330 matches
-
tramp. 3. În sensul prezentului regulament: a) "servicii ale navelor tramp" înseamnă transportul de bunuri în vrac sau în vrac plasat în ambalaj pe o navă navlosită integral sau parțial unuia sau mai multor expeditori pe baza unui contract de navlosire pe cursă sau timp sau a oricărei forme de contract cu dată de plecare neplanificată în mod regulat sau neanunțată unde navlul este negociat liber, de la caz la caz, în conformitate cu condițiile de cerere și ofertă; b) "cartelul armatorilor navelor de
jrc1154as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86293_a_87080]
-
posesia instrumentelor concepute în acest scop. Un cadru consolidat pentru acreditarea europeană a companiilor de clasificare ne va permite, de asemenea, să deținem un control sporit asupra traficului. Alte măsuri vor fi aplicate statului de port. Anumite nave și companii de navlosire nu mai trebuie să fie binevenite în apele noastre, deoarece nu îndeplinesc reglementările minime de siguranță. Statele de coastă sunt supuse unui set de măsuri în plus: monitorizarea efectivă a navelor pe distanțe scurte și lungi reprezintă un instrument esențial de
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
oricărui stat care le aplică guvernează contractul. ... 2. Prevederile prezenței convenții se aplică independent de naționalitatea navei, a cărăușului, a cărăușului efectiv, a încărcătorului, a destinatarului sau a oricărei persoane interesate. 3. Prevederile prezenței convenții nu se aplică contractelor de navlosire. Totuși, în cazul cînd se emite un conosament ca urmare a unui contract de navlosire, prevederile convenției se aplică la un astfel de conosament în cazul în care acesta reglementează relațiile dintre cărăuș și deținătorul conosamentului, dacă acesta din urmă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
naționalitatea navei, a cărăușului, a cărăușului efectiv, a încărcătorului, a destinatarului sau a oricărei persoane interesate. 3. Prevederile prezenței convenții nu se aplică contractelor de navlosire. Totuși, în cazul cînd se emite un conosament ca urmare a unui contract de navlosire, prevederile convenției se aplică la un astfel de conosament în cazul în care acesta reglementează relațiile dintre cărăuș și deținătorul conosamentului, dacă acesta din urmă nu este și navlositor. 4. Atunci cînd un contract stipulează că în viitor transportul mărfurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
un contract stipulează că în viitor transportul mărfurilor se va face prin expediții succesive, într-o perioadă convenită, prevederile prezenței convenții se vor aplica la fiecare expediție. Cu toate acestea, atunci cînd un transport se execută potrivit unui contract de navlosire, se aplică prevederilor pct. 3 al prezentului articol. Articolul 3 Interpretarea convenției În interpretarea și aplicarea prevederilor prezenței convenții se va ține seama de caracterul ei internațional și de necesitatea de a promova uniformitatea. Partea A II-A RĂSPUNDEREA CĂRĂUȘULUI
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
Articolul 22 Arbitrajul 1. Sub rezerva prevederilor prezentului articol, părțile pot prevedea printr-o înțelegere atestata în scris că orice litigiu ce poate apărea privind transportul mărfurilor în baza prezenței convenții va fi deferit arbitrajului. 2. Cînd un contract de navlosire conține o dispoziție prin care se prevede că litigiile ce pot apărea din executarea lui vor fi supuse arbitrajului și conosamentul emis ca urmare a acestui contract de navlosire nu specifică printr-o clauză expresă că aceasta dispoziție este obligatorie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
prezenței convenții va fi deferit arbitrajului. 2. Cînd un contract de navlosire conține o dispoziție prin care se prevede că litigiile ce pot apărea din executarea lui vor fi supuse arbitrajului și conosamentul emis ca urmare a acestui contract de navlosire nu specifică printr-o clauză expresă că aceasta dispoziție este obligatorie pentru deținătorul conosamentului, cărăușul nu poate invoca această dispoziție față de un deținător de bună-credință al conosamentului. 3. Procedura de arbitraj va fi declanșată, la opțiunea reclamantului, într-unul din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
sunt scutite de taxă, în cazul navelor destinate navigației maritime, utilizate pentru transportul internațional de persoane și/sau de bunuri, pentru pescuit ori altă activitate economică sau pentru salvare ori asistență pe mare, următoarele operațiuni: ... 1. livrarea, modificarea, repararea, întreținerea, navlosirea, leasingul și închirierea de nave, precum și livrarea, leasingul, închirierea, repararea și întreținerea de echipamente încorporate sau utilizate pe nave, inclusiv echipamente de pescuit; 2. livrarea de carburanți și provizii destinate a fi utilizate pe nave, dar inclusiv pentru navele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193736_a_195065]
-
în MONITORUL OFICIAL nr. 1.028 din 27 decembrie 2006. (2) În punctele de trecere portuare, din echipa de control face parte și reprezentantul căpităniei portului. O dată cu echipa de control au acces pe navele de marfuri și reprezentanții agenției de navlosire, precum și alte persoane autorizate, conform legii. ... (3) În punctele de trecere aeroportuare echipa de control va fi însoțită de un reprezentant al companiei aeriene reprezentate pe aeroport. ... (4) În situațiile în care controlul nu se poate efectua în echipa constituită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234207_a_235536]
-
într-o altă localitate de pe teritoriul României, pentru a lua legătura cu misiunea diplomatică sau cu oficiul consular al statului ai cărui cetățeni sunt, li se acordă, la cerere, viza de intrare. Cererea de viză se rezolvă prin agenția de navlosire sau prin agenția de navigație a statului de care aparține navă ori de către șefii punctelor de trecere. În cazul deplasării marinărilor spre alte state li se acordă vize de tranzit. ... (3) Trecerea oricărui membru al echipajului unei nave străine în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234207_a_235536]
-
în MONITORUL OFICIAL nr. 1.028 din 27 decembrie 2006. (2) În punctele de trecere portuare, din echipa de control face parte și reprezentantul căpităniei portului. O dată cu echipa de control au acces pe navele de marfuri și reprezentanții agenției de navlosire, precum ��i alte persoane autorizate, conform legii. ... (3) În punctele de trecere aeroportuare echipa de control va fi însoțită de un reprezentant al companiei aeriene reprezentate pe aeroport. ... (4) În situațiile în care controlul nu se poate efectua în echipa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214090_a_215419]
-
într-o altă localitate de pe teritoriul României, pentru a lua legătura cu misiunea diplomatică sau cu oficiul consular al statului ai cărui cetățeni sunt, li se acordă, la cerere, viza de intrare. Cererea de viză se rezolvă prin agenția de navlosire sau prin agenția de navigație a statului de care aparține navă ori de către șefii punctelor de trecere. În cazul deplasării marinărilor spre alte state li se acordă vize de tranzit. ... (3) Trecerea oricărui membru al echipajului unei nave străine în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214090_a_215419]
-
datei indicate în certificatele de siguranță ale navei; ... f) numele și adresa companiei de care aparține nava; ... g) în cazul navelor care transportă mărfuri solide sau lichide în vrac, numele și adresa navlositorului responsabil pentru alegerea navei și tipul de navlosire; ... h) statul de pavilion; ... i) societatea sau societățile de clasificare, acolo unde este cazul, care a/au emis navei certificatele de clasă, incluzând data emiterii și expirării, dacă există; ... j) organizație recunoscută sau organizațiile și/sau orice altă parte care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231454_a_232783]
-
să fie repatriați (încetarea contractului individual de muncă) sau în cazul efectuării schimbului de echipaje. Articolul 2 (1) În cazul prevăzut la art. 1 pct. 4 viza română se acordă marinărilor străini aflați în aceste situații la cererea agenției de navlosire sau a agenției de navigație a statului de care aparține navă, după efectuarea verificărilor cu privire la: ... a) corectitudinea datelor puse la dispoziție privind existența navei pe care urmează să se producă schimbarea într-un port românesc și necesitatea acordării vizei; ... b
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144014_a_145343]
-
a alin. (1) al art. 143 a fost modificată de pct. 43 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 102 din 14 noiembrie 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 703 din 15 noiembrie 2013. 1. livrarea, modificarea, repararea, întreținerea, navlosirea, leasingul și închirierea de nave, precum și livrarea, leasingul, închirierea, repararea și întreținerea de echipamente încorporate sau utilizate pe nave, inclusiv echipamente de pescuit; 2. livrarea de carburanți și provizii destinate a fi utilizate pe nave, inclusiv pentru navele de război
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262827_a_264156]
-
negociere, eficiența și transparența, efectuarea de operațiuni privind: ... a) vânzări și cumpărări de marfuri pe piețe la disponibil; ... b) vânzări și cumpărări, pe piețe la disponibil, de titluri reprezentative de marfuri; ... c) vânzări și cumpărări de instrumente financiare derivate; ... d) navlosiri și negocieri de asigurări maritime și fluviale de nave și încărcătură; ... e) vânzări și cumpărări de alte instrumente autorizate de C.N.V.M. ... (2) Reglementările, cotațiile burselor de marfuri, precum și volumul tranzacționat sunt informații de interes public și trebuie făcute accesibile publicului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140923_a_142252]
-
după caz, lit. e) pot prestă pe cont propriu, respectiv pe contul clienților, următoarele servicii de brokeraj: a) negocierea cererilor și a ofertelor și încheierea tranzacțiilor pe piețele dezvoltate de o bursă de marfuri; ... b) negocierea și încheierea operațiunilor privind navlosiri și asigurări maritime și fluviale de nave și încărcătură; ... c) gestiunea sumelor, valorilor și bunurilor depuse pentru garantarea tranzacțiilor încheiate și plata obligațiilor asumate; ... d) servicii conexe prevăzute de reglementările C.N.V.M. ... ------------- Litera a) a art. 22 a fost modificată de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140923_a_142252]
-
C.N.V.M., aflată în relații prevăzute de dreptul muncii cu un membru al bursei de mărfuri. ... (2) Atestarea profesională a brokerului se face conform reglementărilor societății de bursă, separat pentru piețele la disponibil, piețele instrumentelor financiare derivate, precum și pentru piețele destinate navlosirilor și negocierii asigurărilor maritime și fluviale de nave și de încărcătură. ... Articolul 31 (1) Brokerul este autorizat de C.N.V.M., la cererea membrului bursei de marfuri angajator, în baza atestatului profesional obținut de la consiliul bursei de marfuri la care intenționează să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140923_a_142252]
-
sunt utilizate pentru transportul de călători/bunuri cu plată sau pentru activități comerciale, industriale sau de pescuit, precum și în cazul navelor utilizate pentru salvare ori asistență pe mare sau pentru pescuitul de coastă, următoarele operațiuni: ... 1. livrarea, modificarea, repararea, întreținerea, navlosirea, leasingul și închirierea de nave, precum și livrarea, leasingul, închirierea, repararea și întreținerea de echipamente încorporate sau utilizate pe nave, inclusiv echipamente de pescuit; 2. livrarea de carburanți și provizii destinate a fi utilizate pe nave, inclusiv pentru navele de război
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267925_a_269254]
-
internațional de persoane; ... h) în cazul navelor destinate navigației maritime, utilizate pentru transportul internațional de persoane și/sau de bunuri, pentru pescuit ori altă activitate economică sau pentru salvare ori asistență pe mare, următoarele operațiuni: ... 1. livrarea, modificarea, repararea, întreținerea, navlosirea, leasingul și închirierea de nave, precum și livrarea, leasingul, închirierea, repararea și întreținerea de echipamente încorporate sau utilizate pe nave, inclusiv echipamente de pescuit; 2. livrarea de carburanți și provizii destinate a fi utilizate pe nave, dar inclusiv pentru navele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218215_a_219544]
-
internațional de persoane; ... h) în cazul navelor destinate navigației maritime, utilizate pentru transportul internațional de persoane și/sau de bunuri, pentru pescuit ori altă activitate economică sau pentru salvare ori asistență pe mare, următoarele operațiuni: ... 1. livrarea, modificarea, repararea, întreținerea, navlosirea, leasingul și închirierea de nave, precum și livrarea, leasingul, închirierea, repararea și întreținerea de echipamente încorporate sau utilizate pe nave, inclusiv echipamente de pescuit; 2. livrarea de carburanți și provizii destinate a fi utilizate pe nave, dar inclusiv pentru navele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222428_a_223757]
-
sunt utilizate pentru transportul de călători/bunuri cu plată sau pentru activități comerciale, industriale sau de pescuit, precum și în cazul navelor utilizate pentru salvare ori asistență pe mare sau pentru pescuitul de coastă, următoarele operațiuni: ... 1. livrarea, modificarea, repararea, întreținerea, navlosirea, leasingul și închirierea de nave, precum și livrarea, leasingul, închirierea, repararea și întreținerea de echipamente încorporate sau utilizate pe nave, inclusiv echipamente de pescuit; 2. livrarea de carburanți și provizii destinate a fi utilizate pe nave, inclusiv pentru navele de război
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273021_a_274350]
-
sunt scutite de taxă, în cazul navelor destinate navigației maritime, utilizate pentru transportul internațional de persoane și/sau de bunuri, pentru pescuit ori altă activitate economică sau pentru salvare ori asistență pe mare, următoarele operațiuni: ... 1. livrarea, modificarea, repararea, întreținerea, navlosirea, leasingul și închirierea de nave, precum și livrarea, leasingul, închirierea, repararea și întreținerea de echipamente încorporate sau utilizate pe nave, inclusiv echipamente de pescuit; 2. livrarea de carburanți și provizii destinate a fi utilizate pe nave, dar inclusiv pentru navele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244389_a_245718]
-
e) lucrările de reparații și întreținere a bunurilor ce sunt integrate în nave sau direct utilizate pentru exploatarea acestora, cum ar fi containerele utilizate pentru depozitarea bagajelor, alimentelor, în cazul navelor de pasageri; ... f) navlosirea, leasingul și închirierea navelor. Prin navlosire se înțelege contractul prin care navlosantul pune la dispoziția navlositorului pentru transport o navă, părți din ea sau o încăpere a ei; ... ------------- Litera f) a alin. (2) al art. 8 a fost modificată de pct. 11 al art. III din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244389_a_245718]
-
Ministerului de Interne și personal vamal care, de regulă, acționează împreună. În punctele de control portuare, din echipa de control face parte și reprezentantul căpităniei portului. Odată cu echipa de control au acces pe navele de marfuri și reprezentanții agenției de navlosire, iar pe cele care transportă turiști, și reprezentanții Ministerului Turismului. În punctele de control aeroportuare, din echipa de control face parte și un reprezentant al companiilor aeriene române de transport. Șeful echipei de control este un ofițer sau un subofițer
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128622_a_129951]