234 matches
-
VF): 2.5. Viteze maxime ale vântului Componentă longitudinala (VL) ..........................................: Componentă transversala (VT) ...........................................: 2.6. Mase Masă maximă la decolare ................................................: Masă maximă gol ........................................................: 2.7. Factori de sarcină Limită pozitiv .........................................................: Limită negativ .........................................................: 2.8. Limite de centraj 2.9. Grupuri motopropulsoare și elice permise Grup motopropulsor Elice 1 2 2.10. Date constructive ale grupului motopropulsor și elicei aferente 2.10.a - 1 ... Grup motopropulsor Constructor ............................................................: Tip/model ..............................................................: Răcire .................................................................: Putere maximă ..........................................................: la turația - RPM .......................................................: Putere maximă continuă..................................................: la turația - RPM........................................................: 2
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
ale vântului Componentă longitudinala (VL) ..........................................: Componentă transversala (VT) ...........................................: 2.6. Mase Masă maximă la decolare ................................................: Masă maximă gol ........................................................: 2.7. Factori de sarcină Limită pozitiv .........................................................: Limită negativ .........................................................: 2.8. Limite de centraj 2.9. Grupuri motopropulsoare și elice permise Grup motopropulsor Elice 1 2 2.10. Date constructive ale grupului motopropulsor și elicei aferente 2.10.a - 1 ... Grup motopropulsor Constructor ............................................................: Tip/model ..............................................................: Răcire .................................................................: Putere maximă ..........................................................: la turația - RPM .......................................................: Putere maximă continuă..................................................: la turația - RPM........................................................: 2.10.b - 1 ... Elice Constructor
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
Mase Masă maximă la decolare ................................................: Masă maximă gol ........................................................: 2.7. Factori de sarcină Limită pozitiv .........................................................: Limită negativ .........................................................: 2.8. Limite de centraj 2.9. Grupuri motopropulsoare și elice permise Grup motopropulsor Elice 1 2 2.10. Date constructive ale grupului motopropulsor și elicei aferente 2.10.a - 1 ... Grup motopropulsor Constructor ............................................................: Tip/model ..............................................................: Răcire .................................................................: Putere maximă ..........................................................: la turația - RPM .......................................................: Putere maximă continuă..................................................: la turația - RPM........................................................: 2.10.b - 1 ... Elice Constructor ............................................................: Tip/model ..............................................................: Nr. de pale/material ...................................................: Diametrul maxim ........................................................: Pas ....................................................................: Turația
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
7. Factori de sarcină Limită pozitiv .........................................................: Limită negativ .........................................................: 2.8. Limite de centraj 2.9. Grupuri motopropulsoare și elice permise Grup motopropulsor Elice 1 2 2.10. Date constructive ale grupului motopropulsor și elicei aferente 2.10.a - 1 ... Grup motopropulsor Constructor ............................................................: Tip/model ..............................................................: Răcire .................................................................: Putere maximă ..........................................................: la turația - RPM .......................................................: Putere maximă continuă..................................................: la turația - RPM........................................................: 2.10.b - 1 ... Elice Constructor ............................................................: Tip/model ..............................................................: Nr. de pale/material ...................................................: Diametrul maxim ........................................................: Pas ....................................................................: Turația elicei la sol cu motorul în plin .....................................................: Posibilitatea de
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
reglementări relevante pentru deținătorul unei licențe de pilot de aeronave ultraușoare motorizate; ... (2) regulile aerului; ... (3) proceduri și practici de servicii de trafic aerian aplicabile; ... TPMO: 8 ore; (îi) Cunoașterea aeronavei ultraușoare motorizate CMO: (4) principii de operare a grupului motopropulsor, a sistemelor, instalațiilor, echipamentelor, instrumentelor și aparatelor de bord ale unei aeronave ultraușoare motorizate; ... (5) limitări operaționale pentru aeronave ultraușoare motorizate și grupuri motopropulsoare; (6) informații operaționale relevante din manuale de zbor (utilizare și întreținere) sau alte documente specifice; ... (7
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
aplicabile; ... TPMO: 8 ore; (îi) Cunoașterea aeronavei ultraușoare motorizate CMO: (4) principii de operare a grupului motopropulsor, a sistemelor, instalațiilor, echipamentelor, instrumentelor și aparatelor de bord ale unei aeronave ultraușoare motorizate; ... (5) limitări operaționale pentru aeronave ultraușoare motorizate și grupuri motopropulsoare; (6) informații operaționale relevante din manuale de zbor (utilizare și întreținere) sau alte documente specifice; ... (7) pentru dirijabile ultraușoare: proprietăți fizice și aplicații practice ale gazelor utilizate în dirijabile ultraușoare; (8) operațiuni de verificare, întreținere și reparații curente, periodice și
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
utilizare și întreținere) sau alte documente specifice; ... (7) pentru dirijabile ultraușoare: proprietăți fizice și aplicații practice ale gazelor utilizate în dirijabile ultraușoare; (8) operațiuni de verificare, întreținere și reparații curente, periodice și generale ale unei aeronave ultraușoare motorizate (structură, grup motopropulsor, sisteme, instalații, echipamente, instrumente și aparate de bord), inclusiv reparații capitale; ... TPMO: 12 ore; (iii) Performanțe de zbor și planificarea zborului CMO: (9) efectele încărcăturii și ale distribuției maselor asupra manevrării, caracteristicilor de zbor și performanțelor unei aeronave ultraușoare motorizate
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
de probe în zbor, un raport de probe în zbor; (vi) o fișă de date; (vii) alte documente (informații) care demonstrează conformarea aeronavei de tipul/modelul respectiv cu cerințele aplicabile din prezenta reglementare, inclusiv instrucțiuni de asamblare, date despre grupul motopropulsor (motor, elice etc.), despre sisteme, instalații, echipamente, instrumente și aparate de bord fotografii, precum și despre modul de asigurare a calității în procesul de construcție etc. Notă: Informațiile cuprinse în dosarul tehnic definesc tipul/modelul aeronavei respective. (7) Dosarul tehnic aprobat
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
referință având: - fiecare loc ocupat; - plinul de carburanți (cantitatea minimă de carburant impusă este pentru o jumătate de oră de zbor la regimul maxim continuu al motorului). B.1.2. Masa maximă gol, considerată ca masa totală incluzând structura, grupul motopropulsor, echipamentele impuse de normele tehnice și cele prevăzute de constructor (inclusiv sisteme, instalații, instrumente și aparate de bord), balastul fix, lichidele de răcire, lichidele hidraulice și carburantul rezidual, lubrifianții, lestul fix și eventualele echipamente opționale sau speciale (de exemplu cele
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
necesar, va fi indicată în plus comportarea aeronavei, în domeniul de zbor specificat, în funcție de mase și centraje. Notă: Pentru motodeltaplane și motoparapante noțiunea de centraj va fi rezumată la caracteristicile punctului de acroșare. B.5. Evoluții permise B.6. Grup motopropulsor, tip B.7. Puterea maximă B.8. Regim maxim B.9. Viteza de rotație maximă a elicei/elicelor și tipul/tipurile (după caz) B.10. Tip reductor și raportul de transmisie B.11. Viteza de rotație maximă a rotorului (pentru
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
montării opționale a parașutei, flotoarelor și schiurilor asupra procedurilor și limitărilor indicate în manualul de utilizare. II. - MANUALUL DE ÎNTREȚINERE Dacă este posibil, manualul va trata, separat, următoarele părți ale ULM-ului: A - Învelișul/voalura/anvelopa B - Structura C - Grupul motopropulsor, inclusiv elicea/elicele (după caz) D - Sisteme, instalații, echipamente, instrumente și aparate de bord Întreținerea unui ULM depinde, în principal, de condițiile de utilizare (mediu, categoriile de zboruri efectuate) și de păstrare/stocare. Manualul trebuie să definească o întreținere în
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
lipsa jocului la felurile fuselajului (după caz). În cazul îmbinărilor nituite, se va verifica să nu existe nituri mișcate sau slăbite. Va fi, de asemenea, verificată corespondența bracajelor suprafețelor mobile cu cele precizate de constructor. 2.2.4. Verificare grup motopropulsor/arzător 1) Se verifică suportul de prindere al motorului pe structură, prinderea acestuia, integritatea acestuia, lipsa deformărilor, a fisurilor; 2) Se verifică prinderea motorului pe suport: integritatea elementelor de legătură și a siguranțărilor lor, a amortizoarelor de șoc, a sistemului
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
rotirii, să nu existe riscul de a intră în contact cu părți componente ale aeronavei; 4) Se verifică buna funcționare a sistemului de comandă al motorului și integritatea acestuia. 5) Se verifică integritatea cablurilor electrice, distanța acestora față de părțile grupului motopropulsor care pot să le deterioreze; 6) Se verifică grupul motopropulsor, prin punere în funcțiune, în ceea ce privește ușurința pornirii, parametrii, repriza, vibrațiile, comportarea sistemelor, instalațiilor, echipamentelor, instrumentelor și aparatelor de bord, modul de oprire etc.; 7) Se verifică, după oprire, dacă funcționarea
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
cu părți componente ale aeronavei; 4) Se verifică buna funcționare a sistemului de comandă al motorului și integritatea acestuia. 5) Se verifică integritatea cablurilor electrice, distanța acestora față de părțile grupului motopropulsor care pot să le deterioreze; 6) Se verifică grupul motopropulsor, prin punere în funcțiune, în ceea ce privește ușurința pornirii, parametrii, repriza, vibrațiile, comportarea sistemelor, instalațiilor, echipamentelor, instrumentelor și aparatelor de bord, modul de oprire etc.; 7) Se verifică, după oprire, dacă funcționarea motorului a afectat aeronava, din punct de vedere al integrității
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
expresiile de mai jos se definesc astfel: 1. Autoritatea - Administrația Fondului pentru Mediu; 2. abrogat; 3. autoturism uzat - orice autoturism înmatriculat în România, având o vechime mai mare sau egală cu 12 ani, care conține cumulativ următoarele componente esențiale: grupul motopropulsor, trenul de rulare, caroseria, sașiul, precum și catalizatorul sau echipamentele electronice de gestionare a funcțiilor vehiculului, dacă acestea au fost prevăzute din fabricație; 4. autoturism nou - un autoturism care nu a fost niciodata înmatriculat și care nu a fost utilizat potrivit
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 99 din 10 noiembrie 2004 (*actualizata*) privind instituirea Programului de stimulare a innoirii Parcului naţional auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168203_a_169532]
-
vor preda vehiculele scoase din uz, complete, operatorilor economici care desfășoară activități de dezmembrare și/sau valorificare. (2) În cazul în care vehiculele scoase din uz au fost preluate fără una sau mai multe componente esențiale, în mod special grupul motopropulsor, trenul de rulare, caroseria, sașiul, catalizatorul sau echipamentele electronice de gestionare a funcțiilor vehiculului, după caz, acest lucru se va specifica, în mod explicit, într-o notă care se va atașa la certificatul de distrugere la preluarea vehiculelor scoase din
HOTĂRÂRE nr. 1.313 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 2.406/2004 privind gestionarea vehiculelor scoase din uz. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181424_a_182753]
-
a făcut în România, potrivit prevederilor legale în vigoare; ... b) vehiculele scoase din uz, care au fost înmatriculate temporar în România; ... c) vehiculele scoase din uz, care nu mai conțin una sau mai multe componente esențiale, în mod special grupul motopropulsor, trenul de rulare, caroseria, sașiul, catalizatorul sau echipamentele electronice de gestionare a funcțiilor vehiculului; ... d) vehiculele scoase din uz, cărora li s-au adăugat deșeuri. ... Articolul 11 (1) Colectarea vehiculelor scoase din uz se va face numai în baza prezentării
HOTĂRÂRE nr. 2.406 din 21 decembrie 2004 (*actualizată*) privind gestionarea vehiculelor scoase din uz. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181670_a_182999]
-
vor preda vehiculele scoase din uz, complete, operatorilor economici care desfășoară activități de dezmembrare și/sau valorificare. ... (2) În cazul în care vehiculele scoase din uz au fost preluate fără una sau mai multe componente esențiale, în mod special grupul motopropulsor, trenul de rulare, caroseria, sașiul, catalizatorul sau echipamentele electronice de gestionare a funcțiilor vehiculului, după caz, acest lucru se va specifica, în mod explicit, într-o notă care se va atașa la certificatul de distrugere la preluarea vehiculelor scoase din
HOTĂRÂRE nr. 2.406 din 21 decembrie 2004 (*actualizată*) privind gestionarea vehiculelor scoase din uz. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181670_a_182999]
-
examinare pentru obținerea licenței sunt: ... (i) Legislație și reglementări aeronautice: a) reguli și reglementări relevante deținătorului de licență de dispecer operațiuni zbor; ... b) practici și proceduri corespunzătoare serviciilor de trafic aerian. ... (îi) Cunoașterea aeronavei: a) principiile de funcționare a grupurilor motopropulsoare, sistemele și aparatele de bord ale avionului; ... b) limitările de operare/funcționare a avioanelor și grupurile motopropulsoare; ... c) lista minimă de echipamente. ... (iii) Proceduri de planificare a zborului și calculul performanței: a) efectele încărcării și centrajului asupra performanței aeronavei și
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 14 iulie 2006 "Licenţierea dispecerilor operaţiuni zbor", ediţia 01/2006 - RACR-LDOZ. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181255_a_182584]
-
licență de dispecer operațiuni zbor; ... b) practici și proceduri corespunzătoare serviciilor de trafic aerian. ... (îi) Cunoașterea aeronavei: a) principiile de funcționare a grupurilor motopropulsoare, sistemele și aparatele de bord ale avionului; ... b) limitările de operare/funcționare a avioanelor și grupurile motopropulsoare; ... c) lista minimă de echipamente. ... (iii) Proceduri de planificare a zborului și calculul performanței: a) efectele încărcării și centrajului asupra performanței aeronavei și caracteristicile zborului; calculul masei/greutății și centrajul; ... b) planificarea operațională a zborului; calculul consumului de combustibil și
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 14 iulie 2006 "Licenţierea dispecerilor operaţiuni zbor", ediţia 01/2006 - RACR-LDOZ. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181255_a_182584]
-
vor preda vehiculele scoase din uz, complete, operatorilor economici care desfășoară activități de dezmembrare și/sau valorificare. ... (2) În cazul în care vehiculele scoase din uz au fost preluate fără una sau mai multe componente esențiale, în mod special grupul motopropulsor, trenul de rulare, caroseria, șasiul, catalizatorul sau echipamentele electronice de gestionare a funcțiilor vehiculului, după caz, acest lucru se va specifică, în mod explicit, într-o notă care se va atașa la certificatul de distrugere la preluarea vehiculelor scoase din
HOTĂRÂRE nr. 2.406 din 21 decembrie 2004 (*actualizată*) privind gestionarea vehiculelor şi a vehiculelor scoase din uz**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225886_a_227215]
-
ingineri și asimilați 214902 conceptor/conceptor CAO ------------ Ocupația "conceptor/conceptor CAO" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 334 din 18 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 214903 specialist încercări componente vehicule/ grup motopropulsor/optimizare energetică/ sisteme de măsurare ------------- Ocupația "specialist încercări componente vehicule" a fost înlocuită cu ocupația "specialist încercări componente vehicule/ grup motopropulsor/optimizare energetică/ sisteme de măsurare" conform anexei la ORDINUL nr. 14 din 14 ianuarie 2005 , publicat în MONITORUL OFICIAL
ANEXĂ din 9 mai 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212724_a_214053]
-
18 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 214903 specialist încercări componente vehicule/ grup motopropulsor/optimizare energetică/ sisteme de măsurare ------------- Ocupația "specialist încercări componente vehicule" a fost înlocuită cu ocupația "specialist încercări componente vehicule/ grup motopropulsor/optimizare energetică/ sisteme de măsurare" conform anexei la ORDINUL nr. 14 din 14 ianuarie 2005 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 83 din 25 ianuarie 2005. 214904 specialist documentație studii ------------ Ocupația "specialist documentație studii" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL
ANEXĂ din 9 mai 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212724_a_214053]
-
mașini și utilaje 311519 tehnician mecanic 311520 tehnician prelucrări mecanice 311521 tehnician sudură 311522 tehnician tehnolog mecanic 311523 maistru mecanic mașini și utilaje pentru construcții 311524 mecanic pentru întreținerea aparatelor de lansare la zbor 311525 tehnician încercări componente vehicule/ grup motopropulsor/optimizare energetică/ sisteme de măsurare ------------- Ocupația "tehnician încercări componente vehicule" a fost înlocuită cu ocupația "tehnician încercări componente vehicule/ grup motopropulsor/optimizare energetică/ sisteme de măsurare" conform anexei la ORDINUL nr. 14 din 14 ianuarie 2005 , publicat în MONITORUL OFICIAL
ANEXĂ din 9 mai 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212724_a_214053]
-
și utilaje pentru construcții 311524 mecanic pentru întreținerea aparatelor de lansare la zbor 311525 tehnician încercări componente vehicule/ grup motopropulsor/optimizare energetică/ sisteme de măsurare ------------- Ocupația "tehnician încercări componente vehicule" a fost înlocuită cu ocupația "tehnician încercări componente vehicule/ grup motopropulsor/optimizare energetică/ sisteme de măsurare" conform anexei la ORDINUL nr. 14 din 14 ianuarie 2005 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 83 din 25 ianuarie 2005. 311526 tehnician documentație studii ------------- Ocupația "tehnician documentație studii" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL
ANEXĂ din 9 mai 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212724_a_214053]