31 matches
-
exploatare și întreținere a instalațiilor de protecție existente, cu ocazia reparațiilor capitale, reconstrucțiilor sau modernizărilor, în care se utilizează conductorul de protecție principal că prevedere de protecție în caz de defect. Metodă de calcul este valabilă în cazul conductoarelor suspendate, multifilare (cu fire fabricate din același material sau din două materiale diferite), din linia de contact aeriană sau din instalațiile aferente acesteia (de exemplu: cablu de întoarcere amplasat pe stâlpi LEA, conductor de protecție principal suspendat direct pe stâlpii LCA). Metodă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
conductori coaxiali 32572300-6 Cablu de comunicații de uz special 32573000-0 │Sistem de control al comunicațiilor 32580000-2 │Echipament de date 32581000-9 │Echipament de comunicare de date 32581100-0 │Cablu de transmitere a datelor 32581110-3 │Cablu de transmitere a datelor cu conductori electrici │multifilari 32581120-6 │Cablu de transmitere a datelor cu conductori coaxiali 32581130-9 │Cablu de transmitere a datelor de uz special 32582000-6 │Suporturi de transmitere a datelor 32583000-3 │Suporturi de transmitere a datelor și a semnalelor vocale 32584000-0 │Suporturi de transmitere a informațiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183247_a_184576]
-
trebuie montat pe vehicul, iar conectorul-mamă trebuie atașat la un cablu mobil conectat la unitatea de control montată pe brațul articulat. 3.2. Detectorii de nivel maxim de pe vehicul trebuie să fie senzori termistor bifilari, senzori optici bifilari, senzori optici multifilari (5 fire) sau un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinsecă a sistemului. Termistorii trebuie să aibă un coeficient de temperatură negativ. 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să fie compatibilă atât cu sistemul bifilar, cât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245881_a_247210]
-
un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinsecă a sistemului. Termistorii trebuie să aibă un coeficient de temperatură negativ. 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să fie compatibilă atât cu sistemul bifilar, cât și cu sistemul multifilar (5 fire) ale autovehiculului. 3.4. Vehiculul trebuie să fie legat la brațul articulat prin conductorul de întoarcere (fir neutru) al senzorilor de supraîncărcare, care se va lega la conectorul-tată de 10 pin prin intermediul șasiului vehiculului. Conectorul-mamă de 10 pin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245881_a_247210]
-
trebuie montat pe vehicul, iar conectorul-mamă trebuie atașat la un cablu mobil conectat la unitatea de control montată pe brațul articulat. 3.2. Detectorii de nivel maxim de pe vehicul trebuie să fie senzori termistor bifilari, senzori optici bifilari, senzori optici multifilari (5 fire) sau un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinsecă a sistemului. Termistorii trebuie să aibă un coeficient de temperatură negativ. 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să fie compatibilă atât cu sistemul bifilar, cât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259349_a_260678]
-
un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinsecă a sistemului. Termistorii trebuie să aibă un coeficient de temperatură negativ. 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să fie compatibilă atât cu sistemul bifilar, cât și cu sistemul multifilar (5 fire) ale autovehiculului. 3.4. Vehiculul trebuie să fie legat la brațul articulat prin conductorul de întoarcere (fir neutru) al senzorilor de supraîncărcare, care se va lega la conectorul-tată de 10 pin prin intermediul șasiului vehiculului. Conectorul-mamă de 10 pin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259349_a_260678]