de ancorare. Astfel de cabluri și lanțuri nu trebuie să aibă îmbinări sau matisări, cu excepția cazurilor în care acestea sunt necesare pentru fixare sau pentru formarea unui ochet. 1.4. Controlul sarcinii (inclusiv depășirea vitezei) 1.4.1. Ascensoarele trebuie proiectate, construite și montate astfel încât să fie împiedicată pornirea normală, atunci când sarcina nominală este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196441_a_197770]
-
destrămate. Aceste fire pot să fie tratate cu un apret necolorat sau cu un colorant nepermanent (care să dispară după o simplă spălare cu săpun) și, în cazul fibrelor sintetice sau artificiale, pot fi tratate în masă cu produse de matisare (de exemplu dioxid de titan). c) Fire albite ... firele: 1°) supuse unei operații de albire ori fabricate din fibre albite sau, cu excepția unor prevederi contrare, care au fost vopsite în alb (chiar în masă) sau au fost tratate cu apret
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174153_a_175482]
-
4.29 linie - ansamblul construcțiilor și instalațiilor de pe traseul instalației de transport pe plan înclinat pentru persoane; 1.4.30 manșon cu compoziție - ansamblu de piese de construcție speciale care servește la ancorarea cablurilor la puncte fixe; 1.4.31 matisare - înnădirea cablurilor prin împletire după anumite reguli tehnice; 1.4.32 mecanic trolist - persoană calificată și autorizată pentru manevrarea instalațiilor de transport pe cablu pentru persoane; 1.4.33 mentenabilitate - ansamblul de măsuri și prevederi tehnice care influențează proiectarea și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152801_a_154130]
-
și atestate prin buletine de verificare. Piesele și elementele componente la care se vor executa examinări nedistructive, felul acestor examinări, precum și condițiile de acceptare, vor fi precizate de proiectant. 8.2.3 Îmbinările cablurilor prin manșoane cu compoziție sau prin matisare se vor executa numai de personal specializat, verificat și atestat de unitatea care efectuează lucrările de construire (montare) a instalațiilor de transport pe plan înclinat. 8.2.4 Manșoanele cu compoziție vor fi executate conform prevederilor documentației tehnice. Proiectantul este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152801_a_154130]
-
de regulă, prin conectoare sau cleme de legătură prin presare, cu șurub asigurat contra slăbirii sau prin sertizare. Clemele trebuie să fie omologate pentru conductoare de cupru sau de aluminiu. Conductoarele de cupru pot fi îmbinate și prin răsucire și matisare, pe o lungime de cel putin 20 mm. Îmbinarea conductoarelor de aluminiu prin răsucire este interzisă. La îmbinarea conductoarelor trebuie respectate și prevederile corespunzătoare din normativul NP I7-02. 8.5.9. Izolarea locurilor de îmbinare a conductoarelor trebuie făcută fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168592_a_169921]
-
instalației în cazul depășirii vitezei admise; 1.4.29 linie - ansamblul construcțiilor și instalațiilor de pe traseul telecabinei; 1.4.30 manșon cu compoziție - ansamblu de piese de construcție specială care servește la ancorarea cablurilor la puncte fixe; 1.4.31 matisare - înnădirea cablurilor prin împletire după anumite reguli tehnice; 1.4.32 mecanic trolist - persoană calificată și autorizată pentru manevrarea instalațiilor de transport pe cablu pentru persoane; 1.4.33 mentenabilitate - ansamblul de măsuri și prevederi tehnice care influențează proiectarea și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152618_a_153947]
-
precum și condițiile de fabricație. Atunci când se utilizează cabluri sau lanțuri pentru suspendarea cabinei trebuie să existe cel puțin două cabluri sau lanțuri independente, fiecare cu sistem propriu de ancorare. Astfel de cabluri și lanțuri nu trebuie să aibă îmbinări sau matisări, cu excepția cazurilor în care acestea sunt necesare pentru fixare sau pentru formarea unui ochet. 2.1.4. Controlul sarcinii (inclusiv depășirea vitezei) 2.1.4.1. Ascensoarele trebuie să fie proiectate, construite și montate astfel încât să fie împiedicată pornirea normală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146711_a_148040]
-
precum și condițiile de fabricație. Atunci când se utilizează cabluri sau lanțuri pentru suspendarea cabinei, trebuie să existe cel puțin două cabluri sau lanțuri independente, fiecare cu sistemul propriu de ancorare. Astfel de cabluri și lanțuri nu trebuie să aibă îmbinări sau matisări, cu excepția cazurilor în care acestea sunt necesare pentru fixare sau pentru formarea unui ochet. 1.4. Controlul sarcinii (inclusiv depășirea vitezei) 1.4.1. Ascensoarele trebuie proiectate, construite și montate astfel încât să fie împiedicată pornirea normală, atunci când sarcina nominală este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196440_a_197769]